嘉禾望崗站

嘉禾望崗站，規劃時曾稱作 嘉禾站，由於地鐵站地處嘉禾街道和望崗村的交界，命名方乾脆把兩個名字拼合起來，就有了 嘉禾望崗站。

嘉禾望崗站是廣州地鐵2號線的終點站，以及2號線及3號線的換乘站，位於白雲區白雲大道以西的嶺南新世界花園西北側的地底，該站已在2010年9月25日啟用。同時也是廣州地鐵的首個跨站台換乘站。

每日晚上23:00至23:30三號線由體育西路開出往機場北方向的列車，到達本站后列車便會清客，隨即返回嘉禾車輛段，因此會以本站作為終點站。自2018年12月28日後，所有列車將會以機場北站為終點站，不再設置夜間短線。

值得一提的是，本站是廣州地鐵每日服務時間最長的車站，服務時間從每天早上5:55至次日凌晨0:23，共18小時28分鐘。

嘉禾望崗站是廣州地鐵二號線北端終點站和三號線機場線的站點，是換乘站。其設計特別，與其它站點不同。其三號線機場北方向的對面為二號線到站站台，而三號線體育西路方向的對面則是二號線發車站台往廣州南站方向的站台，這樣二號線到達終點后可過對面直接換乘三號線機場北方向，而三號線體育西路方向則直接對面換乘二號線廣州南站方向。兩個站台之間通過站廳實現連接。而換乘十四號線則需通過站廳換乘。

A 規劃七路

B規劃七路 望崗大道

C規劃七路

D規劃七路

E華英路 嘉禾望崗公交樞紐

F華英路 嘉禾望崗公交樞紐

G

H

嘉禾望崗公交樞紐站：嘉禾地鐵站總站 920路 922路 926路 970路 978路 734路

嘉禾望崗車站位於廣州市白雲區106國道以東，呈南北走向，白雲大道以西的嶺南新世界花園西北側，是二號線終點站，是三號線機場線的換乘站。嘉禾望崗站共設有4個出入口，現D口暫未開通，A口為嶺南新世界花園、B口為嘉禾望崗站公交樞紐。

公交站名：地鐵嘉禾望崗站

509、509班車、711、739、753、920、922、926、970、978、983、夜62、夜63路

嘉禾望崗站是2號線的北端終點站、14號線的南端終點站以及3號線的中途站，亦是一個重要的換乘樞紐站。乘客可以在此站換乘，往返新白雲國際機場、廣州火車站、廣州火車東站、廣州火車南站、白雲區、越秀區、天河區、海珠區、番禺區、從化區、黃埔區各地。

2006年，廣州地鐵2號線與廣州地鐵3號線嘉禾站同步施工，原計劃為兩個平行高架站台，后改為兩個平行地下站台。

2007年7月，該站擬定名字為嘉禾站。

2010年3月4日，廣州地鐵2號線嘉禾站定名為嘉禾望崗站。同年9月25日，新廣州地鐵2號線（嘉禾望崗-廣州南站）開通，嘉禾望崗站投入使用。同年10月30日，廣州地鐵3號線北延段接入嘉禾望崗站。

2017年11月28日，嘉禾望崗站安檢升級。

2018年10月26日，在嘉禾望崗站使用物品安檢和人體安檢試點使用新型技術。12月28日，廣州地鐵14號線一期接入嘉禾望崗站。

嘉禾望崗站車站建築設計簡潔、明快、大方、易於識別，體現現代交通建築的特點，與周圍的城市景觀相協調；立面簡潔、大氣，從車站的功能考慮出發，以韻律感為主旋律；設計重點解決車站的自然採光和通風要求，由於線路是南北走向，車站主要外窗都設置在東西兩面，因此採用遮陽板與二層退台的形式，在採光通風的同時盡量節能；立面以外牆磚飾面，遮陽板塗油漆；整個車站的布置緊湊、合理、高效。

地面一層為站廳，設置兩個主站廳，一個副站廳。2號線及3號線共用一個站廳（2010年啟用），14號線擁有一個獨立地面站廳（2018年啟用）。此外，14號線在嘉禾望崗站南端地下一層擁有一個地下副站廳，從該站廳進站（G,H出入口）前往2，3號線需要經過14號線站台。地下一層為2號線，3號線共同使用的兩個島式站台：2號線的終到站台和3號線往機場北方向的站台，2號線往廣州南站方向站台和3號線往體育西路方向的站台。地下二層為14號線終到站台和往東風方向的出發站台，採用單島式站台設計。14號線站台位於2，3號線站台西側。

據2020年10月廣州地鐵官網顯示，嘉禾望崗站的相鄰車站如下所示：

嘉禾望崗站分別在地面設有三線共用的站廳，以及地下一層的14號線專用站廳。值得一提的是，嘉禾望崗站是2號線獨一個使用地面站廳的車站，以及3號線其中一個使用地面站廳的車站（另一個為高增站）。

本站雖然採用橙色作為車站色系，但使用了不同的牆面設計，其中2號線/3號線車站部分採用焗漆板牆面，14號線擴建的部分則採用玻璃牆面。作為14號線一期四個特色站之一，本站以“展·旺”為主題，在地面站廳的部分柱面則設有關於廣州特色文化的藝術牆，同時柱面結合LED屏幕，多維地展示廣州特色文化。另外在14號線地面站廳的頂部則使用採光天窗，將自然光引入站廳，令站廳內光線充足。

為方便乘客進行站內換乘或進出車站，地面共用站廳中心處，以及地下站廳北側劃分為收費區。其中2號線/3號線的收費區內設有2台分別前往不同月台的專用電梯（升降機），多組可直達月台的扶手電筒梯，以及2條可通往緩衝層的樓梯，方便乘客前往2號線/3號線的月台層。14號線部分的收費區內設有1台專用電梯，以及多組扶手電筒梯及樓梯可供乘客前往14號線月台。

而14號線地下站廳則設有樓梯供乘客來往14號線月台，但無法直接前往2、3號線。前往2、3號線的乘客則要先途經14號線站台，再前往地面站廳，然後往下進入2、3號線站台。

此外，嘉禾望崗站設有不同類型的車站商店，例如有便利店、書店、洗衣店以及麵包糕餅店，另外車站設有自動售賣機、自動照相機、民生銀行自動櫃員機、自動售卡充值機以及“好易”自助服務等自助服務。

本站共設有兩個公共洗手間以及一個母嬰室，均位於非付費區。公共洗手間分別設於站外鄰近B出口以及14號線地面站廳西南端，母嬰室則設於14號線地面站廳西南端。另外，本站與3號線北延段各車站一樣，設有航班查詢方便前往機場登機的乘客。

本站的2號線/3號線為順向跨月台轉車站，乘客可以走到對面月台直接換乘另一列列車前往目的地（例如2號線抵站后換乘至3號線機場北方向），或途經站廳及緩衝平台換乘另一列列車前往目的地（例如3號線機場北方向換乘至2號線廣州南站方向）。

另外，乘客如果需要換乘14號線，或者從14號線換乘其它兩線時，需要經過地面共用站廳進行換乘。

據2020年10月廣州地鐵官網顯示，嘉禾望崗站交通換乘如下表：

目前嘉禾望崗站設有三個並排的島式月台，位於空港大道西側的地底。其中2號線/3號線使用位於東側的兩個島式月台：2號線使用內側的1號和2號月台、3號線使用外側的3號和4號月台；而14號線則使用在西側加建的島式月台，為5號和6號月台。

由於2號線規劃已宣告結束，不會再有任何延伸計劃，因此2號線在本站折返線上作出了特別設計：在站前設一條渡線供列車站前折返；而在站后，下行路軌與上行路軌之間設有一條單渡線供列車站后折返。同時下行路軌在渡線前方分岔出一條路軌，與下行路軌自身一同進入嘉禾車輛段，兩者作為出入段線；上行路軌則直接被中斷，該路軌北端為車站信號電力設備供應區，無法繼續延伸。2號線的南端終點站廣州南站亦是類似設計，因此本站和廣州南站都成為2號線的永久終點站。另外在特殊情況下，2號線列車也會通過站前渡線直接駛入2號月台同時折返。

3號線往嘉禾車輛段的兩條出入段線則接入月台北側的正線，高峰時段結束後部分列車在機場北站折返后，不載客行駛至本站3號月台，稍作停留後隨即返回嘉禾車輛段，屆時月台會發出廣播通知乘客不能上車。而3號線北延段晚上收車前最後數班車會以本站為終點站，到達本站4號月台後列車便會清客，然後直接返回嘉禾車輛段。

14號線在月台南端設有一組雙存車線，北端則設有一條單渡線，兩者均可用於折返14號線列車，一般情況下會使用雙存車線進行站后折返。而在14號線正線南端盡頭則預留了繼續往南延伸的條件。同時，14號線月台北側正線亦分岔出一條路軌，作為聯絡線接入2、3號線的嘉禾車輛段。

嘉禾望崗站在啟用時的2號線/3號線站房共設有3個出入口，分別為東側現有的A、B出入口，以及西側的C出入口。其中C出入口自2014年10月19日起關閉，以配合建設14號線車站部分。

14號線開通后，C出入口已經重置，本站新增6個出入口，分別分佈於14號線的地面，以及地下站廳。加上現時2號線/3號線站房的兩個出入口，因此嘉禾望崗站現時設有8個出入口供乘客進出車站。

歷史沿革編輯

2006年，廣州地鐵2號線與廣州地鐵3號線嘉禾站同步施工，原計劃為兩個平行高架站台，后改為兩個平行地下站台 [5-6] 。

2007年7月，該站擬定名字為嘉禾站 [7] 。

嘉禾望崗站出入口

嘉禾望崗站出入口(3張)

2010年3月4日，廣州地鐵2號線嘉禾站定名為嘉禾望崗站 [8] 。同年9月25日，新廣州地鐵2號線（嘉禾望崗-廣州南站）開通，嘉禾望崗站投入使用 [1] 。同年10月30日，廣州地鐵3號線北延段接入嘉禾望崗站 [2] 。

2017年11月28日，嘉禾望崗站安檢升級 [9] 。

2018年10月26日，在嘉禾望崗站使用物品安檢和人體安檢試點使用新型技術 [10] 。12月28日，廣州地鐵14號線一期接入嘉禾望崗站 [11] 。

2019年5月27日夜間，廣州地鐵2號線嘉禾望崗站進入衛生間圍蔽施工 [12] 。5月29日 廣州地鐵既有線路車站公共區廁所升級改造工程施工啟動儀式在廣州地鐵14號線嘉禾望崗站召開，標誌著廣州地鐵“廁所革命”現場全面升級改造拉開序幕 [13] 。

● 首末班車時間

據2020年10月廣州地鐵官網顯示，嘉禾望崗站首末班車時間如下表：

● 客流高峰時段

據2020年10月廣州地鐵官網顯示，嘉禾望崗站客流高峰時段如下表：

設施設備

據2020年10月廣州地鐵官網顯示，嘉禾望崗站服務設施如下表：

客流班次

● 客運情況

2010年9月25日，嘉禾望崗單日客流量為9000人次。

2015年全年，嘉禾望崗站日均客流量為17.92萬人次，排名廣州地鐵車站客流第八名。

2016年全年，嘉禾望崗站日均客流量為20.04萬人次，排名廣州地鐵車站客流第七名。

2017年全年，嘉禾望崗站日均客流量為18.66萬人次，排名廣州地鐵車站客流第七名。

2018年全年，嘉禾望崗站日均客流量為24.15萬人次，排名廣州地鐵車站客流第七名。

2019年9月30日，嘉禾望崗站單日客流量為53.8萬人次。

2019年全年，嘉禾望崗站日均客流量為38.46萬人次，排名廣州地鐵車站客流第三名。

2020年五一假期期間，嘉禾望崗站客流量為94.95萬人次。

2020年端午假期期間，嘉禾望崗站客流量為83.77萬人次。

14號線的運營服務

14號線是廣州地鐵第一條採用快慢車模式運營的線路，因此嘉禾望崗站作為14號線總站，將有快慢車兩種運營服務。慢車每8分30秒開行一列，終點站為東風，列車站站停車。快車半小時開行一列，有兩種快車運行模式。往東風方向快車停靠新和站，從化客運站和東風站；往鎮龍方向快車停靠新和站和鎮龍站。14號線將會通過車站廣播，列車廣播站台PIDS信息系統，列車內PIDS信息系統，站務員舉牌，投影告示以及公布快車時刻表等方式讓乘客區別快車和慢車。快車將在鍾落潭站越行一次慢車，全程耗時約為38分鐘，比慢車快10分鐘左右。

嘉禾望崗站因位於嘉禾街道，該站原擬定命名為嘉禾站；但該站佔用望崗村農地，望崗村方又想要以望崗站命名，最終命名方把兩個名字拼合起來，定名為嘉禾望崗站。

嘉禾望崗站以“展·旺”為主題，集中展示廣州特色文化。該站以站廳立柱作為設計載體，通過現代設計手法，結合LED屏幕的形式，動靜結合、多維地展示廣州美食、特色建築、廣彩、粵語、粵劇等粵式文化，將枯燥單調的站廳打造成既有趣味又有文化味的展廳。

廣州地鐵14號線二期由該站繼續向南延伸，至廣州火車站作為終點站。嘉禾望崗站將從14號線南端終點站改為中途站，6號站台（即終點落客站台）改為往廣州火車站方向的站台。

乘客通過在嘉禾望崗站換乘，可以去往廣州白雲國際機場、廣州站、廣州南站、廣州東站，不僅如此，嘉禾望崗也是從化區、花都區去往市中心必經的車站，乘客通過嘉禾望崗換乘可以去白雲區、越秀區、天河區、海珠區、番禺區、從化區、黃埔區。（《城市軌道交通》 評）

截至2016年3月，嘉禾望崗站是廣州市白雲區現行地鐵規劃中唯一一個三線（2號線、3號線、14號線）交匯站，日客流量達8萬人次。作為廣州北部重要交通樞紐，嘉禾望崗片區被視為繼白雲新城之後，下一個黃金髮展區域。