布吉客運樞紐

位於布吉火車站附近，布吉客運樞紐位於布吉鐵路客運站東西廣場的兩側。鐵東路為城市主幹道，鐵西路為城市次幹道，主要承擔布吉客運樞紐接駁的交通。

布吉客運樞紐的鐵路功能部分預計於2012年開通運營。屆時，布吉樞紐西廣場、公交站場、公共停車場、鐵西路及人行天橋等將全面貫通，真正實現鐵路、地鐵、公交、計程車等多種交通方式的無縫接駁。位於南灣街道的丹竹頭立交是連接深惠路和丹平快速路的重要節點，共有9座匝道橋累計長度2406米，是龍崗區最大的立交橋。記者在施工現場了解到，目前丹竹頭立交區的9座匝道橋已開放通車，6座人行天橋完成修建，沙灣大橋左右幅橋及丹竹大道跨線橋主體全部完成。隨著丹平快速路一期的竣工通車，作為龍崗區最大立交橋的丹竹頭立交也將於7月15日前完工。

布吉客運樞紐定位為鐵路輔助客運站，建成後主要開行深圳至全國各地的長途旅客列車，是深圳迎接遠道而來客人的鐵路第一站。因此該樞紐的設計思路以“簡潔現代的城市會客廳”為主題。根據布吉客運樞紐所處的城市位置和功能，樞紐內部的交通充分考慮人行流向的組織要求，根據各種交通方式之間的換乘量，以滿足最大換乘量的交通設施之間最便捷的換乘，為等車及接車人員提供休息空間和設施。布吉客運樞紐周邊均為居住用地，附近除布吉公園外無大面積公共綠地，布吉客運樞紐將為居民的戶外活動提供場地為客運樞紐工作人員提供休息空間，因此布吉客運樞紐的環境景觀設計定性為交通集散和城市休閑廣場。

布吉客運樞紐景觀設計包括東、西廣場、鐵東路、鐵西路等的景觀設計，景觀面積約8萬平方米。

東廣場位於布吉交通樞紐的東端緊鄰深惠路和鐵東路，在設計上主要考慮和周邊道路的連接關係，客運樞紐的一層位於東廣場的中部，和北側的公交場站及南側的步行廣場自然聯繫成一個整體，方便人們快速乘坐公交車以及在廣場疏散、休息和停留。在北側的公交場站布置有體量輕盈的張拉膜候車廳，和鐵路站房的膜結構相呼應。在步行廣場上布置有跌水、玻璃樹池、廊架、休息座凳等，有強烈的時代感和生態感，使建築和環境融為一體。在臨深惠路和鐵東路的一側以大面積的綠地和廣場銜接，使道路和東廣場連接自然同時又讓整個東廣場圍繞在綠蔭環抱之中。東廣場分為綠地休閑區、廣場景觀區和公交站台景觀區。

西廣場和東廣場採用相同的設計手法，使人具有相同的場所感，北側設置公交場站和南側設置步行廣場。

鐵東路作為客運樞紐的一部分，其景觀設計追求與總體協調。植物以紅色花和葉為主，體現深圳的熱情好客。利用美麗異木棉、火焰木、小葉欖仁、紅花繼木等採用自然式多層複合綠化，美觀和生態效益並重。在人行道靠機動車道側間隔設置一米的花池和石球等。人行道鋪裝與廣場統一採用以灰色花崗岩為主，深灰色花崗岩為分割裝飾線。

總建築面積達60190平方米的布吉客運樞紐雄姿初現，2012年4月，已部分開通試運行。布吉客運樞紐

彙集地鐵龍崗線、環中線、廣深鐵路、深惠公路等交通換乘點，是深圳重點建設項目，城市軌道交通樞紐工程。