黃孝河

黃孝河是武漢市歷史故道，隨著城市發展逐步改建成箱涵明渠結合的排水系統，現為漢口骨幹排水通道。其箱涵段南起江漢區青年路，北至江岸區竹葉山鐵路橋，全長5公里，最寬處6.8米，最高3米。明渠段南起竹葉山鐵路橋黃孝河箱涵出口，北止府河南岸的后湖泵站，全長5.4公里，承擔著東起二七路、南抵解放大道、西接新華路、北至張公堤總共48.53平方公里城區的雨污水排放任務，服務人口110萬。

解放后，黃孝河兩岸逐步擴展為工業用地和生活區，大量的工業廢水和生活廢水流入該河，沿河地區污染日趨嚴重。沿岸80多家工廠，100多萬居民，每天通過13條排污管道向河中排入50多萬噸未經處理的廢水，水質不斷惡化。污水長年處於厭氧發酵狀態，成為漢口地區一大污染源。

1983年，武漢市政府決定根治黃孝河。經全面規劃，分期實施，自1983年冬季開始至1990年，經過8年艱苦奮鬥，耗資2億餘元，完成全部治理工程，使漢口城區漬水災害得以根治，改善了該地區的市容面貌。

而20年後的今天，隨著城市人口的驟增，淤塞嚴重的黃孝河難以承受污染之痛。這條河流已成為這座城市的一塊心病。

一場污染與治污的戰爭，再次在這座城市與這條河流之間展開。

明崇禎年間，袁公堤修建，漢水主流改道，堤外的支流之間形成漫灘。漫灘內高處水面的位置就叫“墩”，“墩”之間有河淌相連，四季不幹涸，俗稱“十八淌子”。儘管這些淌子比較狹窄，最窄處僅容兩船交錯，且水淺時需要人拉縴，卻因河道連通，那些從黃陂、孝感來的商人，在這些淌子間穿行，可以直達漢口六渡橋附近（現民眾樂園西側）。

清朝時期，后湖一帶有很多茶樓、酒樓，還有唱戲的，耍雜耍的，很是熱鬧，漢口市民喜歡前來休閑觀光。不少文人墨客在此留下膾炙人口的詩篇。清朝文人葉調元所寫《漢口竹枝詞》就是一例，當時后湖被稱為銷金窩。

1861年，漢口開闢租界，貿易往來較多，連接“十八淌子”的河港被逐漸擴寬，形成了一條河流，被稱為黃孝河。每天清晨，連綿不絕的黃陂、孝感船隊經府河、黃孝河直達六渡橋。清清的黃孝河上，扎著大辮子的姑娘搖著櫓，構成一處獨特的風景。

清光緒三十一年，湖廣總督張之洞圍墾后湖，主持興建了張公堤，並在黃孝河上游的岱家山修建了一排水閘，加上當時的京漢鐵路漢口至信陽段建成通車，黃孝河的航運功能被大大削弱，河道也逐漸變窄，最終成為一條小小的溝渠，污染日甚一日。

1949年至1982年間，漢口數百個湖泊被填，城區面積擴大了兩倍，黃孝河流域的20平方公里湖泊僅剩不足3平方公里，黃孝河本身逐漸淪為城市的排水通道。

新中國成立后，政府曾經多次用挖泥船清疏河道，1958年還進行過全面清理，但未能徹底根治。

1983年秋，武漢市政府經過多次開會研究，決心徹底根治黃孝河。時任國家主席李先念題詞：一定要把武漢的治河除害工作搞好，為子孫後代造福。

從1983年底開工，經過8年時間，幾萬人投入到了這場艱苦卓絕的治理工作中，最終形成了4.3公里城市地下箱涵與5.4公里黃孝河明渠，大大緩解了排漬問題。

2007年，為迎接第六屆城市運動會，黃孝河進行了清淤，清淤量達18萬方。

2008年，實施黃孝河截污閘工程，黃孝河明渠上游地區的污水，被輸送至三金潭污水處理廠。

2010年，迎接辛亥首義百年，黃孝河新一輪整治開始，此次整治以截污、清淤、岸線整治、綠化、中水回用為重點。

2012年12月，黃孝河箱涵建成23年首次大清淤完工通過驗收，箱涵排漬能力提升30%。

黃孝河記

任蒙

今臨黃孝河，兩岸樹木蔭翳，長街小徑，工程機械之鐵臂鋼爪仍上下忙碌，水景畫廊的城市之夢不日可現！

漢口起市之初，周為澤國，星羅湖塘數百，累年瀦水不涸。后經疏擴連通，漸成人工運河。日有舟楫鑽荷破月穿梭往來，舳艫相繼，纖號起伏，穿十八淌子，越十里沼澤，直抵鬧市。因其北匯府河，達埠外黃陂孝感，故謂黃孝。數百年間，此河縱貫漢口，為萬商通衢，沿河碼頭攤亭，百帆艤岸。

白雲蒼狗，城廓幾經外延，商旅船幫亦改行陸路，河道漸作排水主渠，其景不再。未幾，河床污淤，蚊蠅孽生，淪為中國城市四大害河。歲逢澇漬，損失億萬之巨。上世紀八十年代初年，黃孝河改造牽動全城，千萬軍民匯聚，肩挑手提，改河分流，沿線燈火相映，工期不舍晝夜。鬧市河段，地下鑲以砼制箱涵，地上拓為新城坦途。二十里古老水道半為暗河，半為明渠，浮載幾多滄桑。

近年，黃孝河再逢其盛，全線疏浚改水，美化十里明河。明日港道將是十里畫廊，岸柳若櫛，棧橋亭榭，清波漾舫，堪稱一步一景。

山海蒼蒼，江河遙遙。一水歷歷變遷，為城而開，為城而變，為城而利，黃孝河盡顯河流文明之演進。城與河流，人與河流，斯水乃千秋之例。