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- 廣西桂林市的特等站
- 高度現代化的鐵路客運特等站
桂林北站
廣西桂林市的特等站
桂林北站（Guilinbei Railway Station），位於中國廣西桂林市，是隸屬中國鐵路南寧局集團有限公司的特等站；是貴廣線、衡柳線上高鐵十字樞紐，是桂林鐵路樞紐的主客站之一，同時是彙集也航空、鐵路、公路、城市公交、商業、酒店等於一體的交通換乘體系和城市服務綜合體。
桂林北站始建於1998年，於2013年6月11日進行改擴建。2014年12月10日，改建后的桂林北站正式投入運營。
桂林北站是湘桂高鐵和貴廣高鐵的中間站、“一帶一路”的高速鐵路換乘節點，同時是西南地區通向珠三角地區的鐵路核心車站，截至2014年12月，桂林北站總建築面積為10萬平方米，車場規模9台18線，預留懷桂高鐵場擴建，其中，1-5站台為湘桂高鐵場、普速場，6-9站台為貴廣高鐵場。
1930年1月，桂林北站位於今的群眾路西頭，由湘桂鐵路管理局管轄；現為桂林北二場。
1933年，日軍進犯，管理局炸毀桂林北站道岔17組及其他設施。
1936年11月，湘桂鐵路工程局修復湘桂鐵路北段，桂林北站重新投入運營。
鳥瞰北站站前廣場
1953年1月，桂林北站由柳州鐵路管理局（后柳州鐵路局）管轄，定為區段站。
1955年，桂林北站貨場2股延長825米。
1957年，增建貨倉，建築面積為532.26平方米，並擴建運轉室建築面積117.14平方米。
1959年，柳州鐵路局設計施工，將站場改造為一級二場，設到發線7股，編組線1股，共完成土石方1.17萬立方米，鋪設軌道2776米，耗資14.33萬元。
1969年，桂林北站房擴建至884平方米。
1971年3月，該站擴建，1977年上半年動工。
1983年，柳州鐵路局改建桂林北站售票房及客運行包房。
1985年12月，中間站台由310米延長至560米。
1998年12月，新桂林北站投入使用。
2004年7月22日，原桂林站與桂林北站合併成新桂林火車站。
2013年6月11日，桂林北站進入封閉施工狀態。
2014年12月10日，桂林北站經過翻修后的桂林北站重新投入使用。
2014年12月26日，貴廣高鐵貴陽至廣州段首發高鐵D211次準時啟動，同時貴廣全線正式通車運行。桂林北站成為貴廣線、衡柳線上一座大型的鐵路樞紐。
截至2014年12月，桂林北站在桂林北站廣場上，規劃公交車站和計程車、公交車停靠場地，廣場上的400個停車位可容納市民和旅客的上下接送。
截至2014年12月10日，桂林北站改造提升后總建築面積達到5000平方米，建有4個普通候車室和1個貴賓候車室。桂林北站南北2座跨線天橋，跨橋長186.8米，凈寬度均為12米；旅客出站地道1座；1座行包地道，凈寬度6米，天橋、地道共設有自動扶梯28部、無障礙電梯8部。
桂林北站售票大廳位於車站北側，一樓和二樓各設有兩個候車室，樓梯、電梯將4個候車室連在一起；從候車室進入站台。
南北各兩條旅客通廊將不同需求的旅客進行分流，北面的旅客連廊通往公交車站台及公交車專用停車場、社會停車場，南面的旅客通廊通往大巴停車場。
截至2014年12月，桂林北站共設三個停車場；該站包括站房和站場兩部分，車站規模9台18線；預留懷桂高鐵場擴建，其中，1-5站台為湘桂高鐵場、普速場，6-9站台為貴廣高鐵場；途徑的線路為貴廣高速鐵路，湘桂高速鐵路。
| 桂林北站站台信息 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 站台 | 鐵路 | 運營時速 | 上行車站 | 下行車站 | 首通時間 |
| 1、2、3、4、5 | 衡柳線 | 200KM/h | 興安北站 | 永福南站 | 2013年12月28日 |
| 6、7、8、9 | 貴廣高速鐵路 | 250KM/h | 桂林西站 | 陽朔站 | 2014年12月26日 |
截至2014年12月10日，桂林北站售票大廳設有12個人工售票窗口和9台自動售票機、6台自動取票機。
2015年1月26日，桂林北站共發送高鐵旅客30.14萬人次。
2018年2月9日，桂林北站啟用自助驗票通道，持二代身份證和藍色車票的旅客可以“刷臉”進站。
截至2018年10月16日，途徑桂林北站的公交線路共10條
| 路線 | 始發站 | 終點站 | 首/末班車時間 |
| 桂林公交20路 | 桂林北站 | 萬福廣場 | 7:00-19:00 |
| 桂林公交32路 | 桂林北站 | 和平村 | 6:00-22:00 |
| 桂林公交83路 | 桂林北站 | 臨桂區政府 | 7:00-17:00 |
| 桂林公交100路 | 桂林北站 | 和平村（信昌-棠棣之華） | 6:00-22:30 |
| 桂林公交211路 | 桂林北站 | 公交東環車場公交東環車場 | 夏令 7;00-19:00 冬令 7:00-18:00 |
| 桂林公交211B | 桂林北站 | 公交東環車場 | 8:15-16:50 |
| 桂林公交301路 | 公交靈川臨時車場 | 觀音閣 | 6:00-19:00 |
| 桂林公交302路 | 靈川縣第二中學 | 五里店 | 6:00-18:00 |
| 桂林公交303路 | 桂林北站 | 桂林西站 | 8:00-20:30 |
| 桂林公交1路 | 桂林北站 | 鼎富大廈 | 6:00-22:30 |
| 參考文獻： | |||
機場大巴進機場：桂林北站→桂林兩江國際機場
| 站點及運營時間 | 07:30-19:30 桂林北站 |
| 車次 | 每隔60分鐘發一班 |
| 車程及票價 | 桂林火車北站到桂林機場，車程40-50分鐘，25元/人 |
| 售票地點 | 火車北站廣場機場大巴售票處 |
| 乘車地點 | 火車北站廣場 |
去桂林兩江國際機場
桂林北綜合客運樞紐一期工程項目估算總投資68.3478億元，總建築面積43.16萬平方米，建設年限至2020年，主要建設內容為鐵路站房及高架候車室、軌道交通基地、汽車客運站場、公交樞紐站場、旅遊集散中心、地下室工程、西廣場路網工程、安置回遷工程、商業綜合體工程，配套建設消防、給排水、電氣、綠化等附屬設施。
桂林北綜合客運樞紐一期工程被列為交通運輸部“十三五”綜合客運樞紐規劃。項目一期用地約367畝，計劃投資3億元，將完成設計、項目可研、規劃選址、用地預審、環評、水保、節能、佔用林地等前期工作，開展項目征地拆遷工作，開工建設安置房、綜合體等設施。陽朔汽車客運站將按一級汽車客運站標準建設，2026年設計能力為平均日發送旅客10100人次。項目估算總投資約1.08億元，總建築面積約26536平方米，主要建設內容包括客運站房、停車場、發車位、辦公用房，汽車檢驗台等生產用房，以及智能系統及消防、環保、節能等其他配套設施。
桂林北站西區場站及相關路網的建設，將實現“民航—高鐵—高速”互聯互通和快速轉換，並與大巴、公交、計程車形成綜合交通樞紐，進一步完善區域交通布局，繁榮發展城北經濟。（桂林生活網-《桂林日報》評論）
基本信息
- 中文名
- 桂林北站
- 外文名
- GuilinBei Railway Station
- 所屬地區
- 中國廣西壯族自治區桂林市
- 地址
- 廣西壯族自治區桂林市疊彩區站前路6號
- 主要線路
- 湘桂高速鐵路、貴廣高速鐵路
- 投用時間
- 1998年12月
- 運營時間
- 07:30-19:30
- 站台規模
- 9台18線（截至2014年12月）
- 建築面積
- 10萬平方米
- 車站等級
- 隸屬
- 南寧鐵路局
- 客運業務
- 辦理旅客乘降以及行李、包裹託運
- 郵政區碼
- 541001
- 車站代碼
- 36152
- 區域管理
- 創建時間
- 1998年