欽州港

欽州港位於廣西欽州欽南區內的欽州港經濟開發區（位於欽州市南部沿海，管轄面積約152平方公里，分為金谷工業園和金光工業園。管轄7個社區（不設鄉鎮建制），常住人口9萬，流動人口8萬左右。

欽州港是國父孫中山先生《建國方略》中規劃的“南方第二大港”。由於欽州的區位優勢突出，市委、政府採取措施得力，特別是實行了業主制建碼頭、倉儲的形式飛速發展。

1996年6月，開發區被設立為省級開發區。2000年，廣西經濟區域規劃將欽州港定位臨 海工業港和廣西大型臨海工業園區。

2008年5月，國務院批准在欽州港設立中國第六個保稅港區--欽州保稅港區，成為中國西部沿海唯一的保稅港區。

欽州港天然深水岸線 長達63 公里，內灣深槽天然水深一般 -15 — -22 米，最深處達 -28.5 米，避風、回淤小、港池寬、潮差大，是我國非常寶貴的天然深水良港。規劃 10 個作業區，可建 l—30 萬噸級深水泊位 200 個，其中 10—20 萬噸級大型深水泊位 30 多個， 25—30 萬噸級若干個；整個港口遠期年吞吐能力可達億噸以上。

2012年底，隨著欽州港30萬噸級主航道竣工，30萬噸級油碼頭水工部分建成，欽州港已經仰首邁進吞吐能力超億噸的大港行列。今日的欽州港，“南方深水大港”的美麗容顏已展現在世人面前----

一條13.26公里長的三墩公路猶如一條巨龍浮出海面，汪洋變通途；中石油30萬噸級油碼頭及保稅港區10餘個10萬噸級碼頭氣勢恢弘地屹立欽州灣外灣，迎接著來自世界各地的巨輪；起於欽州灣外灣-25米水深處、止於建成的10萬噸級航道入口處全長約34.3公里的30萬噸級航道全面竣工，“國家級”深水大港在北部灣啟航……

來到欽州港仙島公園，站在孫中山先生遠眺大海的銅像前，開發區壯觀的景色盡收眼底。感動著這百舸爭流，這車水馬龍的場面，頓覺得，欽州港酷似一艘超大無比的巨輪，承載著380多萬欽州人民自強自立的精神，承載著南中國一方熱土一個時代的興盛，駛向遠方，播向世界。

經濟腹地

欽州港的經濟腹地為擁有豐富礦產的桂、雲、貴、川。欽州市工業具有一定的基礎，初步形成了食品、製糖、建材、醫藥、機械等工業體系。

自然條件

氣象：氣溫：全年平均氣溫21.9度。

降水：降雨集中在夏季，6、7、8、9月的雨量佔全年的66.7%.

風況：季風氣候明顯，年受颱風影響次數為2.4次，每年5~8月，盛行偏南風，10月~翌年3月盛行偏北風。

霧況：

冰況：終年不淤不凍。

水文：潮汐：為非正規全日潮，一月內全日潮為19~25天，其餘為半日潮。

潮流：浪差大、流速大、潮流具有往複流特徵

港區分佈及泊位

2009年廣西北部灣經濟區建成欽州港大欖坪1#和2#的萬噸級以上泊位。

優勢：1、欽州港三面環山，港灣內水域寬闊，風浪小，含砂量少，沖淤平衡，是我區的深水良港之一。欽州市所轄海岸線西起欽防界茅嶺江口，東至北欽界大江口，岸線總長520.8公里。港口規劃岸線96.89公里，其中深水海岸線68.98公里，可建1～80萬噸級深水泊位約200個，其中10萬噸級以上35個，年吞吐能力可達億噸以上。欽州口岸進口主要商品為礦、黃大豆、液化氣和無煙煤等，進口貨值均超億美元。

欽州港還是中國僅有的6個保稅港之一，區域政策、優惠政策優勢明顯，是國家和自治區重點扶持發展的大海港。

2011年9月9日，欽州港大欖坪3-8號泊位水工工程順利通過驗收，這6個30萬噸級多用途泊位建成並交付使用，使廣西欽州保稅港區的30萬噸級碼頭增到8個，形成30萬噸級碼頭群；5000噸專用液化氣泊位1個。

助航信息

錨地：港外錨地設在航道進口處西南5.6千米水域，萬噸級船舶可在此拋錨待命，錨地面積1.6X1.6平方公里

航道：萬噸級航道長13.5海里，水深-6.6米，潮汐屬不規則全日潮，平均潮差3.5米，最大潮汐5.7米，乘潮可進出載貨3萬噸左右船舶。通過國家論證的5萬噸級航道(設計水深-11米)已於1999年建成，載貨10萬噸左右船舶乘潮可進出。

倉儲堆場

倉庫面積6萬平方米，堆場面積8萬平方米。可同時存放貨物20萬噸。

裝卸機械

門式起重機5台，最大起重機能力25噸。

港內鐵路、道路

港作船舶

吞吐量

2011年欽州港貨物吞吐量完成4716.2萬噸，同比增長56.1%，完成年度計劃任務 (4000萬噸)的117.9%。其中內貿完成3056.4萬噸，增長58.7%；外貿完成1659.8萬噸，增長51.4%。集裝箱突破40萬標箱，完成40.22萬TEU，增長60.2%。

這是欽州港繼2007年貨物吞吐量突破千萬噸后，連續三年都跨越一個千萬噸台階，實現港口吞吐量連年高速增長，集裝箱吞吐量2008繼續位居廣西沿海港口第一。

2011年欽州港腹地經濟保持平穩較快增長，特別欽州市經濟快速發展，促進欽州港貨物中轉量和臨港工業企業進出口量的快速增長，港口貨物吞吐量保持較好的增長態勢，其中石油、煤炭、金屬礦石等大宗貨物以及集裝箱增長迅速，分別同比增長103.7%、36.2%、25.1%和60.2%。同時，欽州港臨港工業發展迅速，臨港工業各種原材料和產成品進出口增加，促進和帶動港口貨物吞吐量的快速增長。中石油1000萬噸煉油廠2010年進口原油1088.5萬噸，出口成品油316.9萬噸；國投欽州電廠進口煤炭373.8萬噸；中糧、大洋公司2011年進口的原料大豆120萬噸，另外金桂、東油等臨港工業企業的各種原材料和產成品進出口，有力促進港口貨物吞吐量大幅增加。此外，港口集裝箱吞吐量發展呈強勁勢頭。2011年，市政府繼續實行財政補貼集裝箱業務的扶持政策，對開展集裝箱業務的航運公司、貨主、代理公司進行補貼和獎勵。欽州港充分利用欽州保稅港區的帶動效應，加大對集裝箱適箱貨源的組織，培育集裝箱貨源市場；加強與中海、中遠、香港永豐、深圳海格、中海五洲等集裝箱航運公司的合作，加快集裝箱中轉時間，提高裝卸效率，促進集裝箱吞吐量的快速增長。2011年集裝箱完成402203TEU，同比增長60.2%。2013年，欽州港累計完成港口吞吐量6035.2萬噸，同比增長7.3%；集裝箱吞吐量完成60.1萬標箱，同比增長26.9%。 2018年12月26日，港口貨物吞吐量突破1億噸，同比增長20%，集裝箱完成226.5萬標箱，兩項指標均創歷史新高。

水運交通：欽州港位於中國南海北部灣頂端的欽州灣內，北靠南寧，東與北海相鄰，西南與防城港交界，背靠大西南，面向東南亞，是廣西沿海“金三角”的中心門戶，大西南最便捷的出海大通道。

鐵路交通：從成都、重慶、貴陽、昆明、南寧啟程至欽州港鐵路里程分別為1921‘1487、1016、963、152公里，黎（塘）欽（州）鐵路1998年底建成后，西南諸省市至欽州港的鐵路里程縮短10公里。

公路交通：有欽欽州南北高速旁經過。

航空交通：欽州港到南寧和北海機場均是一百多公里。

欽州港有豐富的海產品，其中牡蚝、對蝦、石斑魚以及青蟹被稱為"欽州四大名產"。大蚝肉可鮮食，亦可加工成蚝豉、蚝油。蚝肉蛋白質含量超過40%，營養豐富，味道鮮美，素有“海中牛奶”之稱，同時還可入葯。石斑魚肉質細嫩，在國內外市場上久負盛名，供不應求，遠銷港澳、東南亞和日本等。

燒烤大蚝

蚝的吃法多種，可炭燒，煮湯、炒食、炸食、打火鍋、姜蔥、白灼、鐵板、油泡、鮮焗生蚝等樣樣皆益，每當冬季來臨時，欽州港的蚝味肥美，鮮食尤其甘甜。蚝肉經過加工成為蚝豉，清蒸最佳，也是非常實用配料佐菜。在加工蚝的同時還可以製成調味佳品——蚝油。

麒麟鱸魚

著名的粵菜，主料為鱸魚或其他淡水魚，配料為火腿、冬菇、肥豬肉，籠蒸而成。此菜裝盤講究，幾種配料切片拼配，猶如披甲麒麟，故取此名。

蚝油柚皮鴨

將柚子皮用炭火烤糊，再打磨乾淨，放入清水中浸泡，去其苦澀；鴨子則過熱水晾乾，上醬油，炸至金黃色，用文火燜至適度；再把切好的鴨子和柚皮放進銅鍋，配以豬油、雞骨、鯪魚及蚝油等調料煮至入味而成。

蚝油炒草菇

炒香草菇至熟透，澆上特製蚝油，拌入調味料，炒勻，再加少許蔥絲及紅椒。菜品色澤誘人，口感極佳。

2008年5月29日，國務院正式批准設立廣西欽州保稅港區，位於欽州港內，這是繼上海洋山、天津東疆、大連大窯灣、海南洋浦、寧波梅山之後的全國第六個保稅港區，也是我國中西部地區唯一的保稅港區。

（一）配套市政公用項目

1、給水工程規劃

欽州港保稅港區水源引自港區二水廠和大欖坪水廠。

2、排水工程規劃

採用雨、污水分流制系統排水。保稅港區內規劃一座污水泵站，佔地3500 平方米，污水經污水泵站提升後向北排入規劃大欖坪污水處理廠。

3、電力工程規劃

在保稅港區內規劃2 座110kV 變電站，規模2×5 萬kVA/座，佔地5000 平方米/座，電源由現狀港口220kV 變電站和規劃大欖坪220kV變電站提供，雙電源保障保稅港區供電。

4、燃氣工程規劃

規劃欽州市採用液化天然氣作為城市氣源；氣源引自三墩20 萬噸級LNG 碼頭，LNG 上岸氣化後進欽州港高中壓燃氣調壓站。自北側高中壓燃氣調壓站引入中壓燃氣管線為保稅港區供氣。

5、電信工程規劃

規劃將欽州港區的通信系統劃分為兩大類。第一類是主要為管理服務區及保稅物流加工區服務的城市通信系統；第二類是為港口服務的港口通訊導航系統。保稅港區電信管道自北側規劃電話局引入，在規劃區內設一座電話局和一座郵政所，建築面積共2000 平方米，規劃與公建合建，為規劃區提供寬頻、電信及郵政快遞業務。

（二）發展定位和功能

欽州保稅港區是廣西北部灣經濟區開放開發的核心平台，中國—東盟合作以及面向國際開放開發的區域性國際航運中心、物流中心和出口加工基地。

欽州保稅港區由碼頭作業區、保稅物流區、出口加工區和綜合服務區組成，具有國際中轉、配送、採購、轉口貿易、出口加工、商品展示、口岸等功能。

（三）開展業務與產業目標

一、主要開展的業務

存儲進出口貨物和其他未辦結海關手續的貨物；

對外貿易，包括國際轉口貿易；

國際採購、分銷和配送；

國際中轉；

檢測和售後服務維修；

商品展示；

研發、加工、製造；

港口作業；

經海關批准的其他業務。

二、欽州保稅港區重點發展產業：

汽車組裝製造業及零配件產業

糧油與食品加工產業

紡織與服裝產業

傢具製造業

商業油儲與分撥

三、欽州保稅港區遠期重點發展產業：

新興環保產業

機械設備製造產業

化工產業

建築材料產業

電子產業

隨著欽州港港口基礎設施的不斷完善，港口臨港工業也獲得了快速的發展，已經有不少大型的石化、冶金、能源、造紙等項目落戶欽州港。中國加入 WTO 、中國——東盟自由貿易區的建立、國家西部大開發戰略的實施和我國泛珠江三角洲區域經濟合作的全面推進，將極大地促進欽州港港口建設和臨港工業的發展，欽州港將跨進億噸級世界大港行列。

2008年1－5月，外省企業從欽州口岸進出口貨值達4959萬美元，比2007年同期增長39.1%。其中出口4486萬美元，增長1.5倍，占進出口總值的90.5%。

外省企業在欽州口岸的進出口特點突出，一是西南企業是欽州口岸進出口主力軍。1－5月，雲南、貴州、四川三省企業經欽州口岸進出口4391萬美元，占同期外省企業在欽州口岸進出口總值（下同）的88.5%；福建企業異軍突起，1－5月經欽州口岸進出口66.3萬美元，增長2.2倍。二是以肥料和建材出口為主。重過磷酸鈣、磷酸二氫銨分別出口1567萬美元、2109萬美元，佔74.1%，均為凈增長。同期，花崗岩出口表現強勁，共出口66.3萬美元，增長2.3倍。三是主要出口到東盟、巴西等國家和地區。1－5月，外省企業在欽州口岸出口到越南、泰國、印尼等東盟國家1232美元，佔24.8%；對巴西和斯里蘭卡出口均為凈增長，分別為2143美元和652美元，分別佔43.2%和13.1%。

2007年欽州港貨物吞吐量達1206.3萬噸，2005－2007年吞吐量平均增速為26.1%，外省企業經欽州口岸進出口貨物也以每年超10萬噸，年均37%的速度快速增長，欽州港的區位優勢正逐步體現。

中國石油廣西石化1000萬噸/年煉油項目於2007年2月12日獲國家批准，總投資150多億元，佔地面積約3200畝。項目由1000萬噸/年常減壓蒸餾、350萬噸/年重油催化裂化、240萬噸/年柴油加氫精製等10餘套主體生產裝置組成。項目部分主體工程將於2009年年底建成。項目建成后，每年可加工原油1000萬噸，可生產700萬噸汽油、柴油、航煤、液化石油氣等燃料，以及200多萬噸聚丙烯、芳烴等石化產品，形成每年400多億元的工業產值。項目配套建設的管道工程起點位於欽州港，終點位於南寧市屯裡油庫，線路總長190多公里，整個管線年設計輸油能力為500萬噸。

欽州市港口（集團）有限責任公司成立於2004年10月，是原欽州港務局政企分開后組建的國有企業。公司主要經營散雜貨和集裝箱及重大件等多種貨物的裝卸、儲存、中轉及代理業務，已開通鐵路集裝箱運輸業務和集裝箱國際班輪航線。下屬子公司有欽州市港口建設投資有限責任公司、中國欽州外輪代理有限公司、中國外輪理貨總公司欽州分公司、欽州市港口(集團)貨運有限公司、欽州市港口(集團)物流有限公司、欽州市港口(集團)輪駁有限公司、欽州市港口(集團)工程建設有限公司、欽州港鑫匯商貿公司等。

廣西欽州港經濟技術開發區位於我國南海的北部灣北部的欽州灣內，其背靠大西南，面向東南亞，地理位置十分優越。它是我國西南海岸上的天然深水良港，水域寬闊，風浪小，來沙量少，岸灘穩定，具有建設深水泊位的有利條件。

開發區內的欽州港於 1992 年 8 月動工建設， 1994 年 1 月簡易投產； 1997 年 6 月，欽州港作為國家一類口岸正式對外開放。 2000 廣西區黨委、區人民政府在《廣西南北欽州防區域經濟規劃綱要》中，將欽州定位為臨海工業城市，把欽州港定位為臨海工業港。

欽州港經濟開發區處於廣西南 ( 寧 ) 北 ( 海 ) 欽 ( 州 ) 防 ( 城 ) 沿海經濟區的地理中心位置，距廣西首府南寧僅 128 公里，東南距海南省海口市 149 海里，到越南海防港 163 海里，距香港456 海里。大西南貨物從欽州港進出，鐵路運距比湛江港短約 145 公里 ( 走黔貴線 ) 、 294 公里 ( 走南昆線 ) ，比廣州港短約 517 公里 ( 走黔貴線 ) 、 667 公里 ( 走南昆線 ) ，是我國大西南、湘西、鄂西地區通往東南亞最便捷的出海通道。

根據地質勘察情況表明，欽州港規劃岸線約 60.8 公里，其中深水岸線 44.6 公里，內灣深槽天然水深一般－ 15 ～－ 22 米，最深處達－ 28.5 米，避風、回淤小、港池寬、潮差大，是我國非常寶貴的天然深水良港。規劃 12 個作業區，可建 1 ～ 30 萬噸級深水泊位約 200 個，其中 10 ～ 30 萬噸級大型深水泊位 30 多個；整個港口遠期年吞吐能力可達億噸以上。

地質勘察成果還表明，欽州港灣外三墩、大面墩和大風江口附近岩面標高均在－ 24 米 ～－ 26 米 以下，可建設 25 ～ 30 萬噸級以上深水泊位多個。

已建碼頭

欽州港已建成投產的碼頭有：中國石油廣西石化公司，10萬噸原油接卸泊位5000噸和3000噸成品油泊位各2個；欽州港一期萬噸級泊位 2 個；二期 5 萬噸級通用泊位 2 個；東油瀝青 5 萬噸級油氣泊位 1 個；天盛 5 萬噸級油氣泊位 1 個；中石化 3 萬噸級油氣泊位 1 個；廣明萬噸級油氣泊位 1 個；華潤紅水河5 萬噸級泊位 1 個；國星 5000 噸級液化氣泊位 1 個和中山港務等一批中小型碼頭。全港已形成年吞吐能力超過 800 萬噸。

建成投入使用倉庫 12. 5 萬平方米，堆場 50 萬平方米，各種儲罐容量 31. 7 萬立方米，其中植物油儲罐 6. 1 萬立方米，散裝瀝青儲罐 3 萬立方米，成品油儲罐 21. 4 萬立方米，液化氣儲罐 1. 2 萬立方米，食糖儲備倉 8. 8 萬平方米。

在建碼頭

欽州港在建碼頭有：欽州市港口集團公司30萬噸級石油減載平台（2個泊位）、大欖坪3#～10#泊位、大欖坪12#、13#泊位、大欖坪北#1泊位（滾裝）、大欖坪北2#～6#泊位、欽州港三期工程（2個泊位）、勒溝5000噸級泊位新增泊位21個、新增年通過能力6555萬噸（其中集裝箱210萬TEU）和100萬輛。至2013年末，在欽州港域的泊位總數達28個，實際年通過能力達8305萬噸（其中集裝箱285萬TEU）和100萬輛。

天盛 10萬噸級煤碼頭泊位 1 個，大欖坪3#~8#6個7萬噸級多用途泊位、12#~13#2個10萬噸級油船泊位

擬建碼頭

欽州港三期工程 5 萬噸級集裝箱泊位 1 個， 5 萬噸級散貨泊位 2 個 ( 水工部分按 10 萬噸級設計 ) ； 15—20 萬噸級礦石泊位 3 個； 1 ～ 4 萬噸級泊位 5 個；電廠 10 萬噸級散貨泊位 1 個；金桂工業園項目配套 2 ～ 5 萬噸級泊位 5 個；廣西東油公司 10 萬噸級碼頭 1—2 個；三墩 25 ～ 30 萬噸級碼頭前期工作正抓緊進行。

欽州三期工程已基本完成工可論證、地質鑽探、海域使用論證和環評等前期工作，並已完成 3 個泊位的水工建築物設計招標工作。

航道

欽州港投入使用的西航道為萬噸級航道，設計水深 -10.03 米，全長 24.4 公里，可進出載貨 2 萬噸級左右的船舶。

投入使用的東航道為 3 萬噸級進港航道，全長 33.3 公里，設計底寬 110— 120 米，低標高 -8.9 米，設計水深 -12.3 米，乘潮可進出 5 萬噸級船舶。

為了大型石化、能源等大型臨海工業項目的大噸位碼頭配套建設，欽州港開工擴建 10 萬噸級深水航道。欽州港 10 萬噸級航道擴建工程設計總長 30.7 公里，由內段航道、大欖坪段航道、三墩段航道及南段航道組成，軸線基本沿現有的 3 萬噸級航道軸線布置，向兩邊拓寬。航道設計底標高為－ 13 米，水深 16.43 米，其中乘潮水位 3.43 米，乘潮保證率為 90% 。除三墩段航道設計底寬為 190 米 外，其他段航道的設計底寬為 160 米。工程總投資估算為人民幣 9.38 億元，計劃於 2006 年 6 月竣工投產。

欽州港裝備有先進的 GPS衛星導航系統，為船舶進出港提供安全優質的服務。

與伊朗開通新的海運航線

2016年2月 3日，據中國環球時報報道，廣西壯族自治區北部灣欽州港已開通至伊朗的海運航線。

可裝載 3280個標準集裝箱的伊朗貨船 Perarin 號帶著 978個來自 21世紀海上絲綢之路沿線國家的集裝箱抵達欽州港。

Perarin號的到來標誌著第一條連接中國北部灣與中東的海運航線的開通，北部灣有欽州、北海及防城港。這條國際海運航線連接中國東南部、南部、新加坡、馬來西亞、阿聯酋，最終抵達伊朗阿巴斯港。