上海東站

上海東站主體位於上海高速（G1501)以東，申嘉湖高速（S32>以北，機場河以西，聞居路以南，金亭公路以北，現狀的香格里拉路，規劃10台22線（含正線），規劃控制規模約46公頃。

動車所位於上海繞城高速（G1501)以東，拱極東路以北，規劃鹽大路以西，鹽朝公路以南，規劃檢修庫線10條，存車線40條，北段咽喉西側設置維修工區1處，規劃控制規模約58公頃。

新規劃的上海東站是浦東鐵路二期上海東站聯絡線上的車站，規劃位於迪士尼樂園以東，開通后將取代先前規劃的浦東火車站成為浦東線、滬通線、北沿江高鐵上的重要車站，並建設從該站引出，連接滬杭高鐵松江南站的直徑線，為各地前往上海迪士尼樂園的遊客提供方便。目前該站暫無建設時間表。

上海東站選址於上海市浦東新區祝橋鎮，車站等級為特等站，主要辦理滬蘇通、南/北沿江、滬乍杭等方向的始發終到作業，將是上海的第四個高等級火車站，其規模僅次於上海虹橋站，該站也將是上海軌道交通機場聯絡線（在建）的終點站。

上海東站設計規劃車場為14座站台、30條線。

作為上海五大鐵路客運車站之一（上海站、上海南站、上海虹橋站、上海東站、上海西站）與六大對外交通樞紐之一（上海站、上海南站、上海西站、上海東站、虹橋樞紐（包括上海虹橋國際機場和上海虹橋站）、浦東國際機場，上海東站規劃預留了21號線、11號線北段四期的換乘。新規劃的21號線從主線廣蘭路站引出，聯通張江高科技園區、上海迪士尼樂園與上海東站，列入遠期規劃；而11號線北段四期將在11號線迪士尼線的基礎上繼續延伸，經上海東站后通往浦東國際機場，列入規劃，將於十三五期間建成通車。

連接虹橋機場和浦東機場的聯絡線正在規劃中，由於上海東站緊鄰浦東機場，聯絡線的終點站也選在了上海東站，在東站和浦東機場之間也會有快速交通聯繫。此外，上海東站除了有往北的滬通鐵路外，還將服務往南的滬乍杭鐵路。根據國家發改委與交通運輸部發布的“全國基礎設施建設三年行動計劃”（發改基礎2016年730號文件）中，滬乍杭鐵路別列入2017年的重點推進項目。作為杭州與上海之間又一條通道，將方便沿線地區能快速對接上海浦東。

根據上海市政府印發的《上海市綜合交通發展“十二五”規劃》，本市將規劃建設鐵路上海東站及浦東至浦西聯絡線，形成上海站、上海南站、上海虹橋站、上海東站為主和上海西、安亭、松江站為輔的“四主三輔”鐵路客運樞紐格局。鐵路上海東站是上海四大鐵路主客站之一，沿海鐵路上海段的主要客站，主要接入滬蘇通鐵路和滬乍杭鐵路，並可引入滬蘇湖鐵路、南/北沿江鐵路等。同時，上海東站是市域線的重要樞紐，接入上海機場聯絡線、兩港快線(南匯支線)、鐵路東西聯絡線等線路，在上海東站市域線可與國鐵線路互聯互通。規劃上海東站車場規模為14台30線（含國鐵場以及市域場），上海東站樞紐配置有社會車輛停車場、公交樞紐、計程車、長途客運等設施。

2021年7月9日，澎湃新聞報導，“十四五”期間，浦東還將新增國家沿海通道上的鐵路上海東站，與浦東國際機場組合形成浦東綜合交通樞紐。