上海飛機製造廠

1950年9月1日，軍委民航局上海辦事處在龍華機場從參加政治學習的兩航員工中抽去掉一部分人，正式建立了飛機修理隊，對遺留機場的美式C-46、c-47運輸飛機殘機進行修復，從此開始了修理和改裝飛機的歷史。這個日子，成為上飛的誕生日。

1951年2月12日，軍委民航局華東辦事處宣布成立“軍委民航局機械維修廠上海分廠”，由此，正式建廠。

50年代至70年代，上飛修理和改造伊爾、米格、里-2、波-2、米-4等型號的蘇制飛機，80年代修理蘇制安-12飛機，90年代以後修理美製大力神C130飛機、麥道系列飛機、運八等飛機。上飛憑藉著精湛的技術、良好的服務，在業界贏得了廣泛的聲譽。

“運十”1970年8月，國家下達了研製運十飛機的任務，代號“708”工程。運十飛機是由中央直接指揮、中央各部委、軍隊及國家21個省、直轄市、自治區的262個具體單位集體創作、大力協同的產物，它的研製成功，使我國擁有了自己設計製造大型飛機的複雜技術，這不僅填補了我國民航工業以前不能製造大型飛機的空白，而且使我國一舉成為繼美、前蘇聯、英、法之後，第五個研製出100噸級飛機的國家，為我國大型飛機的發展奠定了基礎。

1980年9月26日，運十飛機首飛並成功地進行了各項飛行試驗，此舉引起了世界輿論的廣泛關注和高度讚譽。美國波音公司副總裁斯坦因納在1980年5月《航空周刊》上說：“‘運十’不是波音707的翻版；更確切地說，它是該國發展其設計製造運輸機能力十年之久的鍛煉。”

1992年3月，中國航空技術進出口總公司與美國麥道飛機公司簽署中美合作生產40架幹線飛機項目協議，由國內四大航空工業企業承擔飛機機體70%國產化的製造和裝配工作。通過合作生產MD-90系列飛機，不僅滿足了中國民用航空的需要，縮短中國航空工業與世界航空工業水平的差距，最大的意義在於初步探索出一套符合中國國情的項目管理模式，建立形成了民用飛機分工合作生產的組織模式。

2007年9月20日，ARJ21新支線飛機項目“百日會戰”動員誓師大會在上海飛機製造廠舉行。時任上海市委書記習近平出席並講話，指出新支線飛機項目承載著黨和人民的重託，承載著國產商用飛機產業發展的歷史使命。要服從服務於國家航空事業發展戰略需要，努力為我國航空戰略產業的發展多作貢獻。

2008年11月28日12時20分，上海大場機場，一架藍白相間的飛機正靜靜地停在大場機場跑道盡頭。12時23分，隨著一聲放飛命令的下達，ARJ21新支線飛機首架機開始滑行、加速，滑至600米左右時，飛機如雄鷹展翅般騰空而起。在天空翱翔61分鐘后，飛機安全返航。至此，ARJ21新支線飛機首飛圓滿成功。

2014年12月30日，一條消息轟動了全球商用飛機產業界。中國民用航空局在北京向中國商飛公司頒發ARJ21-700飛機型號合格證，這標誌著我國首款按照國際標準自主研製的噴氣支線客機通過了中國民航局適航審定，具備可接受安全水平，可以參與民用航空運輸活動。

2015年11月29日，註冊號為“B-3321”的ARJ21－700飛機106架機從上海大場機場騰空而起，經過2小時48分鐘飛行，於13:16順利降落在成都雙流機場，正式交付給成都航空公司，標誌著國內航線首次擁有自己的噴氣式支線客機，更標誌著我國走完了噴氣式支線客機設計、試製、試驗、試飛、取證、生產、交付全過程，具備了噴氣式支線客機的研製能力和適航審定能力。

2016年6月28日，成都航空公司航班號為EU6679的ARJ21-700飛機搭載70名乘客從成都飛往上海，標誌著我國自主研製的首架噴氣式支線客機ARJ21正式以成都為基地進入航線運營，這是我國民用飛機發展的重要里程碑，中國的天空首次迎來自己研發的噴氣客機。

2015年11月2日，C919大型客機首架機在中國商飛公司新建成的總裝製造中心浦東基地總裝下線。

2017年5月5日，C919大型客機101架機成功首飛。

上海飛機製造有限公司現有兩大基地：大場基地位於上海市靜安區，面積489畝，主要承擔ARJ21新支線飛機總裝、交付和航空零部件轉包生產等任務。浦東基地位於上海市浦東國際機場南側上海航空產業基地內，面積4049畝，作為國產支線系列飛機、大型客機和寬體客機的製造基地，主要負責全機總裝、系統集成和部分關鍵部件製造。

上飛公司從飛機修理起步，為空海軍、中國民航修理和改裝了30多種型號、3400多架飛機。20世紀70年代以來，研製了我國自行設計、擁有自主知識產權的“運十”飛機，完成與美國原麥道飛機公司合作生產35架MD82/83飛機的總裝製造任務，並作為主製造商完成2架機體國產化率70%的MD90-30幹線飛機總裝製造。目前承擔我國自主研製的C919大型客機總裝製造和ARJ21新支線飛機批生產工作，以及面向波音、空客等全球領先航空製造企業的轉包生產工作，具有大型飛機總裝能力、先進的部件對接技術、國際規範的測試和校驗設備、可靠的質量保證體系。主要經營民用飛機等航空器及相關產品的研製、生產、改裝、交付、銷售、維修、倉儲、服務業務，承接飛機零部件加工生產業務，經營本公司或代理單位生產所需原輔材料、設備、儀器、備配件、技術進出口業務及相關技術開發與技術諮詢業務。

企業使命：讓中國的大飛機翱翔藍天

企業願景：為客戶提供更加安全、經濟、舒適和環保的商用飛機

大飛機創業精神：航空強國、“四個長期”、永不放棄

客戶觀：以客戶為中心

質量觀：精湛設計、精細製造、精誠服務、精益求精

安全觀：生命至上、安全第

人才觀：廣納天下英才、共創民機偉業、成就精彩人生

成本觀：管控全生命周期、全產業鏈成本費用

廉潔觀：廉潔商飛

合規觀：遵守法律法規和國際規則

發布企業社會責任報告，定期對企業外部進行企業綜合信息披露，既是企業自我發展的需要，也是企業加強與外部利益相關方溝通、樹立品牌形象、提高企業美譽度的重要渠道。

一直以來，上飛公司在中國商飛公司統一平台、統一管理的框架下，堅持“企業與社會、環境全面協調可持續發展”理念，對履行社會責任實施全面統籌推進，建立並不斷完善社會責任管理機制、內部評價機制，將履行社會責任工作納入規劃、納入預算、納入考核、納入表彰。各職能部門分工協作，集智聚力，共促“愛心翱翔責任領航”理念融入到型號項目中，貫穿於企業管理中，滲透在企業文化中，落實到職工成長成才中。

自2012年起，上飛公司持續發布年度企業社會責任報告，披露社會責任理念、實踐和績效，與利益相關方保持日常的、專項的和定期的溝通。《上飛公司2016年企業社會責任報告》是上飛公司發布的第五份責任報告。2017年2月，企業文化部牽頭啟動報告編製工作，在各部門社會責任聯絡員的配合下，歷時3個多月完成報告診斷、環境掃描、議題分析、資料收集、報告編寫、設計付梓和發布。

《上飛公司2016年企業社會責任報告》秉持“愛心翱翔 責任領航”的社會責任理念，充分挖掘上飛公司責任內涵。報告從框架上分為“領導致辭”“聚焦2016”“重要議題”“關於我們”“責任治理”“責任績效”“展望2017”等部分。報告主體“責任績效”又從七個方面具體披露2016年度上飛公司具體履責情況。

聚焦公司質量管理和轉包生產能力提升方面的實踐，展現上飛公司打造質量精品，滿足客戶需求的追求。作為民機製造企業，上飛公司以滿足客戶需求為導向，致力於為客戶創造價值，圍繞“為客戶提供更加安全、經濟、舒適、環保的民用飛機”目標，全面落實“精湛設計、精細製造、精誠服務、精益求精”質量理念，打造質量精品，切實履行產品質量責任。

聚焦公司優化運營管理和建設合規體系方面的舉措，展現上飛公司管理理念架構和發展理念。作為國資委下屬的中央企業，上飛公司在生產管理運營中，嚴格遵守國家法律法規和社會公德，加強公司內控體系、合規體系、風險防範體系的建設，堅持科學發展，堅持誠信經營，不斷提升治理水平，切實履行企業科學發展責任。

聚焦公司技術創新體系建設、技術攻關、合作和持續改善方面的努力，展現上飛公司鼓勵創新創業創造的熱切。作為中國民機產業領域重要企業，上飛公司開展民機產業多領域廣泛合作，堅持“改進無極限，創新無止境”的創新理念，積極構建民機製造技術創新體系，提倡創新、鼓勵合作，舉全國之力，聚全球之智，切實履行企業技術創新責任。

聚焦公司保護職工權益、保障職工健康、實現職工價值、關愛職工付出，展現上飛公司培養民機產業人才的務實精神。上飛公司堅持“企業與職工共成長”，保護職工基本權益，保障職工健康，關注職工職業發展，為職工實現價值搭建平台，關愛職工，提倡“快樂工作”，為職工提供健康、安全、舒適、愉悅的工作環境，切實履行企業職工發展責任。

聚焦綠色辦公、綠色產品、綠色家園的建設，展現上飛公司“勤儉研製大飛機”的自律和“用綠色能源，造綠色飛機”的發展意願。上飛公司堅持“勤儉研製大飛機”的理念，堅持走低能耗、低排放、低污染的低碳發展之路，創造資源節約型和環境友好型航空製造企業。立足“一司兩地”現狀，強化環境議題在管理領域的滲透，提升職工環保意識，切實履行企業環境保護責任。

聚焦公司支持本土化運營、堅持公益活動和志願者服務的熱情，展現上飛公司堅持關注民生、積極回饋社會的責任擔當。上飛公司秉持回報社會、扶貧濟困理念，持續開展“藍天愛心”系列、“大飛機實事項目”“大飛機愛心日”以及“走進大飛機”系列活動，助力本地化運營發展，開展社企共建，向社會傳遞愛與關懷，切實履行企業公民責任。

激昂，是上飛公司2016年的主旋律，然而，在全員激情創業、昂揚奮進的大場景里，於管理運營的小細節中，上飛公司那份對國家之愛、產業之愛、社區之愛、職工之愛、客戶之愛、夥伴之愛、環境之愛，如偶爾輕緩、溫柔的音符，恰恰烘托出抑揚頓挫的歲月樂章。2017年是實施“十三五”規劃的重要一年，是供給側結構性改革的深化之年，也是型號研製和公司發展建設的關鍵一年。適應企業發展，我們要深化基礎管理；適應“一司兩地”，我們要深化機構重組；適應規範要求，我們要深化嚴格管理，在取得型號項目新突破、企業管理新提升的同時，作為企業公民，我們更要堅持履行企業社會責任，牢記責任在肩，將愛進行到底。

著力打造人才梯次隊伍，服務總裝製造中心任務

適應“主製造商—供應商”項目管理模式，建立以管控能力為核心能力的人才隊伍

形成人才隊伍建設責任體系，再造人力資源管理流程

全力打造適應民機產業發展的現代人力資源管理體系

連環快拳打得猛

實打實增資，讓職工的錢包“鼓起來”

關心人才，更關心核心人才

重拳出擊打得准

築巢、安居、圓夢，故事從這裡開始

讓孩子茁壯成長，讓職工父母後顧無憂

調動內外部資源，職工出行不再是問題

深耕企業文化，培育精神沃土

職工關愛暖心又凝力