銅陵路高架橋
創建於安徽合肥的高架橋
與此同時,另有消息傳來:合肥還將建設阜陽北路高架橋。這樣一來,合肥市的東高架、西高架、南北高架、北高架、金寨路高架、銅陵路高架就“聚齊了”,合肥“滿城高架”的速度時代即將到來。
合肥高架“銅高架”最長
![合肥高架“銅高架”](https://i1.twwiki.net/cover/w200/me/a/mea89b1fe59414cc9964435860d381cda.jpg)
合肥高架“銅高架”
那麼,“銅高架”是啥樣的?就讓咱們去提前打探一番。
長度創紀錄:按照規劃,銅高架北起北二環,南至望江路,與南北高架一號線中段相連,全長7.5公里。西高架6.4公里,東高架7公里,南北高架6.5公里,對比合肥所有在建的、已建成的高架橋,銅高架的建設將刷新合肥“金高架”7.2公里的紀錄,成為合肥最長的一座高架橋。
![銅陵路高架橋](https://i1.twwiki.net/cover/w200/m8/d/m8d845b0304f9460ab6d4955261b03500.jpg)
銅陵路高架橋
另一方面,由於高架在向北經過臨泉路后,距離合肥火車站較近,銅高架與火車站之間會不會形成直通道,也成為設計中的一個方案。另一個消息也傳來——合肥已原則上通過了阜陽北路高架橋修建方案。據了解,阜陽北路高架將計劃從臨泉路開始,一路向北,穿過北二環,跨過東方大道,到雙鳳大道,形成又一條北向快速通道。
將來從北一環起點到北部組團,開車也只要十幾分鐘。尚未從合肥市規劃局得到該高架橋的最後設計方案,不過,合肥市有關負責人表示,這條“北高架”一旦定下來,就將可以開工建設。
“無紅燈路網”越來越大
隨著西高架建成通車,南北高架、裕溪路高架巨龍現形,合肥南部城區、西部城區、東部城區都將擁有空中快速通道。而合肥北部兩條高架即將建設的消息,也讓家住合肥北城的市民心中為之振奮。
“這樣算來,合肥東西南北都有高架橋,東、西各一條,南、北各兩條,中間還有暢通一環。未來合肥沒有‘紅綠燈’的路將會四通八達!”合肥市民韋小姐說,很期待合肥也能像廣州等城市一樣,擁有發達的高架路網,行駛在其中就如同穿梭在城市的空中。
在合肥市區,如今金寨路高架和西高架陸續建成通車、裕溪路高架和南北高架正在興建中;未來,由高架橋組成的快速路網可能越來越密集,其中就包括銅陵路等如今的交通“老大難”路段。記者從有關部門獲悉,銅陵路高架方案已基本確定,未來銅陵路高架還可能與裕溪路高架、南北高架“牽手”。
三高架“牽手”保暢通
![銅陵路高架橋](https://i1.twwiki.net/cover/w200/m3/6/m36caa01ca84c19fa37b4126f98f4220d.jpg)
銅陵路高架橋
記者通過相關渠道獲悉,就在上周,相關決策部門已初步確定了建設銅陵路高架這一暢通方案。據了解,根據初步確定的建設方案,銅陵路自望江路至北二環段將採取全程高架的形式,全長7.5公里。而在望江路與馬鞍山路交叉口處,銅陵路高架將與正在建設中的南北高架一號線相接。另據了解,銅陵路高架還將與裕溪路高架相接,按初步規劃,銅陵路高架將以下穿方式與裕溪路高架相交叉。
銅陵路橋“瓶頸”將除
銅陵路 交通壓力巨大,尤其以跨南淝河段 的銅 陵路 橋為 主。未來如建銅陵路高架,在該路段將採取怎麼樣的方式 建設,也是 附近 居民關心的一個焦點。對此,記者了解到,按照的 初步 方案,銅陵 路高架跨南淝河段將採取銅陵路橋平行綁寬的方式建設。
建築業內人士介紹說,所謂平行綁寬,其實與原有的老橋並沒有多大關係,也就是說,原先的老橋可能還將繼續存在,在老橋的兩邊,新建的高架橋將重新打樁、重新修建,未來高架橋與老銅陵路橋的車輛通行互不影響。因此,可以想象,高架橋建成后,也將極大地緩解銅陵路橋段擁擠的交通壓力,為大橋“減負”。
“中環”路網更加暢通
![銅陵路高架橋](https://i1.twwiki.net/cover/w200/m4/0/m40d49f4a024045299ab40e2a00346613.jpg)
銅陵路高架橋
10月22日,合肥市一位市民在政民直通車上這樣描述銅陵路:“四車道,無非機動車道,路兩邊全是黃土,無綠化,路燈昏暗,路面慘不忍睹。真是難以置信。我覺得這條路應該是鄉村公路。當成中環實在太搞笑。”據了解,銅陵路的大修被當地城建部門屢屢提及並付諸實施,但受種種因素制約,始終無法從根本上解決這一重要交通幹道的尷尬境地,使其成為合肥市幾條著名的“老大難”道路之一。
合肥市城建部門有關人士表示,未來銅陵路高架的建設將能從根本上緩解該路段的交通壓力,成為合肥市構建快速路網中的重要一環。
不過,記者在採訪中獲悉,銅陵路高架的方案雖然已經基本確定,但具體實施可能尚需時日。合肥市城鄉建委曾經在政民直通車中答覆:“等到兩大高架(裕溪路高架和南北高架)結束就改造銅陵南路。”而事實上,有關人士透露稱,有關南北高架北延項目也正在進行最後的研究制定中,因此,銅陵路高架年內實施的可能性幾乎為零;樂觀估計,或將納入2011年合肥大建設計劃。
另據了解, 2011年合肥大建設計劃中,有建高架橋計劃的還有阜陽北路高架,初步設計方案是該路北二環至東方大道段全程高架,但具體方案還有待進一步優化。