亞吉鐵路

鐵路線路

亞吉鐵路(Addis Ababa–Djibouti Railway)，全稱衣索比亞至吉布地標準軌距鐵路，是非洲大陸一條連接衣索比亞和吉布地以貨運為主的鐵路，是東非地區首條標準軌距電氣化鐵路，是落實"一帶一路"倡議和中非合作論壇約翰內斯堡峰會"十大合作計劃"的早期收穫，是中非"三網一化"和產能合作的標誌性工程，是中國企業在海外建設的第一條全產業鏈"走出去"的鐵路，被譽為"新時期的坦贊鐵路" 。

2012年，亞吉鐵路開工建設;2016年7月28日，亞吉鐵路中方承運權簽訂;10月5日，亞吉鐵路衣索比亞段建成通車 ;2017年1月10日，亞吉鐵路吉布地段建成通車;2018年1月1日，亞吉鐵路開通商業運營。

截至2020年1月，亞吉鐵路西起衣索比亞的瑟伯塔站，東至及吉布地的吉布地多拉雷港站，全長752.7千米，設置45座車站，設計速度120千米/小時。

亞吉鐵路是非洲第一條全線採用中國電氣化鐵路標準施工的現代電氣化鐵路，由中國中鐵和中國鐵建中鐵二局和中國鐵建中土公司聯合建設，全長752.7公里，設計時速120公里，總投資約40億美元。2016年10月5日正式通車。

2020年6月13日，來自衣索比亞的該條鐵路首批電力機車司機在河南鄭州完成培訓順利結業，即將回國效力。

1工程簡介 2正式通車 3運營情況

4車站線路 5設備設施 6建設成果

7建設歷程 8意義

工程簡介

鐵路大橋橫亘衣索比亞高原

埃塞—吉布地鐵路，簡稱亞吉鐵路，是中國企業在海外首次採用全套中國標準和中國裝備建造的鐵路，並首次實現了全產業鏈“走出去”，也就是：從融資、設計、施工、裝備材料到通車后的運營，都由中國企業負責，以保證鐵路修建的高質量和後期的順利運營的鐵路項目。2015年7月28日，鐵路承建方中土集團和中國中鐵，正式簽約亞吉鐵路六年運營權。以聯營體形式，在國際招標中斬獲運營權，亞吉鐵路正式從中國製造向中國運營轉型。

正式通車

非洲第一條由中國企業採用全套中國標準和中國裝備建造的現代電氣化鐵路——衣索比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布地首都吉布地鐵路（亞吉鐵路）於2016年10月5日正式通車。中國國家主席習近平特使、國家發展改革委主任徐紹史，衣索比亞總理海爾馬里亞姆、吉布地總統蓋萊、多哥總統福雷共同出席通車儀式並致辭。

運營情況

運營歷程

2018年1月1日商業運營后，吉布地到亞的斯亞貝巴的貨物由原來公路運輸需要7天時間，一下縮短到12個小時，運輸成本也降低了30% 。

自2018年7月開始，每日開通的貨運列車數量由一對增加到了兩對。

2019年，亞吉鐵路運營收入較2018年增長了45% 。

2020年8月22日，亞吉鐵路開啟冷鏈運輸服務，為埃塞新鮮農產品輸往海外打開了通道。

預計2020年11月起，每日開行貨運列車將由目前的2對增加至4對。

客運流量

2018年1月1日起運營半年來，亞吉鐵路累計發送旅客5.5萬人次。

截至2018年7月31日，亞吉鐵路已累計發送旅客7.8萬人次。

截至2018年底，亞吉鐵路已累計運送旅客近13萬人次。

截至2019年3月，亞吉鐵路累計開行國際旅客列車403列，發送旅客15.5萬人次；累計運送集裝箱6.1萬個，貨物發送量約120萬噸。

自2018年1月至2019年3月，亞吉鐵路實現開行旅客列車408列，累計運送旅客約16萬人次；安全開行貨車981列，累計運輸集裝箱約6.3萬個標箱，貨物發送量148萬噸。

截至2019年11月底，亞吉鐵路累計開行客車581列、貨車1749列；累計運送旅客21.3萬人，運輸集裝箱數量11.2萬標箱，實現客貨運總收入7379萬美元。

2020年初新冠肺炎疫情發生至8月，亞吉鐵路共開行貨運列車588列，運送集裝箱3.84萬個，發送貨物73萬噸，特別是協助埃塞從吉布地港口搶運了14萬噸的化肥和小麥等急需物資。

車站線路

設計參數

線路數據
設計速度	120千米/小時（客運）；80千米/小時（貨運）
軌道類型	1435毫米（標準軌）
鐵路等級	中國國鐵Ⅱ級
正線數目	雙線（瑟伯塔至阿達瑪）單線（阿達瑪至吉布地多拉雷港）
最小曲線半徑	800-1200米
最大坡度	1.85%
動力方式	接觸網供電：50赫茲，25000伏

沿線車站

序號	車站名稱（中文）	里程（千米）	車站名稱（英語）
1	瑟伯塔站	2	Sebeta Railway Station
2	亞的斯亞貝巴拉布站	15.5	Addis Ababa – Furi-Labu
3	亞的斯亞貝巴尹杜德站	34.2	Addis Ababa – Indode
4	比紹夫圖站	67.3	Bishoftu
5	莫焦站	91.3	Modjo
6	阿達瑪站	113.7	Adama
7	費托站	154.3	Feto
8	梅特哈拉站	217.7	Metehara
9	阿瓦什站	248.0	Awash
10	錫爾巴昆庫爾站	280.2	Sirba Kunkur
11	米索站	323.7	Mieso
12	拜克站	391.1	Bike
13	迪雷達瓦站	461.5	Dirē Dawa
14	阿拉瓦站	509.5	Arawa
15	阿迪加拉站	571.5	Adigala
16	艾莎站	622.1	Aysha
17	杜瓦萊站	663.1	Dewale
衣索比亞（↑）-- 690.7千米 ---吉布地（↓）
18	阿里·薩比耶站	690.7	Ali Sabieh
19	霍霍爾站	711.3	Holhol
20	吉布地市納加德站	743.9	Djibouti City – Nagad
21	吉布地多拉雷港站	756.1	Djibouti – Port of Doraleh

線路走向

亞吉鐵路橫跨非洲兩國，西起衣索比亞的亞的斯亞貝巴，東到吉布地的吉布地市。

設備設施

亞吉鐵路使用HXD1C改型客車、25G型客車。

建設成果

技術難點

亞吉鐵路建設過程中鐵路路基填料短缺，遠距離運輸不僅成本高，供應也難以保證，中國中鐵建設者根據當地火山渣多的特點大膽創新，利用“火山渣摻拌黏土”作為路基填料。這一方法最終被推廣運用到整個埃塞鐵路項目建設，在節省建設成本的同時提高了建設效率。

重點工程

阿達瑪站

阿達瑪站8根巨型五稜柱頂部造型高達6米，每個造型拼裝完成後自重達8噸，場地狹窄吊裝難度較大，需要垂直起吊的吊車臂在50米以上。

建設歷程

亞吉鐵路是非洲第一條中國標準跨國電氣化鐵路。這是一條友誼之路、合作之路，也是發展之路、繁榮之路。

在非洲屋脊——衣索比亞高原上，一條鋼鐵巨龍蜿蜒前行。這就是由中國公司建設的非洲第一條跨國電氣化鐵路，也是東非鐵路網主幹線之一亞的斯亞貝巴—吉布地鐵路。不遠處，一條百年前由西方殖民者修建的米軌鐵路早已廢棄。兩條鐵路對比鮮明，昭示著舊時代的遠去以及合作共贏、共同發展新時代的開啟。

2013年3月，中國國家領導人就任后首次出訪就來到非洲，提出“真實親誠”的對非政策理念，並介紹中國完善基礎設施助推經濟社會發展的成功經驗。2014年5月，中國承諾願幫助非洲修建鐵路，實現用高鐵連接非洲各國首都的美好夢想。

亞吉鐵路是非洲第一條中國標準跨國電氣化鐵路。當初，西方專家實地考察后認為，從零海拔的吉布地到平均海拔超過2500米的埃塞高原，建設一條現代電氣化鐵路比登天還難。但中國公司工程人員一步步“丈量”出鐵路設計沿線地質水文資料，攻克一個個技術難關，從2014年5月鐵路正式鋪軌，到2015年6月750公里長鐵軌全線鋪通，用時僅13個月，再次創造了鐵路建設的奇迹。

40多年前，5萬多名中華兒女同非洲兄弟並肩奮鬥，修建了被譽為解放之路、自由之路的坦贊鐵路，在中非關係史上樹立了不朽的豐碑。如今，坦贊鐵路精神在亞吉鐵路建設中得以傳承和弘揚。如果說坦贊鐵路是中國支持非洲反對帝國主義和種族隔離、幫助非洲實現政治獨立的支撐，亞吉鐵路就是中國支持非洲可持續發展的見證。

亞吉鐵路是友誼之路、合作之路。建設者們克服高原缺氧、物資匱乏等困難，以戰天鬥地的豪邁情懷逢山開路，遇水架橋。鐵路建設累計僱用3萬多名當地員工，中方工程人員手把手傳授技術，為的是讓非洲兄弟也能具備鐵路建設能力。去年底以來，埃塞遭遇大旱，但援助糧食和物資卻因公路運力不足積壓吉布地港。關鍵時刻，中國企業果斷提前啟用亞吉鐵路，用建設施工的內燃機車把9萬多噸救命糧及時送到災民手中。

亞吉鐵路是發展之路、繁榮之路。此前，貨物從吉布地港到埃塞首都亞的斯亞貝巴需要至少一周時間，運費居高不下且運力嚴重不足。鐵路建成后，客貨運輸時間將縮短至7小時，物流成本大大降低，運輸安全性顯著提高。此外，中國與埃塞兩國正在鐵路沿線合作建設若干工業園區，打造亞吉鐵路經濟走廊，努力形成鐵路與產業聯動發展、相互促進的有利格局。

意義

亞吉鐵路是海外首條集設計標準、投融資、裝備材料、施工、監理和運營管理全產業鏈“中國化”的鐵路項目，是“一帶一路”的標誌性成果。亞吉鐵路戰略價值顯著，可以發揮出促進人員、商品和物資運輸的互聯互通以及帶動區域經濟繁榮的紐帶作用。亞吉鐵路開創的“建設一條鐵路，拉動一條經濟帶”的亞吉模式，也為中國擴大國際產能合作提供了新的發展思路。（新華絲路評）

亞吉鐵路是中非歷史友誼的延伸和發展，是中國‘一帶一路’倡議非洲業務板塊的良好開端；建設對非洲市場具有良好示範效應，能夠促進中國標準在非洲乃至全世界的輸出和推廣，帶動中國鐵路“走出去”；對東非乃至非洲經濟縱深發展發揮重要拉動作用。同時，來自中國等亞洲國家的貨物也可通過亞吉鐵路運輸到衣索比亞等非洲多國。（時任中國中鐵股份公司董事長李長進評）

亞吉鐵路車站

亞吉鐵路不僅是一條運輸線，更是一條經濟走廊、一條繁榮之路，為世界人口過億的唯一內陸國家埃塞打通了出海鐵路大通道，並有效帶動了鐵路沿線工業化和城鎮化發展，在疫情期間更是彰顯了巨大價值。（時任中國駐埃衣索比亞大使談踐評）

亞吉鐵路是埃塞、吉布地、中國三國政府合作的旗幟項目，是埃塞人民和中國人民友好的見證。（時任中土集團總經理助理、亞吉鐵路中方運維聯營體代表郭重鳳評）

亞吉鐵路建成通車是衣索比亞和吉布地發展史上的一個重要里程碑，建成通車，將有力促進產業園區和重大項目在鐵路沿線的布局，打造重要的經濟帶，為埃吉兩國的經濟社會發展注入強大動力。（新華社評）