瑞虎

2005年3月22日，奇瑞的第五個車系——瑞虎誕生了，這也是奇瑞的第一款SUV。它的誕生也標誌著奇瑞轉變品牌形象的開始。

奇瑞希望瑞虎是以“精品”的身份推向市場的，所以它的上市時間也因此而推遲了近4個月時間，可見奇瑞對它的期望之高。

據奇瑞汽車股份有限公司副總經理周必仁介紹，奇瑞這次推出的Tiggo是其在烏拉圭的工廠組裝後進口到巴西的。該車採用2．0升發動機，在巴西售價為4．9萬雷亞爾（約2．5萬美元）。本月底，通過27家巴西當地的汽車零售商，這款在中國被稱作“瑞虎”的汽車將在巴西東部和東南部25個主要城市與消費者見面。

2021年4月30日，瑞虎7超能版上市。瑞虎7超能版定位時尚家用超能SUV，攜外觀、性能、配置等30項升級全面進階而來，成為年輕受眾出行更優選。

瑞虎作為城市休閑SUV，它的出身和其他來自於A級車底盤的城市休閑SUV（例如歐藍德來自於三菱的Lancer平台，本田CRV來自於本田Civic的平台，現代途勝則來自於伊蘭特的平台）都不太一樣，它和B級車東方之子共用一個平台。這個平台上還包括在不久后將要推出的奇瑞第一款MPV——B14 （Newcrossover）。

底盤雖來自於B級車，但是瑞虎卻並沒有在車身尺寸上求大。瑞虎總長4285mm，軸距2510mm，比起歐藍德、CRV和途勝來都要短100mm左右。這樣的設計主要是考慮突出該車“On-Road”的特性和公路行駛表現，也正因為如此，瑞虎的最小轉彎直徑僅11m，和旗雲的水平相當。

當然，車身變得更緊湊的同時內部空間也會受到壓縮，不過仍然能夠提供近520L的行李容積，如果在放倒後座的情況下，載物空間甚至有1800L。

動 力方面此前一直有消息說瑞虎很有可能會採用奇瑞自己的發動機，然而第一批上市的車型仍然沿用了瀋陽三菱的4G63和4G64，看來“求穩”是瑞虎的第一大要務。不過同時我們也看到了新的東西，那就是奇瑞自主開發的型號為QR523MHB的五檔手動變速器。筆者試用的效果來看，掛檔比QQ要容易得多，然而存在的問題是2檔和4檔之間的距離有些近了，容易造成誤操作。這台變速器也讓瑞虎將來推出AMT自動檔成為可能，到那時候應該會配合奇瑞自己的發動機一併推出。

瑞虎搭載具備大功率低油耗特點的ACTECO發動機，配以帶行車電腦功能的黑色炫酷數字組合儀錶，在保障SUV強勁動力的同時，無處不體現新概念轎車帶來的新理念。

既然強調“On-Road”特性和公路行駛表現，因此瑞虎採用了承載式車身和四輪獨立懸架的轎車化設計，這樣的設計在中低速下過濾路面振動的能力令人滿意，舒適性可比同價位的轎車。為了追求更好的公路行駛表現，瑞虎甚至把最小離地間隙調低至160mm，足足比本田CRV低了40mm！輪胎也採用了較寬的235/60 R16錦湖輪胎（CRV僅為205/70 R15），再配合以四輪碟剎，瑞虎的制動效果較東方之子大有改善。另外得益於寬胎和低車身，瑞虎高速時候的抓地力也大大增強了，而與此同時油耗則沒有太大變化，百公里12個油左右的水平對於一款SUV來說完全可以接受。

對於內飾，看過瑞虎的消費者普遍都認為比風雲和旗雲有進步，最起碼拋棄了不倫不 類的仿桃木。三輻方向盤尺寸適中，握感良好，再加上鉛灰色裝飾條的點綴，給人的整體感覺不錯，由此也可以看出製作模具的精度較高。然而用料材質卻不夠實在，另外從塑料件依然存在的毛邊可以看出後期處理尚待提高。在這方面，瑞虎應該好好向大眾車系學習學習。不管怎麼說，瑞虎的整個內飾風格拋棄了風雲和旗雲的“仿桃木”風格就是一個大的進步，這一點就足以讓很多老的奇瑞用戶對瑞虎刮目相看了。

整體式門護板、即關式手套箱、圓形前排杯座令駕乘更加舒適便利。瑞虎3除了增加許多裝飾件外，還在三幅式的方向盤上安裝了音響控制鍵，這幾個小小的按鈕大大提升了車輛的人性化層次，至少以後在高速行車時不必再低頭調音響了。此外，新增的瞬時油耗顯示功能、可支持MP3 的音響，還有座椅加熱等功能都是消費者非常關注的配置。

瑞虎3採用了全新設計的黑屏數字組合式儀錶，可讀性更強；排擋桿後方增配的拉簾式組合杯座讓駕乘更安心。配置上，瑞虎3配備了集成行車電腦的黑屏組合儀錶、兼有海拔高度儀、指南針與氣壓計顯示的多功能 內後視鏡、倒車雷達、超速報警裝置等，在提高舒適便利性的同時，有效起到預警作用，充分保障駕乘人員的人身安全。更值得一提的是，瑞虎3通過NVH噪音優化，進一步改進了駕乘環境；變速箱的換擋機構優化，使得操控更加順暢。

瑞虎市場定位抓了一個空當

其實早在雙環的來寶SRV在市場上獲得熱銷的時候，奇瑞就已經意識到了休閑SUV市場上蘊藏的巨大能量。這個細分市場上的SUV幾乎都集中在20萬以上，最低的歐藍德也要近17萬，因此奇瑞僅僅抓住了城市休閑SUV的這個市場空當，以10-14萬的價格區間打入市場，一方面擺脫了低段經濟型SUV的無序同質化競爭，另一方面又填補了各大合資品牌的市場空白，這些都為瑞虎的市場前景做了很好的鋪墊。下一步就看瑞虎上市以後的質量可靠性將會如何了，這將會關係到瑞虎的前途，這也是奇瑞品牌形象能否轉變的轉折點。

參照SUV安全標準設計，主被動安全性能超越普通轎車，ABS+EBD，四輪超大直徑碟剎，LED醒目高位剎車燈和雙安全氣囊，開創轎車安全新概念。

目前銷售的車型有：瑞虎09款、瑞虎DR版、新瑞虎三個大類

瑞虎3的車型及報價：

瑞虎3 1.6-MT舒適型 指導價：8.48

瑞虎3 1.6-MT豪華型 指導價：9.48萬

瑞虎3 1.8-MT舒適型 指導價：9.18萬

瑞虎3 1.8-MT豪華型 指導價：10.18萬

瑞虎徠3 2.0-AT舒適型 指導價：10.58萬

瑞虎3 2.0-AT豪華型 指導價：11.58萬 瑞虎3 2.0-MT舒適型 指導價：10.58萬

瑞虎3 2.0-MT豪華型 指導價：11.58萬

瑞虎3 2010款 瑞虎DR 1.8 MT舒適型 指導價：9.98萬

瑞虎3 2010款 瑞虎DR 1.8 MT豪華型 指導價：10.98萬

瑞虎3 2010款 瑞虎DR 2.0 AT舒適型 指導價：11.38萬

瑞虎3 2010款 瑞虎DR 2.0 AT豪華型 指導價：12.38萬

瑞虎7超能版的車型及報價：

瑞虎7 超能勇士 1.6TGDI+7DCT版 指導價：10.99萬元

瑞虎7 超能英雄 1.6TGDI+7DCT版 指導價：11.89萬元

瑞虎3、瑞虎3X、瑞虎3Xplus、瑞虎5X、瑞虎7、瑞虎8、瑞虎8plus等。

經國家質檢總局專家組在對奇瑞進行嚴格審核后，正式授予奇瑞瑞虎“出口免驗”資格，在此之前，國內還沒有一家汽車企業和一款汽車產品獲得“出口免驗”資格，奇瑞成為中國第一個擁有“出口免檢”車型的乘用車品牌。在國家檢驗檢疫機構連續3年的抽查中，奇瑞瑞虎合格率始終保持100%，國家質檢總局決定續延瑞虎“出口免驗”資格，有效期至2015年5月。這是國內乘用車產品第一次獲得“出口免驗”資格。奇瑞瑞虎的“出口免檢”，也為奇瑞汽車出口的持續走紅添加了重要的一筆。

“出口免驗”是中國出口商品的質量綠色通行證，申請免驗的出口商品必須連續3年在檢驗檢疫機構的質量抽查中保持100%合格率。該資格的獲得，不僅標誌著企業質量管理體系符合國際標準要求，產品質量符合或超過國家標準和國際先進標準，也是企業在產品出口方面所能獲得的“最高榮譽”。

奇瑞新瑞虎3

瑞虎累計銷量超越50萬輛作為奇瑞海外市場的主力軍，瑞虎已經成功登陸全球80餘個國家和地區。在埃及，瑞虎早在2008年進入之初，就迅速獲得當地中產階層的認可，斬獲當年埃及SUV市場銷量冠軍，佔據細分市場40%的份額，打破了通用和現代長期佔據埃及市場主導地位的格局；在阿根廷，瑞虎不僅與日系SUV形成了直接的競爭關係，同時還對歐美品牌也造成了很大威脅；在歐洲，瑞虎率先通過歐盟WVTA等50餘項法規認證，順利進入義大利等歐洲市場。

2012年，瑞虎累計銷量超越50萬輛大關，創造自主品牌SUV單品銷量最高紀錄。同時，奇瑞瑞虎還擁有國內第一款享受國家節能惠民補貼SUV、第一款搭載DVVT+CVT黃金動力組合SUV、第一款搭載機械增壓發動機SUV、第一款海外用戶超10萬自主品牌SUV等多項殊榮，成為10萬元級別SUV市場上，最受歡迎的自主品牌車型之一。 奇瑞新款瑞虎3 9月4日上市 增藍色塗裝 

中彈25發無一洞穿 國產車在安哥拉一鳴驚人

2013年6月消息，國產汽車奇瑞瑞虎最近在安哥拉一鳴驚人。在該國發生的兩起武裝搶劫案中，兩輛瑞虎防彈車大顯神威，不僅成功抵禦數十發近距離子彈的射擊，保護了乘員的生命財產安全，同時也製造了瑞虎新的“神話”。一時間，“中國虎”再度揚名海外市場，赫赫威名更傳為佳話。

作為近年來，非洲發展速度最快的幾個國家，結束了27年內戰的安哥拉無疑百廢待興，處處充滿了機遇，不少華商因此慕名前往。但同時由於長期內戰，大量武器彈藥流散民間，持槍搶劫在安哥拉也屢見不鮮。所以為防不測，不少商家往往選擇防彈車充當自己的“護身符”。

事發圖片

據此次遭劫車主的事後回憶，當天中午11:00左右，當他和同事駕駛國產某品牌SUV防彈車攜100多萬美元巨款返回公司途中，突然遭到路邊劫匪的持槍射擊。剎那間，密集的子彈如暴雨一般傾瀉過來，幾乎覆蓋了所有車窗玻璃。但當劫匪快速射完所有子彈后，卻萬分驚訝的發現，雖然玻璃上出現許多碎裂，但沒有一顆子彈能射入車內。即便劫匪又用石頭猛砸受損最嚴重的玻璃，但依舊無法打破。在聽到遠處的警笛后，窮凶極惡的劫匪這才不得不倉皇逃竄。事後經過清點地面遺留彈殼，最終認定某品牌SUV防彈車共遭到大口徑手槍至少25次的連續近距離射擊，而彈著點幾乎都位於車窗玻璃上，有的地方甚至還遭到兩次重疊射擊，可以說真是驚險萬分，命懸一線。 

2020年8月，奇瑞汽車股份有限公司按照《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年8月15日起，召回部分2013年7月13日-2017年9月13日生產的奇瑞瑞虎5汽車，共計190352輛。

本次召回範圍內車輛發動機ECU的主線束端子可能會出現進水或被污染的問題，在高壓水槍沖洗等情況下，高壓水會通過ECU主線束端子進入ECU內部，導致ECU控制單元進水內部電路腐蝕，極端情況會造成車輛無法啟動或動力中斷，存在安全隱患。

奇瑞汽車股份有限公司將為召回範圍內的車輛免費加裝ECU防水罩，並診斷檢查ECU是否存在故障，對於存在故障的ECU免費更換，以消除安全隱患。

奇瑞汽車股份有限公司將通過電話、簡訊、掛號信等形式通知相關用戶。用戶可通過手機、固話撥打客戶服務熱線電話（詳見參考鏈接國家市場監督管理總局官網），或聯繫奇瑞汽車股份有限公司授權經銷商諮詢相關事宜。此外，也可登錄網站（詳見參考鏈接國家市場監督管理總局官網），關注微信公眾號（SAMRDPAC）,了解更多信息，反映缺陷線索。