大連港
大連港
大連港位於遼東半島南端的大連灣內，港闊水深，冬季不凍，萬噸貨輪暢通無阻。大連是哈大線的終點，以東北三省為經濟腹地，是東北的門戶，也是東北地區最重要的綜合性外貿口岸。
至2008年，大連港是次於香港，上海，深圳，高雄（中國台灣），青島，天津，寧波，廣州，廈門，基隆（中國台灣）的全國第十一大海港。大連港集團已與世界上160多個國家和地區、300多個港口建立了海上經貿航運往來關係，開闢了集裝箱國際航線75條，已成為中國主要集裝箱海鐵聯運和海上中轉港口之一。
大連港擁有中國最大、最先進的30萬噸級原油碼頭和30萬噸級礦石碼頭，大連港新港是國內自有儲罐儲量最大的港口，大連港礦石碼頭擁有中國效率最高的卸船機和裝車系統，均被評為2005中國交通企業新記錄。
大連港是東北亞油品轉運中心，主要從事原油、成品油和液體化工產品的裝卸和儲運，可停靠30萬噸級油輪，裝卸效率每小時達1.2萬噸，港區儲油罐容量達300餘萬立方米，年綜合通過能力5600萬噸以上。
大徠連港是亞洲最先進的散裝液體化工產品轉運基地，是中國最大的海上客/車滾裝運輸港口。截至2019年7月，大連港主要從事原油，成品油及液體化工品裝、卸、儲運服務、客運服務等方面業務。
大連港
公司的主營範圍包括：國際、國內貨物裝卸、運輸、中轉、倉儲等港口業務和物流服務；為旅客提供候船和上下船舶設施和服務；為國際、國內航線客船（郵輪）旅客服務；在港區內從事原油、成品油倉儲服務；貨物、技術進出口。（法律、法規禁止的，不得經營；法律、法規限制的項目取得許可證後方可經營）。公司的兼營範圍包括：國際、國內航線船舶理貨業務；拖輪業務；港口物流及港口信息技術諮詢服務。
要點三：港口綜合物流經營人 公司現主要經營油品/液體化工品碼頭及相關物流業務，集裝箱碼頭及相關物流業務，汽車碼頭及相關物流業務，港口增值業務等。本公司的遠景目標為：發展成為具有區域化發展空間和國際化競爭能力的東北亞領先的港口綜合物流經營人，近期目標為：發展成為環渤海區域最具綜合實力的港口綜合物流經營人。
要點四：業務情況 大連港已成為全國三大油品轉運中心之一，是東北地區最大的油品轉運港口。公司是大連口岸及東北地區最大的集裝箱碼頭運營商，集裝箱裝卸業務主要於大連港大窯灣港區經營，規劃建設18個集裝箱專用泊位，已建成集裝箱專用泊位13個，最大水深-17.8米，可停靠12000TEU以上的集裝箱船舶，年通過能力為505萬TEU。公司的汽車碼頭是目前國內最大的專業化汽車碼頭之一，年通過能力49.67萬輛，可靠泊全球最大的汽車滾裝船，同時，大連是國家指定的國內四大整車海運進口口岸之一，公司的汽車碼頭是國內第一座按照國際標準設計建造的大型專業化汽車滾裝碼頭。2010年集團完成集裝箱吞吐量633.7萬TEU，同比增長15.5%。在大連口岸集團完成集裝箱吞吐量524.2萬TEU，同比增長18.7%，其中外貿集裝箱同比增長13.8%，內貿集裝箱同比增長40.2%。實現整車作業量121011輛，同比增長141%。2011年一季度集裝箱碼頭吞吐量158.7萬TEU，同比增長11.7%，汽車碼頭吞吐量44632輛，同比增長32.1%。
要點五：港口業務整體上市 本次A股發行擬採取公開發行和向大連港集團定向配售相結合的方式，其中，公開發行募資將投資於新港100萬立方米原油儲罐，礦石專用碼頭4號堆場工程，購置300輛散糧車等項目，定向配售的股份將用於收購大連港集團擁有的港口碼頭業務及相關資產，收購完成後，大連港集團的全部港口碼頭業務由本公司承接，本公司將成為東北地區最大的綜合性碼頭運營商，擬收購資產中，客運吞吐量在遼寧口岸5位居第一，外貿進口鐵礦石，糧食，鋼鐵吞吐量在遼寧口岸位居第二。本次公開發行募資將投資於新港100萬立方米原油儲罐，礦石專用碼頭4號堆場工程，購置300輛散糧車等項目。截至2010年末已累計使用募集資金11.93億元。2010年集團實現原油吞吐量3016.6萬噸，同比增長6.6%。其中外進原油2549.9萬噸，同比增長13.3%，成品油吞吐量為1222.7萬噸，同比增長17.6%。2011年一季度油品/液體化工品碼頭吞吐量1231萬噸，同比減少5%。
要點六：礦石碼頭及相關物流業務 大連港集團礦石碼頭主要為東北及華北地區的鋼廠提供鐵礦石及其他金屬礦石的裝卸，中轉及相關物流服務。礦石碼頭擁有2個專業化泊位，年通過能力1700萬噸(實際年通過能力可達2400萬噸)，前沿水深分別為-23米和-18.6米，可分別停靠30萬噸和15萬噸船舶，礦石碼頭堆場有效堆存面積約37.18萬平方米，擁有兩座裝車樓，每座每小時可裝約4500噸礦石。2010年集團礦石碼頭完成礦石吞吐量2823.9萬噸，同比微增1.8%。其中完成外進礦石吞吐量1879萬噸，同比下降10.8%。2011年一季度礦石碼頭吞吐量838.7萬噸，同比增長15.2%。
要點七：雜貨碼頭及相關物流業務 大連港集團雜貨碼頭是東北地區重要的散雜貨轉運中心之一，其主要從事散雜貨/件雜貨的裝卸，中轉，搗載，堆存業務等，經營的貨種主要為鋼材，煤炭，袋裝糧，大型設備，木材等。雜貨碼頭業務現經營生產性泊位33個，年通過能力2193萬噸。2010年集團雜貨碼頭完成吞吐量2754萬噸，同比增長19.5%。實現鋼鐵吞吐量839.2萬噸，同比微增2.1%。2011年一季度雜貨碼頭吞吐量848萬噸，同比增長33.2%。
要點八：散糧碼頭及相關物流業務 大連港集團散糧碼頭是中國東北最具競爭力的糧食轉運中心之一，散糧碼頭及相關物流業務提供散裝糧食的裝卸，倉儲及運輸服務等。經營的主要貨種為玉米，大豆，大麥，小麥等。大連港散糧碼頭業務現經營生產性泊位5個，年通過能力720萬噸。2010年集團散糧碼頭完成吞吐量642萬噸，同比減少9.5%。2011年一季度散糧碼頭吞吐量146.6萬噸，同比下降6%。
要點九：客運滾裝碼頭及相關物流業務 大連港集團客運碼頭及相關物流業務主要通過大連港客運總公司經營，其主要業務為旅客客票代售，滾裝車票代理及其相關港口服務等。大連港客運總公司擁有封閉式專業化客運滾裝碼頭，現經營7個客運滾裝專業化泊位。經營5條航線：國內航線4條，分別為大連-煙台，大連-威海，大連-天津新港，大連-長海縣，國際航線為大連-韓國仁川。2010年集團完成客運吞吐量303.7萬人次，同比下降13.8%，完成滾裝吞吐量51.2萬輛，同比增長11.5%。2011年一季度客運吞吐量76.3萬人次，同比增長17.2%，滾裝吞吐量14.73萬輛，同比增長24.1%。
要點十：收購長投發股權 2012年6月，公司以313147800元人民幣收購大連港集團有限公司持有的大連長興島港口投資發展有限公司45%的股權。長投發於2009年7月經大連市人民政府批准，由大連港集團和長興島臨港工業區管委會共同出資組建，註冊資本6.5億元，雙方各持有50%股份。其營業範圍為：港口碼頭開發、建設、管理和投資等。截至2012年3月31日，資產總額為1837002645.65元，負債總額為1198992045.65元，凈資產為638010600元。此項交易有助於公司油化品碼頭及相關物流業務的拓展，實現公司在長興島區域的戰略布局和避免同業競爭，為公司業務的穩定發展奠定重要基礎。
要點十一：參股財務公司 2011年6月公司以現金出資2億元，參與設立大連港集團財務有限公司(註冊資本5億元)，佔大連港財務公司註冊資本的40%。
要點十二：遼寧沿海 《中共中央，國務院關於實施東北地區等老工業基地振興戰略的若干意見》提出要充分利用東北地區現有港口條件和優勢，把大連建設成為東北亞重要的國際航運中心。09年7月國務院常務會議討論並原則通過《遼寧沿海經濟帶發展規劃》，提出圍繞大連東北亞國際航運中心建設，推進遼寧沿海港口資源整合，打造以大連港為中心的港口集群，公司將藉此迎來良好的發展契機。
要點十三：自願鎖定股份 大連港集團有限公司承諾：自公司A股股票上市之日起三十六個月內，不轉讓或者委託他人管理其於本次發行前已直接和間接持有的大連港股份有限公司股份及本次定向配售的新增股份，也不由大連港股份有限公司收購該部分股份，大連融達投資有限責任公司，大連德泰控股有限公司，大連海泰控股有限公司和大連保稅正通有限公司承諾：自大連港股份有限公司A股股票上市之日起十二個月內，不轉讓或者委託他人管理其已直接和間接持有的大連港股份有限公司股份，也不由大連港股份有限公司收購該部分股份。
要點十四：控股股東增持 2012年1月，公司控股股東大連港集團有限公司截至30日已在市場上增持本公司H股股份5,300,000股，占本公司已發行總股份的0.12%。H股股份收購后，大連港集團所持有的本公司股份比例由約54.42%增加到約54.54%。大連港集團擬於2012年12月31日前酌情繼續增持本公司H股股份。
清光緒二十二年（1896年），大連港因《中俄密約》的簽訂，開始遭受沙俄七年的殖民統治。
清光緒二十四年（1898年）3月，大連灣因沙俄與中國簽訂《旅大租地條約》，據為己有。
清光緒二十五年（1899年），沙俄發布設立自由港達力尼敕令，始建大連商港。
清光緒三十年（1904年），大連港因日俄戰爭爆發被侵華日軍佔領。
民國34年（1945年），大連港被蘇聯紅軍接管。
1951年，大連港由蘇軍正式移交給中華人民共和國中央人民政府管轄。
1976年，大連港在鯰魚灣建成中國第一座大型原油出口碼頭，拉開了大連港大規模發展建設的序幕。
20世紀80年代，大連港先後重點擴建了香爐礁港區、開闢了和尚島和大窯灣深水港區。
1992年，大連港大窯灣4個大型集裝箱和通用泊位投產。
2001年，大連港進入中國7個億噸大港的行列。
2003年，中華人民共和國國務院批准開展大連港和保稅區“區港聯動”的試點工作，區域大連保稅物流園區正式封關運作。
2005年7月28日，大連港老港區開始搬遷改造。
2007年11月21日，大連港老碼頭最後兩根45米高的大煙囪轟然倒下，標誌著老港區搬遷拆除工程順利完成。
位置境域
大連港位於西北太平洋的中樞，大連灣南端，地理坐標為北緯38°55′44″，東經121°39′17″，是東北亞經濟圈的中心，是該區域進入太平洋，面向世界的海上門戶 。
氣候條件
● 風況
大連港每年冬季常風向為北、偏北風，夏季多南、東南風。
● 降水
大連港年降水量659毫米，7、8、9三個月最多，約佔全年降水量的2/3。
● 霧況
大連港霧季為3~8月份，能見度小於1千米的霧日數，大連灣和大窯灣分別為31.6天和55天。
● 氣溫
大連港年平均氣溫10.4℃，最高為35.3℃，最低為－20.1℃。
● 冰況
大連港結冰厚度，大連灣和大窯灣岸邊分別為5至20厘米和25至30厘米，不影響船舶航行及靠泊 。
水文特徵
大連港潮汐屬半日潮混合型。歷年最高潮位4.6米，最低潮位0.66米，平均潮位2.14米，平均海面1.63米。潮流：大連灣和大窯灣的海流基本屬於潮汐引起的往複流，灣口流速分別為0.64至0.32米/秒和0.57至0.29米/秒。最大潮差2.9米，最小潮差2.3米 。
編輯 語音
● 泊位
截至2019年7月，大連港擁有集裝箱、原油、成品油、散礦、糧食、煤炭、滾裝等現代化專業泊位100多個，萬噸級以上泊位70多個 。
● 碼頭
截至2019年7月，大連港擁有35萬噸專業礦石碼頭和15萬噸轉水碼頭，55萬平方米後方堆場，一次性可堆存礦石850萬噸 。
主營業務
據2020年5月大連港官網顯示，大連港主要從事原油，成品油及液體化工品裝、卸、儲運服務、客運服務等方面業務 。大連港作業範圍主要包括大港、香爐礁、大連灣、大窯灣四大區域除承擔港內各大專業化碼頭公司的鐵路集疏運任務外還負責造船新廠、二煤氣、北海電廠、香海電廠、東海電廠等多家周邊企業的鐵路車輛取送作業。
航班航線
據2019年7月大連港官網顯示，大連港已開闢大連至煙台、威海、蓬萊、東營、天津及長海縣諸島4條中國國內航線和大連至韓國仁川的國際航線，每天進出港航班25—28個，年旅客接送能力600萬人次 。2018年10月18日，大連港通遼中歐班列開通運行 。
客貨運量
2010年，大連港完成貨物吞吐量3.0083億噸 。
2012年，大連港實現全港貨物總吞吐量3.74億噸 。
2013年，大連港實現全港貨物總吞吐量4.08億噸，集裝箱吞吐量突破1000萬標準箱 。
2014年，大連港實完成貨物吞吐量3.51億噸，集裝箱吞吐量完成1001萬標準 。
2015年，大連港實現全港貨物總吞吐量4.15億噸。
2016年，大連市海港實現貨物吞吐量7542.7萬噸。
2017年，大連港實現貨物吞吐量4.51億噸 。
● 鐵路
截至2013年，大連港鐵路已形成以大窯灣區域為主，大連灣、大港區為輔的運輸生產格局。
● 公路
大連港收費站位於大窯灣疏港高速起點處。大連港有全國最長的沈大高速公路與東北地區的國家公路網相連接，經東北鐵路網和公路網，大連港還聯接著俄羅斯和朝鮮，可通過西伯利亞大鐵路，成為歐亞大陸橋的起點。
1987年，大連港獲“中國衛生港”稱號。
2徠019年4月12日，大連港入選於第二批中國工業遺產保護名錄。
大連港在超大型礦船引領作業中連續取得新突破，為大連港鐵礦石業務高效、有序開展提供充分的支持和保障，對提高港口生產效率、助推東北亞鐵礦石分撥中心建設具有積極意義。（央廣網評）
基本信息
- 中文名
- 大連港
- 外文名
- Dalian Port
- 地址
- 遼寧省大連市中山區疏港路
- 所屬國家
- 中國
- 泊位數
- 現代化專業泊位100多個，萬噸級以上泊位70多個（截至2019年7月）
- 運營機構
- 中國大連港集團有限公司
- 港口代碼
- 21000600（JT/T 24-2015）；CNDAG（GBT15514-2015）
- 主營業務
- 油品、集裝箱、散雜貨、散糧、客運、汽車
- 建設時間
- 1899年
- 吞吐量
- 4.5億噸（2017年）
- 地理位置
- 北緯38°55′44″，東經121°39′17″
- 地區
- 中國遼寧省大連市