普濟橋

浸潭普濟橋是一座九拱石橋，位於浸潭圩鎮東邊濱江河上，由於建築風格獨特，且歷史悠久，被列為清遠市重點文物保護單位。該橋長98米，寬5米，分9孔，形狀呈兩頭低中間高，為我國古橋常見的倒馬鞍形結構。橋身兩側有麻石橋欄，上有石獅子四對(已毀),橋下有大小九個孔道，可通帆船來往，橋墩橋身全部用大青石塊逼拱而成，橋形雄偉美觀，質地堅實穩固，為古建橋史上的精品。

普濟橋東西兩端原來各有十三級石階，兩邊橋頭各有一副石刻對聯，其中東邊橋頭對聯曰:“當路難逢中立客，知君原是過來人。”西邊橋頭對聯曰:“大前程終難駐足，好晚景及早回頭。”據說，此對聯是清代舉人陳謨所撰，可惜現在已被毀壞。

清光緒庚辰年(1880年),曾任廣東潮陽守備的浸潭人馮錫章與鄉紳陳經秦、鄒思廉、馮永鑒、黃桂宗、左宏武、楊上幫、陳子康等人倡議建橋，並積極捐籌建橋資金，由湖廣(湖南、廣東、廣西)石匠王祥義等120多人承建，歷時3年，共耗資白銀一萬一千多兩。

清遠知縣羅瑋為橋題額為“普濟”,寄予了“普渡眾生、濟世為懷”的禪意，也喻意著這座橋和建橋者為當地老百姓所做出的貢獻。浸潭籍舉人、國史館謄錄陳謨為普濟橋撰寫的碑記，真實地記錄了這段建橋史實。

普濟橋的建築材料全是平板大青石，每塊約重三四百斤，當時建橋在完全沒有機械輔助，那一塊塊的大青石，從哪裡用什麼方法運來，又用什麼方法把它逢合架設成橋，真是不可思議。

普濟橋號稱“廣東第一橋”,因為它開創了廣東建橋史上雇請“外地工匠”的先例。據說建橋工人大多是湖南人，他們來到這裡，水土氣候不適應，加上辛勞過度，病號十分多。自建橋開始至全橋落成三年多時間，因工傷事故及患病而死的工人共有34人，後來浸潭人為了紀念這批為建橋而死在異鄉的工人，在橋東龍神崗腳建造一座大墳墩，叫“湖廣墳”。

普濟橋建成后的第二年夏天(1885年),濱江河山洪暴發，洶湧的洪水沖坍了普濟橋東面的第一、二孔。次年修復，此後再也沒有損毀。

清(遠)陽(山)公路通車時，當地人用水泥鋪平石級和橋面，從此，普濟橋上整天車水馬龍，南來北往的車輛和行人川流不息，絡繹不絕。近年來，隨著清連一級公路的全線貫通，新的107國道取代了古老的清陽公路，普濟橋也告別了車馬繁喧，寂靜地橫卧在河面上。

佇立橋頭，輕撫斑駁的橋身，讓人浮想翩翩。濱江河水從遠處的崇山峻岭蜿蜒而來，仍然是那樣清澈，它緩緩流淌，流向浸潭，流向飛鵝嶺，流向與之搏擊了130年的普濟橋。一個多世紀以來，普濟橋靜靜地屹立在濱江河面上，身經百年風雨洗禮，依然雄姿煥發，風韻猶存。