迪拜酋長國

迪拜酋長國是阿聯酋的第二大酋長國，位於出入波斯灣霍爾木茲海峽內灣的咽喉地帶。

面積3980平方公里，佔全國總面積的5%。

人口120萬，約佔全國總人口的30%。

迪拜現任酋長

馬克圖姆·本·拉希德·馬克圖姆

是1990年其父老酋長拉希德·本·賽義德·馬克圖姆去世后，擔任迪拜酋長的。

當年10月21日，又被最高委員會選舉為聯邦副總統和總理。

其大弟哈姆丹任副酋長兼聯邦財政工業部長和迪拜市政委員會主席，負責迪拜的經貿工作；

二弟穆罕默德上將任王儲兼聯邦國防部長，負責迪拜的行政管理、安全、海關、港務等事務，併兼任聯邦國防部長。

2002年迪拜工廠總數達923家，占阿聯酋加工工業工廠總數的37%，是阿聯酋工廠數量最多的酋長國。迪拜的工業主要集中在傑布阿里自由區、迪拜機場自由區和迪拜投資園，包括的行業主要包括：煉鋁、電纜生產和珠寶製品生產等多個行業。

迪拜的農業發展薄弱，農、牧、漁產品均依靠從國外和其他酋長國進口。2001/2002年度，迪拜酋長國的農作物種植面積僅2390多公頃，各種農作物總產量為6.38萬噸，產值為1.2億迪拉姆。

(一)　商業傳統

迪拜有很長的貿易發展歷史，在本地區具有重要的貿易地位。迪拜海溝對這個貿易中心的繁榮起了重要作用。駛往海灣（即波斯灣）、印度次大陸和東非國家的滿載著各種貨物的中、小型船舶將迪拜海溝當作了重要而且安全的港灣。

(二)　迪拜的商業活動

迪拜之所以成為海灣地區的貿易中心是由多方面的因素決定的：

首先，它位於阿聯酋400英裏海岸線的中間，波斯灣的東南部，這些有助於其在連接國際航線，溝通東西貨物交流方面發揮積極作用。

第二，迪拜為加強其戰略位置的作用，採用了自由的經濟政策，使其在國際商業經濟界享有盛譽，從而鼓勵了海內外資本進入迪拜，發展了迪拜的商業、工業和服務行業。

第三，迪拜建立了完善的基礎設施。這些設施的有效運作為促進經濟發展、社會進步和改善人民生活水平起到了積極作用。

從總體上來看，迪拜經濟主要依賴非石油貿易和石油的生產出口。在過去的三十年中，迪拜利用自身優勢，並完成了一系列達到國際先進標準的基礎設施建設，使得迪拜的貿易和工業取得了快速發展。迪拜現在已經成為中東和海灣地區重要的進出口和轉口貿易中心。為了豐富其收入來源，迪拜在過去的二十年中加強了工業建設，在傑布阿里自由區建成了一批重工業項目。同時，私營部門積極建立了一批中、小型的生產企業，並實現了部分產品的自給自足，並有一定數量出口。

對外貿易

2002年迪拜進出口和轉口貿易總額達1262.5億迪拉姆（約合344.9億美元），其中，進口額達902.57億迪拉姆，出口63.77億迪拉姆，再出口（轉口）296.16億迪拉姆。迪拜在地區和國際貿易上的飛速發展反映了本地區對消費品、中間產品和資本貨物進口所執行的自由進口政策。

1－（非石油）商品出口種類和地理分佈

在（非石油）商品出口方面，迪拜領先於其他各酋長國，出口額占阿聯酋出口總額的近78%。迪拜出口的（非石油）商品主要分兩大部分：第一部分是傳統商品，包括椰棗、皮革、冷凍和乾魚、廢鋼鐵和其他金屬等。這是迪拜出口中的小部分，主要銷往海灣國家和印度次大陸國家。

第二部分是製造業產品出口，主要銷往海灣和國際市場。迪拜向日本、中國、印度、美國和一些西歐工業國出口鋁錠、液化氣和成衣。而GCC市場主要從迪拜進口其他製成品，包括食品、化學品、塑料產品、建築材料和金屬製品等。

2－（非石油）商品進口種類和地理分佈

迪拜每年進口的商品是反映阿聯酋，甚至GCC市場對消費品、中間產品和資本貨物需求的重要指標。近幾年，迪拜對進口商品的需求不斷增加，其進口額占阿聯酋進口總額的70%左右。

現在，迪拜從世界159個國家進口商品，其中近70%的商品來自中國、日本、美國、韓國、印度、英國、德國和印度尼西亞。

3－轉口商品種類和地理分佈

長久以來，迪拜一直是周邊海灣國家主要的轉口中心。此外，迪拜轉口商品還進入印度次大陸、非洲東海岸以及獨聯體市場。現在，迪拜通過擴大轉口渠道，與所有海灣、阿拉伯、亞洲和歐洲國家、美國，及一些非洲國家建立了轉口渠道和銷售網路。

迪拜酋長國雖然也有一定的石油資源，但未來20年內即將開採完，因此，迪拜目前發展重點是從其他酋長國輸入石油進行加工處理。

而迪拜酋長國發展經濟所需要的天然氣則從沙迦和阿布扎比酋長國輸入。未來海豚計劃完成後，迪拜將通過阿布扎比酋長國從卡達輸入天然氣，以滿足經濟發展對能源日益膨脹的需求。

自由區和工業園

1－傑布阿里自由區

對各種投資來說，傑布阿里自由區是最具吸引力的自由區之一。傑布阿里自由區位於歐亞中間地帶，波斯灣之腳。自由區內生產的產品可以很方便地運往歐亞，特別是海灣地區其他國家。而且，自由區還有先進的基礎設施，簡便的行政管理，各種能源的充足供應。特別是自由區內還有可以進出各種船舶的港口，67個泊位，15公里長的碼頭，一個集裝箱站和現代化的裝卸設備。

迪拜政府為傑布阿里自由已經投入了25億美元的建設資金，並正繼續努力，建造更多的公路、工人宿舍、倉庫和辦公設施。

到2001年5月，傑布阿里自由區內已經有來自85個國家的1900多家公司註冊經營，其中55家名列美國《財富》雜誌500強之列。來自各地區公司的主要構成為，歐洲公司佔28%，中東11%，遠東9%，印度次大陸15%，美國公司7%，阿聯酋公司13%。其中22%的公司從事工業生產，75%的公司進行貿易、倉儲和分銷，3%的公司從事服務行業。

作為傑布阿里自由區延伸的“黃金鑽石園”於2001年5月29日完成一期工程。現園內的118個生產加工和30個零售店已經出租完畢。Damas、義大利珠寶、Alukkas和AlNobala珠寶公司已經在園內設立了展示廳。其開發商Emaar房地產公司還在與迪拜旅遊局和飯店等聯繫，將“黃金鑽石園”列入旅遊項目。

2－迪拜機場自由區

自從1998年3月成立以來，現已有80家公司入駐自由區，其中包括波音、保時捷、美國國際商用機器公司等眾多國際一流公司，每家公司在區內的投資至少在27萬美元以上。今後，自由區還將建立廠房，提供給輕工業製造公司。

3－迪拜科技、電子商務和媒體自由區

該自由區於2000年2月依法成立。

區內的迪拜網路城一期工程已於2000年10月完工。迪拜網路城現有註冊公司100多家，涉及投資額2.5億美元，其中包括微軟、甲骨文、國際萬事達卡、阿拉伯在線、康柏、酋長國國際銀行等從事電子商務的大公司。另外還有350多家公司正在申請在網路城的營業執照。該城的發展目標是使迪拜成為中東地區的電子商務中心，成為信息科技研究中心，海灣地區的矽谷。

2001年1月，區內的迪拜媒體城落成，現有35家公司已經獲得營業執照，從事印刷、廣播和電視業務。同時，城內還要建立媒體學院，對阿聯酋本國人進行培訓。

4－迪拜投資園

2000年中，由迪拜投資公司投資1億迪拉姆的迪拜投資園一期工程完工。到2001年2月，該園180萬平方米土地的80%已經出租。來自英國、印度、阿聯酋和其他海灣國家的18家公司已入駐投資園，今年還將有7家公司入駐該園。佔地3200公頃的迪拜投資園將建成綜合性、環保型、科技領先的工業園。

4－國際商城

迪拜港口、海關和自由區當局計劃在迪拜與沙迦之間建設一座國際商城，以吸引各國商家在國際商城內開展貿易業務。首先建設的中國商城已經於2003年6月開工，預計2004年下半年中國商城將初步建成。

迪拜政府將基礎設施建設放在頭等地位，將其視作支撐迪拜經濟和社會發展的基石。從70年代開始，迪拜政府就投入巨資進行了大量基礎設施的建設，從而為外國資本進入迪拜創造了良好的環境。

加強旅遊基礎設施建設

迪拜在大力進行旅遊設施的建設，由於缺少自然景觀，迪拜以人造景觀為主，建造一些世界之最，如在靠近傑拜阿里自由區的海濱建造了7星級的阿拉伯塔高級旅館，在自由區內的沿海正在建設兩個椰樹形狀的人工島，還將在朱美拉港口與自由區之間的海域內建造世界地圖形狀的人工島，以吸引外國投資和各國旅客。另外，迪拜還計劃建設世界最大的購物中心和世界上最高的商住大樓。

總之，為了應對石油資源即將枯竭的危機，迪拜酋長國當局正在大力發展貿易特別是轉口貿易和旅遊業，吸引外資，繁榮經濟，增加收入，迎接挑戰。

1－迪拜國際機場：迪拜國際機場是中東地區最大的航空港，迪拜機場2000年底剛剛完成耗資5.4億美元的擴建計劃，使迪拜機場的接待能力進一步提高。現在迪拜國際機場仍在繼續進行擴建。據新聞媒體報道，到2015年迪拜計劃接待1500萬外來旅客。

機場的安全檢查、雷達等系統都具有世界先進水平。先進的雷達系統為滿足迪拜機場繁忙的飛機調度任務，同時為阿空軍使用機場，及北部酋長國的航空救助提供了條件。

2－免稅區：迪拜機場免稅區是世界主要的機場免稅區之一，它在向旅客提供優良服務的同時，為鞏固迪拜的貿易中心地位做出了重要的貢獻。雖然，黃金和香水仍是最暢銷的兩種商品，但珠寶和女裝銷售的增長幅度卻是最快的。

3－貨物村：由於空運和海運貨物數量的不斷增加，為方便在印度次大陸、東南亞、遠東和歐洲國家間的轉運活動，1991年夏天，迪拜新的空運貨物區（通稱貨物村）正式建立，佔地面積30萬平方米。2001年初，迪拜貨物村完成了第二期的擴建工程，耗資1億迪拉姆。其年貨物吞吐量提高至75萬噸。2000年，迪拜貨運村的吞吐貨物量為58.2萬噸，比1999年增長18%。

1－拉希德港：拉希德港是本地區裝卸各類集裝箱的主要港口，有五個專門用於集裝箱裝運的碼頭，其中三個總長900米，安裝的起重機可以起吊各種集裝箱。港口還有專為滾裝船使用的一個碼頭。由於集裝箱貨物量不斷增加，拉希德港辟出了可以儲藏2萬個標準箱的區域，該區域還可以儲存400個標準冷藏箱。

2－傑布阿里港：傑布阿里港是世界上最大的人造港，而且是中東地區面積最大的港口。該港口從1976年8月開始興建，並與1979年7月完工。港口距迪拜市35公里，離波斯灣入口處的薩拉瑪（Salama）島120海里。該港提供包括倉儲、陸路運輸、維修、工業區和免稅倉儲區等一系列服務和設施。

3－（迪拜）哈姆瑞亞港：1975年，迪拜政府投資2千萬迪拉姆對哈姆瑞亞港進行擴建，專門用於停靠來自海灣國家、印度次大陸和東非的中小型船舶和獨桅帆船等。