109線國道

這條國道經過北京、河北、山西、內蒙古、寧夏、甘肅、青海和西藏8個省份。

北京段109國道由阜城門橋向西走，途徑石景山區，之後進入門頭溝區。在門頭溝區途徑軍庄、下葦店、雁翅、齋堂、清水而離開北京市，絕大部分屬於山區公路。

北京

109國道自阜成門向西，途經石景山區、門頭溝區。在門頭溝區途經軍庄、下葦店、雁翅、齋堂、清水，在小龍門林場以西進入河北省，絕大部分屬於山區公路。

註：1、G109北京段門頭溝區擔禮隧道路口至下葦甸段東向西方向已改為雙車道單行線。下葦甸至擔禮西向東方向請走下葦甸大橋。

2、G109下葦甸至安家莊路段線路已改為途徑下安路，不再經過東方紅隧道（X010）。

河北

由東至西穿越於張家口市境南，自京冀界途經涿鹿縣孔澗村、鮑家口村、卧佛寺鄉、岔道村、大堡鎮；蔚縣桃花鎮、常寧鄉、吉家莊鎮、西合營鎮、黃梅鄉、北水泉鎮；陽原縣化稍營鎮、三馬坊鄉、東城鎮、井兒溝鄉、東堡鄉、西城鎮、要家莊鄉、東井集鎮進入山西省。其中由京冀界至鮑家口村段為山區道路，其餘均為平原、丘陵區道路，路況較好。

青藏

青藏線，指109國道西寧到拉薩路段，其中西寧至格爾木路段794公里，格爾木至拉薩段1215公里。這是通往西藏路況最好且最安全的公路，是多數人進藏的首選，是我國四條進藏公路中唯一有客運班車和高原列車營運的線路。青藏線截然不同於川藏、滇藏線上的崇山峻岭、峽谷河川，除了個別地段，青藏線是一條直線到達天邊的路段。

109國道是國道主幹線五縱七橫中的重要組成部分，東北起北京，止於西藏自治區首府拉薩，全長3,922公里，在內蒙古境內全長600公里左右。國道109清大一級公路是109國道內蒙古境內重要的一段，東起清水河縣城關鎮，西行跨越黃河止於鄂爾多斯市大飯鋪。

該項目由中交第二航務工程局有限公司以BOT模式投資建設和運營，項目總投資約4.3億，建設期3年，經營期26年，項目於2005年9月開工，2009年12月8日正式通車。

項目起點為清水河縣小廟子鄉下蒙家梁村北側山坡，起始里程樁號K577+850，向西經海子溝、王落咀、小缸房、大沙灣，在小沙灣跨黃河設特大橋進入准格爾旗、經后碾房地、永興店、王八梁，止於省道103、國道舊109與薛魏公路的交叉點，樁號為K619+205。該路為新建公路，全長41.69公里，按山嶺重丘區一級公路（一幅）標準建設，設計行車速度為60km/h，雙向二車道，路基寬度為11米。全線共設有特大橋1座，大橋3座，涵洞55道，平面交叉13處、立體交叉1處、收費站1處。其中小沙灣黃河特大橋全長831.25米，主橋設計上部構造為88+160×2+88米連續鋼構，主墩為變截面薄壁空心墩，最大墩高100m，為黃河上第一高墩橋。

該項目的建設對於完善內蒙古自治區的基礎建設，促進內蒙古南部地區的資源開發，繁榮沿線地區的經濟、改善投資環境，密切同鄰省、市的經濟、文化的交流和合作都具有重要的意義。該項目的建設完成，可以貫通整個109線，內蒙古地區的煤炭資源運輸將直達華北地區及北京、天津等大中型城市，對完善內蒙的能源運輸系統及國道公路網的功能也具有重要的促進作用。

109國道（或“國道109線”、“G109線”、“京拉線”）是在中國的一條國道，起點為北京，終點為西藏拉薩，全程3901千米。

2021年12月，北京市重點工程——位於北京西部的國道109新線高速又傳來新進展，全線36座橋樑全面轉入上部結構施工，16座隧道全部實現進洞施工，為2023年貫通運營打下基礎。

路況