元朗公路

建成初時全線均為雙線雙程分隔公路，現時已增建成至少三線雙程，部分更是四線雙程分隔快速公路。大部分路段的車速限制都是每小時80公里，元朗公路分兩階段建造，分別是元朗南繞道和屯門東走廊。元朗南繞道始於博愛交匯處以北，與新田公路及青朗公路交匯。之後為一分層交匯處，即博愛交匯處，然後繞道經十八鄉交匯處，直至唐人新村交匯處。接著就是屯門東走廊，經天水圍西交匯處，沿著青山公路的東南面到達藍地交匯處，接駁屯門公路。

1998年三號幹線通車，所有由元朗及天水圍往市區(往新界北及部分新界東路線除外)及港島的公共交通改行大欖隧道，而大欖隧道明顯比使用屯門公路再上元朗公路入元朗及天水圍快，令元朗公路使用量大減。

元朗公路曾進行多次擴闊工程。最近一次擴闊工程於2006年2月完成，主要為應付深港西部通道通車將帶來的額外車流。因為深港西部通道連接的港深西部公路，不論要經屯門公路或青朗公路往九龍，都必須途經元朗公路，預計屆時元朗公路將不勝負荷，所以需要擴建。該次工程把丹桂村至十八鄉的一段元朗公路擴充至三線雙程，使全條元朗公路都可作最少三線雙程行車（十八鄉交匯處至博愛交匯處一段，每邊有四條行車線，但其中兩條不屬快速公路範圍，可算是唯一的例外）。

路段總長度： 8.5公里

車速限制： 80公里/小時

行車線數量： 8線雙程（4線雙程分隔道路及來回1線路肩）

（十八鄉交匯處至博愛交匯處）

6線雙程（3線雙程分隔道路）

其餘路線

所在地區：新界西

起點：屯門區藍地屯門北屯門公路

終點：元朗區凹頭青朗公路

行人專用區：行人專用區

道路命名日期：

命名文件：

道路舊名資料：元朗繞道

道路動工日期：

道路興建計劃：

通車日期： 1993年7月1日 屯門東走廊

1994年12月1日 元朗南繞道

[1]物流網 http://sc.info.gov.hk/gb/www3.news.gov.hk/isd/ebulletin/tc/category/infrastructureandlogistics/030718/html/030718tc06001.htm