古雷港

1994年11月3日，漳州港務局成立管理招銀港及后石、石碼、古雷、東山、詔安、雲霄七大港區；古雷港歸屬漳州港務局管理。

2010年，東山灣內古雷、東山、雲霄和詔安四港區整合到廈門港，古雷港歸屬廈門港管理；2010年5月，中華人民共和國發展與改革委員會將古雷港確認為台灣石化產業園區，並賦予台商投資項目核准特殊政策，古雷港成為海西兩大石化基地之一。

2014年，經中華人民共和國發展與改革委員會確認古雷港石化基地被列為中國全國七大石化基地之一。

2017年12月26日，古雷港石化煉化一體化項目正式動工。

2018年7月27日，古雷港古雷作業區南15#~19#泊位位後方罐區軟基預處理及增填砂石項目開工建設；12月25日，古雷港區南15號至19號泊位碼頭和儲運項目進入全面建設階段。

2019年5月15日，古雷港古雷作業區南15號至19號泊位順利完成首個整件A型沉箱預製；6月30日，古雷港石化碼頭液化烴庫區項目正式開工建設；10月8日，古雷港古雷作業區南3號泊位液化罐區填海造地一階段掃尾工程召開復工動員會，正式進入掃尾施工。

2020年2月24日，古雷港古雷作業區南15號至19號碼頭工程開始復工建設；6月1日，古雷港古雷作業區南15號至19號泊位工程沉箱澆築圓滿完成；6月8日，古雷港古雷作業區南20號至22號泊位工程船舶通航安全模擬試驗研究開標。

位置境域

古雷港位於台灣海峽西岸的東山灣東側，地處廈門、汕頭兩個特區之間，東臨浮頭灣、台灣海峽，西靠東山灣，距離台灣澎湖港98海里，基隆港153海里，距廈門港77海里、距汕頭港72海里、距香港230海里。

氣候條件

古雷港屬南亞熱帶海洋性季風氣候區，溫暖濕潤，年平均氣溫21℃左右，歷年最高溫度38.7℃，最低溫度0.1℃，全年日照2159小時，無霜期348天，雨量充沛，平均年降水量1071.2毫米；多年平均風速為7.1米/秒，常風向為東北向，其頻率為26%，其次為東北東向，頻率為22%，強風向為東北至東北東向，其最大風速為40米/秒。

水文特徵

古雷港東側水底地形平緩，底質多沙，海城潮汐形態屬不正規半日潮，平均潮差1.35米，潮流為不規則半日潮往複流，南北流向偏多，漲湖最大流速0.87米/秒，落潮最大流速0.82米/秒；古雷港西側屬於非正規半日潮海灣，多年平均潮差2.3米，潮流主要屬於往複式的半日潮流，除灣口附近和水道外，大部分區域的海流都很弱，漲潮流沿水道縱軸方向流向灣頂，落潮流沿相反方向流向灣口。

地質地貌

古雷港所處古雷半島為東山灣東側的狄長半島，呈狹長的T字形，北部較寬，為台地間海積平原地貌，除有零星低矮小山丘外，大部分地區較為平坦；中部地形十分狹窄，最窄處僅有幾百米，南部的古雷頭地形狹長，主要為山體丘陵地帶，100多米高的低矮山丘形成了天然屏障，阻擋了強常風向，使東山灣成為良好的避風錨地；原始地貌基本屬沖積一級或沖洪積二級階地地區，局部屬殘坡積台地。

● 泊位

截至2020年4月，古雷港擁有泊位23個，設計通過能力3233萬噸/年；分為古雷半島古雷作業區和六鰲半島六鰲作業區。古雷港六鰲作業區碼頭岸線2.4千米，生產性泊位14個，其中深水泊位8個，通過能力約1100萬噸，陸域縱深1000～1600米，後方陸域面積為300萬平方米，已建有華福1#3千噸級散雜貨碼頭泊位和2#、3#3千噸級通用泊位2個。在建項目有4#3千噸級雜貨碼頭泊位1個；古雷港古雷作業區南現有1# 5萬噸級石油碼頭泊位及內置-1#和-2#兩個2千噸級泊位；南2#15萬噸級液體化工碼頭泊位及內置-1#3萬噸級和-2#1萬噸級液體化工碼頭泊位各1個、南2#內置-3#、-4# 2個1萬噸級液體化工碼頭泊位、南9# 5萬噸級散雜貨碼頭泊位、南10#11# 2個5千噸級散雜貨碼頭泊位（兼重件滾裝）、通泰南13#5千噸級滾裝碼頭泊位和南14#5千噸級建材碼頭泊位。

● 航道

截至2020年4月，古雷港六鰲作業區進港航道基本為天然航道，航道里程10.18千米，可滿足3000等級散貨船乘潮通航要求；古雷港古雷作業區二期航道里程12.84千米，其中從東山灣口外A點至古雷作業區南2#泊位迴旋水域南端的航段，長約9.47千米，滿足15萬噸級船舶單向乘潮通航；古雷港古雷作業區南2#泊位迴旋水域南端至南9#泊位迴旋水域南端的航段，長約3.37千米，滿足5萬噸級船舶單向乘潮通航。

主營業務

古雷港主要經營原油、石化產品運輸為主，兼顧散貨、雜貨和集裝箱運輸。

客貨運量

2014年，古雷港貨物吞吐量達到1200萬噸，同比增加138%，其中危險品貨物吞吐量760萬噸。

● 公路

截至2019年4月，古雷港與古雷疏港公路，漳州沿海大通道、漳灣—東山（福建省道201線）、瀋陽—海口高速公路形成陸域路網相通。

● 鐵路

截至2019年4月，古雷港規劃建設的古雷港鐵路支線與廈深鐵路相連，構成成港區快捷的物流交通體系。

建設規規劃的價值雷港規劃古雷作業區由南往北依次布置油品化工碼頭南區、通用碼頭南區、綜合服務碼頭區、多用途碼頭區、通用碼頭北區及油品化工碼頭北區等6部分組成，規劃碼頭岸線總長約20千米，可建設0.2～30萬噸級生產性泊位80個，其中深水泊位49個，初步預計總通過能力可達1.8億噸，規劃古雷作業區由南往北依次布置油品化工碼頭南區、通用碼頭南區、綜合服務碼頭區、多用途碼頭區、通用碼頭北區及油品化工碼頭北區等6部分組成，其中規劃多用途泊位可形成集裝箱通過能力120萬TEU以上，形成陸域面積420 萬平方米。

古雷港在建項目有古雷港古雷作業區南15號、16號5萬噸級（水工結構按靠泊10萬噸油船設計）液體化工碼頭泊位2個；古雷港古雷作業區南17號2萬噸級液體化工碼頭泊位1個；古雷港古雷作業區南18號、19號5千噸級液體化工碼頭泊位2個；古雷港古雷作業區南8號15萬噸級散雜貨碼頭泊位；古雷港古雷作業區北1號、北2號5萬噸級多用途碼頭泊位2個（水工結構按可靠泊10萬噸級集裝箱船舶的要求預留，北1號泊位南部側翼布置1個5千噸級泊位以及消拖船泊位）；開展前期工作項目有古雷港區公務、工作船基地項目11個公務、工作船泊位；古雷港古雷作業區南13號、14號泊位改擴建項目（拆除現有的南14號碼頭和滾裝設施，改擴建為1座5萬噸級散雜貨碼頭；拆除南13號碼頭，改擴建為1座5千噸級滾裝碼頭）；古雷港古雷作業區南3號30萬噸級（水工結構按靠泊45萬噸油船設計）原油進口碼頭泊位1個。

古雷港在建古雷航道三期工程建設航道全長約21.1千米，其中從東山灣口外26米等深線起至南4號泊位附近17.5千米，建設30萬噸級油船單線全潮航道；南5號泊位附近至南8#泊位附近2.0k千米建設15萬噸級散貨船單線乘潮航道；南9號泊位附近至北2號泊位附近1.6千米建設5萬噸級船舶單線乘潮航道；新設一個30萬噸級油船錨地和一個15萬噸級散貨船錨地，調整一個5萬噸級散貨船錨地(東側)為危險品船舶專用錨地。

古雷港具有水位深、不淤泥、航道寬、風浪小、航泊條件好、緊靠國際航線和擁有避風錨地等突出優點，可規劃建設一萬至二十五萬噸級順岸式泊位三十五個，是中國八大深水港之一、中國發展第五代集裝箱的優良港。址（中國港口協會專家評）

古雷港充分發揮深水良港、特色自然資源和對台經貿合作等優勢，重點發展石化、鋼鐵、能源、電子、建材、造船等臨海重大產業，建設成為具有明顯產業特色、高起點、高效率、生態化、現代化的港口經濟區，成為福建全省重要的臨海工業基地。（中國新聞網評）