滄州鐵獅子

滄州鐵獅子位於河北省滄州市東南郊，地處北緯N38°12′21.40″ ，東經E117°0′57.76″，距滄州作市中心21.7公里，距滄州站18.9公里、鄭州站85.4公里、滄州西站35.1公里。佔地面積3平方公里。

滄州鐵獅子處於暖溫帶大陸季風氣候區。四季分明，溫度適中，光照充足，雨熱同季，降水集中。最佳旅遊季節為夏、秋季。

滄州鐵獅子，又被稱作“鎮海吼”，鑄造於後周廣順三年（953年）。關於其來歷有多種說法：一說是後周世宗柴榮北伐契丹時，為鎮滄州城而鑄造；另一說則認為鐵獅位於滄州開元寺前，腹內有經文且背負蓮花寶座，故應為文殊菩薩的坐騎；還有人根據鐵獅的別名“鎮海吼”，推測是當地居民為鎮海嘯而建造的異獸。

滄州鐵獅子與定州開元寺塔、正定隆興寺銅菩薩像，並稱為“河北三寶”。也有華北四寶之說，指的是：“滄州獅子定州塔，正定菩薩趙州橋”。滄州的別稱“獅城”，也由之而來。

據《滄縣誌》記載：鐵獅，在舊州城內開元寺前。高一丈七尺，長一丈六尺。背負巨盆，頭頂及項上各有“獅子王”3字，右項及牙邊皆有“大周廣順三年鑄”7字，左肋有“山東李雲造”5字。腹內、牙內外字跡甚多，然湮滅不全。後有識者謂是《金剛經》文。頭內有竇田、郭寶玉字，曾見拓本，意系冶者姓名，字體為古隸。相傳周世宗北征契丹，罰罪人鑄此，以鎮州城。

獅子始見先秦文獻，時稱“狻猊”，“狻猊”一詞來自於塞語，是文殊菩薩坐騎。《穆天子傳》記載：“名獸使足走千里，狻猊、野馬走五百里。 ”郭璞注曰：“狻猊，師子，亦食虎豹。”漢代，獅子作為貢品從西域諸國進入中原地區，改稱為師子即獅子。“獅子”一詞來自吐火羅語。在元、明時期達到高峰期。明末清初，貢獅活動基本停止。

後有考據家辯云：周世宗素不信佛，罰罪之說不足信。流傳廣泛又比較合乎情理的，是滄州民間的傳說。古時滄州一帶濱臨滄海，海水經常泛濫，海嘯為害，民不聊生，當地人為清除水患，自動集資捐錢，請山東鑄造師李雲鑄鐵獅以鎮遏海嘯水患，並取名“鎮海吼”。獅身外面鑄有捐錢者的姓名，一般認為此說比較可信。

滄州鐵獅子的頭上和項下分別鑄造著“師子王”，身上鑄造著“福田衣”，以及背上鑄造著蓮花座。“師子王”是“文殊菩薩”的坐騎。《滄縣誌》記載："鐵獅子在舊州城內開元寺前”。開元寺內是“文殊菩薩” 。

滄州鐵獅子鑄造的年代和鑄造師，皆鑄造於獅身。按大周（後周）廣順三年（953年），距今已有1000多年的歷史。滄州鐵獅子身披障泥（防塵土的墊子），肩負巨大蓮花盆，蓮花盆底部直徑1米，上口直徑2米，通高0.7米，可以拆卸下來。相傳這是文殊菩薩佛像的蓮座。獅身毛髮呈波浪狀或作捲曲狀，披垂至頸部，胸前及臀部飄有束帶，帶端分垂於兩肩及胯部。此外，獅身內外還有許多鑄文，除前述鑄造年代和鑄造者、捐錢者姓名以外，頭頂及頸下還鑄有“獅子王”三字，腹腔內還有以秀麗的隸書字體鑄造的金剛經文，具有書法、考古價值。原傳說滄州鐵獅子總重量約40噸，1984年為保護獅身為其移位時，經過準確稱量，鐵獅的總重量為29.30噸。據北京科技大學2001年4月的測量，滄州鐵獅子現身長6.264米，體寬2.981米，通高5.47米，重約32噸。

滄州鐵獅子，是古人採用一種特殊的“泥范明鑄法”分節疊鑄而成，鐵獅腹內光滑，外面拼以長寬三四十厘米不等的范塊，逐層壘起，分層澆鑄，共用600餘范塊拼鑄而成。滄州鐵獅子為研究中國古代的冶金、雕塑和佛教史提供了珍貴的實物資料。

公元19世紀前，滄州鐵獅子是站立在泥土地上的。清嘉慶八年（1803年），滄州鐵獅子被大風吹倒。到光緒十九年（1893年），滄州鐵獅子被重新立起，其下頜、腹部和尾部都已被嚴重損毀。據《滄縣誌》記載：因“有怪風自東北來，風過獅仆”。

20世紀五十年代，夏季澇雨，淹及獅腹，獅腿在雨中連泡數月。

1956年，在蘇聯專家的建議下，滄州文保所在滄州鐵獅子上面修建了八角亭。八角亭將獅子嚴密地遮蓋在下面。滄州鐵獅子所處地勢低洼，積水不能快速蒸發擴散。導致八角亭形成了一個潮濕高溫的小氣候，加重了滄州鐵獅子的鏽蝕。1975年，又將八角亭拆掉。

1984年，因滄州鐵獅子獅足長期陷於土中，而在滄州鐵獅子北邊8米處新建一座2米高隔水台座。11月22日，兩部30噸級的吊車同步起吊，把滄州鐵獅子挪移到新建台座上。吊裝遺留問題：下巴、尾巴、左後足、右前足完全缺損，全身破損共42處。最大的漏洞是腹腔底部。早在50年代，腹腔底部便有漏洞，最初漏洞面積沒有記載。1977年是5.8平方米，在1984年是7平方米。另外，吊裝時防止腿部擠壓灌注的硫磺錨固合劑未及時清除，硫磺合劑降溫凝固，體積膨脹，加速了腿部斷裂。

1994年，經專家探討提出用鐵管做支架來固定滄州鐵獅子。1995年，用十六根直徑15厘米的赭紅色的鐵管，支撐在台基和滄州鐵獅子軀體之間。為了加固四條獅腿，維修人員灌注了膨脹係數小於硫磺合劑的爐渣、砂子、石灰等混合材料。混合材料遇雨水膨脹，獅子腿部裂紋再度惡化，又出現了數十處裂縫和殘洞。

2000年，把爐渣、沙子的混合材料清理出來。

自20世紀五十年代，到2000年的50年間，滄州鐵獅子歷經四次維修。在不成熟歷史條件下，反而加劇了鐵獅子的損壞程度。

2000年，滄州文物管理部門曾在全國廣泛徵集滄州鐵獅子搶救方案。2003年10月，河北省文物局將徵集方案上報國家文物局審批。有幾次維修的教訓在先，經專家評審，方案沒有通過。提出的方案和技術不夠成熟，滄州鐵獅子面臨解體的危險。

2006年，中國文化遺產研究院把滄州鐵獅子保護列入科研項目，對滄州鐵獅子作三維光譜分析后，提出了一個概念性維修方案：把滄州鐵獅子現有外支架撤掉，通過穩固的內支撐，做內膽固定，並降低鐵獅子台基的高度。給滄州鐵獅子搭建一個遮雨的“棚子”。棚子不能像1956年建的八角亭低矮，至少要十幾米高，保證通風。

給滄州鐵獅子做內支架的方案只是個概念，比如除銹、脫鹽、緩蝕、封護等日常養護也是難題。

2009年，由於老“滄州鐵獅子”年代久遠、破損嚴重，為搶救保護滄州鐵獅子，滄州市政府決定重鑄滄州鐵獅子，延續滄州鐵獅子的雄姿。新“滄州鐵獅子”造型仿照原“滄州鐵獅子”，對原滄州鐵獅子殘缺的下巴、尾巴等部位進行了修復，並在尊重原貌的基礎上融入了當代藝術家的創作，由滄州東塑集團捐贈鑄造。

2011年3月28日，滄州新鑄“滄州鐵獅子”，作為“滄州象徵”安放在滄州市區獅城公園，體量約120噸，體積是原滄州鐵獅子的1.32倍，設計“壽命”2000年。世界紀錄協會的工作人員在滄州鐵獅子重鑄揭幕儀式上宣布：新鑄造的滄州鐵獅子成功創造一項新的世界紀錄，為世界上一次性整體澆鑄最大的鐵獅子。

滄州鐵獅子門票：20元/人。

滄州鐵獅子開放時間：08：00-18：00。

公交車

滄州站——滄州鐵獅子

可乘坐901路公交車直接到達滄州鐵獅子，全程18.4公里，單程運行時間：1小時21分鐘。

滄州西站——滄州鐵獅子

可乘坐夜2路、702路、333路、31路，轉乘901路公交車到達滄州鐵獅子。

自駕車

北京——滄州鐵獅子

途徑京台高速、廊滄高速、滄州環城高速、黃石高速、S283到達滄州鐵獅子，全程約221.7公里，單程運行時間：2小時47分鐘。