Y翼星際戰鬥機

Y翼戰鬥機在克隆人戰爭早期就脫穎而出了，當時肯賽爾——一家與共和國結盟的公司——研發了這種可靠的轟炸機，它比當時常用的V-19激流星際戰鬥機或絕地星際戰鬥機更具破壞力。肯賽爾的試驗設施能勉強滿足對這種戰鬥機的需求。它們出廠后被立即投入對格沃里的轟炸疾飛和卡利達暗沙醫療中心保衛戰。那個年代著名的Y翼部隊包括影子中隊和獵人中隊。

對起義軍而言，肯賽爾的Y翼比英康的X翼更早地發揮了重要作用。在比尼爾兵站戰役和杜羅的弗納斯戰役中，Y翼證明了它們的價值。安克基肖爾圍攻戰期間，Y翼戰鬥機擋住TIE轟炸機的進攻，拯救了數千人的生命。雅文戰役和恩多戰役期間，Y翼中隊是協助對抗死星威脅的中流砥柱。一架Y翼會在主駕駛艙和引擎艙的前端展示其中隊的顏色和標誌。

Y翼被定性為強擊機，有著廣泛的戰鬥應用。在一對一的戰鬥機纏鬥中，它能發揮出令人稱道的性能。其堅固的架構也非常適合攜帶重型武器。幾乎未經任何改裝，Y翼戰鬥機即被很多義軍同盟部隊用作轟炸機。在銀河內戰後期，Y翼開始被B翼星際戰鬥機取代。這種新戰鬥機有同樣強大的護盾和外殼，還有破壞力巨大的炮彈、激光和離子武器。然而，B翼沒有完全取代Y翼。

從前線撤下的Y翼被轉用於保衛基地和襲擊偏遠的帝國船隊。很多Y翼被賦予交通員的職責，為情報局服務。這是目前已知的最有趣的Y翼改裝型號。有些Y翼交通員拆掉了離子武器，把火炮動力系統替換為行李空間。這些戰鬥機有開裂式艙罩，用於著陸時更快地出入。有些改裝過的Y翼戰鬥機有可分離的駕駛艙，它們可作為反重力逃生工具。

Y翼為其它同盟裝備提供了部件。改裝過的T-47雪地飛行艇駕駛艙就是由Y翼戰鬥機的駕駛艙改裝的。這有利於速成訓練，因為大多數飛行員對這種駕駛艙布局很熟悉。T-47的外殼也有部分是改裝過Y翼裝甲。

肯賽爾和倫迪利星際驅動公司曾短暫地聯合投資生產一種加大的Y翼戰鬥機，其機組成員最多可達四人，但這些型號很罕見。

在星球大戰 中，儘管有許多不同的型號，但所有Y翼都有相同的基本結構。楔形駕駛艙位於飛船前部。一根加固的中央翼梁連接著駕駛艙和十字翼梁。

字翼梁的兩端各有一個強大的引擎艙，裡面安裝著戰鬥機的亞光速和超空間驅動引擎。每個引擎艙上面都有感測器陣列。飛船在大氣內的推進和在機庫中的機動由三台反重力引擎實現。在駕駛艙和機鼻下方的外面有一跟小操縱桿，便於地勤人員或飛行員在飛船停泊時移動它。

最初的BTL-B轟炸機是雙座飛船，有一位面向前方的飛行員和一位坐在泡型旋轉炮塔里的尾炮手。義軍同盟的Y翼有兩種基本類型——單座的BTL-A4和雙座的BTL-S3。在雙座的S3上，炮手位面向後方，控制裝在炮塔上的離子炮。飛行員和炮手都由一對肯賽爾彈道式彈射椅保護，它能自動彈射這兩位乘員。A4跟X翼一樣，有吉登豪澤彈射系統。

宇航技工機器人插座就在駕駛艙後面。通常，一個R2或R4機器人在S3型號上提供宇航輔助。Y翼BTL-A4（LP）“遠程探測”型不僅有宇航技工機器人插座，還配備了導航計算機。

Y翼S3的0.4立方米貨艙容積為110千克物資。S3共包含為期一周的維生補給和燃料，以供非戰鬥行動。Y翼“遠程探測”為更長的深空不間斷飛行任務而改造，能提供三周的消耗補給。“遠程探測”有80千克的貨艙容積。

兩台大型肯賽爾R200離子噴氣引擎（級別為250KTU）在實空間推進這種星際戰鬥機，每台離子裂變引擎艙上都有精密的感測器陣列。在大氣中，這些引擎與內置反重力發生器共同工作，達到每小時1000公里的速度。Y翼的機動性來自中央翼梁後面的一對推進控制噴口。額外的敏捷性由引擎艙末端能改變推進方向的導向盤提供。

Y翼的R300-H超空間驅動發動器在標準宇航航路上能發揮一級性能。S3型號沒有備用超空間驅動器。在A4“遠程探測”上，炮手位被一台導航計算機和備用系統代替。較慢的備用系統相當於一台六級超空間驅動器。

超空間驅動器、反重力驅動器和亞光速系統都通過薩布普羅NH-7飛行控制電子箱控制。Y翼的動力來自於為內部離子化反應堆提供燃料的蒂奧達因03-R低溫電池。

Y翼的主要武器是兩門向前開火的泰姆與巴克KX5激光炮，它們能火力相連，也能單獨開火。它們被安裝在駕駛艙前的凹槽中。有些戰鬥機則攜帶泰姆與巴克的IX4型。中央翼梁內的諾瓦爾德克斯發電機通過暴露在外但有護盾保護的電線為這些激光炮提供動力。次要武器是一對安裝在炮塔內的阿爾梅克SW-4離子炮。在A4上，這些武器在起飛前被預先設置了四個火力範圍之一，由飛行員操作。在S3上，尾炮手在面向後方的炮位上操作離子炮。

駕駛艙下方一對阿拉基德“多樣管”質子魚雷發射器提供了遠程重型火力。這些魚雷發射器由兩個彈艙供彈，每個彈艙裝有四枚魚雷。BTL-B轟炸機也有一個質子炸彈艙。

Y翼的武器由結構科技公司的ANc-2.7跟蹤計算機和SI 5g7“快速掃描”失量成像系統控制。跟X翼一樣，Y翼也有可伸縮瞄準面罩，它被置於飛行員眼前，用於高速狀態下的精確定位。這些瞄準系統從主駕駛艙內的主要感測威脅分析網獲取數據。這是一個短程PG-7u設備。對於遠程信息，Y翼使用配套的ANx-y感測器和PA-9r快子探測相位陣列，後者被安裝在每個引擎艙上面的感測透明圓罩下。引擎震動經常干擾感測器校正，但熟練的操作員能作出相應的補償。

用防禦能量保護Y翼的是一套切姆帕特護盾發生器。A4“遠程探測”上的護盾發生器只能提供較弱的保護，因為其護盾能量被轉移給了備用超空間驅動器和導航計算機系統。

或許，戰爭雙方的戰鬥機飛行員都會承認，Y翼的抗打擊能力很強。其耐用的鈦增強阿盧鋼合金外殼令早期敵軍飛行員大吃一驚，他們曾自信地把十字準星對準Y翼，卻發現無法快速擊毀它。只有不斷向Y翼開火，激光炮才能打穿其外殼。A4型號的裝甲更強一點。堅固抗打的威名加上其總是執行低空襲擊轟炸任務，使Y翼被駕駛更快戰鬥機的飛行員昵稱為“滾地豬”。

由於在最早的《星球大戰》里，銀幕上只須出現三架Y翼，因此工業光魔的模型製作師只製作了少量令人敬畏的Y翼，主要精力都花在搶鏡頭的X翼上。戴維·比斯利、史蒂夫·高利和喬恩·厄蘭三位模型製作師以科林·坎特韋爾的設計為基礎，開始製作最早的Y翼。

坎特韋爾的Y翼早期概念模型有炮手乘坐的巨大泡型炮塔圓罩。當時的藍幕技術限制導致這種圓罩無法實現——拍攝有透明圓罩的縮微模型，並且經過合成處理后讓這個圓罩在膠片上準確顯示是不可能的。後續版本的Y翼構思都去掉了這個看起來很脆弱的部件。

喬·約翰斯頓把Y翼改進為可以製作的視覺效果模型時，假定Y翼曾是一種圓滑的飛船，後來像改裝車一樣被義軍同盟大幅度刪改。Y翼唯一還剩下一點圓滑感的部分就是其外形流暢的駕駛艙。這個部分是罕見的注射成型早期範例，因此它比電影里出現的一些更複雜形狀要“乾淨”。很快，這個簡潔楔形前艙的後面就有了一條布滿雜亂管道的橫樑，橫樑上的精細部件都是從其它模型套件上拆卸下來的。巨大的引擎是阿波羅計劃土星五號火箭1比144模型的部件；引擎頭部的圓罩是連褲襪容器。

在為《星球大戰》製作的少量Y翼中，有一架作為禮物被送給了二十世紀福克斯公司的執行官小艾倫·拉德。到《絕地歸來》時，銀幕需要新的“英雄”Y翼模型，於是模型製作師比爾·喬治帶來一個自製模型，他製作這架Y翼時，甚至還沒加入工業光魔。現在，這個模型是正傳三部曲模型博物館巡迴展覽的一部分。

為了Y翼在《星球大戰：克隆人戰爭》動畫電視連續劇里的勝利回歸，設計師拉塞爾·宗領導了該飛船的設計工作。“完全平整地再現Y翼確實是個有趣的項目，”他說。“我們反向分析Y翼，把它變回一種轟炸機。我從盧卡斯影業的文件里拿了現有的Y翼模型，然後把我們的新版本覆蓋上去。我們恢復了科林·坎特韋爾和拉爾夫·麥誇里設計的泡型炮塔。所有機身面板都跟最早的Y翼一模一樣。我儘力讓它與最早的Y翼有相同的式樣和相同的外觀。”