龍華—大嶺山高速公路

連接深圳市與東莞市的高速公路

龍華—大嶺山高速公路,簡稱龍大高速公路,是中國廣東省境內一條連接深圳市與東莞市的高速公路。2005年10月建成通車,原定收費年限至2027年10月止,於2016年2月7日零時起,龍大高速深圳段免費通行,保留松崗以北至莞佛高速4.4公里收費。

廣東省高速公路S31,連接中國廣東省深圳市光明、松崗與龍華、福田等到東莞市大嶺山的高速公路,全長28.2公里,設計時速為100公里,雙向六車道,與莞佛高速公路相接,取消收費后,龍大高速沿線朗田、石龍仔、光明、樓村、松崗5處出入口收費站將發卡免費通行,在龍大高速與莞佛、機荷高速交界處的新建收費站建成啟用后,予以拆除。

龍大高速全國第一條鎮級參股投資的高速公路,是繼廣深高速公路莞深高速公路后,連接東莞和深圳的第三條高速公路,是深圳通往東莞及珠江三角洲的重要通道之一。

位置


龍大高速公路南起深圳龍華街道,北至東莞大嶺山鎮,與布龍一級公路及福龍快速路相接。沿途經過石岩、公明、光明、松崗等4個街道辦,並各設有1個出口。終點位於東莞大嶺山鎮,與常虎高速公路相連接。
深圳段起點龍華至終點羅田林場全線設2個主線收費站,5個匝道收費站。

建設歷程


2001年1月,龍大高速公路開工建設,線路連接深圳市龍華鎮(今龍華區龍華街道)與東莞市大嶺山鎮。
2005年9月30日,龍大高速公路深圳段建成通車;9月1日,龍大高速公路東莞段開工建設。
2007年1月12日,龍大高速公路東莞段建成通車,至此,龍大高速公路全線路段開通運營。
龍大高速公路
龍大高速公路

線路設計


線路走向

龍大高速公路位於中國廣東省深圳市中北部偏西區域,線路大致呈南北走向,南起深圳市龍華區與寶安區交界處大浪街道,途經石岩街道、光明區光明街道、公明街道、松崗街道,北至東莞市大嶺山鎮莞深交界處。
龍華—大嶺山高速公路
龍華—大嶺山高速公路

線路互通

路口名稱所屬區域對接線路其它說明
大嶺山立交橋東莞市大嶺山鎮甬莞高速公路(G1523)
羅田收費站深圳市光明區松崗街道——主線收費站
松崗收費站深圳市光明區松崗街道廣田路
松崗立交橋深圳市光明區松崗街道南光高速公路(S33)
樓村收費站深圳市光明區公明街道公常路
光明收費站深圳市光明區光明街道觀光路
石龍仔收費站深圳市寶安區石岩街道石岩外環路
朗田收費站深圳市寶安區石岩街道石龍仔路
水朗收費站深圳市龍華區大浪街道瀋海高速公路(G15)匝道收費站
水朗立交橋深圳市龍華區大浪街道福龍路

線路參數

技術標準
公路等級高速公路
道路等級快速路
線路里程28.2千米,深圳段全長24.51千米
路基寬度33米、41米
車道設置雙向六車道、雙向八車道
設計速度100千米/小時
通行性質全封閉、全立交、汽車專用
橋隧規模9座互通立交橋

配套設施


高速公路服務區
龍大高速公路全程沒有設置服務區,車輛加油等服務由附近城鎮內部提供。
測速
龍大高速公路曲線路面
龍大高速公路設有電子測速攝像儀。
LED
龍大高速公路設有LED路燈以及隧道照明系統。
高速公路收費站
2018年8月16日,龍大高速公路啟用羅田收費站與水朗收費站,設有ETC通道。

運營情況


票制票價

2016年2月7日,龍大高速公路深圳段正式永久免費通行。

交通流量

截至2019年,龍大高速公路深圳段日均車流量達到11至12萬輛次。

建設成果


龍大高速公路採用半剛性基層抗滑瀝青路面結構組合形式 公路共有互通立交橋9座、大小橋樑27座、涵洞59座,為深圳市公路局首條自行組織投資、設計、建設和管理養護的高速公路工程項目。高架地鐵線路上跨龍大高速公路。

建設規劃


2019年4月10日,深圳市交通運輸局發布《龍大高速市政化改造交通詳細規劃》,龍大高速公路將分三段進行改造,主線路段有雙向六車道擴建為雙向八車道,約5.5千米路段移至地下短隧道。

價值意義


龍大高速公路是深圳“七橫十三縱”幹線路網建設重要成果,建成后緩解廣深高速公路、107國道和松白一級公路等幹道交通壓力,改善深圳西北片區交通路網結構,為區域經濟持續發展助力。(廣東省交通運輸廳評)