昆明北站

現仍為米軌軌距，即窄軌鐵路。昆河鐵路，史稱滇越鐵路滇段，於1903年10月開工修建，1910年1月正式通車。全長僅469公里的這條鐵路，跨越金沙江、珠江、紅河三大水系；跨越了亞熱帶乾濕分明的高原季風氣候、南亞熱帶半濕潤氣候、熱帶山地季風雨林濕潤氣候三大氣候帶；穿越了12個少數民族聚居區；在南北海拔高差1807米的線路上，平均3公里1個隧道、1公里1座橋涵。它的開通運營，讓雲南人見到了西方現代工業文明的曙光，促進了雲南現代文明的進程。百年間，這條鐵路記載著法國殖民壓迫與中國人民反壓迫的歷史，記載著革命先驅在走向共和之路上艱苦卓絕的鬥爭。

滇緬鐵路修建於抗戰初期，起點在今昆明北站（當時稱為昆明總站），由國民政府於1938年12月動工，1942年因滇西失守而停工，整個工程浩浩蕩蕩，但線路實際鋪軌僅僅是從昆明修到了安寧（后又拆除），始終未能達到最終目的地——緬甸的臘戍，近30萬人的血淚勞動最終功虧一簣,，成為一大歷史悲劇。現在滇緬鐵路僅遺存昆明北站至石咀的12.4公里線路，稱為“昆石線”。在今天的昆明西山碧雞關、楚雄祿豐、一平浪和臨滄雲縣都遺留有較完整的當年滇緬鐵路隧道和路基遺跡。

起止：自昆明北站起，到小石壩站止。全長13公里。原是抗戰時期修建的雲南通往四川的敘昆鐵路一部分，為軌距1米的窄軌鐵路，並與滇越鐵路相聯接。從1938年12月開工，1941年3月由昆明北站鋪軌至曲靖站。解放后在修建貴昆線時，將曲靖至昆明段併入貴昆線。利用原有米軌路基改為標準軌距，將原窄軌線拆除。保留了昆明北站至小石壩站段，主要供燃油運輸和機車返廠修理使用。2010年1月昆小線楊方凹車站至小石壩區間被昆明鐵路樞紐改造時拆除，僅剩下昆明北站至楊方凹段，其中黑土凹站以遠部分現已停止使用。

註：

1.8862/3次列車昆明北站系中間站到開

2.本時刻表自2015年5月27日起執行至鐵路部門另有調整通知時為止，本時刻表僅供參考，具體請以車站公告為準。

火車北站地處昆明城區，交通便利。公交信息如下：