古田北站

古田北站位於黃田鎮洋上村，距離城區約14公里。車站站房於2013年第四季度開工建設，總體工程2015年6月建成。古田北站設計十分簡約、現代，白色的飛檐十分大氣，站房與周圍的山水相交融，建築面積3997平方米。雨棚採用有站台柱鋼結構，雨棚面積共計8100平方米。最高聚集人數600人，發送人數800人/小時。站區南北長約2公里，東西寬約0.4-1.2公里，規劃範圍用地116.5公頃，是今後古田城區拓展和古田新的經濟增長點。車站站房位於正線北端，設計為小型站，採用線側下式布局及下進下出的組織流線，站中心軌頂高程112.865米。主體建築二層，採用鋼筋混凝土框架結構。站場規模為2台4線，基本站台1座、側式站台1座。

合福高速鐵路運營採用高速動車組列車，最高行車速度可以達到350公里/小時（初期運營速度300公里/小時）。古田北站每天開行圖訂列車37趟。其中，古田北站至福州站間固定開行一站直達列車12.5對（25趟），運營時間25分鐘；站站停（經停閩清北站）列車5對（10趟），運營時間32分鐘，二等座票價均為36.5元（D字

頭動車組24.5元），一等座票價為61元，特等座票價為69元，商務座票價114.5元。鐵路部門根據運行情況，將適時增開高速動車組列車。

合福高速鐵路過境古田，讓古田縣步入了高鐵時代，拉近了古田作為遠郊長期以來與福州的時空距離，這種“飛速之旅”讓群眾廣受其益。古田北站及站前廣場便捷的交通、良好的治安、優美的環境獲得了南來北往遊客的廣泛好評。一年來，古田北站共計接送旅客120多萬人次，日平均接送量達3500人次。這些旅客有一大部分都是平時在福州和南平地區上班，節假日回古田。高鐵開通后，古田真正成為了福州的“後花園”。同時解決了古田人民的出行難題，不僅緩解了古田的交通頸瓶，也給古田的旅遊業、食用菌業等帶來了極大的發展機遇。借力合福高速鐵路，推動古田發展。

合福高速鐵路古田北站站房氣勢恢宏，站房上方的“古田北站”四個紅色大字顯得格外醒目。站房外，青翠欲滴的綠植隨處可見，濃濃綠意將站房點綴得生機勃勃。站前廣場綠化景觀工程總共1.1萬平方米，形成了一個多方位、立體化的綠色景觀帶和一道道靚麗的風景。站前廣場建設項目是合福高速鐵路古田北站的地方配套工程。該項目估算投資約2.5億元，建設站前廣場11400平方米，站前道路615米，通站道路587米，均採用雙向六車道瀝青路面；社會停車場3420平方米（社會車輛停車場佔地面積約35畝，包括小車停車位177個，大巴車停車位30個）、客運站及公交站15900平方米。

目前，在省、市、縣各級領導的大力支持下，縣鐵路建設指揮部積極協調交通、住建、林業等部門，多方籌措資金，全力以赴，積極完善提升合福高速鐵路（古田段）相關配套工程的建設：

1、佔地260畝的站前廣場已全部建成。其中，外廣場180畝全部用於綠化，通過搭配種植喬木、灌木、地被一級觀葉觀花、常綠落葉等植物，打造四級不同的生態景觀；內廣場已安裝37個治安視頻監控；站前路共安裝12門電子警察抓拍系統，確保站前廣場及周邊社會公共秩序穩定有序。

2、全長15.155公里、路基寬度17.5米、雙向四車道的合福高速鐵路古田城關連接線按照二級公路標準、瀝青混凝土路面設計建設，設計行車速度60公里/小時。該工程於2015年6月28日與合福高速鐵路同步建成通車后，於2015年11月20日正式交工。

3、集綠化、智能化於一體的擁有175個小車停車位的社會停車場、30個大巴停車位的客運停車場、佔地1萬平方米的站前廣場及長340米、寬36米的站前路和場內通道也均已建成投用，切實完善提升了古田北站的集散功能，受到各級領導和廣大群眾的高度關注。

4、古田北站綜合大樓已於今年4月28日動工建設；站前廣場的違章違法擺攤行為也得到了徹底清理整頓。

這些“硬體”設施的完善，為廣大旅客安全便捷出行提供了強有力的保障。

2009年12月31日，合福高速鐵路福建段正式開工建設，途經寧德市古田縣設古田北站。

2013年10月，古田北站開工建設。

2015年6月1日起，古田北站進入調試階段； 同年6月28日，合福高速鐵路通車，古田北站投入運營。

2016年6月，古田北站站前廣場綜合樓開工建設。

2019年12月30日，古田北站開始推行電子客票，旅客無需取票，刷證即可乘車。 

設計理念

古田北站設計十分簡約、現代，白色的飛檐十分大氣，站房與周圍的山水相交融，站房上方的“古田北站”四個紅色大字顯得格外醒目。古田北站站房圖

設計參數

古田北站站前廣場

截至2015年6月，古田北站設計為小型站，採用線側下式布局及下進下出的組織流線，建築面積3997平方米，建築高度為14.5米，長93.2米，站中心軌頂高程112.865米；古田北站站前廣場1.14萬平方米，站前綜合樓地上三層，檐高11,1米，建築面積5000多平方米，站前道路615米，通站道路587米，社會停車場3420平方米、客運站及公交站15900平方米。

整體布局

截至2016年6月，古田北站主體建築二層，採用鋼筋混凝土框架結構，車站內設有候車大廳、售票廳、行包廳、軟席候車廳、軍人母嬰候車廳等，內設有空調，開水供應處，吸煙室、候車椅、自動取（售）票機、衛生間、食品店等設施；古田北站站前廣場包括綜合樓，社會停車場、客運站及公交站等；站前內廣場安裝37個治安視頻監控；站前路共安裝12門電子警察抓拍系統。

自助購票

截至2015年7月，古田北站設有自動售票機，分佈在車站售票廳。

便民設施

● 公安制證

截至2015年7月，古田北站在售票廳內設有臨時制證窗口。

客運流量

2016年6月，古田北站一年來共計接送旅客120多萬人次，日平均接送量達3500人次。

站區地址：福建省古田縣黃田鎮洋上村

1、K1路（行政服務中心—高鐵北站），全程票價3元。

行政服務中心—食用菌市場—縣法院(博士華府)—城東汽車站—人壽保險—中天大酒店—新豐站—人保財險—吉祥(塔山)公園—古田汽車站—寧運古田分公司—金田佳園—萬泰廣場—萬星廣場—古田六中—康斯丹郡—武警中隊—華福新村—下洋村—四保村—三保村—高鐵北站。

2、k2路（新秀—高鐵北站），全程票價3元。新秀—新翠公園—文化宮—電影院—大世界—古田汽車站—寧運古田分公司—金田佳園—萬泰廣場—萬星廣場—古田六中—康斯丹郡—武警中隊—華福新村—下洋村—四保村—三保村—高鐵北站。

3、的士：一般不打表，票價10元/位

4、黃田班車：旅客託運，票價6元（乘車地點：古田汽車西站，高鐵站口下車）

其他事項:

1、K1、K2路發車時刻由高鐵時刻決定，暨有高鐵既有公交。其他均與常規公交相同。

2、古田汽車西站至古田北站車程約20分鐘。

3、黃田班車（貼有高鐵站、火車站字樣），途經華福新村、棗坪村、下洋村、三保村、洋上村並停靠載客。

目前，古田北站共有37趟圖訂高速動車組列車停靠（不含臨時加開的列車），通達度一步一步提升。從這裡前往省外可到達北京、上海、深圳、天津、濟南、南京、杭州、合肥、南昌、長沙、貴陽、重慶、西安等城市，省內可到達福州、廈門、泉州、漳州、莆田、南平、寧德（福鼎）等地級市，同時還可直達武夷山、黃山、婺源等著名旅遊城市，交通十分方便。以下列車信息自2016年7月1日起有效。具體停站、詳細時刻、票價信息可以前往鐵路客戶服務中心12306網站查詢。

古田縣擁有全省最大的人工淡水湖翠屏湖、世界陳靖姑文化信俗中心臨水宮、佛教界領袖圓瑛大師故居、著名人類學家和民族學家林耀華故居、華東地區最大的天然高山草場白溪草場、中國歷史文化名鎮杉洋。隨著合福高速鐵路的開通，這些旅遊資源相繼走出“深閨”，爭先恐後地呈現在世人面前。

隨著合福高速鐵路的開通，古田臨水宮祖廟接待海內外遊客人數大漲，預計全年可接待遊客400多萬人。遊客數量相較於往年有大幅度提升。

吉巷鄉坂中村，位於風景秀麗的翠屏湖畔，坐擁“八閩第一湖”的山水自然之美。隨著合福高速鐵路的開通，這裡成為遠近聞名的“鄉村旅遊”示範村。

搶抓高鐵開通帶來的新機遇，全縣積極探索“高鐵+鄉村旅遊”發展模式，切實帶動更多百姓發展旅遊致富。在培育翠屏湖、臨水宮為核心的旅遊景區的同時，一年來，全縣大力發展以美麗鄉村為主體的特色鄉村旅遊，採取“一月一活動”形式，打造出白溪萬畝草場、前洋明清古民居、際面桃花園等12個特色旅遊項目。2016年，年旅遊人數預計可達200萬人次，年旅遊業總收入預計可達15億元，旅遊業有望成為全縣國民經濟發展的重要戰略支柱產業。

古田北站是合福高速鐵路在寧德境內唯一的區間站，古田北站正式運行讓古田進入了高鐵時代。