布法羅

布法羅在美國史上小有名氣，這裡是兩位總統（米勒德·菲爾曼爾和格羅弗·克利夫蘭）的故鄉。1901年，麥金利總統來布法羅參觀泛美世界博覽會，講演時，一名刺客向他開槍，幾天後因傷重去世。如今市中心的尼亞加拉廣場上立有這位總統的紀念碑。麥金利死後，匆匆趕來的副總統西奧多·羅斯福就在此地的威爾科克斯宅第宣誓就任總統。這座宅第已作為國家古迹保護起來，並對遊客開放。

布法羅是近代興起的大城市，城區按首都華盛頓的規劃設計，有9條主要街道作輪輻狀自中心鬧市區向外射出，城市依河、湖之利發展而成。湖濱矗立著高達40層的瑪麗娜·米德蘭中心大廈，為全市最高的建築。跨於尼亞加拉河上的和平橋，造型優美，與加拿大的伊利堡相通。市內名所首推奧爾布賴特—諾克斯藝術陳列館，它是一座氣勢宏偉的新古典式建築，收藏有大量雕刻與當代油畫作品，包括畢加索和羅丹這些世界級大師的作品。市內公園遍布，最大的特拉華公園佔地365英畝。布法羅動物園也享有盛名。城區遍植樹木，環境清幽宜人，從飛機上俯瞰，布法羅儼若一座森林城。市內博物館和座落在休姆博爾特公園的布法羅科學博物館主要展出當地地質、動植物和有關文物。不過，遊人來到布法羅，最渴望的不是在市內遊覽，而是到市西北30公里的尼亞加拉瀑布觀看天然奇景。羅伯特·摩西和亞當·貝克水電站、聖勞倫斯航道、韋蘭運河水閘、水族館和古尼亞加拉堡等地也是遊人不願錯過的地方。伊利湖和尼亞加拉河及其附近水域，盛產鱸魚、鱘魚、梭子魚，是垂釣的好去處。總之，旅遊業和瀑布提供的巨大能源有力地促進了布法羅一帶廣大地區的繁榮與發展。

開埠於1801年，原名伊利湖，后改為水牛溪（BuffaloCreek），最後縮寫成Buffalo。最初這個詞是法語裡面美麗河流，後來依聲音定名Buffalo（水牛），buffalo原意是亞洲水牛或者非洲水牛，但這裡是指美洲牛（Americanbison）。曾經是“地下鐵路”的終站之一。1851年建市。在19世紀曾經與美國幾位總統結下緣份：米勒德·菲爾莫爾當選前是當地永久居民，並且是布法羅大學（即今紐約州立大學布法羅分校）的首任校長。格羅弗·克利夫蘭在1854至1882年間在當地居住，並在1882至1883年任市長。威廉·麥金萊在1901年9月6日在泛美博覽會上遇刺，八日後去世。副總統西奧多·羅斯福當日在WilcoxMansion宣誓接任（現為老羅斯福就任國家史跡）。

得益於尼亞加拉瀑布的發電廠，成為北美洲第一個大規模供電的城市，故有“光城”的外號。在20世紀初期，由於地處五大湖區與伊利運河的交界，吸引了來自愛爾蘭、義大利、德國和波蘭在鋼鐵及麵粉業工作。由於人口遷移（流出量是高峰期人口的50%，而且是少數人口100萬以上的都會區出現人口減少的現象）和聖勞倫斯水道的開通，城市在近半世紀走向衰落。在上世紀90年代當地美式足球隊布法羅比爾BuffaloBills連續四年在超級盃比賽中落敗后，有報章歸咎於“麥金萊之詛咒”，並以此解釋足球及冰球隊（BuffaloSabres）從來無法贏得聯賽錦標。但這個神話並不能解釋世紀初的繁榮以及曾經發生過總統刺殺事件的華盛頓和達拉斯的優秀成績。今日布法羅正拋掉過去工業城市的形象，重新自我定位為文化、教育和醫療中心。2005年被《讀者文摘》選為美國最清潔城市第三位。2001年被《今日美國報》選為“美國最友善城市”。在1996年及2002年贏得全美城市獎。

布法羅有“全美規劃最好的城市”的美譽，它得益於多位世界著名建築師和規劃師的共同努力。設計中央公園的奧姆斯特傾心為布法羅打造了完善的公園系統，一直被保留至今。布法羅在1940s到1950s時期處於鼎盛階段，甚至當時紐約的許多建築也是模仿布法羅而建的。

2005年選出了當地第一位非裔美國人市長。

總面積136.0km²

陸地面積105.2km²(40.6mi²)

水域面積30.8km²(11.9mi²)

市區136km²(52.5mi²)

布法羅以嚴酷天氣見稱，但事實上並非如此。在東北部所有主要城市中，布法羅是最乾燥和日照最豐富的，當然降雨仍然足以保持植物青綠繁茂，結果令夏末天氣頗為潮濕。而很多居民安裝空調並開挖游泳池，令滿以為那裡只有冰雪的旅客大吃一驚。當地冬天的確比較其他地區漫長，而在大湖效應的影響下，平均降雪比大多數北方城市多，但中間也有不少和緩的日子。市南郊的滑雪場比降雪市區多一倍，使之成為東北部最佳冬季度假勝地。

引起偶然暴雪的成因，是冷風吹向伊利湖溫暖的水面。形成的降雪帶不過是16-24公里闊。某處天朗氣清，而兩三公裡外卻是飄揚著從湖上來的白雪。由於伊利湖水比其餘四個淺，冬天部分湖面會封凍，那時候雪就會停下來。歷史最有名的暴雪可能是1977年的那一次，還有2000年11月20日和2001年聖誕節前後。布法羅每年都與紐約上州其他大城市角逐“金雪球獎”（以該年冬季降雪量分勝負）。

有一個被傳媒忽略的事實是布法羅也受益於伊利湖的調節。清涼的西南風，舒緩最熱的日子，故夏天十分宜人。根據官方氣象記錄，全美國只有三個城市從未錄得華氏100度以上的氣溫，其中一個正是布法羅（諷刺的是，另外兩個是邁阿密和檀香山）。當地亦是全美國人均私人游泳池最多的大城市。各種水上活動盛行，而釣魚的條件，更因住擁全美國最豐富的淡水魚資源而得天獨厚（在尼亞加拉河、伊利湖和各支流均可釣魚，包括玻璃梭鱸、黃鱸，大、小口鱸、鱒魚、北梭魚、北美狗魚和進口鮭魚）。

都會區1,254,066

海拔183m(600ft)　時區東部標準時間（UTC-5）

夏令時間東部夏令時間（UTC-4）

跟五大湖地區其他的老工業城市一樣，布法羅經歷了由於工廠倒閉，運河航運量下降及郊區化帶來的長達半個世紀的人口衰減和城市衰落。城市人口在1950年的時候達到頂峰，而當時它是美國第十五大城市，擁有58萬的人口。從此之後，它的人口就開始下降，尤其是70年代，該城流失了22.7%的人口。根據2010年美國人口統計數據顯示，布法羅的人口為261,310，僅稍高於1890年的水平，經歷了一場近120年的輪迴。

根據2010年的人口統計，布法羅市中心僅有26萬多人，2013年的估測展現了進一步的衰落，為258,959人。人口密度為每平方千米2565.8人。根據2010年普查，白人佔50.4%（非西班牙/拉美裔白人佔45.8%），非洲裔38.6%，亞裔3.2%，印第安族裔0.8%，其他種族3.9%，混合種族3.1%，西班牙/拉美裔（可能屬於以上的任何種族）10.5%。在2000年，根據祖先的國籍，人口最多的5大族群分別是德裔（13.6%），愛爾蘭裔（12.2%），義大利裔（11.7%），波蘭裔（11.7%），和英裔（4.0%）。在全市12萬多戶裡面，有28.6%的住戶有18歲以下未成年人，27.6%是結婚的夫妻，22.3%是單身女性，45.4%是無家庭獨身居住者。37.7%的住戶是同居在一起的個人，12.1%是65歲以上的空巢單身老人。平均住戶人口為2.29人每戶，平均家庭人口數為3.07人。

城市人口中有26.3%的18歲以下未成年人，11.3%介於18歲和24歲（青年），29.3%介於25歲和44歲（壯年），19.6%介於45歲和64歲（中年），以及13.4%的65歲以上老年人。中間年齡為34歲。每100個女性對應88.6個男性，而每100個成年女性對應83.5個成年男性。總體來講女多男少。

城市裡面每戶的年收入相對較低，僅有$24,536美元。而家庭中間收入則為$30,614美元。男性平均收入為$30,938美元，而女性則為$23,982美元。城市的人均收入僅有$14,991美元。有26.6%的人口和23%的家庭處於貧困線以下。總人口中38.4%為18歲以下未成年人，還有14%的65歲以上老年人生活在貧困線以下。

在2006年，伊利縣和尼亞加拉縣合計共有人口約115萬多，其中白人佔82.2%，非洲裔13%，西班牙裔3.3%，亞裔1.32%，印第安族裔0.6%，其他族裔1.4%。在大都會區有近40%的人口在18歲以下或者64歲以上，中間年齡為38歲。總人口的82.88%擁有高中畢業文憑，其中23.2%擁有大學本科文憑。家庭年收入的中間數為48400美元，而人均年收入則只有39000美元。大約有8%的人口處於貧困線以下。

另外在尼亞加拉瀑布地區有較多印度人，他們多工作於當地大賭場。在紐約州立大學布法羅分校，印度留學生大約有一千多人，中國留學生大約有一千人，韓國留學生大約有五百人，日本留學生大約有兩三百人。

1758年法國皮貨商在此建立皮毛貿易站，白人開始在此定居。1790年荷蘭人在此地建立了城市，1803年正式設市。1825年伊利運河開通，成為湖區和伊利運河水道的交接點，布法羅逐漸繁榮起來。1959年聖勞倫斯航道通航后，進一步發展成世界性港口（也是陸、空交通運輸樞紐）。濱水區長達37英里，沿岸巨型倉庫林立，為美國和加拿大小麥的主要轉運港，也是世界著名的麵粉工業中心，而且一向是梅薩比鐵礦石出口地，鋼鐵、冶鍊、汽車、機器等重工業十分發達。工業區主要在尼亞加拉河東岸和市南伊利湖沿岸。布法羅是從大西洋沿岸到西部內陸的門戶。有6條鐵路幹線彙集，為美國和加拿大兩國間的鐵路貨運中心。公路網稠密，有紐約州高速公路和肯辛頓高速公路。市東有現代化國際機場。

布法羅及周邊地區曾經長期從事商業鐵路、鋼鐵工業、汽車製造、五大湖航運以及

穀物儲藏，而這些產業如今大多都已銷聲匿跡了。主要的鍊鋼業巨頭都已經不在這附近了，只有少數小鋼廠的管理部門得以保存，比如直布羅陀工業公司，它曾經是一個主要的建築、工業、車用鋼鐵的製造、加工、運輸企業，它的總部仍然在布法羅。布法羅工業產業鏈的土崩瓦解是美國五大湖老工業基地（俗稱“鐵鏽帶”）的衰落的一部分，其他情況類似的城市還有克利夫蘭、底特律、匹茲堡和揚斯敦，它們都必須做出調整使經濟狀況得到改善。與匹茲堡調整后得到的經濟狀況的好轉不同，布法羅基本上和克利夫蘭一樣從上個世紀中葉開始一蹶不振，直到現在仍然面對長期以來的經濟衰退問題和人口銳減問題。

另外，福特汽車公司至今仍然保留了它在布法羅南部的一個衝壓工廠。雪佛萊也有兩個工廠，一個製造工廠在布法羅北邊的塔納萬達市（Tonawanda）附近，另一個工具和鋼模廠在市中心。汽車使用的雨刷是在布法羅發明的，一個叫Trico的小公司仍然在當地生產。而曾經所有的這些工業都是布法羅興旺一時的基礎，

當時的布法羅也是僅次於芝加哥的美國第二大鐵路樞紐。

布法羅的主要銀行有滙豐銀行、美洲銀行、M&T銀行、Key銀行、Citizen銀行等。滙豐銀行是本地最大銀行、其次是M&T(本地商業銀行主要業務在紐約州西部)，本地沒有花旗銀行。

布法羅曾經是滙豐銀行北美總部。滙豐銀行的全球總部1997年香港主權移交后從香港搬到了倫敦，而之後收購了當時美國的大銀行“海豐銀行”（MarineMidlandBank），就把設於布法羅的高達40層的“海豐銀行大樓”設為滙豐美國總部，命名為“一號滙豐大樓”（OneHSBCTower）。美國滙豐之所以沒有把總部設到紐約市主要是當時看中了這裡是兼顧到美國紐約市和加拿大多倫多的重要樞紐、當然還有紐約昂貴的房價。之後於1999年收購了紐約公共國家銀行（RepublicNationalBank）之後，將總部遷往紐約市。

進入21世紀，布法羅處於高失業率的狀態。從整體看，布法羅的就業率隨著人口的外遷和減少而持續惡化。2005年的失業率高達6.6%，這比紐約州5.0%平均水平高出3.2%。而從2005年第四季度到2006年第四季度，布法羅沒有任何新增就業機會，在全美326個最大縣中排在271位。而近兩年的失業率隨著新增就業機會的增加而有好轉趨勢，已經從2005年的6.6%和2006年的5.2%下降到了2007年7月份的4.9%。工業企業的就業機會持續減少，是第二大就業機會減少原因，2006年年初同比2005年凈減少一萬七千個就業崗位。而其他的產業部門則表現良好，有了長足發展。教育和醫療僅2006年一年就新增就業崗位三萬餘個，超過兩萬個新增就業崗位集中於高技術和商業（金融業）領域。2009年根據美國經濟分析局（U.SDepartmentofCommerce,BureauofEconomicAnalysis）資料其城市gdp排在全美36名“Buffalo-NiagaraFalls,NYMSA1,164,72136”。

進入21世紀，布法羅已經成為生物訊息及人類基因研究中心，當中包括紐約州立大學布法羅分校及羅斯維爾帕克（RoswellPark）癌症研究中心研究人員的參與。分校亦致力研發具抗震能力的建築物。

紐約州立大學布法羅分校（UB:UniversityatBuffalo,SUNY)，國家一級大學，美國大學協會（AAU）成員，紐約州立大學系統中規模最大、綜合性最強的公立旗艦大學，被譽為”皇冠上的明珠“。

紐約州立大學布法羅州立學院（BuffaloState,SUNY)，公立綜合大學。

伊利縣學院（ECC:ErieCountyCollege）

BeefonWeck（一種烤牛肉三明治）、Sahlen's熱狗、軟糖、東歐式餃子和炸魚都是當地受歡迎的食品。

1964年10月3日AnchorBar的店主/主廚TeressaBellissimo發明了著名的BuffaloWings布法羅辣雞翅。正如當地地處紐約和芝加哥之間，當地的比薩餅也具有界乎兩者之間的特點（紐約餅皮薄脆而芝加哥餅皮較高）。

布法羅墜機事件

2009年，美國大陸航空公司一架通勤飛機當地時間12日晚在紐約北部墜毀。經證實，事故共造成50人遇難、若干人受傷。

當地時間12日22時20分（北京時間13日11時20分），這架飛機在離預定降落時間不到5分鐘的時候，墜毀在紐約州布法羅機場附近克萊倫斯中心的一棟房屋上，隨即引起熊熊大火和濃煙。

中國駐紐約總領事館13日說，一名女性中國公民在墜機事故中遇難。

NFL布法羅羅比爾

NHL的布法羅軍刀

2020年12月8日，位居全球經濟競爭力排名第142位，全球可持續競爭力排名145位。

2020年12月，全球城市實驗室(GlobalCityLab)的研究團隊發布2020全球城市500強研究報告及榜單，布法羅排名196位。