廣西沿海鐵路股份有限公司

廣西沿海鐵路股份有限公司成立於2002年6月，是中國鐵路總公司和廣西自治區共同出資組建的合資鐵路公司。廣西沿海鐵路位於廣西北部灣經濟區，是連接國家鐵路網與廣西防城、欽州、北海三港的紐帶，是西南中南便捷出海通道。目前，公司經營管理廣西北部灣區域的5條普速鐵路和2條高速鐵路。5條普速鐵路分別是南防線（南寧南至防城港）、欽北線（馬皇至北海）、黎欽線（沙江至欽州）、欽港線（欽州東至欽州港）、玉鐵線(玉林至鐵山港)；2條高速鐵路分別是邕北線（南寧東至北海）、欽防線（欽州北至防城港）。運營里程820公里。廣西沿海鐵路與國家鐵路網辦理直通運輸，為西南、中南及廣西提供便捷的運輸服務。

廣西沿海鐵路位於廣西經濟較發達的地區，背靠大西南，內連防城、欽州、北海三個港口，是大西南最便捷的出海通道。但廣西沿海鐵路在建設過程中，由於各線建設時間和投資主體不同，先後由南防、欽北、黎欽等鐵路公司分別經營管理，最後又委託南防鐵路公司經營，皆因產權不清，權責不明，公司建設負債沉重，導致經營困難，更無力進一步完善沿海鐵路網。廣西沿海鐵路股份有限公司的成立，將有利於改變分散經營的狀況，促進鐵路與港口的協調和合作，提高廣西地方鐵路的競爭力，充分發揮其出海通道的作用，促進廣西和西南地區經濟的發展。

廣西沿海鐵路公司每年的貨物發送量增幅超過20%。特別是2009年7月底以來，廣西北部灣港口積港待運物資劇增，在鐵道部大力支持下，南寧鐵路局打響了疏港運輸攻堅戰，使該公司2009年完成貨物發送量2881.36萬噸，比上年增長33.2%，儘管如此，現有的鐵路運輸能力仍無法滿足北部灣港口物資外運需求。

為了進一步加快北部灣地區鐵路建設，使廣西沿海鐵路實現運輸組織調度統一指揮，提高公司經濟效益，最大限度提升廣西北部灣運輸能力，加速北部灣經濟區開放開發，鐵道部和廣西簽訂了《關於加快推進廣西鐵路建設的會議紀要》，提出由南寧鐵路局作為鐵道部出資代表對廣西沿海鐵路股份有限公司進行增資擴股並實現控股。經過雙方多次協調溝通，達成了對廣西沿海鐵路股份有限公司的股東、股本結構調整的共識。廣西沿海鐵路股份有限公司第二屆董事會第一次會議和股東大會的召開，標誌著南寧鐵路局作為鐵道部出資代表正式對該公司進行控股。

2015年，公司將開工建設合浦至湛江鐵路，廣西沿海鐵路將更好地帶動北部灣經濟區物流業的蓬勃發展，推動北部灣經濟區的經濟騰飛。