天津一汽豐田汽車有限公司

現有位於天津西青區楊柳青鎮的第一工廠、位於天津經濟技術開發區第九大街的第二工廠(TFTM2)及位於天津濱海新區的第三工廠(TFTM3)，佔地面積161萬㎡，設計生產能力分別為12萬輛、10萬輛和20萬輛。公司的主導產品是“威馳”（VIOS）、“花冠/卡羅拉”（COROLLA）、“皇冠”（CROWN）以及“銳志”（REIZ）轎車。公司註冊資本為33億元人民幣，註冊於天津經濟技術開發區，現有員工7000餘人。

天津一汽豐田作為兩大集團戰略合作的重點企業，我們深感責任重大、使命在肩。同時，天津市委、市政府和廣大市民對我們的發展也寄予了無限的期待。公司自2002年以來連續投放了“威馳”（VIOS）、“花冠”（COROLLA EX）、“皇冠”（CROWN）、“銳志”（REIZ）、“卡羅拉”（COROLLA）以及RAV4等系列產品，並完成了威馳和皇冠兩款車型的改型，使公司完成了從經濟型轎車到中高級轎車的產品布局。2009年3月城市型SUV車型RAV4的投產，是公司由單一轎車產品向轎車、SUV多樣化發展的重要標誌。

天津一汽豐田在天津市委、市政府的親切關懷下，在一汽集團和豐田公司的大力支持下，通過全體員工的不懈努力，公司人員規模由800人躍升到12000餘人；改造了西青工廠，新建成具有兩條先進生產線的泰達工廠；截至2010年1月，公司累計生產汽車超過150萬輛，累計上繳稅金達309億元。

天津一汽豐田汽車有限公司的前身是成立於2000年6月的天津豐田汽車有限公司。2002年8月，一汽集團與豐田汽車公司在北京人民大會堂簽署了戰略合作協議，雙方共同制訂了到2010年在中國的合作項目要達到中國市場佔有率10%的目標。

2002年10月天津一汽豐田的第一款產品——“威馳”轎車順利下線，在國內汽車市場上邁出了歷史性的一步。隨著公司的迅猛發展，在國際市場上創造了單一品牌世界銷量第一的“花冠”轎車也落戶天津，並於2004年2月正式投產，“花冠”轎車以其卓越的性能及質量價格比贏得了廣大消費者的信任和青睞。2005年3月21日，作為豐田品牌旗艦產品的“皇冠”轎車在第二工廠下線，這款車採用了全新的設計理念和最先進的技術與裝備，給國內高檔汽車市場帶來新的生機。2005年10月24日，“銳志”轎車正式下線，這標誌著天津一汽豐田產品戰略布局的初步完成，一汽集團與豐田公司的合作，正式進入全面發展時期。

2000年6月公司前身天津豐田汽車有限公司成立

2000年7月第一工廠奠基儀式

2002年6月天汽、一汽重組

2002年8月一汽、豐田簽定合同及技術轉讓協議

2002年10月威馳下線暨第一工廠落成

2002年10月第二工廠奠基儀式

2003年4月一汽、豐田東京簽字儀式

2003年9月公司更名天津一汽豐田汽車有限公司

2004年2月花冠下線

2005年3月皇冠下線暨第二工廠落成

2005年10月銳志下線暨第三工廠奠基儀式

2007年5月卡羅拉下線暨第三工廠落成

2008年3月全新威馳在第一工廠下線

2008年5月第四期十五萬輛擴建項目暨研發中心

·遵守中國的法律、文化及風俗習慣。通過在當地開展公正的企業活動，力爭做到為當地社會所信賴、愛戴的企業市民。

·為中國的廣大用戶提供品質精良的汽車，為中國汽車社會的發展做出貢獻。

·通過天津一汽豐田健全的企業活動，為天津市以及中國經濟的發展做出貢獻。

·將人才培養作為工作重點，推進人才現地化的同時確立紮根於中國的經營基礎。

威馳

天津一汽豐田汽車有限公司

簡捷安全，擁有第一時間的保護

體驗簡酷風潮，對安全的關注卻絲毫不曾懈怠。

每一次駕馭是個性的揮灑與張揚，更是時刻相隨的保護與體貼

GOA車身:TOYOTA獨有的GOA安全車身是根據世界多數國家的安全基準，結合實際事故的發生狀況，獨立研究開發的。吸收碰撞能量的車身和高強度駕駛室能夠在碰撞發生時有效吸收碰撞能量，並將其分散至車身各部位骨架，將駕駛室變形減少到最小限度，確保座艙空間。豐田的碰撞試驗

豐田利用電腦技術進行模擬碰撞試驗，每年投入超過1,500輛以上的實車反覆進行碰撞試驗，在更安全的車身構造與乘坐人員保護裝置的開發上傾注全力，因為一直以來，提供更安全的車輛是豐田孜孜以求的努力目標。

減輕對行人傷害的車身

為了吸收碰撞及緩解衝擊力，發動機艙蓋的內部採用了吸收碰撞能量的構造和緩衝材料，起到在發生意外碰撞時，緩和對行人頭部衝擊力的作用。

*SRS(乘員保護輔助裝置)空氣囊

駕駛席和副駕駛席配置的SRS空氣囊，會在車輛前面發生猛烈碰撞

時，緩解對駕乘人員可能造成的嚴重傷害。

*WIL(減輕頸部傷害)概念座椅

當後方受到碰撞時，WIL概念座椅能減輕乘員頸部受到的傷害程度。

預緊限力安全帶一旦車輛發生碰撞，預緊裝置會瞬間將安全帶收緊，將乘員穩穩地固定在座椅上，以防止意外；如果安全帶的收緊力量超過一定限度，限力裝置就會讓安全帶適量放鬆，緩解對乘員胸部可能造成的傷害。

頭部衝擊緩和構造的內飾

A柱、天窗側面軌道採用了吸收能量的材料，車輛發生碰撞時，可緩和對乘坐人員頭部等的衝擊。

花冠

全家滿載溫馨，啟程！

當家在前方點亮，握著方向盤的你......

而今也已是家庭之主的你，在感受那溫馨等待的同時

定也體認，一個身為家的領航者的成就感！

全球信賴品質，凝聚家的喜悅

展開汽車史，COROLLA花冠已是深刻人心的一頁！問世至今，全球累計銷售超過3200萬輛(至2006年底)，達成單一品牌累計銷量總冠軍，05年更成就全球銷量139萬輛，再獲全年銷售額

總冠軍。自2004年上市起，超過20萬的中國車主亦共同鑒證此一事實。COROLLA花冠的研製開發史，是不斷努力超越顧客期待的精彩紀錄，始終根據每個時代、每個地區客戶群體的不同需求，提供更高品質的汽車。今天，高性價比的車型成為越來越多車主的首選，新時代的價值觀日益向理性的消費需求演變。一直以行駛在汽車化社會為前端的TOYOTA，悉心為明智生活、懂得選擇的你度身定製——COROLLAEX花冠，在傳承COROLLA卓越品質的基礎上，內裝配備更具家庭轎車經濟性、實用性的一面。COROLLAEX花冠，正向著中國凝聚家的喜悅與新優質生活，啟程。

外型典雅，簡約而氣勢凝鍊的COROLLAEX花冠，目光所及均展現著卓越品質的內涵。

而每一處美感的背後，更蘊含著家庭性實用主義的思考，在理性中表達出感性思維的成果。

高亮度四圓燈式晶鑽前大燈炯炯有神，在光彩攝人的表徵下，兼具強勁的照明效率。時尚縱向前格柵，與車身兩側張弛有度的線條巧妙融合，綻放出大氣且細膩的車身前部。鍍鉻車側防蹭條穿梭而過，同色拉手式車門把手極富質感，點睛之筆一一呈現。流線型尾燈靈動非凡，同時散發出飽滿厚實的光線，良好的夜間辨識性強化對你與家人的安全保障。整車設計渾然一體，流暢圓潤，動感與優雅兼收並蓄，雕琢出極富時代氣息完美座駕。

皇冠

世界級高水準的安全性能，來自對以人為本精神的不懈追求。

在被動安全方面，以GOA為例，這種設計不僅是在全面考慮到與車身、車重相異的車輛相撞的情況下，以共存為目標而採用的車身構造；更是設想了與車身、車重相對佔優勢的SUV相撞的情況下，追

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求世界級高水準的安全性能而設計的。同時，為了顧及行人安全，還在發動機艙蓋及翼子板上採用了衝撞吸能式設計，以緩和萬一與行人相撞時給對方帶來的衝擊。發生衝撞時，前後4座分別設有調整乘員負荷量、提高拉緊效果的帶限幅器的預緊限力式安全帶（全座ELR三點式安全帶）。前席安裝了未使用安全帶時自動提示的警告燈和報警器。不僅如此，為了提高保護安全效果，還在車內8處配置了SRS空氣囊，預防事故於未然。

在主動安全方面，新CROWN皇冠採用了先進的剎車制動技術及各項優異的駕駛輔助裝備。TRC&VSC（牽引力控制系統＆車身穩定性控制系統）確保車輪在各種路況下始終保持最佳抓地性，實現了出色的操控有效性。HAC上下坡輔助控制系統在陡坡及在易滑坡道啟動時，一旦車輛向後方滑走，會自動加以緩慢剎車，減緩後退速度。為支持駕駛，提高夜間可視性，採用了接近陽光色調的高強度氙氣前大燈HID(High Intensity Discharge),有效地減輕了夜間駕駛的視覺負擔。

後排座椅的最新配置，盡顯細心周到。

給坐在後排座椅上的人以安靜愜意的乘坐感受，是周到設計的最好體現。為了給所有乘坐者以馳騁的感動，新CROWN皇冠將操控的快感、行駛的快樂、乘坐的快意，和諧地融為一體。要證明這點，只要您倚身在後排座椅上，馬上就可以感覺到。請您操作一下後排座椅中央扶手調控面板上的每一個開關：立體聲音響、後部空調，皆觸手可及，操控得心應手；電動可調式後排座椅的靠背位置、加熱裝置，也隨您調節。如果您選擇的是配備後部空調的車型，就可享受車載冰箱中的冰涼飲料。我們還在副駕駛席座椅靠背處設計了可以向後放平的腳枕，為後排成員提供了寬敞的可伸展空間，以便於您在路途中舒展雙腿。晚上閱讀燈為您增添閱讀樂趣，伴您享受寶貴的車中時光。為了您安心地上下車，車門打開角度可以近乎直角，同時，座椅和車門處設置的兩處腳部迎賓照明會自動點亮。請傾心享受這舒適悠閑的時光。

卡羅拉

高性能、低排放與低油耗的完美結合。

全新開發的雙VVT-i(VariableValveTiming-intelligent,智能正時可變氣門控制系統)發動機實現了優異的動力性能，加速過程更加平穩順暢且動力十足，配合新型懸架系統，帶來卓越的操縱穩定性和平穩舒適的乘坐感，可謂“駕”“乘”樂趣兼備。同時，低摩擦技術、電子節氣門技術和全新氣門結構的應用，確保了優異的燃油經濟性，使排放水平達到歐IV標準。

新一代雙VVT-i發動機。

COROLLA卡羅拉所搭載的新型4缸直列頂置雙凸輪軸電噴、16氣門、ZR發動機，採用全新開發的雙VVT-i技術，根據發動機轉速、油門開啟幅度等行駛狀況，通過計算機信號對進氣氣門和排氣氣門的開閉時機進行智能正時連續可變控制，不僅使燃油燃燒更充分、有害氣體排放更少，同時也實現了在中低轉速下的充沛扭矩輸出，及高轉速下的卓越動力輸出。不僅如此，由於採用了滾針搖臂軸式氣門機構，更有效減少了凸輪軸和滑動部件的摩擦，顯著提升了燃油經濟性。加之經過優化的發動機部件剛性，實現了優異的低振動和靜謐性。大量新技術的應用，為這台全新雙VVT-i發動機帶來了優異的性能表現、出色的燃油經濟性、舒適性和低排放.

天津一汽豐田遵循公司基本理念，通過舉辦各種各樣的社會貢獻活動回報社會，積極履行企業責任，答謝全力支持公司發展的各界人士。

2014年10月15日，豐田汽車宣布在全球範圍內召回175萬輛汽車，豐田發言人稱，對2009年12月1日至2012年6月14日生產的部分皇冠汽車進行召回，共計93700輛。此次召回涉及多款車型。其中19萬輛因為燃油吸油盤問題被召回，75.9萬輛因為輸油管問題被召回，80.2萬輛因制動總泵問題被召回。

2016年2月22日，豐田汽車(中國)投資有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2016年3月31日起，召回以下RAV4汽車,共計433,338輛：

一、豐田汽車(中國)投資有限公司召回2005年7月21日至2008年11月28日生產的進口RAV4汽車,共計13,474輛;

二、天津一汽豐田汽車有限公司召回2009年2月6日至2013年7月30日生產的RAV4汽車,共計419,864輛。

本次召回部分車輛由於後排座椅坐墊金屬骨架形狀不恰當，受事故時衝擊的影響，如果骨架與後排座椅安全帶發生強烈干涉，可能導致座椅安全帶損傷，可能無法起到約束乘員的作用，存在安全隱患。天津一汽豐田汽車有限公司將免費為召回範圍內車輛的後排座椅坐墊金屬骨架安裝樹脂套，以消除安全隱患。

2020年4月17日，國家市場監督管理總局網站發布消息。天津一汽豐田汽車有限公司自2020年5月6日起，召回2017年10月25日至2018年11月30日生產的部分皇冠汽車，合計41489輛。

自2021年7月19日起，召回2019年8月6日至2021年4月15日期間生產的部分卡羅拉汽車，共計191936輛。

2021年7月，天津一汽豐田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自2021年8月2日起召回2019年8月22日至2021年7月19日期間生產的部分卡羅拉雙擎汽車，共計116551輛。