婺源站

2009年4月9日，鐵道部工程設計鑒定中心常務副主任周孝文率專家組一行來到婺源縣，對京福高速鐵路婺源段線路走向、婺源火車站設置作最後的現場勘查認證。素有“中國最美鄉村”的婺源縣，是我國鐵路之父詹天佑的故里。京福高速鐵路婺源段全長61公里，呈南北走向，從京滬高速鐵路安徽蚌埠站引出，經安徽省合肥市、安徽省績溪縣、安徽省黃山市、江西省婺源縣、江西省上饒市、福建省武夷山市、福建省南平市至福建省福州市，其中途經婺源縣珊厚、荷田、新建、上梅洲、坑口等地，並在上梅洲設立區段站。鐵路按雙線電氣化標準設計，時速為350公里，預計總投資為75億元。據專家介紹，鐵路建成后婺源到北京只需4小時左右，每天有72對列車途經婺源縣。2017年12月28日，九景衢鐵路（九江－景德鎮－衢州）正式通車婺源。

婺源火車站地處距離縣城3公里的紫陽鎮上梅洲村，計劃將於2014年9月主體建築建成，並與2015年7月通車。車站將坐南朝北，按國家二級站標準兼優建設，充分考慮當地生態保護和徽派建築風格。建築主體包括“2站5線”，建成後站房面積將達8460平方米，候車區主樓五層，站前廣場地面設計標高為96.800米，規劃面積67000平方米，將超越民俗文化廣場成為婺源第一大廣場。廣場地標雕像為我國鐵路之父詹天佑。

2019年1月5日，中國高鐵運行線路進行調圖，婺源站增開去往杭州、西安、杭州、南京、三明、上海、九江、景德鎮等方向10對高鐵列車。

2019年12月30日，婺源站開始推行電子客票，旅客無需取票，刷證即可乘車。

● 設計理念

婺源站以徽路花語為設計概念，以層疊的馬頭牆托起六根花柱為主體，花柱的設計貫穿徽派元素。在車站正立面兩側，規劃設計了8個馬頭牆造型的浮雕式構建，突顯出徽派風格。同時，正立面外兩側分別設計了6個大型鐵藝中國結造型，顯示出濃濃的中國情愫。在色彩方面，婺源站以銀灰色調為基調，點綴著仿石白色和牆裙的黑麻石材，顯得古色古香而穩重大方，與婺源傳統和周邊環境相得益彰。婺源站既體現了現代簡約風格，又不失傳統典雅氣質。

● 設計參數

截至2015年6月，婺源站主站房面積6000平方米，主站房中央候車大廳屋面高14.4米，主站房兩側屋面高13.7米，整個主站房的平頂形狀像三頂博士帽。進站口和候車室面積1936平方米，設計高峰每小時發送量1250人、最高聚集人數1500人。

截至2017年12月，婺源站設有兩個站場：合福場為2台5線2條正線，衢九場為2台5線2條正線；兩場之間設有聯絡線，九江與福建之間的方向無需換向。婺源站途經線路有京福高速鐵路、衢九鐵路。

截至2015年6月，婺源站設有人工售票窗口5個，包括1個愛心殘障售票窗口。售票廳設有自動取、售功能為一體的售票機4台。

截至2015年6月，婺源站內設有“天佑情”服務台提供諮詢服務，進站通道配有自動扶梯2台、殘障垂直電梯2台，確保殘障旅客進站無障礙。

2015年6月28至7月28日，婺源站到達人數67661人次，發送人數61100人次。

2018年4月7日，婺源站單日發送旅客1.6萬人次，同比增長36%。 10月1日至8日國慶黃金周期間，婺源站發送旅客5.3萬人次，增幅20.76%。

2019年6月6日至6月9日端午小長假期間，婺源站發送旅客6萬人次。

婺源站的站前廣場中央立有詹天佑塑像，兩側分別設有展現婺源當地硯台文化和茶文化的雕塑，以展現當地文化。

婺源站是京福高速鐵路、衢九鐵路交會共站，其所帶來的廣闊市場和無限商機，必將為婺源經濟社會發展注入強勁的動力。

本時刻表自2015年7月9日起實行。

站線位置

截至2015年6月，婺源火車站有1路和2路公交車，1路公交車起點婺源縣文化廣場，途經婺源汽車老北站，終點火車站，2路公交車起點旅遊集散中心，途經婺源汽車老北站，終點火車站。婺源前往各景區的班車需在婺源汽車老北站乘坐。

截至2015年6月，婺源站站前廣場設有社會車輛停車場。