晴隆二十四道拐

明清時 代，此處是蜿蜒的古驛道，關口建有“湧泉寺”，寺外設茶亭，專供路人遊客小憩。寺旁岩壁之上，有“甘泉勝跡”、“雲陵山色”、“烏道乾重”、“且以飲人”等石刻。鴉關之雄險，名噪滇黔，明詩吟誦“列哉風高仰萬山，雲空葉積馬蹄艱，一為行省衣冠地，便是雄圖鎖鑰關”。

公路二十四道拐，始建於民國24年（1935年），次年竣工。明清寺宇石刻，均在築路時毀損。

民國16年（1927年）賈善祥奉省主席周西成及貴州公路局局長馬懷沖（睛隆人）之命，進行踏勘。

民國24年（1935年），工程師鄒岳生領隊，再度進行勘測設計，同年，由西南公路局局長曾養甫督工動工，於1936年竣工，是黔滇公路的必經之路。

二戰時期，美國的援華物資經過滇緬公路到達昆明以後必須要經“二十四道拐”的滇黔線才能送到前線和重慶。二十四道拐成了中緬印戰區交通大動脈，承擔著國際援華物資的運輸任務。日寇曾多次派飛機對二十四道拐公路進行轟炸，欲截斷黔滇咽喉。

太平洋戰爭爆發后，美國陸軍准將約瑟夫·史迪威受任美軍中緬印戰區總司令兼盟軍中國戰區總參謀長，美陸軍部長史汀生要求史迪威“維持滇緬公路”的運輸，並致力於“改進中國陸軍的戰鬥效能”。

1942年，美國的公路工程部隊1880工兵營進駐貴州睛隆修築滇黔公路，駐紮在沙子嶺3公里處（又稱美國車站），由連長麥頓負責，用美國製造的水泥砌擋牆，對二十四道拐進行維修，在當地群眾的配合下，完成了修路任務，保證了運輸暢通。美國工兵一直駐守到日軍無條件投降后一個多月才逐漸撤離。

1945年，第一批由美軍駕駛的車隊通過中印公路到達重慶，蔣介石在重慶發表《中印公路接通的意義》的講話，將滇黔公路重新命名為“史迪威公路”，睛隆二十四道拐由此而隨史迪威公路載入史冊。

美軍搶修后保留至今的二十四道拐公路，全長4公里，有效路面寬約6米，山腳第一道拐與山頂第二十四道拐間的直線距離約350米，垂直高度約250米，坡的傾角約60度左右，驅小汽車由下至上，爬完24道拐約需8分鐘，由上至下約6分鐘，雖坡陡彎急，但無驚恐之感。現由縣公路局養護，仍可通車，但只有少量車輛通行。

1954年，貴州省公路局在二十四拐附近的坡面上把縱坡放緩，設計新修了一條6公里的。回頭彎瀝青路，在山腳與二十四拐的下山路口相銜接，作為國道320線的主要通車道。

晴隆“24道拐”抗戰公路，是“史迪威公路”的形象標識。從山腳至山頂的直線距離約350米，垂直高度約260米；在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里。

二十四道彎之雄險，皆因其依山築造，工程艱險，山勢陡峭，彎道頻急。由關口向遠處眺望，山巒疊起，橫直連綿，薄霧裳繞，雲海茫茫，氣勢磅礴，向關下俯視，二十四道彎彷彿游蛇下山，欲飲山腳之清泉，從關下往上仰視，其彎道猶如白龍盤山，真可謂“萬山飛翠上吟肩，路曲行人似蟻旋”，給人既有驚心動魄之感，又有心曠神怡之處。從關上經過，可見腳下浮雲連綿，煙氣莽莽，加入天宇。穿過雲海，行至懸岩下，即可見二十四拐左側的懸岩飛瀑。盛夏時節，可見兩漲清泉從懸岩之上，飛流直下，確是“懸岩掛白虹，細雨日飛空”。

24道拐”公路是抗日戰爭中國際援華軍需物資運輸的大通道，為抗日戰爭取得全面勝利作出不可磨滅的貢獻。這裡是中美人民在反法西斯戰爭中的歷史記錄，現保留有“美軍牆”、“美軍車站”等遺跡。2006年被國務院評定為國家重點文物保護單位。

這一條抗戰“生命線”，曾因美軍隨軍記者的一張老照片聞名全球，卻也曾因具體地點眾說紛紜，成為一條隱沒在群山間的“無名英雄路”。直到2002年，才在滇緬抗戰史專家戈叔亞的探訪下確定其方位。貴州晴隆縣作為抗戰大後方的烽火記憶，也因此而為世人所知。

二十四道拐研究專家陳亞林介紹說，為支援抗戰，修築二十四道拐時，晴隆縣城所有能夠出動的勞動力幾乎全部出動，能拉能駝的牲口也全部上陣。當年人口不足5萬的晴隆縣城，被徵調上前線的人數達3800餘人，每六個青壯年中，就有一個投身抗戰保家衛國。此外，晴隆還為多支在此休整的抗戰軍隊提供了大量軍用物資。

在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年之際，2974名晴隆縣民眾手持火炬，舉行了重走英雄路的活動。抗戰時期在歷史的黑暗中，這條公路點燃的是人們心中的希望之火。如今，“無名英雄路”的星火之夜裡，二十四道拐那段不能忘卻的歷史，再度被鐫刻在人們心中。

2015年3月24日，晴隆縣委宣傳部稱大型電視連續劇《二十四道拐》計劃8月在央視媒體播出。

電視連續劇《二十四道拐》講述的是二戰時期古鎮安南（今晴隆）一個善於決戰疆場刺刀見紅的一流軍人，為保護“24道拐”盤山公路與北盤江大橋的暢通，外戰日軍內鬥姦細的烽火情仇故事。拍攝期間，主創人員立志把這部劇打造成中國文化的世界級名片，提升中國文化軟實力，讓中國價值觀走出國門、影響世界。作為中國首部公路抗戰大戲，電視連續劇《二十四道拐》第一次真正從國際視野展現二戰期間的中國抗戰，以一段不可思議的“公路奇迹”和“守橋傳奇”，譜寫了一段英勇不屈的抗戰歷史、一段感人肺腑的國際友誼和一段幾乎被歷史遺忘的國家記憶。該劇是紀念世界反法西斯戰爭暨中國人民抗日戰爭勝利70周年的“大手筆”，當地政府在發展旅遊基礎建設時，斥資還原了有“東方卡薩布蘭卡”之稱的“安南古城”，力求通過該劇，將“24道拐”、“盤江抗戰橋”等歷史場景真實再現。

據該劇製片人龐敏介紹：“《二十四道拐》不僅是一段國家記憶，觀眾將在電視劇中，全方位領略貴州的紅色文化和黔西南風光。”

顏振豪這首原創歌曲《二十四道拐》，延續了質樸清新的新民謠風格，從詞、曲中讓人感到有詩一般的意境，曲調抒情平穩、深厚純凈，餘音繚繞。“通過實地體驗‘24道拐’，了解到這裡有很多感人的故事，讓我迸發出創作靈感，也充滿了喜愛之情。”這將是顏振豪充滿對家鄉韻味的新作。

提起顏振豪的歌曲，大概不少人，尤其是喜歡旅遊的人一定會若有所思，畢竟這些歌曲曾經陪伴了無數旅遊的人。儘管顏振豪擁有“80後作家”、“詩人”、“唱片執行”、“樂評人”等眾多頭銜和光環，用最貼切的話來說，和我們一樣，只不過他是一個行走在文字和音符間的邊緣人。為創作《二十四道拐》形象歌曲這一文化旅遊品牌，顏振豪深入“24道拐”、“晴隆古城”和大型電視連續劇《二十四道拐》外景拍攝基地進行實地參觀考察。

據悉，顏振豪下一步還將《二十四道拐》製作成旅遊音樂mv，定位為紅色情歌、地域名片、城市旅遊名片，讓更多人去欣賞、去了解“24道拐”。

《二十四道拐》微電影是江漢大學燃點DV社聯手三角湖雜誌社拍攝的首部高清獨立數字電影。由江漢大學的學生喬棟、張珊、胡天、梅北洋主演。導演為李傑。

“24道拐”是理想的山區公路汽車爬坡比賽賽場。自2005年以來，成功地舉辦了紀念抗日戰爭勝利60周年“重走抗戰路”自駕汽車爬坡賽、泛珠江三角洲汽車集結賽貴州分站、“體育彩票杯”史迪威公路――晴隆24道拐汽車爬坡賽。2007年7月舉辦了“中國首屆史迪威公路貴州晴隆二十四道拐汽車爬坡賽”。

二十四道拐抗戰公路，堪稱險峻公路建設史上的傑出典範。是中美兩國人民英勇抗擊日本侵略者歷史的真實寫照，是中國抗日戰爭大後方唯一的陸路運輸線及國際援華物資的大動脈，被譽為“中國抗戰的生命線”，又稱“歷史的彎道”。2006年國務院公布為第六批全國重點文物保護單位，“金州十八景”之一。2006年國務院公布為第六批全國重點文物保護單位，“金州十八景”之一。

為隆重紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利，2015年8月24日，國務院公布第一批80處國家級抗戰紀念設施、遺址名錄，位於晴隆縣晴隆山的二十四道拐抗戰公路名列其中，是貴州省唯一被列入的一處。