寧波軌道交通4號線
寧波軌道交通線路
寧波軌道交通4號線(Ningbo Rail Transit Line 4),是浙江省寧波市境內的一條城市軌道交通線路,於2015年11月30日開工建設,於2020年12月23日開通運營,其標誌色為森林綠。
2013年11月,中華人民共和國國家發展和改革委員會批准了《寧波市城市軌道交通近期建設規劃(2013~2020年)》,寧波軌道交通4號線獲批建設。
寧波軌道交通4號線
2014年10月23日,中華人民共和國國家發展和改革委員會同意優化寧波軌道交通4號線局部線路,東錢湖段起點站由雲龍站調整為東錢湖站,線路沿首南路敷設,車站數量不變。10月30日,寧波軌道交通4號線可行性研究報告通過專家評審。10月30日起,寧波軌道交通4號線進行第一次環評公示。11月20日起,寧波軌道交通4號線進行第二次環評公示。
2015年1月7日,寧波市規劃局官網公布寧波軌道交通4號線的規劃走向與選址情況。6月2日,寧波市發展和改革委員會批複寧波軌道交通4號線可行性研究報告。9月,寧波市發展和改革委員會批複《寧波市軌道交通4號線工程初步設計》。11月30日,寧波軌道交通4號線開工建設。
2016年2月,寧波軌道交通4號線站名命名方案公示。9月18日,寧波市民政局公布寧波軌道交通4號線站點標準地名方案。
2018年6月29日,中國首條穿越核心城區的類矩形盾構隧道區間在寧波軌道交通4號線貫通。
2020年1月13日,寧波軌道交通4號線高架段完成熱滑試驗。5月31日,寧波軌道交通4號線地下段完成熱滑試驗。11月22日,寧波軌道交通4號線通過初期運營前安全評估。12月23日,寧波軌道交通4號線開通運營。
截至2020年12月,寧波軌道交通4號線設站25座,其中地下車站18座,高架車站7座,平均站間距1.48千米。
序號 | 車站名稱 | 英文名稱 | 車站形式 | 換乘線路 | 所在區 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 慈城站 | Cicheng | 高架三層側式 | —— | 江北區 |
2 | 官山河站 | Guanshanhe | 高架三層島式 | —— | 江北區 |
3 | 長興路站 | Changxing Road | 高架三層島式 | —— | 江北區 |
4 | 金山路站 | Jinshan Road | 高架三層側式 | —— | 江北區 |
5 | 奧體中心站 | Olympic Center | 高架三層島式 | —— | 江北區 |
6 | 洪塘中路站 | Hongtang Middle Road | 高架三層側式 | —— | 江北區 |
7 | 洪大路站 | Hongda Road | 高架二層側式 | —— | 江北區 |
8 | 庄橋火車站 | Zhuangqiao Railway Station | 地下二層島式 | —— | 江北區 |
9 | 麗江路站 | Lijiang Road | 地下二層島式 | —— | 江北區 |
10 | 雙東路站 | Shuangdong Road | 地下二層側式 | —— | 江北區 |
11 | 翠柏里站 | Cuibaili | 地下二層側式 | —— | 海曙區 |
12 | 大卿橋站 | Daqing Bridge | 地下三層島式 | 寧波軌道交通1號線 | 海曙區 |
13 | 柳西站 | Liuxi | 地下二層島式 | —— | 海曙區 |
14 | 寧波火車站 | Ningbo Railway Station | 地下三層島式 | 寧波軌道交通2號線 | 海曙區 |
15 | 興寧橋西站 | Xingning Bridge West | 地下二層島式 | —— | 海曙區 |
16 | 興寧橋東站 | Xingning Bridge East | 地下二層島式 | —— | 鄞州區 |
17 | 白鶴站 | Baihe | 地下二層島式 | —— | 鄞州區 |
18 | 兒童公園站 | Children's Park | 地下二層島式 | 寧波軌道交通3號線 | 鄞州區 |
19 | 矮柳站 | Ailiu | 地下二層島式 | —— | 鄞州區 |
20 | 潘火路站 | Panhuo Road | 地下二層島式 | —— | 鄞州區 |
21 | 嵩江東路站 | Songjiang East Road | 地下二層島式 | —— | 鄞州區 |
22 | 南高教園區站 | South Higher Education Park | 地下二層島式 | 寧波軌道交通5號線(在建) | 鄞州區 |
23 | 金達南路站 | Jinda South Road | 地下二層島式 | —— | 鄞州區 |
24 | 小洋江站 | Xiaoyang River | 地下二層島式 | —— | 鄞州區 |
25 | 東錢湖站 | Dongqianhu | 地下二層島式 | —— | 鄞州區 |
命名理由
序號 | 車站名稱 | 命名原因 |
---|---|---|
1 | 慈城站 | 位於寧慈西路與蕭甬鐵路之間,因地得名 |
2 | 官山河站 | 鄰官山河,靠近慈水東街設置,因此得名。 |
3 | 長興路站 | 沿慈孝大道設置,車站橫截路為長興路,因路得名。 |
4 | 金山路站 | 沿北環西路設置,車站橫截路為金山路,因路得名。 |
5 | 奧體中心站 | 沿北環西路設置,附近有在建的奧林匹克體育中心,因此得名。 |
6 | 洪塘中路站 | 沿北環西路設置,車站橫截路為洪塘中路,因路得名。 |
7 | 洪大路站 | 沿北環西路設置,車站橫截路為洪大路,因路得名。 |
8 | 庄橋火車站 | 緊鄰庄橋火車站,因此得名。 |
9 | 麗江路站 | 沿康莊南路設置,橫跨麗江東路、麗江西路路口,因路得名。 |
10 | 雙東路站 | 位於雙東路,因路得名。 |
11 | 翠柏里站 | 鄰近翠柏里,因此得名。 |
12 | 大卿橋站 | 海曙區中山西路和翠柏路、蒼松路的交匯路口 |
13 | 柳西站 | 臨柳西河,因此得名。 |
14 | 寧波火車站 | 寧波火車站北廣場地下,已命名。 |
15 | 興寧橋西站 | 位於興寧橋西,因此得名 |
16 | 興寧橋東站 | 位於興寧橋東,因此得名。 |
17 | 白鶴站 | 沿興寧路設置,地處白鶴社區,因地得名 |
18 | 兒童公園站 | 中興路、興寧路交叉口 |
19 | 矮柳站 | 位於東郊街道,原矮柳村區域範圍內,因地得名。 |
20 | 潘火路站 | 沿滄海(南)路設置,橫跨潘火路,因路得名。 |
21 | 嵩江東路站 | 沿滄海南路設置,車站橫截路為嵩江東路,因路得名。 |
22 | 南高教園區站 | 位於鄞縣大道與滄海南路交叉口,位處南高教園區東北首,因此得名。 |
23 | 金達南路站 | 沿首南路設置,橫跨金達南路,因路得名。 |
24 | 小洋江站 | 位於小洋江畔,因此得名。 |
25 | 東錢湖站 | 沿東錢湖大道設置,緊鄰東錢湖,因地得名。 |
寧波軌道交通4號線位於江北區、海曙區、鄞州區、東錢湖旅遊度假區。線路起自江北慈城鎮,沿江北大道高架敷設,上跨蕭甬鐵路、杭甬高速鐵路後轉入慈城連接線,上跨寧波繞城高速公路后,轉入北環西路路中高架敷設(與北環高架共建),過機場路立交后逐漸轉入地下沿康莊南路敷設,下穿餘姚江后沿雙東路、翠柏路、蒼松路、長春路、靈橋路敷設,下穿奉化江后沿興寧路敷設至寧波火車東站后,轉入沿滄海路、寧橫路敷設,下穿甬台溫鐵路、環城南路和杭甬高速公路后,轉入沿首南路敷設,下穿甬台溫高速公路、甬台溫鐵路、寧波繞城高速公路后,沿錢湖大道敷設,止於終點東錢湖站。
寧波軌道交通4號線
據2020年12月23日寧波軌道交通官網顯示,寧波軌道交通4號線採用慈城站至東錢湖站單一交路組織行車。首末班車採取兩端站對開方式,慈城站和東錢湖站首班車發車時間均為06:00,末班車發車時間分別為22:00和22:10。工作日高峰行車間隔4分25秒,平峰行車間隔6分25秒,低峰行車間隔約10分鐘。雙休日08:00-20:00行車間隔6分25秒,其他時段行車間隔約10分鐘。
據2020年12月23日寧波軌道交通官網顯示,寧波軌道交通4號線各站點的首末班車時刻如下:
車站 | 下行(往慈城方向) | 上行(往東錢湖方向) | ||
首班車 | 末班車 | 首班車 | 末班車 | |
東錢湖站 | 06:00 | 22:10 | —— | —— |
小洋江站 | 06:02 | 22:12 | 06:24 | 22:56 |
金達南路站 | 06:06 | 22:16 | 06:21 | 22:53 |
南高教園區站 | 06:09 | 22:19 | 06:17 | 22:50 |
嵩江東路站 | 06:11 | 22:21 | 06:15 | 22:48 |
潘火路站 | 06:14 | 22:24 | 06:13 | 22:45 |
矮柳站 | 06:16 | 22:26 | 06:10 | 22:43 |
兒童公園站 | 06:18 | 22:28 | 06:08 | 22:41 |
白鶴站 | 06:21 | 22:31 | 06:06 | 22:38 |
興寧橋東站 | 06:23 | 22:33 | 06:04 | 22:36 |
興寧橋西站 | 06:25 | 22:35 | 06:02 | 22:34 |
寧波火車站站 | 06:00 | 22:37 | 06:00 | 22:32 |
柳西站 | 06:02 | 22:39 | 06:30 | 22:30 |
大卿橋站 | 06:04 | 22:41 | 06:28 | 22:28 |
翠柏里站 | 06:06 | 22:44 | 06:25 | 22:25 |
雙東路站 | 06:08 | 22:46 | 06:23 | 22:23 |
麗江路站 | 06:11 | 22:48 | 06:21 | 22:21 |
庄橋火車站站 | 06:13 | 22:51 | 06:18 | 22:18 |
洪大路站 | 06:15 | 22:53 | 06:16 | 22:16 |
洪塘中路站 | 06:18 | 22:56 | 06:13 | 22:13 |
奧體中心站 | 06:21 | 22:58 | 06:11 | 22:11 |
金山路站 | 06:24 | 23:01 | 06:08 | 22:08 |
長興路站 | 06:26 | 23:03 | 06:05 | 22:05 |
官山河站 | 06:28 | 23:06 | 06:03 | 22:03 |
慈城站 | —— | —— | 06:00 | 22:00 |
寧波軌道交通4號線電客車車型為B型車,車高3.8米,車身長119米,主色為森林綠,車體最大寬度約2.9米,最高速度:80千米/小時。
寧波軌道交通4號線是中國首條採用專用軌迴流技術的地鐵線路,從根本上解決了雜散電流對地鐵沿線道床和設備的危害。
寧波軌道交通4號線部分列車試點採用了永磁同步電機牽引技術。相比傳統採用非同步電機牽引系統的車輛,它具有效率高、功率因素高、節能性好、過載能力強、雜訊低、可靠性高、列車整體能量消耗低等一系列優點。同時,優化了牽引和制動系統,提升了乘客在搭乘時的舒適度。
寧波軌道交通4號線設東錢湖車輛段、慈城停車場。
慈城停車場位於江北大道以南、慈孝大道以東、規劃余北快速路以北的地塊內,接軌於官山河站,承擔寧波軌道交通4號線配屬車輛的停放及日常運用檢查工作,輔助東錢湖車輛段完成地鐵各系統運用檢修等任務,總建築面積26106平方米。慈城停車場外立面採用統一的“鋁鎂錳壓型鋼板+玻璃幕牆+鋁合金裝飾條”,符合中國國家綠色環保施工的新興技術,具有推廣應用空間。
寧波軌道交通4號線在寧波地區首次使用盾構鋼套筒技術,大大提高了盾構進出洞階段的安全性。
慈城站至官山河站區間轉體橋
寧波軌道交通4號線慈城站至官山河站區間轉體橋,上跨杭深鐵路、蕭甬鐵路,施工區域處在鐵路30米紅線範圍內,是寧波軌道交通開建以來所有高架橋樑項目中風險最高、技術難度最大的施工點,是中國國內最大麴線偏心轉體橋。2020年7月16日凌晨,轉體橋分別轉動40度和19度,實現精準對接,標誌著中國國內最大麴線偏心轉體橋完成轉體。
首次採用類矩形盾構施工技術
寧波軌道交通4號線在中國國內首次採用類矩形盾構施工技術,解決位於核心城區的雙東路站—翠柏里站-大卿橋站區間道路交通疏解、管線改遷、征地拆遷等難題。利用類矩形盾構雙線一次成型的優勢,首次在白鶴站採用類矩形盾構工法實現配線功能。
在全線推廣應用機械法聯絡通道施工技術
寧波軌道交通4號線為中國國內首次在全線推廣應用機械法聯絡通道施工技術,為地鐵行業聯絡通道施工提供了新技術參考。
列車文化
寧波軌道交通4號線列車以“海上絲綢之路”為主題進行設計製造。列車採用青瓷風格,配色靈感來源於越窯青瓷器。車身側面圖案造型來自船的形狀,同時配以波浪形“腰帶”。車體採用貼膜設計,側面色塊用瓷釉面裝飾,青中帶綠,和白色車體相襯。列車車燈以“船”為主題造型,“前臉”選用船的外形來設計。車廂內的門立柱造型源於帆船,通過色彩分割勾勒出瓷器的形態。
寧波軌道交通4號線
車站文化
寧波軌道交通4號線以“海上絲綢之路”為主題,全線車站以青瓷色為主色調,大部分車站輔以船帆、船底、船槳等設計,展示了寧波作為海上絲綢之路“活化石”城市的文化魅力。
車站 | 設計思路 | 實景圖 |
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慈城站 | 裝修主題為“一水一海洋”,站廳柱面展示海絲文化“建築”“航行”“瓷器”等明清文化符號,與官山河站、長興路站的鏤空窗花、古建挑檐等“古風新貌”設計風格相呼應,體現了慈城的歷史文化。 | 慈城站 |
寧波火車站 | “潮流涌動”“水波浪”吊頂設計,展示了寧波知行合一、知難而進的城市精神。 | 寧波火車站 |
南高教園區站 | 提取“萬泉聚匯交織出累累碩果”概念。 | 南高教園區站 |
東錢湖站 | 採用穹頂“水波紋”風格,浪、船等設計元素充分突顯寧波“海絲之路”的城市文化屬性。 | 東錢湖站 |
寧波軌道交通4號線工程是寧波軌道交通線網西北~東南向的快速客運通道,串聯了慈城古城、慈城新城、江北工業區、庄橋居住區、市中心的海曙區、寧波火車站、寧波東站、潘火居住區、鄞州工業區、下應商住區、東錢湖旅遊度假區等客流集散點。對寧波實現總體規劃、促進城市有序發展和提高城市競爭力意義重大。有利於儘快形成軌道交通網路,提高網路運行效率,並進一步緩解交通擁堵狀況,改善居民出行條件,提高公交出行水平。