重慶軌道交通9號線

2015年4月10日，重慶軌道交通9號線一期工程進行環境影響評價信息第一次公示。 6月30日，重慶軌道交通9號線一期工程進行環境影響評價信息第二次公示。

2016年9月28日，地鐵9號線一期在江北區溉瀾溪開工（紅岩村、鯉魚池、江北城、保稅港、上灣路已同步完成）。

2016年12月22日，地鐵9號線嘉華大橋正式開工。

2017年7月22日，地鐵9號線已正式開始主體施工。

2017年8月31日，頭塘站封頂，成為了地鐵9號線第一個封頂的地下站。

2017年12月27日，高架段開始架橋，地鐵9號線高架段範圍：富華路出口到華村站，五里店到頭塘段（含溉瀾溪站）。

2018年2月5日，沙坪壩站封頂，成為了地鐵9號線第二個封頂的地下站。

2018年4月24日，重慶軌道交通九號線首座車站（溉瀾溪站）主體結構順利封頂。

2018年4月29日，何家梁站封頂，成為了地鐵9號線第三個封頂的地下站。

2018年6月15日，青崗坪站封頂，成為了地鐵9號線第四個封頂的地下站。

2018年7月2日，天梨路站封頂，成為了地鐵9號線第五個封頂的地下站。

2018年8月2日，華村站封頂。

2018年9月1日，土灣、劉家台站封頂，成為了地鐵9號線第七個封頂的地下站。

2018年9月21日，石盤河站封頂，成為了地鐵9號線第八個封頂的地下站。

截至2018年7月6日，地鐵9號線有6個車站封頂（5個地下站+1個高架站），12個車站正在進行主體結構施工工作，累計掘進33.9%，高架段箱梁架設完成63%。

2019年4月10日，重慶軌道交通9號線二期工程全面動工開建。 12月28日，重慶軌道交通9號線一期工程全線正式進入鋪軌施工階段。12月30日，重慶軌道交通9號線一期工程化龍橋站至李家坪站區間隧道右線貫通。

2020年1月15日，重慶軌道交通9號線二期工程首座車站春華大道站主體結構封頂。 4月29日，重慶軌道交通9號線一期工程所有車站封頂。5月24日，重慶軌道交通9號線首列車在青島下線。5月31日，重慶軌道交通9號線一期工程頭塘到回興段軌道鋪設基本結束。6月28日，重慶軌道交通9號線二期工程中央公園東站至從岩寺站區間左線隧道貫通。 7月26日，重慶軌道交通9號線一期工程接觸網首段開始冷滑試驗。 7月30日，重慶軌道交通9號線一期工程首列列車抵達台商車輛段現場。 8月10日，重慶軌道交通9號線一期頭塘到回興段電通。10月13日，重慶軌道交通9號線一期工程螞蝗梁站至觀音橋站盾構隧道右線順利貫通，標誌著重慶軌道交通9號線一期工程劉家台站至五里店站區間全線貫通。 11月4日，重慶軌道交通9號線二期工程蘭桂大道站主體結構封頂。

2021年1月31日，重慶軌道交通9號線二期工程花石溝站主體結構封頂。 2月7日，重慶軌道交通9號線二期工程興科大道至春華大道區間隧道雙線貫通。

線路全長40.5km，其中地下線36.5km，高架線4km；共設30座車站，其中地下站26座，高架站4座；新建1 座台商工業園車輛段，新建2 座停車場（分別為新橋停車場、花石溝停車場）；新建1 座主變電所；不新建控制中心，控制中心依託大竹林綜合控制中心。其中一期工程新橋-興科大道，共設25座車站，全長33KM，於2016年9月28日開工。

起點位於沙坪壩區新橋，向北至沙坪壩后，向東經小龍坎、土灣、紅岩村至化龍橋片區，然後跨越嘉陵江進入江北區，經螞蝗梁、觀音橋、建新東路、江北城、五里店、頭塘、上灣路至服裝城大道，后線路繼續向北至兩路片區，經寶桐、回興、春華大道、蘭桂大道、大壩寺（中央公園東）、從岩寺至線路終點花石溝站。沿線分別與環線、1號線、3號線、4號線、5號線、5A線（18號線）、6號線、10號線、14號線、15號線形成相交換乘。

重慶軌道交通九號線預計將於2020年12月建成通車。

重慶軌道交通9號線一期工程預計將於2021年建成通車。

重慶軌道交通9號線二期工程預計將於2022年建成通車。

車輛設施

重慶軌道交通9號線列車色帶為標識色洋鐵紅，按照6節進行編組，其高峰期可一次性載客2000人左右，其內部增加了環形扶手、座椅隔擋，能更好地保障乘客安全，未來9號線一期工程將投入使用37輛列車。

運行系統

重慶軌道交通9號線設1座車輛段，為台商工業園車輛段，設2座停車場，為新橋停車場、花石溝停車場；利用重慶軌道交通6號線五紅路主變電所、重慶軌道交通10號線大壩寺主變電所共享供電；控制中心依託大竹林綜合控制中心。

新橋停車場：位於沙坪壩區新橋片區，內環快速路以西約510~570米處，東北象限為渝遂互通，佔地面積約9.6公頃。

台商工業園車輛段：位於台商工業園區，兩港大道以東約300米處，東鄰環山山脈，佔地面積約22.9公頃。

花石溝停車場：位於悅來花石溝片區，南側緊鄰悅港北路，北側為繞城高速。

作為重慶市西南至東北走向的軌道線，重慶軌道交通9號線一期工程沿線經過西南醫院、沙坪壩商圈、瑞安重慶天地、觀音橋商圈、江北城CBD、寸灘保稅港區和空港工業園區（B區）等重大客流集散地和發展重點區域，是重慶市軌道交通線網中的骨幹線路之一，銜接了沙坪壩區、渝中區、江北區、渝北區和兩江新區。（華龍網 評）

重慶軌道交通9號線二期工程開通后，對完善城市軌道交通線網格局，優化城市功能布局，緩解主城區交通壓力具有重要意義，不僅能有效銜接春華大道片區、重慶中央公園以及空港佳園公租房等大型商住綜合體區域，同時還能進一步加密空港新城核心區的交通，帶動沿線經濟發展，為周邊市民出行提供便利。

● 嘉華軌道專用橋

嘉華軌道專用橋位於嘉華大橋上游約100米處，是重慶軌道交通9號線重點控制性工程。全橋長約650米，其主橋為連續鋼構橋，建成時將是最大跨度的城市軌道交通連續鋼構橋。

重慶軌道交通9號線一期工程西起沙坪壩區，北至渝北區兩路，線路大體呈西—東北的走向。起點為位於沙坪壩區新橋站，向北至沙坪壩后，向東經小龍坎、土灣、紅岩村至化龍橋片區，然後跨越嘉陵江進入江北區，經螞蝗梁、觀音橋、建新東路、江北城、五里店、蝦子蝙、寸灘至服裝城大道，后線路繼續向北至兩路片區，經寶桐至線路終點興科大道站。全長32.29千米，其中地下線29.91千米，高架線2.38千米。

重慶軌道交通9號線二期工程全部位於渝北區空港新城和兩江新區範圍內，起於興科大道站，線路向北經春華大道、蘭桂大道、中央公園東、從岩寺至終點站花石溝站。線路全長7.998千米，其中地下線6678米，高架線1320米。

重慶軌道交通9號線聯繫沙坪壩組團、大楊石組團、觀音橋-人和組團和兩路組團。沿線經過了沙坪壩商圈、化龍橋片區、觀音橋商圈、江北城中央CBD、回興等重大客流集散地和商業密集區。