槳距角

槳距角（Pitch Angle）也稱節距角。風力機採用變槳距控制，通過調整葉片迎風角度，來進行功率調整的方式，槳距角β是指風機葉片與風輪平面夾角；

槳距角即葉片弦長與旋轉平面的夾角，如圖中的β角；

入流角是來流合速度（也就是風速和旋轉相對速度的合速度）與旋轉平面的夾角，如圖中的φ角；

攻角為來流合速度與葉片弦長的夾角，即圖中的α角，且α=φ-β。

槳距角，出自航空的螺旋槳，顧名思義，就是槳葉距離上的夾角，主要原因是為了找一個參考平面，而這個平面又很容易被區分，所以找到了槳葉最頂端的截面，風機上的槳距角指的是葉片頂端翼型弦線與旋轉平面的夾角

提高功率不是要提高槳距角，調節槳距角的目的主要是：1.啟動，獲得比較大的氣動扭矩，來使葉輪克服驅動系統的空載阻力矩；2.限制功率輸出，在額定風速后，使功率平穩，保護機械和電路系統，同時可以降低載荷；3.剎車，提供很大的氣動阻力，使葉輪的轉速快速降低，避免機械剎車造成的慣性力太大而造成的傷害。

在風力機中，通過對槳距角的主動控制可以克服定槳距/被動失速調節的許多缺點。

變速恆頻變槳距控制的理論依據：

在風速低於額定風速時，槳葉節距角β=0°，通過變速恆頻裝置，風速變化時改變發電機轉子轉速，使風能利用係數恆定在Cpmax，捕獲最大風能；在風速高於額定風速時，調節槳葉節距角從而減少葉輪輸入功率，使發電機輸出功率穩定在額定功率。