廣州亞運村

廣州亞運村

廣州亞運村選址於番禺片區中東部、是規劃的廣州新城建設啟動區,是城市“南拓”發展戰略的重要組成部分,其建設將帶動廣州新城及周邊區域快速發展。廣州在亞運會結束之後,仍將舉辦亞洲殘疾人運動會,預計參賽人員為7000人,屆時,廣州亞運村的規模完全可滿足亞殘會的需求。亞運村內將依靠專用巴士、電瓶車及自行車作為村內人員的交通工具。專用巴士與周圍交通站點連接,用於環繞整個亞運村,並可到達運動員村的各區入口、媒體村和廣州亞運體育館等場所

簡介


亞運村2009年12月建成根據規劃,亞運村選址於廣州新城啟動區,北臨清河路,西靠京珠高速,佔地120公頃,總建築 面積約35.8萬平米,為亞運會官員、運動員提供住宿、生活和訓練場所,該項目將在2009年12月建成。
另據了解,2010年廣州亞運會將有41個比賽項目(待定)場館建設方案包括新建場館項目11個,其中省新建5個,市新建6個。
廣州亞運村
廣州亞運村

項目


規劃新建場館項目11個
亞運村共需用地273公頃,為將亞運村建成體現“智能化”和“綠色環保”的社區,將配套建設教育、醫療衛生、文化及道路綠地等服務設施,佔地153萬平米。亞運村建設共需用地273公頃,並作為廣州新城啟動區。亞運村分為公共區、居住區和國際區。公共區包括娛樂中心、購物中心、餐廳、停車場、公園等共享設施。居住區兼有28萬平方米的運動員公寓,保證每個運動員在公寓的生活空間不少於15平方米;國際區是各國運動員活動與交流的場所,包括宗教禮拜場所、後勤服務中心。中心賽區和亞運村之間,還將建成標誌性的世紀步行橋、亞運公園、紀念館以及兩條車行隧道等項目。

地鐵


八成賽場搭地鐵等可達
亞運村與亞運會各賽區擁有便捷的交通聯繫,其中從廣州新城亞運村到位於黃村的亞運會主賽場,擁有時距不超過25分鐘的路線3條,不超過30分鐘的路線6條。這些路線包括清河路-迎賓路-華南路-環城高速,里程37.3公里,需時28分鐘(按80公里/小時的速度計,下同);清河路-中部幹線-環城高速,里程32.1公里,需時24分鐘;清河路-京珠高速-環城高速,里程26.3公里,需時20分鐘;東部幹線-環城高速,里程34.3公里,需時26分鐘;京珠高速-東二環高速-廣深高速,里程31.4公里,需時24分鐘;地鐵4號線,里程23.4公里,需時約30分鐘。其中清河路-京珠高速公路-環城高速將成為運動員前往奧林匹克中心的主要通道,其他通道可作為備用通道。規劃提倡和鼓勵使用公共交通,保證為觀眾提供安全、高效的亞運交通系統,將亞運交通對日常交通的影響降至最低;乘坐地鐵及市郊鐵路可到達80%的比賽場館,而公交車則可到達所有的場館。市區內絕大多數觀眾可使用地鐵或公交在45分鐘內到達比賽場館。規劃85%的比賽場館有高快速道路相連,其他場館也有不少於兩條主幹道對外聯繫。亞運會期間將開闢亞運車輛專用車道,保證安全、快速地抵達各場館。

面積


廣州亞運村番禺征地225公頃
從廣州市國土房管局獲悉,前日廣東省批准同意徵收番禺區石碁鎮海傍村等7個村集體土地225.0345公頃(摺合3375.5175畝)作為亞運村用地,並對每個村的具體補償款作出明細,7個村總共征地安置款達32332.3055萬元。
征地補償款數額出爐
昨日廣州市國土房管局發布征地公告,首度對亞運村建設涉及到的7個村落征地補償安置款項作出明細。
征地涉及的範圍包括:番禺區石碁鎮海傍村、石樓鎮南派村、裕豐村、赤山東村、赤崗村、石一村、石二村,總用集體土地225.0345公頃(合3375.5175畝)。此前有亞運村征地拆遷補償安置辦法規定,拆遷被徵收土地上的住宅房屋補償採取貨幣補償和安置補償方式,有合法產權證明的房屋及部分雖未取得證明材料,但確由被拆遷人長期居住的房屋,將按照最高為1410元/平方米、最低為700元/平方米的標準進行貨幣補償。昨日公布的征地公告明確,7個村落共用征地安置款項32332.3055萬元。
貨幣補償9月1日起登記
從9月1日起,被徵收土地四至範圍內的土地所有權人、使用權人在規定的期限內,要持土地權屬證書或其他有關證明材料,到指定的地點辦理征地補償登記。
還將征地建村民住宅
此外,昨日發布的其他征地公告還表示,將在部分被征作為亞運村的村落,征地建村民住宅或用於村經濟發展用地。包括:徵收番禺區石樓鎮南派村、裕豐村的集體土地27.0002公頃(合405.003畝)、石碁鎮海傍村的集體土地2.9803公頃(合44.7045畝)用於建設村民住宅,另外,徵收石樓鎮南派村的集體土地20.4225公頃(合306.3375畝)、石碁鎮海傍村的集體土地3.7995公頃(合56.9925畝)作為村經濟發展用
地。在此前公布的亞運村征地方案中有提到,拆遷人將統一規劃和建設安置區,拆遷安置房分為獨立戶型和多層或高層公寓型兩種形式,建成后一律按建設成本出售給符合條件的被拆遷人。

交通


亞運村水路通奧體中心

路網三縱三橫

潘安介紹,目前廣州新城主骨架道路系統已完成規劃,戰略通道層次的道路共有六條,即連接廣珠東線高速公路的京珠高速公路,廣州主城至新港的南沙港快速路(中部幹線),佛山至南沙港的平南高速公路(東部幹線),廣州主城郊區化擴展道路金山大道(廣明高速公路),中部組團聯繫道路沙灣幹線以及南二環高速公路。這六條路以“三縱三橫”的形式在亞運村內展開,使整個亞運村的路網形成“田”字形高快速路。“三縱”為京珠高速公路、南沙港快速路和平南高速公路三條平行的快速路,“三橫”則為金山大道、沙灣幹線和南二環高速公路三條平行的快速路。
據市規劃局有關負責人介紹,目前京珠高速和南沙港快速路已經建成,平南高速正在設計中。而正在建設中的南二環高速將於2010年完工。
從整個廣州新城來看,將形成“五橫三縱”、海鷗島“日”字為補充,8座過江橋(隧)所組成的幹道網路。“五橫”包括北二環(市龍大道)、市蓮路、清河路、東涌大道和東南大道五條平行道路。“三縱”則為金龍路、金光大道、石化大道三條平行道路。“日”字形道路則為海鷗島環島路和海鷗中路。

交通方式

亞運村地鐵
亞運村地鐵
根據亞運村的交通規劃設計,建成后的亞運村交通非常方便,軌道交通、常規公交、快速公交和水上 交通一應俱全,而軌道交通將是最主要的交通方式,其它交通方式均是其輔助和補充。
據了解,整個廣州新城的軌道公交樞紐體系將分為三個等級:主樞紐站、綜合站和首末站。主樞紐站將主要承擔城市對外交通功能,是公交轉換銜接的重要環節;綜合站則是多條線路交會處及較大規模客流集散點;首末站為1至3條線路的交會處和集散點。
據介紹,廣州新城內共有六個地鐵站點:一般換乘站官橋站將連接番禺北二環,可與公交車、自行車和步行接駁;一般換乘站石碁站銜接市蓮路,可與地鐵、公交車、小汽車、自行車、步行接駁;樞紐站海傍站將連接長南路,可與地鐵、公交車、小汽車、計程車、自行車、步行接駁;一般換乘站低涌站將連接南德大道、前清路、沙灣幹線,可與公交車、小汽車、自行車接駁;一般換乘站東涌站將連接貿豐路,可與公交車、小汽車、自行車、步行接駁;綜合樞紐站慶盛站將連接南二環高速、黃欖幹線、慶盛規劃路,可與高鐵、長途車、公交車、小汽車、計程車、自行車、步行接駁。
據介紹,地鐵四號線的“海傍站”將設在亞運村西南角,由此前往奧林匹克中心只需36分鐘。根據相關規劃,到2010年,廣州地鐵1-7號線全部或部分開通,長度達181.9公里,車站105座,另有21.5公里線路及17座車站在建。

鼓勵短途步行

根據該交通規劃,除了地鐵外,亞運村和廣州新城還有常規公交、快速公交和水上交通等多種交通方式。亞運村旁邊的蓮花山客運港將有一條應急水道直通奧林匹克中心,僅需75分鐘路程,在陸路交通出現問題時該應急水道將被啟用。
另外,新城與番禺中心城區、新城與新客站之間等還將建設大容量快速公交系統作為補充。按照不同區域客流特點,還將建設區間長途線路和區內接駁線路兩個層次線網體系。區間長途線為廣州新城與番禺其它組團間線路,以解決中長途出行為主,區內接駁線則以解決新城內出行為主。
規劃局有關負責人表示,雖然亞運村和廣州新城內交通工具眾多,但為了疏緩交通壓力,政府還是鼓勵市民短途出行時,更多地採用步行和自行車交通接駁方式。

規劃方案


佔地面積

亞運村規劃用地面積2737230.2平方米,其中可建設用地面積1986086.5平方米。據測算,亞運會期間亞運村需要容納14000名運動員和隨隊官員(運動員村),10000名媒體人員(媒體村)、2800名技術官員和其他工作人員18000人進駐,賽后還需要滿足亞殘會4000名參賽人員使用。亞運村建設項目計劃於二00九年十二月完成土建,二0一0年六月底前工程竣工,八月底完成傢具、器材、設備安裝調試並交付使用。

建設內容

包括建設規模、各功能區、交通路網、公共服務設施、交通配套設施、綠化布局、交通組織策略等。而此次規劃設計有三大總體原則:一是體現“激情盛會,和諧亞洲”、綠色亞運、文明亞運的理念;二是充分考慮運動員和參加人員的居住、生活、訓練、休閑娛樂,參賽國家和地區的文化、生活和信仰差異等細節;* 三是塑造山水相逢、生態宜居的居住區典範,通過亞運村建設帶動廣州新城的發展。

環境建設

再現嶺南水鄉,保留原有河涌和綠化系統,提前栽種或移植植物。根據規劃,亞運村將充分體現嶺南水鄉特色,盡量保留原有河涌和綠化系統,維持生態可持續發展;而沿快速路、主幹道兩旁,也都設置綠化隔離帶減少交通對亞運村的污染。在亞運村大規模建設前,還將提前栽種或移植植物,使亞運會舉行期間形成濃密樹陰和植被。對區域內的原自然生態環境、現狀水網和人文資源注重加以保護和利用,改造成以蓮花灣為中心的嶺南特色景觀。

三縱三橫直通

亞運村的道路將四通八達,“三縱三橫”的骨架道路網將直通亞運村,而地鐵、公交均將在亞運村附近設置樞紐站場。三縱為三條主幹道(30、60、60米,現未命名);三橫為清河路(80米)、次幹道一(30米未命名)、長南路(40米)。軌道交通4號線沿京珠高速公路東面建設,在亞運村西南角設海傍站,公交站場、地鐵站合併設置。海傍站離媒體村僅400米。清河路將與京珠高速、南部快線和另一條正在建設中的規劃路相連,這些道路均可通往比賽場地。