蘭州西客站

蘭州西客站，簡稱蘭州西站、蘭州西，隸屬於蘭州鐵路局，位於蘭州市七里河區；有蘭渝鐵路、包蘭客運專線，蘭新第二雙線、蘭成鐵路、隴海客運專線等6條10個方向的客運專線交匯於此，規模將等同北京西客站，將成為“亞洲第一大站”，是西部地區最大的路網型客運樞紐，也是國內一流的現代化大型綜合交通樞紐。

★位置：地處七里河交通便利圈

蘭州西客站位於七里河區，處在蘭州市中心地帶。車站北側為城市公路主幹道西津路，南側為在建城市主幹道南山路，交通便利。

★風格：融入中原文化和西域風情

蘭州西客站建築風格兼有中原傳統文化和西域風情的特色，以中原傳統建築的三段式為原型，並通過現代造型手法將絲路飛天文化中流動、飄逸、浪漫和積極進取的性格注入到蘭州西站的塑造中，充分表達出“飛天甘肅”屹然崛起的氣勢。

★站場：總規模30站台30線

蘭州西客站是一座能同時開行動車組、城際列車和普通列車的車站。根據方案，站場設計按照高速場、城際場、普速場並場布置，總規模按30站台30線布設，其中規劃高速場16站台16線、規劃城際場10站台10線、規劃普速場4站台4線。

★站區：有兩條城市軌道經過

蘭州西客站站區規劃中有兩條城市軌道交通經過，1號線與鐵路線路平行，2號線與鐵路線路垂直，兩條軌道交通在北廣場設換乘站。

★運量：近期將達3300萬人次

目前蘭州車站旅客發送量為800多萬人次。蘭州西客站年旅客發送量預測為：近期3300萬人次、遠期4500萬人次。旅客最高聚集人數為13700人。

★交通：集軌道、公交、出租及區位優勢等

蘭州西客站站房總建築面積約100000平方米。建成后的蘭州西客站將成為以鐵路客運為中心，集城市軌道、長途汽車、公交、計程車和社會車輛等多種交通方式的樞紐。

蘭州西客站在蘭州起著非常重要的作用。蘭州是甘肅省的省會，位於中國陸域版圖的幾何中心，在大西北處於“座中四連”的獨特位置。市區南北群山對峙，東西黃河穿城而過，蜿蜒百餘里。城市依山傍水而建，層巒疊嶂，既體現了大西北的渾壯雄闊，又展現了江南的清奇秀麗。

蘭州，在西北地區處於“座中四聯”位置，是黃河上游經濟區重要的經濟中心和西隴海蘭新經濟帶重要的支撐點和輻射源，是我國東中部地區聯繫西部地區的橋樑和紐帶，是大西北的交通通信樞紐。隴海、蘭新、蘭青、包蘭四大鐵路幹線交匯於此，是西北地區最大的貨運站和新亞歐大陸橋上重要的集配箱轉運中心，也是西部地區通信樞紐和信息網路中心。

蘭州是中國西北區域中心城市，是中國七大軍區之一的蘭州軍區本部，中國18個鐵路局之引一的蘭州鐵路局本部，市區南北群山環抱，東西黃河穿城而過，具有帶狀盆地城市的特徵，地處黃河上游，屬中溫帶大陸性氣候。蘭州是唯一黃河穿城而過的省會城市，市區依山傍水，山靜水動，形成了獨特而美麗的城市景觀。南北群山對峙，東西黃河穿城而過，蜿蜒百餘里。

蘭州航空運輸效應巨大，促使航空港相鄰地區及空港走廊沿線地區出現成產、技術、資本、貿易、人口的聚集，從而形成多功能經濟區域。航空港作為區域經濟發動機，依託大型機場的吸引力和輻射力，在機場所在地周邊地區和更廣泛地區內，將形成與航運相關的產業集群，從而帶動區域經濟的發展，在這個過程當中，機場所在地的臨空經濟產業群的發展又起著先導作用。據國際民航組織測算，每100萬航空旅客可為周邊區域創造11.3億美元的經濟效益，並且能夠帶來1000個直接和3700個間接工作崗位；每新增10萬噸航空貨物將直接創造出800個工作崗位；每新增一個航班將直接增加750個工作崗位。如上海的浦東地區、重慶的北碚新城、天津的濱海新區、成都的雙流國際新城等都是臨空經濟的最大受益者。蘭州空港產業基地可以充分利用中川機場作為全省最大的機場和毗鄰省會城市的比較優勢，建設蘭州市的副城區和空港衛星城，成為推動全省經濟發展的引擎。