摩聖

在使用摩聖技術的最初階段發生了接觸表面的超精加工磨合。摩聖向金屬零件內部的擴散結果，改善了金屬本身的晶體結構，從而增強了其表面層。在局部接觸點的超高溫度和超高壓力作用下，摩聖粒子"滲透"到了金屬表面層的晶格里，類似由鐵變鋼的“滲炭”反應，與此同時，在微觀起伏的低凹處發生了摩聖、金屬粒子和其他參與摩擦物質的合成硬化作用。因此，利用摩聖處理機械設備時，在金屬摩擦表面晶格上形成了金屬陶瓷結構。摩擦接觸區的熱力學過程促使在金屬磨損較大的地方，形成較厚的金屬陶瓷層（在齒輪結構上實測到摩聖陶瓷層厚度增加值為1.5mm，在環套摩擦副上為0.2mm，在高壓油泵柱塞副是0.02mm）。

上述修復過程的突出特點在於它具有自我調節能力，這是因為修復作用是在相同負載作用下，同時在兩個接觸表面上進行的。隨著金屬陶瓷層的形成，接觸面之間的摩擦開始急劇下降，用於激活摩聖作用的能量消耗也相應減少。當整個摩擦表面接觸點的間隙趨於最優時，上述修復過程逐漸趨於穩定；當摩擦消耗的能量降至足夠低時，該過程即告結束。這時，接觸點原先的"金屬－金屬"摩擦方式變成了"金屬陶瓷－金屬陶瓷"。

由於所形成的摩擦表面的顯微硬度相同，而且非常之高，再加上它極低的粗糙度，使其具有非常卓越的減摩抗磨特性。在某些特定條件下，經該技術處理后的機械和設備甚至可以承受"干摩擦"，也就是說它們可以在不使用任何潤滑劑的條件下運行。國外經摩聖處理后的某汽車發動機無機油試驗里程累計已達到8000公里，國內也多次進行過經摩聖處理后的汽車發動機的無機油試驗，如：一輛使用了6年行駛了30多萬公里的夏利計程車，其發動機經過摩聖技術處理后，無機油連續運行660公里后完好無損，該無機油試驗是在權威機構的汽車專家監督下進行的，並得到了公證處的公正，這再次證明了摩聖金屬陶瓷層所具有的卓越抗磨能力。

摩聖再生劑的修復過程還具有另一個重要的特點，即修復效果的累加。它的實質在於上次處理結束后多餘的摩聖修復劑，可在將來隨著保護層的磨損而及時給予修復。換句話說，加重使用摩聖的劑量在任何時候均是一種保護性措施，而不會將摩擦副卡死，因為修複發生在運動過程中，而且是在摩擦副表面相同的作用條件下進行的。

由上面的敘述顯而易見，對上次使用摩聖再生劑修復后的保護層的部分磨損，可以通過少量的再次添加而得以全部恢復，通過多次重複使用可以完全實現發動機及其他機械設備的終生免拆大修。

另外，摩聖再生劑的作用不會由於潤滑劑的更換而喪失，原因有二：其一是所形成的金屬陶瓷層的卓越抗摩特性，其二是到達金屬摩擦表面的摩聖可保持相當長的活性，用修復汽車發動機指標來說，摩聖金屬陶瓷層的穩定性至少在15－20萬公里以上。

與一般潤滑油添加劑和表面工程技術相比:

—實現原位免拆修復，工藝簡便，不需要任何工藝設備

使用摩聖技術，不需要任何工藝設備，不需要任何前處理，不會引起任何零件變形和組織結構或力學性能發生變化的副作用，不需要任何后加工，只要在潤滑油或潤滑脂中加入摩聖粒子，就可實現免拆卸維修。

—具有修復的自適應性，自動保持合理的間隙

摩擦表面的修復，是在一定的工況條件（載荷、速度、溫度等）下完成的，原始表面磨損越嚴重，或工況條件越惡劣的地方，改性修復層形成得越厚越充分，反之越薄越少，因此修復層具有一定"填平補齊"的特點，從而使摩擦副能保持合理的間隙。這是任何錶面技術都無法實現的。

—適應性廣，可用於任何金屬摩擦副

對任何機械設備中有潤滑的金屬摩擦副，不管是黑色還是有色金屬，都可使用摩聖技術，發揮作用。它的應用範圍比任何一種表面技術都寬，甚至可以取代一些原有的表面處理技術，如各種化學熱處理，表面網紋處理等。

—無任何污染，完全的綠色再製造技術

因為摩聖技術不需要使用任何會造成不同程度污染的工藝裝備、化學試劑和有害氣體，摩聖粒子本身也不含任何有害物質的綠色原料；使用摩聖技術后，又可以顯著地減少機械設備的有害氣體排放、振動和噪音，因此是一種完全綠色的再製造技術。

工業設備：各種類型的壓縮機，工業減速機及傳動機構，液壓系統（各種類型的液壓泵），各種滑動及滾動軸承，開放式齒輪傳動機構，金屬加工床具及設備，鍛壓錘具，壓力機及模具，除塵及通風設備，開放式齒形和鏈條傳動機構，軋輥及壓輥，滑板系統，電動機及發電機，工業內燃機，燃料輸送泵和其它設備。

交通運輸工具：各種類型及品牌的柴油和汽油發動機，燃氣渦輪發動機，齒形變速機構，傳動裝置，各種滾動和滑動軸承，方向盤液壓助力系統、燃料系統及其他。

日用機械：油鋸、割草機、電鑽、打孔機、研磨機、其它建築工具、船用器具、風扇、鎖具、門用合頁及其它器具上的各種發動機、裝置或者軸承。

運動及武器裝備：各種運動器械的裝置和機構，各種口徑的來複線或者滑膛射擊武器（戰鬥型、運動型、狩獵型、收藏型）及其它。

對機械設備的在線維修及性能提升：在摩擦表面形成新的金屬陶瓷層，零部件的重量和體積得到增加，而幾何尺寸和配合間隙得以恢復到原始狀態（檢測到最大尺寸恢復達到了1.5mm！）。需要特別指出的是，修復是在正常工作狀態，工作負載條件下進行的。修復的結果是使摩擦零部件達到理想的配合狀態，而對做功機械而言，功率得以提高，一般機械的工作準確度得到提升，噪音和振動得以下降。

延長使用壽命，明顯降低磨損：“摩聖”金屬陶瓷層具有卓越的性能-高硬（納米顯微硬度15-20GPa）和良好抗腐蝕能力，它能避免金屬離開摩擦表面，確保表面處於理想的摩擦狀態，極大提高設備的運行可靠性，延長使用壽命。

節約能源：由於“摩聖”金屬陶瓷層超低的表面粗糙度（Ra達到8nm），再加上摩擦接觸狀態的優化，可帶來最高達30%的能源節約。

環境保護：節約能源和資源是“摩聖”技術最基本的環境保護效果，而經過“摩聖”技術處理的機械設備，其有害氣體（CO，HC，NOx）排放減少，可帶來另一方面的環保效果。

北京埃勒維斯科技發展有限公司於2000年2月註冊於北京中關村高新技術開發區，是經北京市科委認證的A級高新技術企業。自公司成立之日起，就把具有國際領先水平的“摩擦表面再生技術”（以下簡稱“摩聖”技術）的引進、研究、開發、生產和在國內各行各業的推廣應用作為最主要的經營內容。

為了快速將“摩聖”這一國際頂級高新技術應用於我國國民經濟可持續發展戰略和節約型社會構建的偉大實踐，北京埃勒維斯科技發展有限公司以清華大學為依託並與清華大學聯合成立了“摩擦表面再生技術研究所”，形成了由多個系所及眾多專家教授組成的跨學科“摩聖”技術實驗研究基地，為“摩聖”技術系列產品的國產化和大面積推廣應用提供了技術支持和工藝保證。北京埃勒維斯科技發展有限公司始終以市場為導向積極推動高新技術的產業化工作，並得到各級政府和有關權威機構的廣泛認可和大力推廣。2002年國家經貿委節能信息傳播中心通過委託第三方檢測認證，又經權威專家組評審，把“摩聖”技術作為解決金屬摩擦能耗問題和降低CO2排放的“最佳節能實踐”案例技術向全國重點推廣；自2003年起，在總結了大量工業企業機械設備現場在線維修案例后，中國設備管理協會將“摩聖”技術作為一項重要的設備自修復技術在全國設備管理和維修行業推廣應用；2004年鐵道部運輸局裝備部在組織了長達3年多試驗研究的基礎上，將“摩聖”技術作為一項新型減摩延壽技術在全國鐵路機車上推廣應用；2006年廣東省政府將以“摩聖”技術為主而形成的“不拆卸修理，運行中養護，全壽命使用”的全新“摩聖”免拆精修（養）汽車服務中心作為交通運輸行業的清潔生產示範模式在全省推廣。

北京埃勒維斯科技發展有限公司一直視“摩聖”技術的推廣應用為一項偉大的事業，我們將與覆蓋全國的上百個代理商和上千家服務商一起，將竭盡全力為廣大工業企業和汽車用戶提供最優質的“摩聖”技術服務，因為我們確信，“摩聖”技術一定會為我國國民經濟的發展和人民生活水平的提高做出巨大的貢獻。

摩聖，汽車深度保養新模式，免拆清洗，長效保護愛車動力持久。在摩聖養車網，摩聖的用戶可以廣泛交流摩聖的使用方法與使用經驗。