達萬高速公路

達萬高速公路

恩廣高速達萬段,達(達州)萬(重慶萬州)高速是四川省高速公路網規劃中的廣元—巴中—達州—萬州(川渝界)恩廣高速公路的重要組成部分,起於達州市魏興鎮,經羅江跨羅江至宣漢公路及州河,穿獨樹樑隧道,經盤石穿沙壩灣隧道,經七里穿天坪寨隧道,經回龍、金山寺、開江縣城南(縣城與明月水庫之間)、雷打石、講治、寶石,穿猴子岩隧道(長2393米,其中四川境453米、重慶境1940米)進入重慶,全線設魏興、盤石、七里、開江、講治5座互通式立交。達萬高速四川境內全長63.906公里。設計時速80公里,雙向四車道,總投資48.5253億元,計劃3年建成。

2015年2月4日中午12點,達州至重慶萬州高速公路全線建成通車。

公路簡介


達萬高速公路
達萬高速公路
項目內容備註
起點
達州市達川區魏興鎮
魏興樞紐互通立交
通達陝、巴達高速
終點達州市開江縣寶石鄉通重慶萬達高速
編號G5012國家高速公路滬渝高速聯絡線
所屬高速公路恩廣高速公路
長度63.78公里
開工日期2009年9月10日
通車日期2012月12月17日

詳細情況


經過地區

區縣出入口名稱可通往地區
通川區磐石磐石鄉
宣漢縣七里
七里鄉、天生鎮
開江縣回龍鎮
開江縣開江開江縣城、普安鎮、楊柳鄉、新寧鄉、寶塔壩鄉
講治、嚴家
(講治收費站)
講治鎮、寶石鄉
猴子岩
四川主線收費站
重慶萬達高速

服務區和停車區

寶石停車區
開江服務區
磐石停車區
互通高速公路
廣安市鄰水縣:魏興樞紐互通立交
互通:
達(陝)渝高速(包茂高速):西安、安康、漢中、萬源、達州、大竹、鄰水、重慶
巴達高速(恩廣高速):廣元、巴中、平昌、達州、萬州、恩施

設計標準


全長63.78公里;
採用山嶺重丘高速公路設計標準,為全封閉全立交四車道高速公路,瀝青混凝土路面;
設計時速80km/h,路基寬24.5m。

建成意義


國家高速公路滬渝高速聯絡線之一;
四川高速公路網萬廣高速(萬州川渝界至廣元)的組成部分;
四川東向出川(至重慶)高速大通道。

其他相關


達萬高速公路
達萬高速公路
達萬高速全長63.906公里。設計時速80公里,雙向四車道,總投資48.5253億元。將建34座8662米大中橋樑,7座280米小橋,橋樑總長8942米,占路線長度的14%;1座特長隧道3220米,6座長隧道共長9161米,1座短隧道長485米,隧道總長12866米,占路線總長20.13%,橋隧占路線總長34.13%。
四川段於2012年12月18日凌晨通車。

戰略意義

達萬高速公路是四川省承接西北,貫通川北革命老區和貧困山區,連通長江黃金水道,直達華中華東,實現通江達海的一條重要東向出川大通道。達萬高速公路的建設,對進一步完善四川省高速公路骨架網路,暢通出川入海大通道,建設達州區域性次級交通樞紐,構建西部綜合交通樞紐,提升川東北經濟區內向力和輻射力,帶動川東北革命老區經濟社會協調發展,都具有十分重要的意義。
達萬高速建成后,將連通四川境內的達陝高速公路、達渝高速公路巴達高速公路等高速公路,將使達州更充分地融入四川乃至西部地區高速公路網路。同時,達萬高速還將在萬州與滬蓉高速公路相連,直達萬州長江黃金航道,形成四川乃至西部通江達海的便捷通道,有利於達州參與成渝經濟區建設,並與長江三角洲經濟圈相融合。
2009年9月10日,達萬高速公路(四川段)開工建設。
2012年6月28日,達萬高速公路(重慶段)開工建設。

通車時間

2012年11月26日,達(州)萬(州)高速工程主體已全線貫通,路面砼澆築和附屬工程已抓緊全面掃尾,連接達萬、達陝和達巴的高三層的魏興互通立交橋已全部竣工。
經過3年多建設,達州又一條出省高速大通道-達萬高速已於2012年12月18日凌晨通車。
現從達州到萬州,需走省道202線等道路,車程大概需要4個小時,達萬高速全線通車后,達州到萬州大約僅需1個多小時。達萬高速(四川段)是四川省高速公路網規劃中重要的東向出川通道,作為區域內向東連接萬州深水港碼頭的道路,建成后將極大地增強成都、重慶對達州區域經濟社會發展的輻射和帶動作用。
2015年2月4號,達萬高速路開江至開縣段正式通車,標誌著達萬高速公路全線貫通,至此,四川達州到萬州由之前的4小時縮短至1.5小時。
開江至開縣段通車后,新建的收費站同步啟用。從達州站到開縣城,一類車過路費76元。從開江到開縣,一類車過路費39元。