東方馬奇諾防線
日軍侵華時期所修築的軍事防線
1934年至1945年,侵華日軍歷時10餘年,在東起吉林省琿春,中部經黑龍江省中蘇邊境,西至海拉爾和阿爾山5000公裡邊境地帶,共修築17處要塞,要塞群相加約1700公里,共有8萬個永備工事。此外,還包括數以千計的永久性地下倉庫、電站、通信樞紐部、給水站等附屬軍事設施和大量二、三線一般陣地和野戰陣地及軍用機場、軍用鐵路和公路,工程巨大。
侵華北塞喻“奇諾防線”,功、建築規模甚超馬奇諾防線。侵華日軍要塞不但是侵略的歷史見證,也是罪惡的見證:為了修築要塞,強征和奴役中國勞工320多萬人,造成了100多萬勞工的死亡;同時強征、騙征中、朝兩國婦女為慰安婦,為日軍充當性奴隸。
“九一八事變”后,我國東北淪落到日寇手中。隨後,日軍強行征役中國數百萬勞工,在東北邊境線上修築了東起吉林琿春、西至內蒙古海拉爾的14個軍事要塞和慰安所,全長3800公里,被日本關東軍稱為“東方馬其諾防線”。位於中、俄、朝三國交界的吉林省琿春市五家山要塞,就是該防線最南端的起點。
五塞連,堡壘縱橫交錯,設施齊,彈藥庫、室、醫療、指揮室、線室、炊室、兵舍、監視、衛浴室。洞設計精巧,八達,構,容易。洞洞,堡壘連,采鋼筋混凝土構制。鑽陰森潮濕洞,洞約.米,寬.米,洞列宿舍,宿舍連,岩壁側設纜鐵鉤,宿舍約米,寬米,容納寢。宿舍灶台,牆排煙。,爬鐵梯,留觀察碉堡。沿觀察,筆約.米,寬約.米弓形通道,通道每隔3米遠就有一個通風孔。走完32級台階,是一個比較寬大的碉堡,有觀察孔和射擊孔。王哨長告訴筆者,這裡是五家山最高點,通過觀察孔向外眺望,整座山的情形一目了然,從正東方向遠處延伸,是煙波浩淼的日本海。
侵華日軍17處要塞的設計、施工和經營,是在極其保密的情況下進行的,其保密措施由始至終貫穿著秘密偵察、秘密設計、秘密施工。現已查閱到的有關日偽檔案資料均標註著“絕密”、“機密”等字樣,其原文中無一不多次反覆強調“秘密保持”的重要性。
日本關東軍修築國境築壘工程,採取當時世界最先進技術,耗費巨資,在茂密的山林中秘密施工,其隱蔽程度即使白天走到近處也難以發現。
關東軍於1932年開始在中國東北修建要塞,共修建了17個要塞群和一些密塞。這些要塞群被稱為東方馬奇諾,現在也有人稱為山寨馬奇諾。這個山寨貨比正品大多了,工程量估計要大一個數量級。為了修築這條防線,日軍共新建公路7000多公里,改建公路5800多公里。
東寧要塞群,正面寬110km,縱深50km,有四個地下陣地,四個進攻區;要塞群的每個要塞面積都在4萬平方米之上,軍用公路1957公里,鐵路400多公里;有永備工事400多個,永備彈藥庫84個,機場10個,永備火力點402個,土木火力點511個,戰鬥指觀所111個,鋼筋水泥掩蔽部100個,火炮陣地79個,鋼帽堡4個,重型火炮為240門,火炮10門,300火炮8門。東寧要塞主要是為了進攻蘇聯而建立,人員最多時候有四個師團,一個旅團,兩個守備聯隊,總兵力13萬多人。
海拉爾要塞群,是西線蘇軍從三個方向合圍都沒能攻下的要塞,當時要塞內日軍一共才不到8000人。這個要塞主巷道在地下18m深處,長度5500多m,頂部水泥厚一m,光反坦克壕的縱深就有3-4km,配備20個步兵中隊,9個炮兵中隊,有兩個飛機場,一條專用鐵路,要塞內的給養可供1萬人生活半年