長鈴集團有限公司

司春客廠，始建，“五”建設項。建設展，司鐵客城市軌輛研、製造基，截止，累計產鐵客輛，約佔鐵客保量%，覆蓋鐵局（集團司）鐵司；累計產城軌近輛，占城軌量近%，城軌交城市城市鈴股份產品；際市業績斐，產品伊朗、巴、澳亞、泰、阿根廷，出口創匯近30億美元。

司建規模、精、技術碳鋼、銹鋼、鋁合產線，配備、、韓國、日本等國家製造的世界最先進的技術裝備。在構建國際一流硬體設施的同時，公司也非常注重軟體建設，公司不僅擁有國家級的企業技術中心和博士后科研工作站，而且有一流的研發隊伍，採用世界一流的研發、設計手段，在信息化和辦公自動化方面處於國內領先水平。

司秉承“誠，創魂”營念，始終致族業展，努造品牌。產輛鐵、輛型、輛單軌、輛磁懸浮列、列組，創造軌輛單項額錄——澳亞輛銹鋼雙層客.億元。司始終堅持“科技興企”略，斷科技步，近承擔及級科研項二項，科研課題獲突破，軌交裝備製造業展巨推。

自1988年以來，企業連年躋身國家最大500家工業企業之列。近年來曾先後獲得國家“五一”勞動獎狀、全國質量效益型先進企業等稱號，並在中國鐵路機車車輛工業企業中率先通過ISO9001質量體系、ISO1002—1計量檢測體系、ISO14001環境管理體系、OHSMS職業安全健康管理體系、德國SLV鋁合金焊接DIN6700以及安全質量標準化一級企業的認證，獲得了進軍國際市場的所有通行證。

長鈴股份並不滿足於國內龍頭企業地位，瞄準的是國際一流，公司目前正在與法國阿爾斯通公司和德國西門子公司開展合作，聯合設計生產250公里/小時及350公里/小時高速動車組。長鈴股份也將以此為平台和契機，將用三到五年的時間，把公司建設成為世界上規模最大、競爭力最強、產品水平最高的國際一流軌道客車製造企業。

中國北車長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱長鈴股份），其前身長春客車廠，成立於1954年，是國內規模最大、實力最強的軌道客車製造企業，專門從事幹線鐵路客車和城市軌道客車研發、製造和服務。幹線鐵路客車在國內市場的佔有率近50%，城軌客車在國內市場的佔有率近75%。長鈴股份不僅在國內軌道客車行業起著先驅的地位，在軌道車輛整車及散件出口以及技術出口方面更取得了無法超越的成績。

早在1972年，當時的長春客車廠，就曾向朝鮮援助出口112輛不鏽鋼地鐵客車，開闢了長鈴出口車輛的歷史，而公司真正在市場化條件下實現的首次出口是1995年向伊朗德黑蘭地鐵1、2號線項目出口地鐵車，該項目總金額達1.38億美元，成為當時中國最大單筆機電產品出口項目。自此公司的出口經營漸成規模，並呈現逐年穩步增長態勢。隨著國家外貿政策的放開和企業自身水平規模的壯大，公司不同規格、不同檔次的產品不斷出口到伊朗、巴基斯坦、孟加拉、斯里蘭卡等中東和南亞國家。而實現產品出口的同時，長鈴股份的軌道客車製造技術和散件組裝技術也實現了輸出。我們向伊朗地鐵公司進行了地鐵製造技術的轉讓，還向巴基斯坦鐵路進行了空調客車散件組裝和廠房建設的技術轉讓，並且與伊朗地鐵公司成立了首家境外的合資企業。

2006年，DownerEDIRail公司與長鈴股份合作取得了澳大利亞新南威爾士洲雙層不鏽鋼動車組項目，該項目是我公司產品首次打入發達國家市場，自營3億多美元的簽約金額也刷新了國內大宗機電產品出口的記錄，體現了公司自營出口能力的進一步提升。同年，我們還取得了紐西蘭50台轉向架的訂單，在大洋洲軌道客車市場實現了壟斷。在幹線鐵路市場取得了卓越成就的同時，長鈴股份也利用在國內市場建立起來的產品多樣性和滿足客戶全方位需求的經驗，持續開拓國際城軌客車出口市場。在伊朗既有的地鐵市場上又取得了德黑蘭455輛地鐵客車的訂單。隨著國際市場的開發加大，長鈴股份這一品牌越來越被市場接受和認可，我們突破以往代理出口的模式，獨立自營出口取得了泰國曼谷BTS48輛不鏽鋼地鐵、香港西港島線173輛地鐵的項目和伊朗馬沙德市低地板輕軌項目。2009年度長鈴股份公司更是成功開拓並簽訂了沙特麥加朝覲鐵路項目、阿根廷地鐵項目和巴西地鐵項目，標誌著長鈴股份的產品和實力已經正式步入了國際一流企業的行列。截至2009年末，長鈴股份已實現累計出口鐵路客車和城軌客車1600多輛，合同總額超過23億美元。