王曦

“九一八”事變后，日本侵略東北的暴行激起有志青年一股從軍熱潮，他投筆從戎，考入成立不久的杭州筧橋中央航空學校，成為第四期學員。進入航空學校后，他不但接受國內嚴酷的飛行訓練，還被奉派到美國、印度受訓，當時王曦與獲派學員們的合照還曾刊登於美、印等地報紙。由於勤學苦練，技術嫻熟，在後來八年對日抗戰中，王曦作戰敏捷，搏擊長空，立下赫赫戰功。

杭州筧橋中央航空學校畢業后，王曦分配到抗戰空軍第一大隊第一中隊，多次參與對日戰役。據他的學弟衣復恩等人回憶錄記載：“一九四一年抗戰已過四年，戰事膠著，美國與日本雖有外交關係，但已貌合神離，並已成立特訓機構支持我軍。一九四三年陳納德將軍特組建第十四航空隊（即著名的“飛虎隊”），分別在美國及印度成立訓練單位，承擔了空軍驅逐、轟炸日軍的重任。而當時日軍為攻打中國，黃河大鐵橋曾是日軍運輸彈藥武器、物資的南北交通樞紐，我軍展開炸橋任務。初期日軍防空火力不足，陳錫銘中尉等曾完成任務，但日軍快速改進高空攻擊武器后，軍機屢被擊落。於是空軍獲美支持，速派學員赴美受訓，然後改用美方的B-25承擔轟炸任務。”

1944年，日軍發動了“一號作戰”（又稱豫湘桂戰役），日寇在鄭州集結兵力，準備渡過黃河，進攻洛陽。鄭州黃河鐵橋是南北交通大動脈要口，日寇守衛嚴密，附近駐有日軍高射炮隊，高射炮有60多門，還有多架高射機槍。中美空軍混合團決定炸毀黃河鐵橋，切斷日軍南下的鐵路補給線。中美空軍混合團先後多次轟炸，均沒成功，機毀人亡，被擊落的飛機達10架以上。“炸橋任務必須完成！”指揮部下達了死命令。8月3日，指揮部派3架B-25轟炸機，從四川成都的基地起飛后，先飛到西安，然後往東飛，以避開日軍的預警，起到奇襲的效果。

因為防空炮火猛烈，3架飛機分作3批出發，最先出發的飛機在晚上8時整起飛，以後每隔15分鐘起飛一架。王曦列為第二批，他駕駛飛機在晚上8時15分準時起飛，臨近鄭州時低空飛行，沿鐵軌前進，以避日寇防空炮火。一到黃河鐵橋橋身上空，立即投彈，把1000磅重的4枚炸彈一齊投下去，成功炸毀了大橋，然後突然轉身變向，脫離炮火攻擊返航。飛機安全飛返基地后，發現機上留下四十八個日軍高射機槍的彈孔。

第二天清晨，我國各大報紙的頭條都是“黃河鐵橋被炸毀，建立奇功”。后經證實，經過這次轟炸，黃河鐵橋被炸毀，不能使用，致使日軍鐵路運輸中斷了兩個月。炸毀黃河鐵橋，只是王曦在抗日戰爭中多次執行轟炸任務的一個戰例。在成功炸毀黃河鐵橋后，國民政府給王曦頒發了“陸海空軍武功獎狀”，還犒賞三百銀元。王曦在中國人民的抗戰史上，留下了精彩的一筆。

之後，王曦所在的空軍多次以B-25轟炸機進行炸橋，阻斷日軍繼續南下的途徑。由於在作戰運輸、部隊遷台計劃、訓練基地規劃等方面屢建功勛，王曦在戰時與戰後計獲七枚獎章。

抗日戰爭勝利后，王曦多次攜帶家眷回到蒼南老家，並在老家多次作抗日戰爭宣傳報告。其中一次在江山綠萍小學（現為江山中心小學）大操場作報告的場面，一些當年為小學生、現已古稀的老人仍記憶猶新。大操場中央搭起臨時講台，講台上王曦一身戎裝，英姿煥發，聲如洪鐘，鏗鏘激昂。說到日寇侵略暴行時，台下群情激奮；說到擊落日寇飛機時，台下歡呼鼓舞。王曦的抗日報告大大激發家鄉父老的愛國熱情。

國民黨政府遷台後，王曦與家人一起移居台灣，一直在空軍供職，授銜為空軍少將，直至1969年退伍。

王曦夫人馬淑英是紹興人，系王曦杭州高中同學，當年兩人雙雙入選過浙江省籃球田徑代表隊，參加民國時期的全運會，惺惺相惜。王曦進入空軍后，馬淑英在南京政治大學畢業，爾後兩人結為夫妻，育有二子二女，子女們後來分別畢業於台大、政大、世新大學等高校，各有所專。