沙恩·奧斯本

奧斯本2005年退役，轉行做航空保險經紀人，2006年當選內布拉斯加州財政部部長，2009年被控以家暴而離婚、2010年重返生意場，直至2013年宣布競選參議員。

2001年4月1日的2001年4月1日，美國EP-3偵察機在中國海南島附近海域上空偵查，中國海軍航空兵派出2架殲-8II戰鬥機進行監視和攔截，其中一架僚機在中國海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經濟區上空與美軍飛機發生碰撞，中國戰鬥機墜毀，飛行員王偉跳傘下落不明，后被中國確認犧牲。而美國軍機則未經允許迫降海南島陵水機場。中國指責美國偵察機故意撞向殲-8戰鬥機，並且在沒有通知和許可的情況下降落於中國領土；而美國則說，EP-3是被失控的殲-8戰鬥機所撞擊，並且被中國的另一架殲-8帶到飛機場。由於至今EP-3和王偉殲八座機的黑匣子都在中方手中，其中內容並未公開，因此尚且無辦法斷定撞機真相為何。中美雙方就事件責任僵持不下，更演變成為了一場外交危機。經過政治角力，事件最終以美國發表一段含糊其辭的“道歉”，中國釋放人員、交還飛機告終。，導致81192號殲-8II戰機飛行員王偉犧牲。事件最後以美方道歉，中方遣返24名美軍人員和飛機為結尾，也讓時任總統小布希一上任就面臨外交危機。

回憶錄該事件被奧斯本寫進回憶錄《壯志凌云：中美南海撞機的幕後故事》后，卻成了另一個版本：美方飛機在公海上空遭遇中國戰鬥機騷擾，美國飛行員憑藉智慧和勇氣逃出，而他成為了美國國民英雄。回國后，他受到小布希接見，並被授予飛行優異十字勳章，這也是美國最高級別的航空獎。這段奧斯本所稱的在中國被“審查”12天的經歷，也成為一段“國民英雄光榮史”。

有不少人指出奧斯本在回憶其從與王偉飛機相撞到降落的整個過程有很多技術疑點，疑似很多細節都有編造的嫌疑。還有消息稱奧斯本機組在撞機的時候其實都傻眼了，不知道該怎麼處置，也並沒有把關鍵資料都銷毀，結果都被解放軍繳獲了，