河南航空

2014年9月19日，中國南方航空河南航空有限公司（簡稱“河南航空”）正式獨立運營。

河南航空由中國南方航空股份有限公司和河南民航發展投資有限公司以3:2的比例共同出資組建，註冊資本為人民幣60億元，將使用南航企業標識、維持原有航班號不變，以充分利用南航網路規模優勢，形成協同效應。將把河南市場作為南航中部地區的核心航空市場，持續投入運力等核心優質資源，完善發展規劃，積極構建以鄭州為中心，密集覆蓋國內，通達港澳台、日韓、東南亞，連接歐美澳的完善網路，充分滿足河南經濟社會發展需要。

作為中國古代“絲綢之路”東段起點區域之一，河南正搶抓國家“絲綢之路經濟帶”重大歷史機遇，積極構築“絲綢之路經濟帶”重要橋頭堡的經濟地位。

2013年7月，鄭州開通了前往德國漢堡的80001次鄭歐國際班列，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭。鄭州航空港經濟綜合實驗區是國務院目前批複的唯一航空港經濟綜合實驗區。據統計，鄭州新鄭機場的航空貨運增速已經連續3年保持全國第一，客運量增速首次實現全國第一。

南方航空十分重視河南市場，自1992年成立河南分公司以來，南航就一直紮根中原大地，是鄭州新鄭國際機場唯一的基地航空公司，全力服務河南地方經濟發展。

2013年，河南省進出口總值達599.5億美元，機電產品、高新技術產品、電話機佔據出口產品前三位。為此，南航在鄭州開通了前往芝加哥的貨機航班，主要承運IT類產品。

目前，河南航空執管25架客機，航線通達北京、上海、廣州以及首爾、曼谷、台北等51個國內、地區和國際城市。河南航空獨立運營后，將加大運力投入，把鄭州作為重要的貨運樞紐和主要貨機運營基地，充分利用南航豐富的客運腹艙資源和貨機航線網路，打通河南與海外的貨運往來渠道。藉助南航龐大的國際國內航線網路，河南的電子產品等貨物，將更快捷地抵達全球各目的地。河南航空還將加快機隊結構優化調整，藉助廣州樞紐，開闢河南始發的國際航線，更好地發揮基地公司對河南經濟建設的突出作用。

2010年3月29日，河南航空發布公告，原鯤鵬航空已完成主運營基地、住所地的變更程序，正式更名為河南航空，公司法人代表由張沛擔任。這成為航空公司屬地化進程中的又一例。

深航人士向記者證實，張沛目前任河南航空董事長、深航副總裁，而與河南地方政府聯姻后的新公司，仍將由深航控股。公告顯示，根據深航與河南省政府達成的戰略合作協議構想，鯤鵬航空已完成主運營基地、住所地的變更程序，並正式更名為河南航空，原鯤鵬航空的所有債權債務則由變更后的河南航空承受。

深航與河南的聯姻始於2008年，當年7月，深航與河南省政府在鄭州簽署合作協議，成立了首家落戶鄭州的全國性支線航空公司。

公告還透露，更名工作完成後，河南航空的註冊資本、經營範圍均不改變。

深航人士稱，更名並不影響深航對河南航空的控股。公開資料顯示，原鯤鵬航空由深航控股51%、支線航企美國梅莎航空集團持股25%。美國山嶽信託公司持股24%，但河南航空人士昨日並未透露目前河南省政府方面持股比例。

公告還顯示，有關鯤鵬航空的更名事項早在去年9月25日就已獲得國家民航局、商務部審核批准、並由河南省工商局核准登記。國家民航局的審批事項顯示，鯤鵬航空可在2010年1月26日後正式以河南航空的名稱運營。但此後受深航實際控制人李澤源案發影響，鯤鵬航空及深航方面對後續更名工作始終三緘其口。直至國航通過增資的方式，取得深航控股權后，河南航空才宣布了更名工作的完成。

目前的河南航空市場中，南航通過兼并原中原航空，設立南航河南分公司的形式，和深航鄭州分公司共同成為鄭州兩家基地航空公司。顯然，國航在完成對深航的控股工作后，也將曲線擴大自己於河南市場的份額。深圳航空控股子公司鯤鵬航空獲得河南省政府注資，正式更名為“河南航空”，英文名稱：HenanAirlines。鯤鵬航空由深圳航空於2007年和美國最大的支線航空公司——梅莎航空集團、美國山嶽信託公司共同出資5億元組建，於2007年9月28日正式開航，初設基地機場是西安咸陽機場。2008年6月，深圳航空和河南省政府簽署協議，將基地和公司總部從西安搬到了鄭州新鄭國際機場。

鯤鵬航空有限公司是深圳航空和美國最大的支線航空公司——梅莎航空集團（Mesa Air Group ）等中美企業合資的支線航空公司。是由深圳航空有限責任公司（51%股權）、平山有限責任公司（25%股權）和山嶽信託公司（24%股權）三方共同出資5億元人民幣建立的支線航空公司。平山有限責任公司是美國梅莎航空集團（總部位於美國鳳凰城）的全資子公司，山嶽信託公司是美國威爾明頓信託公司的全資子公司。鯤鵬航空有限公司於2006年7月經中國民用航空總局批准籌建，於2007年10月開航投入運營。鯤鵬航空有限公司註冊地在北京市，以西安和北京雙基地運營。2008年鯤鵬航空在鄭州設立總部和主運營基地。鯤鵬航空是深圳航空控股的航空公司，其常旅客計劃相關規則均保持一致。

鯤鵬航空有限公司主要經營支線航空、客貨運輸及包機業務。鯤鵬航空有限公司基於中國國內支線航空發展的巨大需求和潛力而成立。鯤鵬航空規劃構建全國性的支線航空公司，借鑒和吸取梅薩航空支線航空運行模式和經驗，打造支線航空知名品牌公司。堅持“永恆安全，從零開始”的安全準則。不爭第一，只創特色。在國內建立主運營基地和若干個生產經營基地，並以之為基點，建立1小時飛行圈。將以國內二線城市為主要市場定位，逐步形成與國內幹線接軌的支線飛行網。推出進站快速通道等多種更快捷方便舉措，節省候機、進出站時間。

鯤鵬航空運營初始階段租賃引進5架CRJ-200飛機，從深圳航空、梅薩航空調入飛行、機務、乘務和簽派人員。鯤鵬航空開通包括西安、敦煌、蘭州、太原、天津、石家莊、鄭州、襄樊、南昌、梧洲、南寧、桂林等城市的航線。逐步在支線城市與幹線網路的節點之間開通高密度航班。

2008年鯤鵬航空公司與巴西航空工業公司（EMBRAER）簽訂了100架EMB-190型飛機的購買協議。截止到目前為止已經交付使用4架全新EMB-190型客機，使機隊總規模達到9架，EMBRAER承諾將陸續以較快的速度分批次交付剩餘飛機。EMB-190型客機一向以安全、穩定、舒適著稱，雖然總產量不及空中客車（AIRBUS）和美國波音，卻在100座級以下的型號中佔據著明顯的市場優勢。其漂亮的外觀、高自動化水平和很高的安全飛行記錄為乘客提供了超值的享受。2007年12月鯤鵬航空有限公司與中航商用飛機有限公司簽署了購買中國國產100架ARJ21飛機協議。根據ARJ21的飛機生產交付情況，2009年引進投入運營。規劃到2016年航線網路基本覆蓋全國，規劃開通航線160條，日航班量達到每日約900班。

2007年9月28日開始運營，初期曾租用美國梅薩航空集團的CRJ200機型；后購入5架巴西生產的ERJ190共計5架，其中機號是B3130的飛機於2010年8月24日21時38分在伊春失事。目前機隊為4架。

河南曾有自己的航空公司，在很多人的心裡，中原航空早已經成為一個記憶中的符號。中原航空公司成立於1986年5月15日，是河南省地方航空公司，總部位於河南鄭州，基地位於鄭州。曾用IATA代碼“Z2”；ICAO代碼“CYN”；呼號：Zhongyuan Air。中原航空公司經營河南省內及省際航空客貨運輸。航線包括鄭州至北京、上海、廣州、廈門等30多個國內城市。1998年，在市場化經營的轉軌發展歷程中遭遇了虧損。 2000年8月，基於中國國內航空公司改革，中原航空以負資產全盤出讓給南方航空公司。聯合重組后，原中原航空公司的資產包含5架波音737-300客機和兩架國產“運七”型客機以及500多名員工全部歸南航所有。

2010年8月24日21時36分，河南航空有限公司一架“E190”飛機經哈爾濱飛往伊春的客機在伊春林都機場附近失事。在接近跑道時斷成兩截后墜毀，部分乘客在出事時被甩出機艙。機上共有96人，其中乘客91人，機組人員5人。失事造成42人遇難54人受傷。

這次飛行事故打破了自2004年至今中國民航實現的2102天的“零事故”飛行記錄。上一次國內墜機事件發生在2004年11月21日8時21分，當時由內蒙古自治區包頭市飛往上海市的MU5210航班龐巴迪CRJ200，在起飛后不久墜入機場附近南海公園的湖裡，事故造成了55人遇難的大事件。

河南省政府新聞辦8月27日對外通報，河南省工商行政管理局根據國家工商行政管理總局發布的企業名稱登記管理實施辦法，撤銷河南航空有限公司企業名稱登記。以下是公告原文：

關於撤銷河南航空有限公司企業名稱登記的公告

河南航空有限公司，原名為鯤鵬航空有限公司，於2007年5月16日在北京市工商行政管理局登記設立，由深圳航空公司控股51%，另兩家境外公司控股49%。2009年7月28日，鯤鵬航空有限公司住所變更為河南省鄭州市新鄭國際航空港迎賓大道六號。2009年9月25日，鯤鵬航空有限公司將企業名稱變更為河南航空有限公司，股東未發生任何變化，河南未持有該公司股份。

依據國家工商行政管理總局發布的《 企業名稱登記管理實施辦法》，已經登記註冊的企業名稱，在使用中對公眾造成欺騙或者誤解的，或者損害他人合法權益的，應當認定為不適宜的企業名稱予以糾正。河南航空有限公司作為企業名稱，在使用中已對公眾造成誤解，給本來未在該公司投資的河南造成極大的負面影響。據此，河南省工商行政管理局依法作出決定，撤銷鯤鵬航空有限公司將企業名稱變更為河南航空有限公司的登記行為，恢復其原有企業名稱，即鯤鵬航空有限公司。

撤銷決定待有關方面報國家有關部門核准後生效。

特此公告

河南省工商行政管理局

二零一零年八月二十七日

2012年3月28日，中國國際航空股份有限公司（以下稱“國航”）發布2011年全年財報。財報稱，2011年8月3日，國航控股子公司深圳航空（以下稱“深航”）與河南省一國有控股的有限責任公司簽署了《關於河南航空有限公司重組的框架協議》。根據此協議，重組后深航將持有河南航空30%權益，而上述國有公司控股的投資公司則持有河南航空70%的權益。

財報並未透露與深航簽署重組河南航空協議的河南國有企業信息，但《中國企業報》記者4月5日從知情人士處獲悉，該投資公司系2011年8月29日註冊成立的河南民航發展投資有限公司（以下稱“河南民航投資有限公司”）。

“河南民航投資有限公司是河南省專為重組河南航空而設立的。”上述人士還透露，該投資公司的控股股東是河南煤業化工集團有限責任公司（以下稱“河南煤化”）。這與近日媒體曝光的河南煤化參與重組河南航空的消息不無二致。

該人士透露，河南航空的此項重組有望今年完成。這意味著，深航將讓出對河南航空的控股權，河南航空將成為名副其實的河南省地方航空公司。

2014年9月19日，中華人民共和國國務院國有資產監督管理委員會公布：中國南方航空河南航空有限公司（簡稱“河南航空”）正式獨立運營。

2021年2月20日消息，鄭州市中級人民法院於1月28日公開的一份民事裁定書顯示，批准河南航空於2012年4月提出的重整計劃草案：受外方股東缺位和“8.24”空難的影響，為了幫助河南航空徹底擺脫困境，經全面遴選，最終確認河南航投及河南振翔為河南航空重組方。在本重整計劃獲得法院批准后，河南航投及河南振翔作為重組方將通過重整計劃受讓出資人讓渡的河南航空100%股權，其中河南航投受讓河南航空70%的股權，河南振翔受讓河南航空30%股權。