李智

本科生課程3門——“彈性力學”、“道路工程概論”、“公路工程”，研究生課程——“路面功能設計理論”以及工程碩士課程——“瀝青與瀝青混合料”。

道路工程及材料，道路工程試驗與施工檢測技術。

瀝青混合料設計理論與方法；

瀝青混合料圖像數字處理技術及其工程應用；

瀝青路面施工全過程質量控制與管理；

瀝青路面養護及預防性養護技術；

路面功能設計理論及其材料設計（如舊水泥路面加鋪瀝青面層等）；

路面現場檢測技術與應用。

參與國家自然科學基金課題5項，主持廣東省博士啟動基金1項，參與省部級以上課題研究13項，其他課題20餘項，累計參研課題30餘項，課題研究經費900多萬元，已完成課題科研經費700多萬元。主要主持廣東省博士啟動課題《瀝青混合料的數字圖像處理技術與分形技術研究》，主要參與研究課題有國家自然科學基金項目《瀝青混合料體積組成的散斑圖形數字化處理技術》（主要參加人）、《設計瀝青混合料的數字技術研究》，省部級課題《高溫多雨山區高速公路瀝青路面水損壞原因與對策研究》（西部課題，主要負責人）、《舊瀝青混合料廠拌熱再生應用技術研究》、《瀝青混合料動態模量和瀝青層疲勞損壞預估模型》、《瀝青混合料疲勞性能評價方法和指標研究》等。

積極參與了廣東省高速公路建設過程中的技術諮詢工作，主要負責的項目有廣州市北環高速公路加鋪工程、廣惠高速公路新建和擴建工程、粵贛高速公路、廣韶高速公路擴建與罩面工程、惠河高速公路養護工程、江肇高速公路瀝青路面工程、廣河高速公路廣州段瀝青路面工程等，累計公路里程達600多公里。

發表論文46篇，其中被EI收錄12篇。獲教學獎勵1次，省部級科技進步獎2項，其他獎項1項。

“山嶺重丘陡坡路段瀝青路面性能技術研究”項目，於2009年1月獲廣東省科技進步三等獎（本人排名第5）；

“舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層的道路結構研究”項目，於2004年8月獲廣州市科技進步二等獎（本人排名第9）；

“添加劑性高模量瀝青混凝土施工技術研究”項目，於2009年7月獲中國鐵道建築總公司科技進步一等獎（本人排名第4）；

“重交通道路舊混凝土路面加鋪瀝青層試驗段研究”，於2004年7月通過廣東省科學技術廳鑒定，排名第9；

“開陽高速公路瀝青路面施工過程質量管理體系及相關研究”，於2005年12月通過廣東省科學技術廳鑒定，排名第9；

“彩色瀝青路面技術與應用”，於2006年1月通過廣州市科學技術局鑒定，排名第15；

“路用瀝青改性技術的研究”，於2006年2月通過交通部科教司鑒定，排名第28；

“山嶺重丘陡坡路段瀝青路面性能技術研究”，於2007年8月通過廣東省交通廳鑒定，排名第8。

“高溫多雨山區高速公路瀝青路面水損壞機理與對策研究”，於2010年8月通過重慶市交委鑒定，排名第4。

獲華南理工大學2005~2006年度優秀教學二等獎；