通湘門

清光緒年間，粵漢鐵路開始籌劃修建，湖廣總督張之洞於是在城牆東面中和門（今起義門）和賓陽門（今大東門）之間增闢一門，稱通湘門，設車站於門外，以通湖南，為日後在門外修築粵漢鐵路火車站預先準備，成為武昌城第十座城門。通湘門則僅為城牆上增開的一個門洞，沒有瓮城和城樓。辛亥革命后改稱聚義門。

通湘門是武昌古城第十座城門，位於古城東面。舊址在今武昌區中山路與雄楚大道交匯處的梅家山立交橋北端附近，靠近武昌火車站。

在歷史的長河中，武昌火車站經歷了數次“遷家”。始建於1916年，始稱通湘門車站，位於現在車站南端道口附近，就是武昌火車站的前身。當年僅有一條站線，一所小票房的通湘門車站，東有徐家棚、南有鯰魚套，站級為二等，車站業務量少。

1917年3月車站開始營業，首次通車是武昌—蒲圻（今赤壁），全程132公里，屬鐵路湘鄂段管理局（當時東方通訊社於民國六年2月10日發稿，《民國日報》2月11日登載：東方通訊社10日漢口電，粵漢鐵路武昌蒲圻縣間已於昨舉行開通式，自今日起發賣客票，兩地之間車費八角五分）。

武蒲段通車后，1917年6月接軌到岳陽，9月接到長沙並連通株州，屬粵漢鐵路湘鄂段管理局。因當時通湘門距武漢市中心較遠，旅客乘車不便，又於1936年9月開工，當年12月底建成武昌總站，並於1937年元旦舉行隆重的開站儀式，同時撤銷通湘門車站。

因武昌總站位於賓陽門，又俗稱賓陽門車站。該站站房建築新穎壯觀，站前廣場寬敞，交通方便，站場有股道7股道，站台3座。

1926年10月，武昌古城垣“拆除令”下達；歷經千年風雨的古城，只留下文字元號，但武昌城的千年歷史猶存不會消失。這一切都將載入史冊，讓後人去評說。

武昌城的每一座城門都代表了武漢這座城市不斷發展的時代印記，武昌城是千年沉澱的歷史風韻，中華民族荊楚文化源遠流長。“敢為人先，追求卓越”和“武漢，每天不一樣！”是歷史上楚國的文脈傳承，在歷史長河中無法磨滅的城市精神。