中州大道

原國道107線鄭州段北起於黃河公路橋北岸大張庄，南到新鄭梨河與長葛交界處，全長78.3公里，是一條貫通南北、繁忙的國家幹線公路。2006年1月，經鄭州市地名辦批准，原107國道鄭州段（連霍高速—隴海鐵路段）正式更名為“中州大道”。更名后，中州大道納入鄭州城市道路路網管理。

中州大道作為鄭州市中心城區一條貫通南北的交通大動脈，寬達100米，雙向14個車道，還有非機動車道和人行道，兩邊的綠化帶也各有50米寬，全程封閉。

如今，和古代京師（北京）至湖廣驛道走向相似，有一條路，就是國道107鄭州至新鄭段。過去，這裡除了農耕地就是荊棘叢生、人跡罕至、十分荒涼的沙崗。解放前，這裡是農村的牛、馬車道，晴天則塵土飛揚，雨雪天氣到處是泥濘濁水，過往行人苦不堪言。東風渠經柳林至黃河橋一段，原為鄭州至花園口防汛公路，1958年由鄭州市城建局施工將土路面改建為泥灰碎石結構，路基拓寬為12米，路面寬6米。1965年路面進行渣油表處，成為鄭州市第一條黑色路面公路。1978年，路面陸續拓寬，南段至新鄭縣界。

20世紀80年代，根據國家國民經濟發展需要，經過勘察論證和設計，選址這裡建一國道，築路大軍來到此處，揮鎬掄鍬，鏟野草，填溝壑，平沙崗，終於建成了一條寬闊的國家級公路，於1989年正式通車，命名為國道107線。它的得名是根據1981年國家計委、經委、交通部對公路類別的劃分規定，從北延伸到鄭州段修建的國家幹線公路，是以首都北京為中心，向南做扇面輻射到廣州、珠海市，具有全國性政治、經濟意義。國道107線處在國家公路網中，屬於第一類國道。

國道107線開通后，途經鄭州，把鄭州置於高等級公路交通的網心，是一條搞活南北大流通、東西大販運、輻射四面八方的大通道，從而帶動了鄭州經濟和城市建設的快速發展，使鄭州交通事業發生了巨大的變化，是使鄭州走上人流、物流、信息流發展的起點和標誌。

隨著鄭州城市的飛速發展和京珠高速公路南北的貫通，多次對原國道107線鄭州段進行改建拓寬和綜合整治，但仍滿足不了發展的需要。原國道107線鄭州段交通流量超飽和，經常發生交通擁擠和堵塞現象，成為“瓶頸”路段。為此，2003年12月1日起，開始建設新107輔道，建成后屬107國道，並被列為省市重點工程。它北起西黃劉村東107線與花園路交叉口處，向東途經金水區花園口鎮、姚橋鎮和祭城鎮，路線轉向南，穿越管城區的圃田鄉、南曹鄉和十八里河鎮，南至107線與南四環連接處，全長39.6公里，建成雙向六車道、路基寬為33.5米的一級公路。經過各建設單位的晝夜奮戰，新107國道於2004年8月1日建成通車，進入快速交通網路，南來北往的大貨車被引導至向東約10公里的新107國道通行，從而提高了公路運行能力，保證了公路的暢通。隨著新107國道的建成通車，原國道107線鄭州段完成了歷史使命，現已變成連接鄭州老城區與鄭東新區的主要道路，人們都親昵地叫它“老107”。

隨著鄭東新區熱火朝天的建設，原國道107線已納入市區道路管理，成為市區內的一條主幹道，仍起著貫通南北、連接東西的重要作用。2006年1月經市地名辦批准，將原國道107線（連霍高速—隴海鐵路段）正式更名為“中州大道”。

作為鄭州城區和鄭東新區的分界線，中州大道被賦予了眾多美好的希望，在“水域、綠野、商都”的規劃思想下，中州大道整治及景觀建設於2005年年底動工。將成為一條科技大道，一條生態大道，一條連接新、老城區的樞紐大道，一條展現鄭州過去、現在、未來的時光大道，一條給城市帶來經濟活力的景觀大道。

尤其是鄭汴路一帶，作為連接鄭州東南、鄭東新區與鄭州市區的黃金犄角，三四年前，這裡還沒有一個像樣的小區，短短几年的發展，樓盤已有“燎原”之勢，還擁有面積最大的“綠原”：800畝世紀歡樂園、160畝航海廣場、168畝國家鄭州經濟技術開發區中心廣場、上千畝國家果樹農場、3000畝高爾夫球場綠地，並且這裡還是規劃中的大型人居社區，即熊兒河沿線與七里河沿線生活區。

從新鄭國際機場驅車回鄭，沿途是一些高素質物業，如高爾夫球場、經濟技術開發區、航海體育場、鄭州市網球運動中心、世紀遊樂園、水上世界等，這些組成了一道亮麗的風景線。

“暢通鄭州”工程對鄭州中心城區快速路系統建設規劃了“一環三橫兩縱”，“一環”即鄭州三環快速化工程。近期“三環快速化工程”以中州大道代替東三環作為三環的一部分。規劃中州大道隴海鐵路以北段（北三環至隴海鐵路段），保持現狀不變，增加東西向下穿隧道；中州大道隴海鐵路以南段（隴海鐵路至南三環段）設置高架橋。

2012年11月27日，鄭州三環快速化工程中的最後一條——中州大道快速化工程正式開鑽施工。該工程南起南三環京廣鐵路交叉處，北至中州大道隴海鐵路交叉處，全長有5130米。工程沿線將分別與紫辰路、紫東路、果園南路、七里河路、航海路、石化路相交叉。

2013年6月3日，鄭州市中州大道南北延伸工程開工。中州大道北延工程南起中州大道北三環立交北側，北至連霍高速立交南側，全程約2.2公里。採用高架橋加地面快速路形式建設。地面快車道雙向8車道。高架雙向8車道，設計時速80公里。

2013年6月，紅專路、緯四路、沈庄北街—商鼎路三條下穿中州大道隧道開始主體施工。

2014年4月30日，中州大道快速化工程北三環中州大道立交橋局部通車（車輛可實現由南向西、由西向南行駛），中州大道航海路—南三環段高架橋實現單幅部分通車。

2014年5月1日，中州大道北三環立交南延段（豐產路—北三環段）通車。

2014年8月27日，中州大道北三環立交北延段（北三環至三全路段）通車。

2014年10月8日，中州大道北三環立交北延段（三全路至連霍高速段）地面快速路主幹道通車。

2014年10月31日，中州大道北三環立交北延段（三全路至連霍高速段）高架橋通車。

2014年12月31日，紅專路下穿中州大道隧道、緯四路下穿中州大道隧道正式通車（分別於2014年12月1日和11月30日實現主線試通車）。

2015年8月29日，沈庄北街（已改名為福元路）—商鼎路下穿中州大道隧道由東向西正式通車，8月31日由西向東通車。

2016年6月21日，中州大道十八里河立交橋試通車。

2016年6月27日，中州大道轉體跨隴海鐵路橋樑主線及匝道正式通車。至此，隴海路快速通道-中州大道立交工程樞紐式全互通立交四面全向通行。

2016年7月31日，農業路中州大道互通式立交橋試通車。