重慶軌道交通
中國西部地區第一條城市軌道交通線路
重慶軌道交通（Chongqing Rail Transit，CRT）是指服務於中國重慶大都市區的城市軌道交通。其第一條線路於2004年11月6日開通觀光運營，於2005年6月18日正式開通運營，是中國西部地區第一條城市軌道交通線路。
截至2018年12月，重慶軌道交通運營線路共有10條，包括1、2、3、4、5、6、10號線、環線、國博線、空港線，線網覆蓋重慶主城區全域，共設車站178座、換乘站20個；運營里程313.6千米，里程總長度位居中國第六位、西部第一位（截至2019年2月） 。其中，1、4、5、6、10號線、環線、國博線為地鐵系統，共215.17千米；2、3號線、空港線為單軌系統（跨座式單軌），共98.45千米。
截至2018年12月，重慶軌道交通在建線路共有9條（段），包括4號線二期、5號線一期南段及北延伸段、5A線、6號線支線二期、9號線一期、10號線二期、環線西南環、延伸線（1號線璧山段、5號線江津段）等，在建里程約198千米；到2020年，預計運營里程近500公里；總體規劃共18條線路。
2017年，重慶軌道交通年客運量7.4億乘次，日均客運量203.6萬乘次。 2016年，其年客運量6.93億乘次，日均客運量189.97萬乘次。其最高日客運量為2019年2月22日的335.6萬乘次。
重慶軌道交通2號線是中國第一條跨座式單軌，也是中國西部地區第一條城市軌道交通線路，因其列車在李子壩站穿樓而過聞名全國。
2021年1月20日，重慶市城市軌道交通環線剩餘段（二郎-重慶西-重慶圖書館）、5號線一期南段（石橋鋪-跳磴）開通投入初期運營，全市軌道交通運營里程達到370公里。其中軌道交通環線剩餘段（二郎-重慶西-重慶圖書館）20日6點半開通，5號線一期南段（石橋鋪-跳磴）20日7點半開通。
2018年，中華人民共和國發展與改革委員會批複了《重慶市城市軌道交通第三期建設規劃（2018～2023年）》，同意新增4號線二期、5號線北延伸和5A線等3個項目，規劃期為2018～2023年。同年12月28日，重慶軌道交通環線東北半環、四號線一期開通。
2019年1月25日，重慶城市軌道交通第三期工程集中開工。
2021年5月7日上午，重慶市交通建設系統軌道行業勞動競賽啟動儀式在軌道十八號線土建五標李家沱長江複線橋項目工地舉行。目前軌道十八號線全線43個工點已累計開工40個，6個控制性工程均已進入主體結構施工階段。
2021年4月22日，重慶市民不僅可以使用“渝暢行APP”乘坐重慶軌道交通、成都軌道交通，還能便捷搭乘上海軌道交通、廣州地鐵，而上海、廣州市民則可以通過“Metro大都會APP”、“廣州地鐵APP”刷碼暢行重慶軌道交通，此項措施將惠及重慶、上海、廣州市民搭乘“三城”城市軌道交通。
2021年8月1日起，重慶與北京軌道交通乘車二維碼實現互聯互通。即乘客使用“渝暢行APP”或“億通行APP”均可在本地或兩地跨城城市軌道刷碼乘車。
| 線路名稱 | 起止站 | 標識色 | 里程 （千米） | 車站 （座） | 類型、編組 | 首段 開通時間 |
| 重慶軌道交通1號線 | 小什字站-尖頂坡站 | 石榴紅 | 38.94 | 23 | 地鐵、6B | 2011.07.28 |
| 重慶軌道交通2號線 | 較場口站-魚洞站 | 森林綠 | 31.36 | 25 | 單軌、4/6 | 2004.11.06 |
| 重慶軌道交通3號線 | 魚洞站-江北機場T2航站樓站 | 琉璃藍 | 56.1 | 39 | 單軌、6/8 | 2011.09.29 |
| 空港線（3號線北延伸段） | 碧津站 - 舉人壩站 | 10.99 | 6 | 單軌、6/8 | 2016.12.28 | |
重慶軌道交通4號線 （一期） | 民安大道-唐家沱站 | 鮮橙黃 | 15.6 | 7 | 地鐵、6As | 2018.12.28 |
重慶軌道交通5號線 （一期北段） | 園博中心站 - 大石壩站 | 淺蔥藍 | 17 | 10 | 地鐵、6As | 2017.12.28 |
| 重慶軌道交通6號線 | 茶園站 - 北碚站 | 謙粉紅 | 63.33 | 28 | 地鐵、6B | 2012.09.28 |
| 國博線（6號線支線） | 禮嘉站 - 悅來站 | 12.6 | 5 | 地鐵、6B | 2013.05.15 | |
重慶軌道交通10號線 （一期） | 王家莊站 - 鯉魚池站 | 紫羅蘭 | 34 | 18 | 地鐵、6As | 2017.12.28 |
重慶軌道交通環線 （東北半環） | 重慶圖書館站-海峽路站 | 檸檬黃 | 33.7 | 17 | 地鐵、6As | 2018.12.28 |
| 總 計 | 313.6 | 178 | ||||
| （截至2018年12月24日）參考資料 | ||||||
截至2018年6月，重慶軌道交通4號線、環線首末車時間為：07:30、20:30，其餘線路起止站的首末車時間均為：06:30、22:30。
• 封站管控
重慶軌道交通單軌站示例
如2015-2018年的12月24日、25日、31日，從當晚19時起，1號線不停靠小什字站、較場口站、七星崗站和兩路口站；2號線不停靠較場口站和臨江門站；3號線不停靠兩路口站、華新街站、觀音橋站和紅旗河溝站；6號線不停靠小什字站、紅旗河溝站、大劇院站、上新街站。
| 年份 | 客運總量（億乘次） | 日均客運量（萬乘次） | 最大日客運量（萬乘次） | 運營里程（千米） |
| 2017 | 7.40 | 203.6 | 284.9 | 264.30 |
| 2016 | 6.93 | 189.97 | 261.82 | 213.30 |
| 2015 | 6.30 | 180.0 | / | 202.30 |
| 2014 | 5.17 | 141.7 | 241.4 | 202.30 |
| 2013 | 4.00 | 109.8 | 180.6 | 170.00 |
| 2012 | 2.44 | 69.1 | 120.1 | 131.00 |
| 2011 | 0.8311 | 34.0 | 74.3 | 74.80 |
| 2010 | 0.4500 | 12.3 | 20.0 | 19.15 |
| 2009 | 0.4181 | 11.5 | 18.6 | 19.15 |
| 2008 | 0.3988 | 10.9 | 16.3 | 19.15 |
| 2007 | 0.3500 | 9.5 | 16.0 | 19.15 |
| 2006 | 0.2202 | 6.0 | 14.2 | 19.15 |
| 參考資料 | ||||
重慶軌道交通
重慶軌道交通的導向系統由日本GK設計公司參照日本的山手線製作，乘客所見標誌均是在1.65米的高度可視範圍內。
周邊藍色導向牌：
在重慶軌道交通車站500米範圍內的交叉路口或公交車站等，設置有一個深藍色的車站位置導向牌。導向牌上有文字說明，顯示即將前往的線路、站點以及與車站的距離，沿著引導向牌可找到軌道交通站出入口。
出入口綠色立牌：
重慶軌道交通
在軌道交通車站的入口處設置有形似綠色棒棒糖的立體標牌，標牌上為重慶軌道交通的標識。
• 車票價格
重慶軌道交通實行“實行里程計價、遞遠遞減”的計程票價：乘客乘坐軌道交通1次，在180分鐘內（超時須按最高單程票價付費買票），按照乘坐里程計算票價；起步票價2元，最高票價10元，但實行最高票價7元封頂的優惠票價。
里程 （千米） | 0-6(含) | 6-11(含) | 11-17(含) | 17-24(含) | 24-32(含) | 32-41(含) | 41-51(含) | 51-63(含) | 63以上 |
票價 （元） | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 參考資料 | |||||||||
| 站點 | 線路A | 線路B | 線路C | 換乘形式 |
| 較場口站 | 1號線 | 2號線 | / | 通道換乘 |
| 大坪站 | 1號線 | 2號線 | / | 通道換乘 |
| 兩路口站 | 1號線 | 3號線 | / | 十字換乘 |
| 小什字站 | 1號線 | 6號線 | / | 通道換乘 |
| 沙坪壩站 | 1號線 | 環線 | / | |
| 牛角沱站 | 2號線 | 3號線 | / | 通道換乘 |
| 魚洞站 | 2號線 | 3號線 | / | 站廳換乘 |
| 紅旗河溝站 | 3號線 | 6號線 | / | 十字換乘 |
| 江北機場T2航站樓站 | 3號線 | 10號線 | / | / |
| 重慶北站南廣場站 | 3號線 | 10號線 | 環線 | / |
| 四公里站 | 3號線 | 環線 | / | / |
| 重慶北站北廣場站 | 4號線 | 10號線 | / | / |
| 民安大道站 | 4號線 | 環線 | / | / |
| 大龍山站 | 5號線 | 6號線 | / | / |
| 冉家壩站 | 5號線 | 6號線 | 環線 | / |
| 五里店站 | 6號線 | 環線 | / | / |
| 上新街站 | 6號線 | 環線 | / | / |
| 紅土地站 | 6號線 | 10號線 | / | / |
| 禮嘉站 | 6號線 | 6號線支線 | / | 同台換乘 |
| 悅來站 | 6號線支線 | 10號線 | / | / |
| 參考資料 | ||||
• 顏色標準
線路識別色色樣
| 線路 | 識別色 | PT色號 | 線路 | 識別色 | PT色號 |
| 1號線 | 石榴紅 | PT 185C | 10號線 | 紫羅蘭 | PT 267C |
| 2號線 | 森林綠 | PT 356C | 11號線 | / | PT 673C |
| 3號線 | 琉璃藍 | PT 293C | 12號線 | / | PT 584C |
| 4號線 | 鮮橙黃 | PT 7413C | 13號線 | / | PT 457C |
| 5號線 | 淺蔥藍 | PT 299C | 14號線 | / | PT 1525C |
| 6號線 | 謙粉紅 | PT 190C | 15號線 | / | PT 2935C |
| 7號線 | 海子藍 | PT 321C | 16號線 | / | PT 7419C |
| 8號線 | 蘋果綠 | PT 377C | 17號線 | / | PT 7441C |
| 9號線 | 洋鐵紅 | PT 208C | 環線 | 檸檬黃 | PT 7503C |
| 參考資料 | |||||
• 線路主題
| 重慶軌道交通“九線一環”線路文化主題 | ||
|---|---|---|
| 線路 | 文化主題 | 表現元素 |
| 1號線 | 人文風情 | 重慶人文縮影 |
| 2號線 | 巴渝文化 | 重慶久遠的歷史文化 |
| 3號線 | 尋常百姓 | 市井百態，真善美、和健禮 |
| 4號線 | 友好城市 | 開放的重慶、友好的重慶 |
| 5號線 | 印象重慶 | 重慶經典的城市形象 |
| 6號線 | 巴山渝水 | 重慶秀美山水的縮影 |
| 7號線 | 群英浩萃 | 最有代表性的重慶歷史人物 |
| 8號線 | 古鎮映輝 | 重慶古鎮保護與變遷 |
| 9號線 | 民間文化 | 重慶的非物質文化遺產 |
| 環線 | 重慶記憶 | 老重慶的歷史鉤沉 |
| 參考資料 | ||
2020年6月18日，重慶軌道交通發布吉祥物“丹丹”（單軌諧音）、“迪迪”（地鐵諧音），分別代表重慶軌道交通兩種不同的制式：單軌和地鐵。
重慶軌道交通吉祥物
重慶軌道交通
| 站點名稱 | 所屬線路 | 特色簡介 |
| 李子壩站 | 2號線 | 2014年8月，列車通過該站穿樓而過的照片爆紅網路，車站位於一幢居民樓的第八層，軌道和列車從樓中穿過。 |
| 小龍坎站 | 1號線 | “綠色森林浪漫”，在從站台到站廳，還有各個進出站口的踏步上，都被設計者們畫上了“草坪”，像是一條綠色步道。 |
| 兩路口站 | 1、3號線 | “老重慶記憶”，沿著站廳走，來到車站進站口，一幅“百年物品”文化牆出現眼前。山城牌啤酒、紅岩牌縫紉機、藍舞牌錄音機，還有天府可樂、“大哥大”手機，每一幅畫面，還是那麼的真實與溫暖。百年重慶彷彿就在眼前。 |
| 烈士墓站 | 1號線 | “抽象塗鴉藝術”，車站內的室內裝飾畫總面積達5000平方米，是中國國內最大的塗鴉地鐵站，其室內塗鴉面積為全國第一。 |
| 磁器口站 | 1號線 | “言子文化藝術牆”，車站選用重慶具有代表性的“重慶言子”為設計元素，配以通俗易懂的註釋以及生動有趣的圖畫，將重慶特色文化從不同側面向乘客展現，以輕鬆詼諧的表達方式展現了重慶獨特的民俗文化。 |
| 平安站 | 2號線 | “接近90度彎道”，平安站有著近90°的彎道，為全國之最乘，乘坐時猶如在體驗坐過山車。 |
| 牛角沱站 | 2、3號線 | “時光隧道”，2、3號線在此站垂直相交，換乘通道是一條觀景走廊，從走廊兩側看出去，一側是奔騰的嘉陵江，另一側是盤旋的立交橋和街市景象。 |
| 重慶北站南廣場站 | 3號線 | 車站站台整面牆上有一幅巨大的“導遊圖”，圖上標註了主城各個主要旅遊景點。 |
| 江北機場站 | 3號線 | “青花瓷中國風”，站內整個牆面只有白、藍兩色，圓形花紋圍成的“盤子里”，“盤子里”繪上高樓大廈、跨江大橋、嘉陵江甚至連江上漁舟，素雅、清凈。 |
| 國博中心站 | 6號線 | 極具夢幻色彩內有30個酷似“蘑菇”的裝飾，燈光璀璨，有著濃郁的夢幻色彩。且站內牆上羅列著重慶著名風景區，圖畫一目了然，又極具古典韻味。 |
| 紅土地站 | 6號線 | 該站是中國最深的地鐵站，車站埋深地下61米，刷新了重慶地鐵1號線馬家岩站創下的紀錄；進出站需花3分鐘乘坐4段長扶梯出站樓梯，被稱為“鍛煉身體的好地方”。 |
| 參考資料 | ||
《都市熱報》創辦於2011年12月22日，由重慶日報和重慶市軌道交通集團聯合主辦，重慶晚報編輯出版的新聞報刊，每日晨間在重慶軌道交通各大車站免費派送，實行“進站免費領取、出站回收”的模式。
重慶軌道交通
重慶軌道交通Wi-Fi網路使用專用的信號通道，採取“車地無線”技術，攻克了運動傳輸、無縫連接、多網合一、防干擾、複雜工程環境等技術難關，在站台、通道、列車內實現無縫連接，可滿足軌道交通早晚高峰時期大量乘客（平均每列車可接入500台設備）接入並使用Wi-Fi，理論網速高於3G網路，平峰期將接近或超過4G網路。
使用方法：在1、6號線站廳、站台或車廂內連接名為“HeiKuai”的熱點，根據頁面提示操作使用。
| 線路名稱 | 起止站 | 里程 （千米） | 新建站 （座） | 軌道類型 | 開工時間 | 預計 開通 |
| 1號線尖頂坡至璧山段 | 尖頂坡站 - 璧山站 | 5.6 | 1 | 地鐵系統 | 2014.06 | 2019 |
| 4號線（二期） | 唐家沱站 - 石船站 | 32 | 14 | 地鐵系統 | 2019.01 | 2022 |
重慶軌道交通5號線 （一期南段） | 跳蹬站 - 園博中心站 | 22.7 | 16 | 地鐵系統 | 2013.12 | 2019 |
| 5號線跳磴至江津段 | 跳蹬站 - 聖泉寺站 | 26.7 | 5 | 地鐵系統 | 2015.06 | 2020 |
| 5號線北延伸段 | 園博中心站 - 悅港北路站 | 9 | 7 | 地鐵系統 | 2019.01 | 2022 |
| 重慶軌道交通5A線 | 富華路站 - 跳蹬南站 | 29 | 19 | 地鐵系統 | 2019.01 | 2022 |
| 6號線支線（二期） | 悅來站 - 沙河壩站 | 13.987 | 7 | 地鐵系統 | 2016.10 | 2020 |
重慶軌道交通9號線 （一期） | 高灘岩站 - 回興站 | 32.3 | 24 | 地鐵系統 | 2016.09 | 2020 |
| 10號線（二期） | 蘭花路站 - 鯉魚池站 | 10 | 8 | 地鐵系統 | 2016.10 | 2020 |
| 環線（西南半環） | 重慶西站 - 謝家灣站 | 17.3 | 33 | 地鐵系統 | 2013.10 | 2020 |
| （註：具體線路和站點設置以官方最終公布信息為準）參考資料 | ||||||
| 線路名稱 | 站點設置 | 建設 進度 | 站數 | 里程 （千米） |
重慶軌道交通4號線 （二期） | 唐家沱、干壩子、魚嘴、魚嘴東、復盛、王家城、森林公園、生基堡、龍興、高石塔、普福、桐梓林、石船 | 2019開工 | 12 | 32.6 |
重慶軌道交通5號線 （北延伸段） | 園博中心、玉石溝、甘悅大道、魯家溝、中央公園西、椿萱大道、悅港大道 | 2019開工 | 6 | 8.95 |
| 重慶軌道交通5A線 | 富華路、歇檯子、奧體中心、石坪橋、楊家坪、灘子口、黃桷坪、李家沱、外河坪、釣魚嘴、白居寺、長征廠、文家灣、跳蹬 | 2019開工 | 19 | 28.96 |
重慶軌道交通9號線 （二期） | 回興、春華大道、蘭桂大道、中央公園東、叢岩寺、花石溝 | 2019開工 | 5 | 7.998 |
| （註：具體線路和站點設置以官方最終公布信息為準）參考資料 | ||||
（註：該線路圖經原作者授權，轉載請勿更改原圖或作商業性用途）
| 重慶軌道交通“十七線一環”規劃線路 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 線路名稱 | 線路走向 | 車站 （座） | 里程 （千米） | 規劃工期 （狀態） |
| 1號線 | 朝天門、兩路口、沙坪壩、璧山 | 23 | 44 | 已開通 |
| 2號線 | 較場口、楊家坪、大渡口、魚洞 | 25 | 31 | 已開通 |
| 3號線 | 魚洞、南坪、觀音橋、重慶北站、江北機場、空港保稅區 | 39 | 66 | 已開通 |
4號線 （一期） | 民安大道、崑崙大道、重慶北站、唐家沱 | 8 | 15.77 | 已開通 |
4號線 （二期） | 唐家沱、復盛、龍興、石船 | 12 | 32.46 | 2017開工 |
5號線 （一期） | 園博園、人和、冉家壩、石橋鋪、重慶西站、跳蹬 | 25 | 40 | 2013-2017 |
5號線 北延伸段 | 園博中心、中央公園西、悅港大道 | 6 | 7.95 | 2017開工 |
| 5號線支線 | 富華路、歇檯子、楊家坪、李家沱、跳蹬南 | 19 | 29.45 | 2017開工 |
5號線 跳磴至江津段 | 跳蹬、建橋C區、九龍園、雙福東、雙福西、濱江新城北、聖泉寺、幾江站、鼎山站 | 9 | 31.33 | 2015-2019 |
| 6號線 | 茶園、解放碑、紅旗河溝、冉家壩、禮嘉、蔡家、北碚 | 28 | 63.3 | 已開通 |
6號線支線 （一期） | 禮嘉、悅來 | 12.2 | 6 | 已開通 |
6號線支線 （二期） | 悅來、沙河壩 | 13.71 | 9 | 2016-2020 |
| 7號線 | 雙福、九龍園區、石板南、石板北、苗木基地、白市驛南、白市驛、含谷、華新村、中柱村、周家店、微電園、西永、土主、團結村、回龍壩、永遠村、歇馬、曹家壩、科技園、狀元碑 | 21 | 58 | |
| 8號線 | 界石、界石北、鹿角南、鹿角北、茶園、天文寺、劉家坪、廣陽、望江、卧龍、干壩子、上石樑、王家溝、復盛、方元壩、和平村、賀家橋、御臨、人民村 | 19 | 51 | |
9號線 （一期） | 高灘岩、天梨路、沙坪壩、小龍坎、土灣、紅岩村、富華路、華村、李家坪、螞蝗梁、觀音橋、鯉魚池、劉家台、江北城、五里店、溉瀾溪、頭塘、保稅港、何家梁、石盤河、上灣路、服裝城大道、寶桐路、回興 | 24 | 32.3 | 2015-2019 |
9號線 （二期） | 回興、桐岩村、悅龍大道、中央公園、望鄉台、花石溝 | 5 | 10.77 | 2016-2020 |
| 10號線 | 蘭花路、南坪、曾家岩、重慶北站、江北機場、悅來、王家莊 | 27 | 45 | 已開通 |
| 11號線 | 塗山、彈子石、彈子石北、大佛寺、雞冠石、太平沖、五里坪、石坪、工業園區 | 9 | 15 | |
| 12號線 | 金鳳南、白市驛、重慶西站、二郎、巴國城、雙山公園、平安、重鋼、九宮廟、外河坪北、李家沱、李家沱東、九公里、鹿角南 | 14 | 27 | |
| 13號線 | 虎溪、大學城、建新村、三岔河、黑松林、青木關、鳳凰、土主、同興、童家溪、斷碑、向家崗、團石堡、天印村、石龍村、悅來 | 16 | 39 | |
| 14號線 | 水土、王家橋、草家灣、悅港大道、花石溝、方家山、竹林灣、高堡湖、空港工業園、盛家林、舉人壩、譚家院子、王家鎮、賀家寨、石船、御臨 | 16 | 39 | |
| 15號線 | 雙碑、井口、同興、禮嘉、平場、湖霞街、鴛鴦、鴛鴦東、服裝城大道、長河、新龍灣、工業園區、天堡村、白石村、生基堡、方元壩 | 16 | 44 | |
| 16號線 | 向家崗、桂花灣、水土、水土北、雨台山西、胡家橋、復興 | 7 | 15 | |
| 17號線 | 幾江、濱江新城、土堡、雙福南、雙福、雙福北、走馬、龍潭溝、金鳳南、金鳳北、福來村、曾家、虎溪、陳家橋、陳家橋北、西永 | 16 | 41 | |
| 環線 | 四公里、謝家灣、奧體中心、陳家坪、重慶西站、沙坪壩、重慶北站、五里店、四公里 | 33 | 50.47 | 2012-2016 |
| （註：具體線路和站點設置以官方最終公布信息為準）參考資料 | ||||
重慶軌道交通建設近年成績很大，城市軌道穿山越嶺、跨越兩江，穿梭在街巷和樓宇間，成為獨具特色的風景線和城市“名片”，更是助推發展、便民利民的“快車道”。（重慶日報 評）
重慶軌道交通1號線不但具有運量大、安全、環保、快捷、方便等特點，更在設計上突出體現了細緻入微的人文關懷，為乘客提供愜意舒適的乘車環境。列車內採用了具有加熱功能的不鏽鋼座椅，車站內設置了環境監測點、空氣凈化裝置及通風空調自動控制系統，自動控制車站內溫度和濕度，提高空氣品質；站廳內設有乘客問詢處、乘客信息自助查詢系統、便民自助銀行、手機自助充電系統以及具備紙幣循環找零、硬幣多枚投入功能的自動售票機和通行能力強、通過率高、安全可靠的回縮型門式自動售檢票系統。
基本信息
- 中文名
- 重慶軌道交通
- 外文名
- Chongqing Rail Transit，CRT
- 運營機構
- 重慶市軌道交通（集團）有限公司
- 開通時間
- 2005年6月18日
- 營運地區
- 中國重慶市
- 目前狀況
- 運營中
- 車站數量
- 190座（截至2019年12月）
- 線路類型
- 地面及地下線
- 路線長度
- 369.56 km(截至2021年1月)
- 年客運量
- 8.4 億人次(2020年)
- 日均客運量
- 229.44 萬人次(2020年)
- 日最高客運量
- 387.2 萬人次(2020年9月30日)
- 報站語言
- 票價區間
- 2元起步，按里程計價，7元封頂
- 管理規章
- 《重慶市軌道交通條例》
- 軌道類型
- 地鐵系統、單軌系統（跨座式單軌）
- 運營時間
- 06:30-22:30（除5號線南段07:30-20:30外）
- 運營線路
- 9條(截至2021年1月)