S-80

S-80飛機採用雙發、雙尾撐三翼面布局。在大展弦比主翼的翼尖上安裝有能改善氣動效率的翼尖小翼。其水平尾翼設置在兩個垂直尾翼的頂部，三者一起構成л字形，而在後機身與兩個尾撐之間，還增配了一對水平尾翼。這樣的設計，機體的結構強度較大、尾翼的操縱特性較高。

S-80型飛機極有可能成為俄羅斯空軍選擇的輕型運輸機。與"米格-110"以及"伊爾-112V"相比，俄羅斯國防部更青睞S-80，因為它已經應用，而其競爭對手仍處於設計階段。由於S-80飛機是雙尾撐、雙螺旋槳發動機運輸機，也引起了馬來西亞的關注，並打算在未來對其進行評估。但有一件事讓俄羅斯難以釋懷，就是S-80運輸機使用了通用電氣公司許可製造的CT7發動機。據信，使用俄羅斯自行設計的發動機的S-80的一種型號正在研製之中。

除運輸型號外，S-80還有武裝巡邏/運輸機。該方案與西方國家的“戰場飛機”概念比較接近。這種由蘇霍伊實驗設計局於20世紀90年代研製成功的軍民兩用飛機，汲取了“蘇-25”、“蘇-27”和“蘇-35”的設計經驗，採用了許多高新技術，配備了機內自動檢測系統，其綜合性能相當優異。這種武裝巡邏機的典型外掛武器包括:23毫米口徑的GSh-23L航炮吊艙、4枚光電反艦導彈、20枚火箭彈、8枚“瓦伊爾”導管發射集束導彈、R-60自衛空對空導彈。該機從空軍基地出發，可在陸上和海上巡邏6～9小時，活動半徑350千米。該機翼展23.18米，機長16.68米，機高5.48米，翼面積約44米2。其原型機的動力裝置採用兩台美國通用電氣公司生產的CT7—9B渦槳發動機，單台功率1870馬力。今後的生產型也可根據用戶的需要換裝俄羅斯國產的TVD-1500渦槳發動機(單台功率1480馬力)。參考價格2600萬人民幣。

S-80 是一種短距起落的輕型多用途運輸機，用於取代安-24、安-26、安-28。S-80 的原始設計採用了很特別的串列雙翼，較短的機翼在前，略帶上反；較長的機翼在後，略帶下反。這可以看成是特別大的鴨翼，也可以看成是近似的傳統上下雙翼，目的是提高升力，改善短距起落特性。但風洞試驗表明，結構重量和升力增加不成比例，最後還是回到細長的單一大展弦比機翼。

兩台渦槳發動機安裝在機翼上，發動機艙直接向後延伸形成尾撐，尾撐末端安裝垂尾，雙垂尾的頂端是足球門一樣的平尾。發動機艙是主起落架天然的安裝點，高平尾使得機尾門的設計十分容易，裝卸貨也十分便利。為了改善尾撐的受力，尾撐後部還用一個橫貫機尾的加強梁連接。S-80 將廣泛用於穿梭於簡易機場的通用航空和客貨運輸，還將用於緊急救援和傘兵訓練甚至海上巡邏。

S-80最大起飛重量12500千克，最大載重量3500千克，最大巡航速度535千米/小時，最大航程2580千米，實用升限6000米，起飛滑跑距離555米，著陸滑跑距離280米。