ZBD-05兩棲步兵戰車

ZBD-05兩棲步兵戰車又被稱為05式兩棲步兵戰車，是中華人民共和國研製的“05式兩棲裝甲車族”一員，裝備中國人民解放軍海軍陸戰隊和陸軍兩棲機械化部隊的滑水型高速兩棲裝甲車輛，部分言論稱它與美國海軍陸戰隊的“遠征戰鬥車”（Expeditionary Fighting Vehicle, EFV）在概念上相似。

ZBD-05兩棲步兵戰車的水上行使速度很快，可在距離海岸較遠的地方下水上岸。其基本版本裝備了一個可容納2人的炮塔，配備有一門30毫米加農炮，兩側分別配備有1挺7.62毫米同軸機槍與1枚最新一代的“紅箭73”反坦克導彈。還有其他幾種版本，其中包括火力增強型——裝備有1 門105毫米火炮與一挺專門為ZTD-05設計的7.6毫米同軸機槍。

ZBD-05兩棲步兵戰車配備了1500馬力的大功率發動機，讓其在陸地上最大行駛速度約為65公里，在水中可達到45公里，是世界唯一的高速兩棲戰車，在登陸作戰中可以起到巨大的作用。

63A的主要問題是航速低，水上只有每小時15公里，灘頭衝擊和航渡生存能力低。為了解決這個致命問題，必須提高航速一倍以上，05式兩棲裝甲車族採用了刃型附屬滑板式設計取代63A的排水型設計，而且發動機採用了主戰坦克的改進型發動機。但05式為了突出速度，也犧牲了裝甲防護能力，採用了全鋁合金裝甲，整體防護性能比63A的全鋼裝甲要差一些，不過正面依靠防浪板和浮箱等措施，防禦力依舊夠用。在主戰火力上，兩者都採用105毫米主炮，都能發射反坦克導彈。

就航渡速度和火力而言，05式兩棲裝甲車族已經是世界上已經列裝的最好的兩棲主戰裝甲車。

ZBD-05兩棲步兵戰車車體兩側每邊各6個負重 輪，在水上航行時可以將負重輪收起，以摺疊履帶減少水面航行阻力。該戰車分為三個艙段，動力駕駛艙/戰鬥艙/載員艙。

動力駕駛艙內分為左右兩個艙室，左邊為駕駛員的座位，座位背後有兩位載員的位置。右邊為發動機艙。

戰鬥艙在車體中後部，採用裝備30mm機關炮的雙人炮塔，炮塔上裝有相應的觀察瞄準設施。炮塔兩邊各外掛有一枚紅箭-73A反坦克導彈。炮塔內乘員為車長和射擊手。

載員艙在車體最後方，可 容納7名海軍陸戰隊隊員，其中6人坐在艙內兩側的座椅上，最後一名上車后關門，可打開門上的摺疊椅坐下，該設計對戰車的空間利用達到最高。

ZBD-05兩棲步兵戰車是全世界現役唯一的滑板結構兩棲裝甲 車輛。

其主要特點在於其使用了大型前滑行板和水翼型尾滑行板，在水中，05式兩棲步兵戰車可以通過首尾滑行板製造的升力將車身逐步抬離水面，減少航行阻力，達到極高的水上速度。這項性能的提升，有利於海軍陸戰隊在登陸時減少處於敵人火力下的時間。

與中國人民解放軍此前裝備的63式兩棲坦克相比，ZBD-05兩棲步兵戰車的水上運動速度有突破性提高，大大縮短了在搶灘登陸過程中暴露在敵人火力中的時間。

該車使用了兩台噴水推進器，可以在水中輕鬆轉向甚至在水中倒車。

2015年8月5日，在2015年俄羅斯國際軍事比賽“裏海賽馬”項目中，駕駛ZBD-05式兩棲步兵戰車參賽的我軍代表團三個車組分列第一、第四、第五，俄方列第二、第三、第七，哈薩克列第六、第八、第九，中方獲20分，俄方獲18分，哈方獲7分。

據英國《簡氏防務周刊》2013年5月15日報道，中國的電視節 目披露了更多關於中國海軍071型船塢登陸艦“井岡山”號的細節。日前，中國軍艦已經在南沙海域進行了多次作戰演習，“井岡山”號就是其中之一。

報道稱，在2013年4月下旬的中國電視節目中，“井岡山”號兩棲船塢登陸艦的一些細節問題得到關注。這期節目報道的內容是，“井岡山”號帶領一支四艘艦船組成的編隊前往西沙群島和南沙群島巡視各礁。

報道稱，節目中就有“井岡山”艦的鏡頭，包括出動數艘小型載人快艇、726型氣墊船以及直-8直升機進行“奪島”演練。

《簡氏防務周刊》還指出，節目中還有很多細節可以看出“井岡山”艦的作戰能力，該艦機庫內可以容納4架直-8直升機，其後甲板可以供兩架直-8型直升機同時起降。“井岡山”艦的船艙有兩層，通過一個斜坡相連，可容納多達16輛ZBD-05式兩棲突擊車。

據報道，05式兩棲裝甲車族包括四種車型，一型是兩棲突擊車，用於灘頭衝擊，二型是兩棲步兵戰車，三型是兩棲裝甲指揮車，四型是兩棲裝甲搶救車。

《亞洲軍事評論》雜誌2010年2月刊發克里斯托弗·F·福斯(Christopher F. Foss)文章稱，在武裝部隊機械化趨勢的推動下，亞洲地區國家開始採購輪式與履帶式步兵戰車，以滿足該地區的發展要求。文章稱，亞太地區國家的步兵戰車採購項目突出對兩棲戰行動的要求，反映了當地複雜的地形與多樣化的威脅。就中國而言，新一代 ZBD-05兩棲突擊車的引入使其兩棲戰能力有了巨大的飛躍。

該車外形新穎，車體前部的防浪板是帶加強筋的，不但外形寬大而且具有液壓伸直調節功能，可以根據海浪的高低和需要的航速自行調節其前傾角度，這就使得整個車體具有了滑行板的功能，在水中行駛時，通過滑行板將水的浮力和速度轉化為上抬的力量，類似快艇一樣，可以將整個車體短時抬離水面，降低阻力，提高速度。車體前後的防浪板再加上車體兩側打開的側裙板，可以使得整個車體和水的接觸面積大大增加，既增加了該型車在航渡中的穩定性和安全性，還能使得大口徑武器如輕型坦克上的105mm火炮具有了在航渡過程中隨時可以開火而不致翻沉。在正常陸戰使用中，防浪板和后調節板收回車體，還能起到裝甲防護的作用。