廣州公交
城市道路和水路的公共交通
廣州公交（Guangzhou Public Transport）是指服務於中國廣東省廣州市的城市道路、水路、軌道交通等的公共交通，包括公共汽車、客運車輛、水上巴士和出租汽車等。
截至2021年6月廣州市政府統一開放平台信息顯示，廣州市運營公共汽車線路的機構共有30間（含子公司，不含分公司）。
據廣州公交集團官網介紹，廣州公交集團擁有公交車輛13560輛，公交線路1243條，公交站場649個；各類船舶48艘，營運水上巴士碼頭33座，水巴航線14條；公路客運車輛1586輛，客運站場44個。
廣州市全市在2018年共有巴士路線1251條，總里程達2.3萬公里；而中心城區在2020年共有巴士路線865條，線網密度超3.9公里/平方公里，總里程超1.54萬公里。
2020年12月，廣州市全市公共交通客運量為4.53億人次，日均客運量為1462萬人次。其中，常規公交（含雙城觀光巴士）日均客運量為436萬人次，軌道交通（含有軌電車）日均客運量為881萬人次，計程車日均客運量為141萬人次，水上巴士日均客運量為3萬人次。從公共交通客運佔比來看，本月常規公交客運量29.83%，軌道交通佔60.26%，計程車佔9.67%，水上巴士佔0.24%。
民國時期，1922年，廣州創辦第一家公共汽車公司。
1952年，廣州市公共汽車公司成立，並於同年成立廣州市輪渡公司。
1953年1月，廣州市第一公共汽車公司成立，主要負責廣州市內的巴士營運。而廣州的第一條公共汽車線路是從東山往返黃沙的1路車。
廣州公交
1954年，廣州從匈牙利購進首批依卡路斯客車作為公共汽車營運。但油渣發動機結構落後，以及剎車系統出現失靈，約70年代退出公共汽車歷史舞台。
1956年，廣州市汽車公司（廣駿公司前身）在全國率先為中國出口商品交易會提供交通接待服務。為廣交會服務的廣駿公司（圖源廣州公交集團）
1977年，廣州市郊縣運輸公司（廣州市第二公共汽車公司前身）成立。
1978年改革開放后，廣州投放了第一批70台計程車。1978年投入的第一批計程車（圖源廣州公交集團）
1985年，廣州市政府在香港購買部分雙層巴士到廣州進行營運，雙層巴士在1999年開始慢慢退出營運，直到2003年全部退出。新穗巴士在2009年曾引入廣州新美景客車製造有限公司研發的純電動雙層巴士試營運。
1992年，廣州第一輛空調巴士投入服務，投放在廣州市第一公共汽車公司的202路專線車（火車站↔石溪），車型是由美國購回的尼奧普蘭二手車。車上不設售票員，實行無人售票，票價2元，成為全國第一條無人售票空調公交線路。
1994年，廣州新穗巴士有限公司、廣州市新福利巴士服務有限公司、廣州馬會巴士有限公司相繼成立；180路（廣州火車站↔江南西）為廣州本地首條採用國產空調巴士運營的線路，隸屬新福利巴士。
1995年，國務院發展研究中心經濟研究所和省政府社會經濟發展研究中心共同授予三汽公司202專線為“全國首條冷氣公共汽車無人售票線路”稱號，並頒發了“中華之最”的榮譽證書。同年，廣州市第一公共汽車公司實行管理體制改革，原一汽專線車隊更名為廣州市第三公共汽車公司，廣州珍寶巴士有限公司成立。
2001年，廣州市溢通巴士有限公司，廣州市白馬巴士有限公司成立。
2004年，廣州市第一公共汽車公司通過整體改制，引進民間資本，更名為廣州市一汽巴士有限公司。
2007年，為響應原廣州市交通委員會“減少競爭，資源合併”的計劃，設立“三大巴士”公司。其中，廣州市第一巴士有限公司，廣州市第三巴士有限公司為空殼公司。廣州市第二巴士有限公司為實體公司。
2008年11月26日，廣州交通集團南沙巴士有限公司成立。同年11月30日，廣州快速公交試驗線在中山大道駿景花園舉行動工儀式。
2009年9月，廣州市第二公共汽車公司收購廣州市新福利巴士服務有限公司及廣州市溢通巴士有限公司，此後兩司成為國有公共交通運輸企業。並完成對原廣州市新世界巴士服務有限公司的收購，更名為廣州市番廣客運有限公司。
2010年2月10日，廣州快速公交（GBRT）系統正式開通試運營，於2010年2月20日正式運營。
廣州快速公交開通
2014年，廣州新的非空調小巴在番禺區及南沙區上路。
2015年6月29日，雙層巴士正式投入服務并行駛226路。
2017年12月30日，廣州市公共交通集團有限公司正式掛牌成立。
2018年，增城區實行公交體制改革，實行廣州地區首個交通共同體（Traffic Community）模式，由政府統一收取票款，對公交網路進行規劃。
實行交通共同體模式的增城公交
2018年12月28日，廣州市第三公共汽車公司更名為廣州公交集團第三公共汽車有限公司。2019年1月9日，廣州市客輪公司更名為廣州公交集團客輪有限公司。同年1月29日，廣州市電車公司更名為廣州公交集團電車有限公司。同年7月29日，廣州交通集團南沙巴士有限公司更名為廣州公交集團南沙巴士有限公司。
2021年1月18日，羊城通乘車碼升級版正式上線試運行，廣州公交地鐵實現“一碼通行”。乘客只需打開“乘車碼”就可搭乘廣州市內的公交和地鐵。
2021年6月10日，為解決疫情期間荔灣區芳村片區3個封閉管理街道和6個封控管理街道群眾的就醫問題，廣州市荔灣區交通運輸局會同廣州市荔灣區衛生健康局、廣州公交集團電車有限公司，開通3條如約就醫公交線路，供芳村片區封控區域內居民免費搭乘。
2021年普通高等學校招生全國統一考試期間，廣州公交集團高考主題的公交車為考生加油打氣。
2021年6月24日上午，廣州市一汽巴士有限公司在廣州科學城舉行企業新標徽、公交車輛新標識發布活動，這家廣州歷史最悠久的公交企業用更具標誌性的新LOGO、更富時代感的新塗裝、更智能環保的新公交車展示了全新形象。
廣州公交集團所屬的公交車輛採用4-6位數車輛自編號，其中廣州市一汽巴士有限公司與廣州公交集團電車公司第1位為公司名稱拼音縮寫（如：Y4-5354、D2-H001），第2位為所屬運營分公司代碼，第3-6位代表車輛編號，電車公司部分車輛使用純阿拉伯數字4位編號，部分車輛按照能源類型使用1位字母加3位阿拉伯數字的編號、二汽及其下屬公司統一採用“2-XXXXX”格式的純阿拉伯數字編號，第1位代表二汽公司，第2-3位為相應公司所屬的自編號，第4-6號代表車輛編號、三汽公司採用“3-X-XXXX”格式自編號，第1位代表三汽公司，第2位為所屬運營分公司代碼，第3-6位代表車輛編號。
珍寶巴士、白馬巴士所屬的公交車輛採用公司英文簡稱與4位阿拉伯數字混合的4位數車輛自編號（如J2222、W0333），其中第2-5位代表車輛編號。
新穗巴士所屬的公交車輛採用公司拼音簡稱與4位阿拉伯數字混合的4位數車輛自編號（如XS-0796），馬會巴士所屬的公交車輛採用公司拼音簡稱與3位阿拉伯數字混合的3位數車輛自編號（如M239）。
常規公交
常規公交車車型均為空調車。
無軌電車
主條目：廣州電車
1960年，廣州電車正式通車，於1962年成立廣州市電車公司（現廣州公交集團電車有限公司）。
截至2020年8月，廣州在營運無軌電車線路共15條，均由廣州公交集團電車有限公司第一分公司負責運營。
| 廣州無軌電車線路列表 | ||||
| 廣州公交101路 | 廣州公交102路 | 廣州公交103路 | 廣州公交104路 | 廣州公交105路 |
| 廣州公交106路 | 廣州公交107路 | 廣州公交108路 | 廣州公交109路 | 廣州公交110路 |
| 廣州公交111路 | 廣州公交112路 | 廣州公交113路 | 廣州公交114路 | 廣州公交夜78路 |
快速公交
主條目：廣州快速公交
線路編號開頭帶B字母的公交線路為快速公交線路。截至2020年8月，廣州共營運31條快速公交（BRT）線路，其中BRT普通線路佔28條，BRT高峰快線佔3條，BRT快線線路佔6條。
| 廣州快速公交線路列表 | ||||||
| 線路類型 | 線路編碼 | |||||
| BRT普通線路 | 廣州公交B1路 | 廣州公交B2路 | 廣州公交B2A路 | 廣州公交B3路 | 廣州公交B4路 | 廣州公交B4A路 |
| 廣州公交B4B路 | 廣州公交B5路 | 廣州公交B6路 | 廣州公交B7路 | 廣州公交B8路 | 廣州公交B9路 | |
| 廣州公交B10路 | 廣州公交B11路 | 廣州公交B12路 | 廣州公交B15路 | 廣州公交B16路 | 廣州公交B17路 | |
| 廣州公交B18路 | 廣州公交B19路 | 廣州公交B20路 | 廣州公交B21路 | 廣州公交B22路 | 廣州公交B24路 | |
| 廣州公交B25路 | 廣州公交B26路 | 廣州公交B27路 | 廣州公交B28路 | 廣州公交B29路 | 廣州公交B30路 | |
| 廣州公交B31路 | - | |||||
| BRT高峰快線 | 廣州公交B3A路 | 廣州公交B3B路 | 廣州公交B3C路 | 廣州公交B4路快線 | 廣州公交B5路快線 | 廣州公交B6路快線 |
| 廣州公交B13路 | 廣州公交B14路 | 廣州公交B18路快線 | 廣州公交B23路 | - | ||
| BRT快線 | 廣州公交B1路快線 | 廣州公交B7路快線 | - | |||
夜班公交
線路編號開頭帶“夜”字的公交線路為夜班公交線路。截至2020年8月，廣州共營運124條夜班公交線路，其中廣州市城區佔116條，番禺區佔4條（均為南站夜班線路），花都區佔1條，從化區佔3條。
節假日公交
線路編號開頭帶“節假日”字的公交線路為節假日公交專線。截至2020年8月，廣州共營運9條節假日公交專線，廣州市城區佔8條，番禺區佔1條。
大學城專線
大學城專線是廣州大學城內學生出入廣州市城區的重要方式，連接廣州大學、廣東外語外貿大學、廣州中醫藥大學、華南理工大學、廣東藥科大學、廣東工業大學、廣州美術學院等高校。截至2020年8月，廣州共營運4條大學城專線，分別為大學城專線1路、大學城專線2路、大學城專線3路、大學城專線4路，由廣州公交集團第三公共汽車有限公司第三分公司負責運營。
大學城環線
大學城環線是廣州大學城內學生島內通勤的重要方式，連接廣州市國家檔案館、廣州大學、廣東工業大學、綜合商業區、廣州美術學院、華南理工大學等高校及場所。截至2020年8月，廣州共營運2條大學城環線，分別為大學城環線1路、大學城環線2路，由廣州公交集團第三公共汽車有限公司第三分公司負責運營。
科學城交通專線
2011年7月16日，蘿崗區科學城交通專線正式開通。
廣州公交
2017年4月8日，科學城1號交通專線暫停營運。
截至2017年4月8日，廣州在營運科學城交通專線共2條，均由廣州公交集團電車有限公司第四分公司負責運營。
| 廣州科學城交通專線線路列表 | ||||
| 線路名稱 | 線路走向 起點站↔終點站 起點站↺循環點 | 起點站發車時間 | 終點站發車時間 | |
| 廣州公交科學城2號交通專線 | 廣汕路（萬龍路）總站↺科學大道（廣東質檢院） | 06:30-21:00 | ||
| 廣州公交科學城3號交通專線 | 蘿崗中心區總站↔廣東國防教育基地總站 （部分班次途徑天河區老人院） | 06:30-21:00 | 07:30-21:00 | |
地鐵接駁公交
線路編號開頭帶“地駁”字的公交線路為地鐵接駁公交線路。截至2020年8月，廣州共營運8條地鐵接駁公交線路，服務於地鐵2號線、3號線及7號線的番禺段。
旅遊公交
線路編號開頭帶“旅遊”二字的公交線路為旅遊公交線路。截至2020年8月，廣州共營運3條旅遊公交線路，分別為旅遊公交1線、旅遊公交2線及旅遊公交3線。
番禺公交
番禺公交以常規公交、微公交作為主要載體。
南沙公交
南沙公交以南沙普線、南沙幹線、南沙快線、南沙支線作為主要載體。
2018年11月6日，南沙區四個層級公交體系啟動儀式在蕉門公交總站舉行，快線、幹線、普線、支線對應顏色為自貿藍、科技藍、鵝綠色、黃色。
廣州南沙公交圖冊
● 廣州南沙公交圖冊(1張)
從化公交
主條目：廣州從化公交
從化公交以常規公交、微循環公交、快線公交、定線運輸與預約運輸相結合的中小型客車“村村通”線路作為主要載體。
●
廣州從化公交圖冊
2006年，從化市開通第一批城區公交車，即1路（今廣州公交從1路）及2路（今廣州公交從2路）。
2014年10月25日，廣東從化經濟開發區高技術產業園和明珠工業園微循環公交線路正式開通，為從化市首批開行的微循環公交線路。
2019年7月，廣州市從化公共汽車有限公司開通了20條農村客運小型化預約試點線路。線路涵蓋樓星村、三百洞村、銀林村、仙溪村等33個未通公交線路的行政村。
2020年2月24日，從化區首條惠民蔬果專線正式開通，並在公交車上設置約1平方米的“蔬果專座”。
出租汽車
出租汽車為廣州公共交通不可或缺的一部分。截至2020年6月，廣州運營出租汽車的企業共有57間。
有軌電車
截至2020年，廣州共營運2條有軌電車線路，分別為海珠有軌電車及黃埔有軌電車1號線，均由廣州有軌電車有限責任公司負責運營。
水上巴士
廣州水上巴士為廣州市第四套公共交通體系，由成立於1952年的廣州市渡輪公司（廣州市客輪公司前身，現廣州公交集團客輪有限公司）負責運營。
1967年，廣州市輪渡公司結合珠江兩岸的自然風光，創辦了"珠江夜遊"航線。
截至2020年，廣州共營運11條（包含所有支線共有18條）水上巴士線路。其中S03線由於如意坊碼頭維修暫停營運。
如約巴士
主條目：如約巴士
廣州如約巴士（又稱廣州定製公交）平台於2015年7月26日推出，是在原廣州市交通委員會指導下推出的產品，如約巴士有著多種特點，市民可專享一人一座、安全舒適的集約乘車出行。截至2020年11月廣州市人民政府數據，廣州全市累計開行1025條定製公交專線。現時廣州如約巴士（又稱廣州定製公交）有如約城際、如約順德等系列線路。
拼BUS
拼BUS是廣州羊城通有限公司在廣州市交通運輸局、廣州市公共交通集團有限公司的指導下，聯合三汽公司在廣州大學城全島推行的動態公交出行服務。有效解決大學城全島廣大師生的交通出行，為給廣州大學城市民、師生提供實在的出行福利。市民只需提前十分鐘在線上平台預約，系統將會自動派送車輛，為市民提供“一站式”便捷、安全公交服務。廣州公交大學城拼BUS
南沙隨需公交
南沙隨需公交是運營於南沙區內的個性化公交模式，南沙隨需公交線路採取相對定點、不定時、不定線、不定車的運行模式。
南沙區交通運輸局於2020年10月率先在萬頃沙試點區域推行市內首個“南沙隨需公交”試點工作，市民可通過預約公交實現“高效、便捷、精準、可預期”的出行服務。
便民車
2019年11月11日，新穗巴士旗下雲城街便民車正式開通。
隨後由各公交公司抽派或購買新車以應對尚未通公交地區的便民服務及聯合多地街道辦事處、居委會、村委會新辟多條便民小巴路線，廣州公交集團旗下公司及珍寶（白馬）巴士效仿新穗巴士的運營模式，開行多條便民車公交線路。
在運營的便民車線路數目以廣州新穗巴士有限公司最多。
機場穿梭巴士
2018年11月1日，由廣州花都恆通客運發展有限公司負責運營的機場免費穿梭巴士正式開通運營，共有2條線路，分別為A9號門環線、第二航站樓42號門環線。
觀光巴士
截至2020年8月，廣州共營運6條觀光公交線路。均由廣州市公共交通集團有限公司旗下企業進行運營。
2013年2月8日上午，廣州首條雙層巴士旅遊觀光試驗線舉行開通儀式，廣州首條雙層巴士旅遊觀光試驗線（即旅遊觀光1線）正式開通。
2016年10月1日，觀光巴士千年古城線、西關風情線、城市新中軸線正式開通運營。2017年，城市新中軸線和西關風情線增加夜間班次。
2017年12月30日，廣州公交觀光2路正式開通運營。
骨幹公交
骨幹公交體系為南沙區公交系統重要組成部分之一，線路編號開頭為“南GX”。（X代表數字）
2017年10月，順應南沙區公交線路調整，新增2條骨幹線路，南（沙）23路改為南（沙）G1路，南（沙）26路改為南（沙）G2路。
2018年，南沙區實行線路分色系統，其中骨幹公交使用科技藍作為底色。
南沙快線
快線公交體系為南沙區公交系統重要組成部分之一，是廣州市城區往返南沙新區的重要方式之一。線路編號開頭為“南沙KX”。（X代表數字）
2015年1月13日，中國（廣東）自由貿易區南沙快線正式開通。
2018年，南沙區實行線路分色系統，其中快線公交使以“自貿藍”為主色調。同年11月，萬頃沙-海珠客運站客運班次正式更名為南（沙）K2路。
2019年6月，往返南沙蕉門和東莞市濱海灣新區（虎門鎮）的臨時快線開通，后調整線路編碼為南（沙）K6路。
微循環公交
微循環公交體系服務為番禺區、南沙區、從化區支線公交系統重要的組成部分。
番禺微循環公交線路編碼以“番微”兩字開頭，2017年8月1日，番禺區兩條微公交線路番微1、番微2開通。
南沙微循環公交線路編碼以“南W”兩字開頭，2017年10月，南沙W1路開通。
2018年，南沙區實行線路分色系統，其中支線公交使用市政警示色系相協調的黃色作為底色。
2020年12月，廣州市全市公共交通客運量為4.53億人次，日均客運量為1462萬人次。其中，常規公交（含雙城觀光巴士）日均客運量為436萬人次，軌道交通（含有軌電車）日均客運量為881萬人次，計程車日均客運量為141萬人次，水上巴士日均客運量為3萬人次。從公共交通客運佔比來看，本月常規公交客運量29.83%，軌道交通佔60.26%，計程車佔9.67%，水上巴士佔0.24%。
票務標準
1、根據《廣州市發展改革委關於規範我市公交線路票價申報核定有關問題的通知》（穗發改〔2018〕504號）規定，廣州市公共汽車票價與營運里程對應關係為：
| 廣州市公共汽車票價與營運里程對應關係表 | |||||||
| 全程營運里程（公里） | 11.33-21.49 | 21.49-22.65 | 22.65-31.71 | 31.71-40.77 | 40.77-49.83 | ||
| 每人次票價 | 日班車 | 1元 | 2元 | 3元 | 4元 | 5元 | |
| 夜班車 | 3元 | 4元 | |||||
快車 （不設中途站） | 0.283元/公里 | ||||||
2、根據廣州地鐵公示的軌道交通收費標準，起步4公里以內2元；4至12公里範圍內每遞增4公里加1元；12至24公里範圍內每遞增6公里加1元；24公里以後，每遞增8公里加1元。
3、羊城通普通卡、羊城通不記名卡、嶺南通·羊城通，當月乘坐公共汽車或軌道交通（可聯乘）滿15次后，從累計16次開始享受票價6折優惠。羊城通學生卡（使用者就讀九年義務教育及高職中時）以及持有《廣州市老年人優待證》的60-65歲老年人乘車，享受票價5折優惠。65歲以上老人憑《廣州市老年人優待證》及1.2米以下的兒童免費乘坐公共汽車及軌道交通。2020年7月1日起，乘車優惠已適用於廣州市各區（含BRT站台以及水上巴士）。
4、乘坐快速公交（BRT）線路時，須使用站台的閘機或者投幣通道才可進入BRT站台，在閘機或投幣通道支付完成後，無需再支付車費即可乘坐BRT線路，在同一方向的BRT站台換乘BRT線路免費。但需要在對向BRT站台換乘BRT線路，則要重新付款。
5、乘坐觀光巴士線路（千年古城線、西關風情線、城市新中軸線）時，需在線上購買觀光巴士套票，該套票可在乘客購買后24小時內生效，供乘客免費換乘任意觀光巴士線路。
6、乘坐地鐵線路時，單個車程只能選用同一個票卡進、出閘。發生進出站乘車記錄不完整時，每個記錄收取1個最低單程票價車費。
註：
①3元以上的公交線路的收費標準分為按站點遞減式分段收費、按段遞增式收費或一票制，部分公交線路增收路橋費。請乘客上車時需留意自己的乘坐區段以及線路的收費標準。
②BRT站台統一票價為2元，BRT線路統一票價為2元。
③觀光巴士、商務專線1路、便民車、如約巴士不參與任何聯程優惠，其中觀光巴士為單獨購票。
④廣州地鐵APM線全程票價2元，換乘3號線需要出閘換乘。
⑤廣州水上巴士統一票價為2元。
巡遊出租汽車收費標準
2018年5月15日，廣州市交通運輸局公示的巡遊出租汽車收費標準如下：
（一）起步價：首3公里12元；
（二）續租價：超過3公里部分，每公里2.6元；
（三）候時費：巡遊車營運時速低於10公里，每小時44元；
（四）返空費實行階梯附加，15至25公里按照續租價加收20％，25公里以上按續租價加收50％；
（五）增設夜間服務費（23:00-次日5:00），按續租價加收30％。
公交塗裝
截至2021年6月，廣州市中心城區以紅、黃、白、藍等多個大色塊鑲嵌在車身的廣州公交集團標準塗裝（俗稱“七巧板”）為主要塗裝，並以原“三大巴士”公司，新能源波點塗裝為輔。
除此以外，另有黃色珍寶巴士塗裝、2017年起珍寶（白馬）巴士投入使用的“中國紅”塗裝、馬會巴士塗裝、“黃埔·氫能”塗裝組成。
番禺區以廣州公交集團標準塗裝，番禺公汽塗裝，錦信、潤信、創大公交公司塗裝組成。
南沙區以線路性質實行四個等級（普線、幹線、快線、微公交）分色標準。
花都區以廣州公交集團塗裝（花都恆通公司使用）、富都客運塗裝、花都公汽塗裝組成。
從化區以廣州公交集團塗裝（從化公汽公司使用）、順途公汽綠色塗裝、從化中旅綠色塗裝組成。
增城區以增城TC塗裝為主。
企業標識
● 一汽巴士企業標識
廣州市一汽巴士有限公司在2020年中啟動了新形象的提升設計工作，最終形成了飽含一汽巴士渾厚歷史、彰顯一汽巴士發展願景的公司LOGO。
新LOGO融合了羊、巴士等本土和交通元素，主色調選用紫紅色，並通過不對稱設計和顏色漸變打破視覺上的單一，整體形象更活力、動感，更符合交通行業的調性，展現出一汽巴士近70年發展的飛躍創變。並且，新標誌特別對廣州城市地標“五羊”進行了提煉和設計，將“奔跑的羊”、巴士、延伸的道路等元素融合“1”和“巴”的字體形象。
一汽巴士新企業標識
“在視覺上，‘奔跑的羊’與‘1’字巧妙融為一體，呈現一隻靈動跳躍的‘領頭羊’以昂首姿態闊步向前，奔騰出希望、熱情，寓意開拓進取、銳意創新。車廂和延伸的道路，則寓意速度、豐富包容的車廂文化，傳承‘友愛在車廂’的服務精神，堅持為民辦實事，立足羊城、服務灣區，展現廣州老城市煥發新活力。
根據廣州市交通運輸局發布的《廣州市交通運輸局2020年工作總結和2021年工作計劃》顯示，2021年度廣州市交通運輸局重點抓好疫情防控工作、交通基礎設施建設等工作。年度新增及優化45條公交線路，進一步優化線網結構，加強市郊公交服務供給，提升公交地鐵接駁服務水平。
根據廣州市交通運輸局發布的《廣州市交通運輸局2020年工作總結和2021年工作計劃》顯示，2020年度廣州市交通運輸局完成的工作如下：
● 完成6組14條線路資源整合，新開及優化公交線路70餘條，累計對80餘個站點進行優化調整。加強地鐵公交接駁專項提升，對市中心區24個公交接駁距離較遠的地鐵出入口、20個公交接駁服務較為不足的地鐵站點以及地鐵新開線路開展專項提升工作，99.1%的地鐵站點在200米範圍內實現公交接駁，92%的地鐵站點接駁公交末班車已延長至22:00以後。
● 全市累計投放電動公交車1.46萬輛、推廣新能源巡遊計程車約1.3萬輛、新能源網約車約7萬輛、純電動城市配送車591輛。
公共汽車運營機構
據廣州市政府統一開放平台及廣州公交集團官網信息顯示，廣州市公共汽車線路的運營機構如下
● 廣州市公共交通集團有限公司下屬企業
1、廣州市一汽巴士有限公司
2、廣州公交集團電車有限公司
3、廣州公交集團第二公共汽車有限公司及其下屬、全資及控股企業
廣州市第二巴士有限公司
廣州市番廣客運有限公司
廣州市新福利巴士服務有限公司
廣州市溢通巴士有限公司
廣州市番禺區公共汽車有限公司
廣州花都恆通客運發展有限公司
廣州公交集團南沙巴士有限公司
廣州市從化公共汽車有限公司
廣州市第二公共汽車公司番禺分公司
廣州公交集團第二公共汽車有限公司增城分公司
廣州公交集團第二公共汽車有限公司從化分公司
佛山市南海佛廣交通集團有限公司旗下
佛山市南海佛廣公共汽車有限公司、佛山市禪南公共交通有限公司、佛山市恆通客運有限公司
4、廣州公交集團第三公共汽車有限公司及其下屬廣州市雙城觀光巴士有限公司
5、廣州市運輸有限公司下屬廣州市荔通公共汽車有限公司
● 非公交集團外圍企業
廣州市城區
廣州新穗巴士有限公司
廣州珍寶巴士有限公司
廣州市白馬巴士有限公司
番禺區/南沙區
廣州創大公交有限公司
廣州創大公交有限公司南沙分公司
廣州錦信公交有限公司
廣州南沙潤信公交有限公司
廣州南沙經濟技術開發區蒲洲汽車運輸有限公司
廣州南沙交通發展有限公司
花都區
廣州市花都公共汽車有限公司
廣州市富都客運有限公司
廣州白雲國際機場空港快線運輸有限公司
從化區
廣州順途公共汽車有限公司
從化中旅旅遊運輸有限公司
增城區
廣州市粵運汽車運輸有限公司
註：廣州馬會巴士有限公司為廣州公交集團第三公共汽車有限公司與廣州賽馬會及廣州賽馬總公司合資構建的公司，但新車使用公交集團塗裝，上述公司均為廣州市人民政府國有資產監督管理委員會管理的企業，但歸屬方仍有待爭議。
出租汽車運營機構
以下資料來源於廣州市交通運輸局官網
| 企業經營資質等級-一級一類 |
| 企業名稱 |
|---|
| 廣州公交集團廣交出租汽車有限公司 |
| 廣州市白雲出租汽車集團有限公司 |
| 廣州市廣駿旅遊汽車企業集團有限公司 |
| 廣州市天湖旅遊出租汽車有限公司 |
| 廣州市廣發出租汽車有限公司 |
| 企業經營資質等級-二級一類 |
| 企業名稱 |
|---|
| 廣州市新東方出租汽車有限公司 |
| 廣州蜆富出租汽車有限公司 |
| 廣州市利士風汽車有限公司 |
| 廣州明通汽車出租服務有限公司 |
| 廣州麗新汽車服務有限公司 |
| 廣州振中活通汽車出租有限公司 |
| 廣州市樂途汽車服務有限公司 |
| 企業經營資質等級-三級一類 |
| 企業名稱 |
|---|
| 廣州大新汽車出租有限公司 |
| 廣東國旅出租汽車有限公司 |
| 廣東穎豐汽車服務有限公司 |
| 廣州南油汽車出租有限公司 |
| 廣州市建興小汽車出租有限責任公司 |
| 廣州市白雲區雲通汽車出租有限公司 |
| 廣州慶星汽車出租有限公司 |
| 廣州市東運達實業有限公司 |
| 廣州市柏祥汽車出租有限公司 |
| 廣州市海運汽車出租有限公司 |
| 廣州聯星汽車出租有限公司 |
| 廣州市德善汽車出租有限公司 |
| 廣州廣交天源出租汽車有限公司 |
| 廣州天龍汽車服務有限公司 |
| 廣州市華之源運輸發展有限公司 |
| 廣州市廣達出租汽車有限公司 |
| 廣州市天河廣和汽車服務有限公司 |
| 廣州市強龍出租汽車有限公司 |
| 廣州遠洋賓館有限公司 |
| 廣州市東方汽車有限公司 |
| 企業經營資質等級-四級一類 |
| 企業名稱 |
|---|
| 廣東協成汽車出租有限公司 |
| 廣東新開達汽車維修有限公司 |
| 廣州江南汽車出租公司 |
| 廣州市通達汽車出租有限公司 |
| 廣州市海發運輸有限公司 |
| 廣東燕嶺出租汽車有限公司 |
| 廣州市黃企運輸有限公司 |
| 廣州市合興汽車出租有限公司 |
| 廣州金路小汽車出租有限公司 |
| 廣州市天東運輸有限公司 |
| 廣州市僑林汽車服務有限公司 |
| 廣州市榮泰出租汽車有限公司 |
| 廣東東泰出租汽車有限公司 |
| 廣州廣物汽貿出租汽車服務有限公司 |
| 廣州市恆錦運輸有限公司 |
| 廣州市奇德出租汽車有限公司 |
| 廣州市廣工汽車出租有限公司 |
| 廣州市慧冠計程車客運有限公司 |
| 企業經營資質等級-四級二類 |
| 企業名稱 |
|---|
| 廣州市新富廣汽車出租有限公司 |
| 廣州天成企業集團有限公司 |
| 廣州市龍的出租汽車股份有限公司 |
| 廣州市淏達運輸服務有限責任公司 |
| 廣東農墾燕嶺大廈有限公司 |
| 企業經營資質等級-無分級分類 |
| 企業名稱 |
|---|
| 廣州安晟汽車運輸服務有限公司 |
水上巴士運營機構
廣州公交集團客輪有限公司（原廣州市客輪公司）
交通卡企業
廣州羊城通有限公司
公交站場（含BRT站台）運營管理單位
廣州市交通站場建設管理中心及其下屬單位（企業）
廣州市公用公交站場管理服務有限公司
廣州快速公交運營管理有限公司
軌道交通運營機構
廣州地鐵集團有限公司
廣東廣佛軌道交通有限公司
有軌電車運營機構
廣州有軌電車有限責任公司
公共交通先進水平，以信息化為主導，以提高產業水平為目標，全面推行營業智能化管理，加快車輛升級換代。在未來兩年中，巴士所屬公交將率先實現車輛空調化、管理信息化、服務人性化目標。未來三年，以“產業多元化、經營專業化、管理信息化、裝備現代化、服務人性化”為標誌，廣州公交將基本完成從傳統企業向現代企業過渡。交通產業將以信息化為先導，集群式調度、遠程實時監控等智能化、網路化管理手段將全面取代傳統、落後的點到點管理方式。到2007年，廣州公交所屬運營車輛的車載GPS及其控制系統將全面建成；以廣汽、駿威、宇通、安凱等高等級城市客車為主體。廣州市區環線內公交車將基本實現高檔化；柴油公交車達到歐III排放標準；公交線網按照廣州市城市交通發展規劃及公交優先的發展政策將得到進一步優化完善。
基本信息
- 中文名
- 廣州公交
- 外文名
- Guangzhou public transport
- 長度
- 14801千米（截至2018年5月）
- 工具類別
- 汽車
- 營運地區
- 廣州
- 目前狀況
- 運營中
- 公交類型
- 編組
- 第一巴士、第二巴士和第三巴士
- 運營機構
- 廣州市公共交通集團有限公司、廣州珍寶巴士有限公司、廣州白馬巴士有限公司、廣州新穗巴士有限公司、廣州市花都公共汽車有限公司
- 票價區間
- 起步價1至15元、部分線路分段計價
- 公交車輛
- 13560輛（截至2019年10月）
- 運營線路
- 1243條（截至2019年10月）
- 報站語言
- 定價
- 不一
- 所屬地區
- 廣東省廣州市
- 乘客流量
- 1221萬人次（截至2020年5月）
- 公共交通客運量
- 3.7億人次
- 管理規章
- 《廣州市公共汽車電車乘車守則》
- 主要集團
- 廣州公交集團
- 日均客運量
- 1369萬人次