王偉

1986年報考飛行員，入空軍某航校學習。

1988年加入中國共產黨。

1991年畢業後到海軍部隊工作。

努力學習高科技知識，刻苦鑽研飛行技術，無論駕駛哪種戰機，他都能做到地面苦練，空中精飛，成為四種氣象飛行員，每次飛行考核都是優秀。他積極進取，在軍校學習時，第一個當班長、區隊長，第一批入黨，在部隊改裝殲七飛機時，他第一個放單飛，始終保持昂揚的精神狀態。他經常擔負重大飛行任務，多次立功受獎。

2001年4月1日上午，王偉奉命執行對非法進入我國領空的美軍用偵察機跟蹤監視任務，美偵察機不僅多次無視中方發出的警告，還在飛行中突然大轉向，撞毀中國戰機，致使飛行員王偉失蹤，后查明王偉在座機被美機撞毀后跳傘落海，光榮犧牲，年僅33歲。王偉落海后，海軍及地方有關單位和人民群眾，克服海上惡劣環境和複雜氣候等困難，連續奮戰了14個晝夜，展開了大規模的搜救行動。全國各族人民以各種方式表達了對王偉同志安危的牽掛之情，強烈譴責美方侵犯中國主權的霸道行徑，體現了中華民族的偉大凝聚力。在執行這次任務時，王偉堅毅果敢，沉著冷靜，英勇頑強，用生命譜寫了一曲愛國主義和革命英雄主義的壯麗凱歌。

王偉犧牲后，中央軍委於2001年4月24日在北京舉行了命名大會，授予“海空衛士”榮譽稱號和一級英模獎章，被海軍黨委批准革命烈士。

1992年與阮國琴結婚，育有一子。犧牲后，官方安排其遺孀阮國琴及兒子住在北京西三環海軍大院里。

2001年8月父母亦搬到北京居住。王偉的妻子阮國琴被特招參軍。

2020年3月6日父母為疫情捐贈1萬元。

2001年4月1日美國海軍的EP-3型偵察機在中國海南島東南70海里（110公里）的中國專屬經濟區上空，與王偉駕駛的殲-8II戰鬥機發生碰撞，殲-8II戰鬥機墜毀。在此次中美撞機事件中，王偉跳傘下落不明，后被確認犧牲。

王偉犧牲后，中央軍委於2001年4月24日在北京舉行了命名大會，授予“海空衛士”榮譽稱號和一級英模獎章，被海軍黨委批准革命烈士。

2019年9月25日，入選“最美奮鬥者”名單。

在中美撞機事件發生后，美國國防部指責王偉一向在監視美機的飛行中“膽大妄為”、“好勇鬥狠”。但中國軍方反駁說，王偉在2000多架次的飛行經歷中，積累了豐富的海上飛行經驗，“從未發生過‘錯、忘、漏’現象和事故徵候”。無論如何，王偉熱愛生活、熱愛飛行是不爭的事實。在出事的前一天晚上，王偉在電話中一如往常般告訴阮國琴：“今天我值班，不能回家了。”沒想到，這竟是他與妻子的最後告別。

王偉2001年4月1日起飛后不久就和他心愛的戰機一起墜向大海，據趙宇說，王偉的飛機被美機撞壞后開始翻滾墜落，但飛機上依然傳來了王偉鎮定的報告聲：“飛機控制失靈。”－－他仍在試圖用自己的血肉之軀為救護戰機作最後的衝刺。趙宇只得大聲命令他“跳傘”。

王偉失蹤后，中國軍民在南海展開了有史以來規模最大的搜救行動。由於王偉的命運在很大程度上影響著中美撞機事件的解決進程，他的下落一時成為引人注目的國際熱點。在中國，王偉的失蹤既增添了民眾對美國霸道行徑的怒火，也使中國領導層和負責搜救工作的軍方倍感壓力。江澤民多次要求要不惜一切代價運用一切手段全力進行搜救。海軍司令親自指揮搜救工作但王偉還是在茫茫大海中消失了。

王偉犧牲后，被授予“海空衛士”榮譽稱號和一級英模獎章，並被海軍黨委批准革命烈士。中央軍委向全軍發出向他學習的號召。

2002年9月18日，由中央軍委副主席、國防部長遲浩田題寫校名的“海空衛士王偉希望小學”，在他生活和工作過的海南省陵水黎族自治縣三才鎮落成。

“海空衛士”王偉烈士墓於2002年3月27日在位於杭州半山的浙江安賢陵園落成。

青山環繞，綠水潺潺，烈士就“安睡”在安賢陵園最深處。寬敞明亮的墓地上，兩米多高的黑色花崗岩製成的墓碑巍然而立，碑前一個長0.6米、寬1米的花壇等待掃墓的人插上寄託哀思的鮮花。

2020年4月1日為中美南海撞機事件暨海空衛士王偉犧牲19周年紀念日。從王偉犧牲至2020年4月1日已經有19周年。

2020年4月，有人拿來一架殲-20戰鬥機模型，19年前中美撞機事件中，王偉駕駛的是殲-8II戰鬥機，在祭台上也印有這款戰機的圖形。

20周年紀

2021年4月1日為中美南海撞機事件暨海空衛士王偉犧牲20周年紀念日。從王偉犧牲至2021年4月1日已經有20周年。