沖8-q400

沖8－Q400型客機是由加拿大龐巴迪公司研製的高速渦輪螺旋槳飛機，採用雙人駕駛制，最大載客量78人，巡航時速可達650公里，最大航程約2390公里，最大飛行高度可達7600米。這種客機採用先進的主動噪音抑制系 統，可大大降低客艙內的噪音。

龐巴迪航宇公司研製的支線客機Dash8-Q400是Dash8-Q300的加長改進型。該機從1995年開始研製，1997

年11月出廠，1998年首飛成功，現已取得了加拿大運輸部、JAA和FAA適航許可，並已經在全球多家航空公司投入運營。與Q300相比，Q400水平安定面和升降舵面積增加了20%，並且在機體尾部下加裝了導流片，改善了低速段的操縱品質，同時擴大了重心移動的範圍，方便乘客在座艙內任何位置就座。客艙採用主動噪音抑制系統。

飛機長（至垂直尾尖）...........107 ft 9 in (32.8 M)

翼展............................93 ft 3 in (28.4 M)

機尾高.............….............27 ft 4 in (8.3M)

平尾翼展.....................…..30 ft 5 in (9.27 M)

主輪間距........................28 ft 10 in ( 8.8 M)

起落架縱向間距.................. 45 ft 10in (14.0 M)

該機可完成目視飛行，儀錶飛行，結冰條件飛行。

1最小機組：2人，機長和副駕駛

2、基本重量數據：

最大滑行重量..................64698磅（29347公斤）

最大起飛重量..................64500磅（29257公斤）

最大無油重量..................57000磅（25855公斤）

最大著陸重量.................61748磅（28009公斤）

3、最大起飛/著陸氣壓高度....10000英尺（約3048米）

4、最大起飛/著陸順風風速....................10 節

5、最大側風風速/節

6、最大起飛/著陸跑道積水、雪量

............積水0.6英寸（15毫米）

..........松雪等2.4英寸（60毫米）

7、起飛/巡航/著陸時，兩側機翼燃油的最大不平衡量

................600磅（272 公斤）

8、最大巡航高度.................25000英尺（7620米）

9、最大使用速度..VMO=275KIAS（指示空速）（20000英尺）

在20000FT，ISA標準大氣，275KIAS的巡航速度等效於368節。

10、經濟巡航高度.... 20000-22000英尺（6096-6705米）

11、最大跑道坡度…............................±2%

12、最大機動飛行過載

襟翼收起............................+2.5至-1.0g

襟翼放下............................+2.0 至0.0g

13、燃油

A、燃油類型：JET-A、JET-A1、JP-4、JP-5等。

B、油箱溫度限制：最低溫度-54℃，最高溫度+43℃或

ISA+28℃的較小者，

C、可用燃油容積為1724加侖(6525升），按燃油密度為0.78公斤/升計算，重量為5090公斤。

14、飛機分類序號ACN值

（32英寸輪胎）

（32英寸輪胎）

1、客艙地板承受最大壓強...........34.0公斤/平方英尺（366公斤/平方米）

2、貨艙地板承受最大壓強...........56.7公斤/平方英尺（610公斤/平方米）

（其中AFT2貨艙地板承受的最大壓強為34公斤/平方英尺）

3、最大載貨量.............456立方英尺（12.9立方米）

其中前貨艙容積為91立方英尺，最大載重量413公斤；后貨艙容積為365立方英尺，最大載重量1315公斤。

簡介

選裝兩台PW150A發動機，發動機最大起飛推力為5071軸馬力。

起飛性能

飛機的起飛重量同時受結構重量限制、爬升越障限制、跑道狀況限制、大氣狀況限制、剎車能量限制、輪胎速度限制。幾種限制重量的最小值為最大起飛全重。

著陸性能

飛機著陸性能受飛機重量、大氣狀況、跑道狀況等因素影響。

在最大著陸重量、襟翼15、國際標準大氣、水平干跑道、靜風的著陸距離為1392米。

巡航小時耗油量

受巡航方式、飛行高度、飛機重量、外界溫度、風等因素影響。

航程

在標準大氣、高速巡航方式、滿載量、巡航高度22000英尺、靜風、45分鐘等待油量、370公里備降距離的條件下，航程為2000公里。

DHC-8-400

1999 年報的改進型，最大載客量68人。

DHC-8-401

1999 年報的改進型，最大載客量70人。

DHC-8-402

1999 年報的改進型，最大載客量78人。

Q400

加長機身，乘客數量增加到70~78人，2000年開始運營，其最快速度為360海里（667公里/小時），巡航速度為每小時667公里/小時，高於其競爭對手/前輩。其採用的PW150A發動機額定在5,071馬力（3,781千瓦）的最大功率（馬力4,850或3,620千瓦），最高工作高度為25,000英尺（7,600米），提供下拉氧氣面罩的型號的最大作業高度27,000英尺（8,200米），所有Q400都包含ANVS系統。

Q400NextGen

此型號升級了客艙，照明，舷窗，行李艙，起落架同時減少了油耗和維護成本。

DHC-8 MPA-D8

2007年的海岸警衛隊改進型

DHC-8-402PF

2008年的改進型，有效載荷提升到9000Kg.

沖8客機最早由加拿大德·哈維蘭公司研製。1983年6月，沖8首架原型客機飛行，1984年初生產型飛機開始投入使用。此後，龐巴迪公司收購德·哈維蘭公司，接管了沖8客機的生產，並著重加強其Q系列的研發。2000年，沖8－Q400型客機正式投入運營。

2007年9月9日，北歐航空公司一架沖8－Q400型客機在丹麥奧爾堡機場緊急著陸後起火，造成11名乘客受輕傷。僅僅3天後，北歐航空公司另一架沖8－Q400型飛機在立陶宛首都維爾紐斯降落時，因其右主起落架出現問題而實施迫降，所幸48名乘客和機組人員都安然無恙。事故發生后，龐巴迪公司緊急建議世界各航空公司暫時停飛部分由其生產的沖8－Q400型客機。此後，大部分遭到停飛的客機在經過檢查后恢復運營。但北歐航空公司在2007年9月28日宣布，決定永久停飛該公司擁有的27架沖8－Q400型客機。

2009年2月12日，科爾根航空3407號班機在水牛城墜毀，機上49人全部遇難