西渡火車站

位於衡陽縣西渡鎮東北部梅竹村，衡邵高速南部，交通位置優越。西渡火車站是懷邵衡鐵路在衡陽縣境內新建的2個火車之一，另一個是庫宗橋火車站，2019年2站建成通車后將結束衡陽縣不通火車的歷史。

西渡火車站為客貨兩用站，場規模為2站台5條線，車站規模為中型鐵路旅客客運站（客貨共線），站房為線側上式站房，建築面積為5982.3m2，站房主體1層，局部2層，主體結構形式為框架結構，站房主體屋面為鋼網架結構，辦公部分屋面為框架結構。西渡站站台分為基本站台、二站台，鋼筋混凝土雨棚屋面板投影面積9135.9m2，雨棚總長度550m，雨棚標準寬度：基本站台寬10.5m，二站台寬9m，結構形式為鋼筋混凝土框架混凝土框架結構，站台中建懸挑，站台中間設跨線式鋼結構天橋。

西渡站配套設施項目總用地面積約757畝，概算總投資約7.43億元，其中建安投資5.61億元，非建安投資1.82億元，建設內容包含站前廣場、站前大道、客運站至洪山路連接線、貨運站至清江路連接線、自來水加壓泵站、壓縮式垃圾中轉站等六個部分。

位於湖南省西南地區，經過懷化、邵陽、衡陽3個市14個縣（區），西起懷化南客站，東至衡茶吉線顏家壟站。從積極爭取到建成通車，懷邵衡鐵路歷時十六年，完成了從無到有的歷史性跨越。懷邵衡鐵路設計時速200km/h，全線長312.699公里。懷邵衡鐵路全線建成通車后，將連接滬昆、京廣高鐵，形成高鐵“金三角”，進一步完善全國鐵路網布局，改善懷化、邵陽、衡陽三地的交通區位條件，增強湘西南地區經濟活力，對中部崛起、西部大開發和“一帶一路”建設具有重要意義。

徠隨著懷邵衡鐵路的建成通車，我省湘西交通樞紐懷化、湘中商業明珠邵陽、中南重鎮衡陽將有機串聯起來，進一步提升衡陽、邵陽、懷化三市的區位條件，有力促進湘西湘南地區承接產業轉移，増強湘西南區域的經濟活力。同時懷邵衡鐵路連接我國兩條橫向和縱向高鐵幹線——滬昆高鐵和京廣高鐵，實現我省高鐵網路閉環，形成高鐵“金三角”，進一步完善了全國路網布局。

經過西渡的列車時刻表