納斯卡賽車

1948年，從海軍造船廠退伍的佛朗斯毅然以自己位於代托納海灘的加油站作為抵押，建立了NASCAR的前身“全國賽車冠軍聯盟”(NCSCC)，將分散在各地的私人車賽歸納到聯盟的掌握之下，並設立了全美第一個賽車積分制度和優勝者基金。次年，來自喬治亞的私酒販子方迪弗洛克成為NCSCC首位全國冠軍，這些成功的運作終於使佛朗斯得以在NCSCC的基礎上建立了NASCAR(National Association for Stock Car Auto Racing，全國運動汽車競賽)，一個超越所有車手、車隊所有者和贊助商之上的管理機構。

1972年，弗朗斯退休后，他的兩個兒子小比爾和吉姆接管了NASCAR，在兩人經營下，NASCAR進入高速增長期。他們首先將NASCAR的概念由一項賽車比賽提升為一種娛樂產品，在此基礎上，小比爾引入了靈活的贊助制度和特許商品經營制度，並大力拓展電視轉播，使NASCAR朝著適應電視轉播的方向發展。

經過半個世紀的發展，NASCAR已經成為全球最著名的一項賽車運動，在美國更是具有無可替代的地位，納斯卡不走精英路線，為了保證比賽的公平、合理地控制成本，NASCAR對參賽車輛做出了嚴格要求，並制定了一套嚴格的檢查制度，甚至包括車手的體重，體重在200磅以下的車手必須在賽車上額外載重10到15磅，40多輛賽車中，誰都可能成為冠軍。比賽充斥著層出不窮的超車鏡頭，非常刺激。更重要的是，納斯卡的賽車往往就是汽車廠商在市面上銷售的車型。車迷在觀看比賽后，可以立刻衝進遍布全美國各地的汽車銷售店，購買與冠軍賽車最為相似的車型。對“賽車”一詞的理解，美國人與歐洲人也有著天壤之別。在從小吃著快餐長大的拓荒者後代們眼裡，伊莫拉、蒙特卡洛或是斯帕賽道上那樣持續不斷的減速彎與“速度”這一賽車運動的核心根本就是背道而馳的。這個“在橢圓形賽道上一圈一圈傻跑”(前F1車手阿萊西語)的納斯卡賽事也許正是美國賽車運動的縮影。

NASCAR每個賽季的首站比賽“戴托納500”更被稱為“偉大的美國賽車”。NASCAR每年組織2000多場比賽，這些比賽被分為12個獨立的系列，在全國100多個賽場進行。每年有超過1.5億名觀眾會到現場觀看NASCAR比賽。到目前為止，為NASCAR工作的成員人數已經超過50000人，其中包括全球最優秀的車手和機械師。

只要你來到美國，你會發現NASCAR無處不在。NASCAR,即全國運動汽車競賽（National Association for Stock Car Auto Racing）的簡稱，它將賽車運動帶入了一個革命性的時代。

美國的賽車運動起源於美國南部，20世紀三四十年代，私酒販子常常駕駛飛車在鄉間小路上飛馳，以躲避聯邦稅務稽查員的追捕。隨著這種貓捉老鼠的遊戲越演越烈，私酒販子們想方設法地提高汽車馬力、改造汽車結構以使車子更好地控制，更容易地逃脫聯邦政府的追捕。私酒販子們為了比較誰的車跑得最快，誰的車技最好，就開始了他們的第一次賽車比賽，這就是NASCAR比賽的前身。

現代意義上的賽車的成功應該歸功於一個人－比爾。弗朗斯（Bill.France），他既是一名出色的車手，也是一位優秀的機械師。1938年，比爾。弗朗斯成功舉辦了代托那海灘賽車賽，當時有4 500名觀看賽車比賽的觀眾，門票每張50美分。比賽結束后，勝利者得到了豐厚的獎品，而賽事組織者比爾·弗朗斯則和比賽贊助商平分了。接下來，他開始著手策劃另一場更大的勝利－舉辦“全國賽車冠軍賽”。由於得不到美國汽車聯合會的支持，弗朗斯的計劃幾近夭折，於是他決定成立自己的組織機構，經過不斷的策劃和完善，NASCAR於1948年2月15日正式主持成立。

經歷了半個多世紀的蹉跎歲月之後，今天，獲得了巨大的成功。NASCAR每年組織約2000場比賽。這些比賽分為十二個獨立的系列，在全國的100多個賽場舉行。NASCAR的成員人數超過50,000人，其中包括一部分全世界最出色的車手、機械師和車隊老闆。每年超過150,000,000名觀眾觀看比賽。

NASCAR規則規定賽車使用2.4升、V型8缸發動機，最高轉速達9 000轉/分，最大功率634千瓦（850馬力），最高時速352千米。發動機採用傳統化油器技術，使用112號高標汽油，4前進檔，沒有電子輔助裝置，沒有前車燈，以保證技術公平性和節約成本。賽車沒有車門，以符合“合理衝撞”的規則，整體車身由輕質吸能的複合材料製成。

參賽車輛都要按照NASCAR標準進行統一的安全改裝，賽車的重量也會根據車手體重做出相應調整，體重在90.72千克（200磅）以下的車手必須在賽車上額外載重4.5到6.8千克（10～15磅）。對在排位賽中速度最快的車手和正式比賽中獲得前四名的車手，NASCAR還會在賽后將賽車拆卸開檢查，以確保沒有任何“不公平的技術因素”

溫斯頓杯

NASCAR的首要賽事，是當今世界上最具競爭性的賽車項目，參賽的主要車型為雪弗萊蒙特卡洛、豐田凱美瑞、福特雷

鳥和龐蒂亞克。在比賽中你可以看到最偉大的車手，感受最驚心動魄的賽況。

Busch系列賽

這場比賽在觀眾人數和獎金金額上僅次於溫斯頓杯。它使用的賽車和溫斯頓的車極為相似，只是馬力數值稍低，重量比後者輕100磅，長度上短了5英寸。

Carftsman卡車系列賽

由於小型輕便貨車在美國十分暢銷，因此賽車迷們對它也推崇之至。這場比賽競爭激烈，所有參賽的輕便貨車都按照與溫斯頓杯比賽類似的要求改裝。

Wiston Racing系列賽

NASCAR每周在遍布全國的100多條短層賽道上組織這場比賽。該系列賽共分十個賽區，由積分制度把所有的賽區綜合起來，每年年底，每個賽區產生一名冠軍並在此基礎上產生全國冠軍。

溫斯頓西部系列賽

在亞利桑那州、加利福尼亞州、科羅拉多州、內華達州俄勒岡州和華盛頓州的賽道上舉行。它使用的車輛和溫斯頓杯使用的頗為相似－事實上，溫斯頓杯西部賽的車手每年和溫斯頓杯的車手競賽兩次

Busch北部系列賽

在美國北部諸州舉辦，被認為是發展最快的比賽之一

Busch全明星賽

是NASCAR組織的比賽中唯一在沙石賽道上舉行的一項，在中西部各州如伊利諾伊、衣阿華、明尼蘇達、內布拉斯加和南達科他舉行。

Featherilte Southwest Tour

這項系列賽每年有20多場比賽，主要在西南部的一些賽場上舉行。其中許多場和溫斯頓、Carftsman卡車系列賽同時舉行。

Reb－Co Northwest Tour

這項系列賽與Featherlite southwest Tour的區別在於它在西北部舉辦。

Featherlite Modified Tour

NASCAR最古老的賽事，也是唯一採用沒有擋泥板的賽車的比賽。在美國西北部地區舉行，比賽所用的賽車均為改裝車。

Slim Jim All Pro系列賽

在美國東南部及印第安納和密蘇里州舉行。

Goody's Dash系列賽事

比賽採用四缸引擎的微型汽車，在短賽道和超級賽道上各有8次比賽，是NASCAR的入門級賽事。

以溫斯頓杯為例，NASCAR規定每場比賽最多只能有43部賽車參加比賽，比賽長度視賽道不同而有所區別，最長的是在夏洛特康科德賽道舉行的可口可樂600大賽，總長度約965.58千米，賽車要在橢圓形賽道上跑400圈，歷時4小時。比賽中，所有參賽車輛都將獲得積分，此外奪得桿位發車、比賽中領先圈數最多和創造最快圈速的車手都能取得積分和相對應的獎金。

NASCAR吸引人的另一特色是它的賽場，一個出色的賽場給車手提供了發揮的空間，使他們可以隨心所欲地操縱自己的賽車；也為賽車迷們提供了一個良好的氛圍，讓他們從中感受到賽車運動的魅力。

是什麼令NASCAR賽車運動在美國如此流行？賽車運動的收視率遠遠超過棒球、籃球和橄欖球，它又有什麼獨特之處呢？一方面，美國是個輪子上的國家，幾乎每個成年人都會駕駛，人們很容易對賽車產生認同感，賽車迷們更樂於將自己的汽車DIY成除外表外和幾乎和賽車一樣的汽車。賽車不同於其他運動，它對人的體形、重量沒有什麼特殊的要求，人們可以隨著車的飛馳自由想象著自己駕駛飛車的情景。另一方面，人類自古以來就嚮往著冒險，而賽車，通過巨大的噪音、地面的震動、飛揚的塵土和風馳電掣的速度，帶給觀眾一種強有力的震撼，讓人體驗到其中的壯觀，其過程充滿著冒險。這是其他任何運動也無法比擬的。

2001年，戴通納500比賽最後一圈，戴爾·厄恩哈特命喪當場。這次事故帶走了最著名最有才華的車手，同時也觸發了一場安全革命，比如車手必須使用頭頸保護裝置；開放車手一側的車窗以方便逃生；安裝“黑匣子”數據記錄儀；安裝空氣循環系統和車手專用高速氣囊；使用全封閉式頭盔代替開放式頭盔；使用凸出的定向碳纖維保險杠代替沒有碰撞吸能功能的車頭等。

沒有人在觀看比賽的時候不能激動萬分，巨大的賽道上並排著42輛賽車在鮮亮的外表下隱藏著700馬力的轟鳴聲激發了人們的情感，看吧，在57圈的比賽中，一輛輛寄託自己夢想的賽車在賽道上馳騁飛揚，賽車的領先位置不斷更第，第一名會是誰？隨著比賽圈數的漸漸減少，觀眾的心被調得越來越高，興奮與緊張也越來越接近頂點，比賽中的驚心動魄是多麼扣人心弦啊，隨時會有意外出現，而結果在比賽結束之前也永遠是個未知數。在最後一圈的比賽時刻，賽場上一片沉寂，數量賽車並排齊驅，人們在焦慮地等待結果出現。在結果出來以後，觀眾們會將自己的情緒盡情釋放，感謝賽車給他們帶來的歡樂。

在每場比賽開始之前，車手們總是小心翼翼，精心準備著即將來臨的比賽，賽車給他們帶來了一次又一次的挑戰，他們在比賽中的行動是常人難以想象的。假設一下當時的情形吧，如果你是一位賽車手，在極短的時間內加速到100km/h,再從100km/h的速度加到160km/h，再繼續加速或保持此速度前進，你周圍的四十一輛賽車也是如此，有時每輛賽車相距不過數英寸！任何失誤都是致命的。

對於NASCAR運動就簡單介紹到此了，美國的三大汽車公司都競相開發出最優秀的車型提供給NASCAR車手參加比賽，比如福特旗下的福特雷鳥，通用旗下的雪弗萊SSR等，除此之外，還有諸如DODGE 車廠、CHEVROLET 車廠都為NASCAR生產出高性能的轎車。NASCAR賽車運動的進一步發展，是同全球汽車工業的發展是分不開的，隨著科技的進步，我們將會越來越多地感受到汽車帶給我們生活的巨大樂趣。