阿壩紅原機場
阿壩紅原機場
阿壩紅原機場位於四川省阿壩州紅原縣境內，距離阿壩州府馬爾康約128公里，距離紅原縣城約48公里，海拔高度約3535米，屬於高高原機場。阿壩紅原機場佔地2888畝，總投資達9億元，機場等級為4C。機場於2012年7月開工，2013年9月完成機場校飛，2014年6月5日完成試飛。2014年8月28日該機場將正式通航。初期將開通成都-紅原的往返航線，屆時，從成都直飛紅原將只需40分鐘時間，未來還將開通重慶、西安、拉薩航線，並著手籌備蘭州、貴陽、昆明航線。機場正式通航后，紅原機場和九黃機場的比翼齊飛，可使遊客免去舟車勞頓，在3天內游完若爾蓋草原和九寨溝、黃龍。
2019年，阿壩紅原機場共完成旅客吞吐量3.9052萬人次，同比增長39.8%，全國排名第229位；飛機起降682架次，同比增長50.2%，全國排名第231位。
據2020年12月機場官網顯示，阿壩紅原機場航站樓面積為7500平方米，民航站坪設3個C類機位；跑道長3600米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量35萬人次、貨郵吞吐量1050噸的使用需求。
阿壩紅原機場
紅原機場將於2013年7月正式通航運營，屆時，遊客40分鐘就能從成都飛到紅原。
紅原機場2010年11月16日獲得國務院和中央軍委批複。
2012年7月10日，機場正式開工。
2012年10月24日，長3600米的機場跑道已顯雛形。紅原機場的跑道平均需要填高7.2米。每次只能填90到120厘米，填好后要用衝壓機壓、軋路機碾，經過儀器檢測合格后，才能填第二層，整個跑道路基填方完成了總任務的75%。土石來自機場周圍的7個小山包，削山取石的同時開闊飛機的視野。紅原機場建設累計完成投資11169.2萬元。
2013年9月18日12時05分，一架獎狀680飛機平穩降落在海拔3535米的阿壩紅原機場，拉開了阿壩紅原機場投產校飛的序幕。2013年9月22日中午12點40分，為期5天的阿壩紅原機場投產校飛圓滿結束。來自中國民用航空局校飛中心的校飛機組，經過7個場次的飛行校驗，完成了包括儀錶著陸系統、全向信標、測距儀台、助航燈光系統、甚高頻地空通信系統等在內的共計200餘項校驗科目，全部符合民航規範，達到開放使用標準。本次校飛歷時5天，在飛行小時不到30個小時的情況下順利完成各項校驗，創造了高原機場投產飛行校驗時間最短的新紀錄。
2014年6月5日，國航西南分公司空中客車A319昨日中午12點從成都起飛，12點40分，飛機平穩降落。在降落紅原機場不久，“高空王子”再次升空，繼續驗證試飛科目。試飛機組根據預先制定的試飛方案，在紅原機場跑道低空精確完成了傳統導航程序和RNP APCH程序的多項試飛科目，對飛行程序、跑道、滑行道、停機、飛機滑行路線以及各類生產設施進行了實際檢驗，驗證飛行獲得圓滿成功。紅原機場距離已經運行的九寨黃龍機場不遠，這給飛行程序的設計帶來了一定的難度。為了避免影響繁忙的九黃機場，紅原機場的運行程序不得不作出調整，單發爬升梯度稍高，對飛機性能和業載造成了一定影響。
建設規劃
阿壩紅原機場有預留空軍發展用地1212畝，為遠期發展用地和空軍使用用地。
阿壩州擁有豐富的世界級旅遊資源，但由於交通瓶頸制約，眾多旅遊資源都“養在深閨”。數據調查顯示，有九黃機場的阿壩東部旅遊發展遠超沒有機場的西部。紅原機場建成后，將為阿壩西部旅遊資源開發注入新的商機與活力，助推阿壩州西部7縣社會經濟的發展。同時，紅原機場將與九黃機場一起，擔負起阿壩州空中交通的重任，即實現在紅原機場落地，先遊覽美麗的大草原、達古冰山，再乘車前往九寨溝和黃龍，最後從九黃機場出州，反之亦然。紅原機場和九黃機場的“雙打配合”，可使遊客在3天內舒適地游完草原和九寨黃龍。
阿壩紅原機場建成通航，是阿壩藏族羌族自治州加快“川西北生態經濟示範區”建設的又一重大成果，是阿壩州人民弘揚偉大長征精神和抗震救災精神的又一生動體現。阿壩紅原機場是阿壩州第二個機場，是推進阿壩州“三位一體”綜合交通運輸體系建設的重大項目之一，對提升阿壩州區位優勢，改變阿壩州旅遊格局，支撐阿壩州乃至青藏高原東南緣經濟社會發展，具有重大而深遠的意義。（時任阿壩藏族羌族自治州委副書記、州長吳澤剛 評）
2020年6月6日起，紅原機場將新開通惠州-紅原-西寧的航線。
2010年11月16日，阿壩紅原機場獲國務院、中央軍委批複。
2012年7月10日，阿壩紅原機場正式開工；12月，阿壩紅原機場完成土石方工程。
2013年7月，阿壩紅原機場跑道合龍；9月22日，阿壩紅原機場校飛成功。
2014年6月5日，阿壩紅原機場試飛成功，任務由中國國際航空使用空客A319高原型飛機執行；8月20日，阿壩紅原機場通過行業驗收；8月28日，阿壩紅原機場正式通航。
2017年7月14日，阿壩紅原機場通過中國民用航空西南地區管理局航空安保審計。
2018年6月，祥鵬航空使用波音B737-700在阿壩紅原機場試飛成功，阿壩紅原機場結束僅有空客A319一型客機起降的歷史。
2020年2月，阿壩紅原機場開通航空貨運業務。
截至2020年12月，阿壩紅原機場航站樓面積為7500平方米，設3個登機口，航空貨站面積為360平方米，停車場面積2300平方米，可滿足年旅客吞吐量35萬人次、貨郵吞吐量1050噸的使用需求；此外，航站樓北側建有塔台、航管樓、熱能中心、供電、供氧、供水、污水處理等設施。
截至2020年12月，阿壩紅原機場飛行區等級為4C級，消防救援和應急救護等級均為5.0級，可使用最大機型為波音B737-700；民航站坪面積19550平方米，可同時停放3架A319等類型飛機；水泥道面的跑道編號為16/34，長3600米、寬45米，16號跑道為主降方向，設Ⅰ類精密進近儀錶著陸系統和燈光系統，34號跑道為次降方向，設B類簡易進近燈光系統，在跑道北端建有下滑台、全向信標台，南端建有航向台。
2020/2021年冬春航季，阿壩紅原機場中國國際航空在此開通1條航線，即成都—阿壩—拉薩航線。
| 航司 | 航點 |
|---|---|
| 中國國際航空（CA） | 成都、拉薩 |
據2020年12月中國國際航空官網顯示，阿壩紅原機場人工值機櫃檯在航班預計起飛前30分鐘停止辦理值機手續。
據2020年12月機場官網信息顯示，阿壩紅原機場航站樓一層設1間VIP貴賓室、二層設5間VIP貴賓室，急診室位於航站樓二層。
| 年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 貨郵吞吐量（噸） | 增速（%） | 起降架次（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | 420 | / | / | / | 8 | / |
| 2015 | 12757 | 2937.38 | / | / | 234 | 2825 |
| 2016 | 24713 | 93.72 | / | / | 346 | 47.86 |
| 2017 | 12541 | -49.25 | / | / | 210 | -39.31 |
| 2018 | 28250 | 125.26 | / | / | 454 | 116.19 |
| 2019 | 39502 | 39.83 | / | / | 682 | 50.22 |
| 2020 | 47192 | 19.47 | 3.8 | / | 878 | 28.74 |
阿壩紅原機場的計程車上客點位於航站樓到達層（地面）前側；計程車收費分打表和議價（景點行程接送一般為議價，短途接送為打表）。
阿壩紅原機場停車場位於航站樓（迎賓一路699號）東側，停車場為大型車和小型車停車場。大型車停車場約33個停車位，小型車停車位約85個。
基本信息
- 中文名
- 阿壩紅原機場
- 外文名
- Aba Hongyuan Airport
- 所屬地區
- 中國四川省阿壩藏族羌族自治州紅原縣
- 竣工時間
- 2013年9月
- 佔地面積
- 2888畝
- 開通時間
- 2014年8月28日
- 機場類型
- 跑道長度
- 3600 m(截至2020年12月)
- 旅客吞吐量
- 39052 人次(2019年)
- 貨郵吞吐量
- 0 噸(2019年)
- 機位數量
- 3 個(截至2020年12月)
- 運營機構
- 阿壩紅原機場有限責任公司
- 航線數量
- 1 條(截至2020年12月)
- 飛行區等級
- 4C
- 建造工期
- 3年
- 海拔
- 3535
- IATA代碼
- AHJ
- ICAO代碼
- ZUHY
- 通航城市
- 2座（截至2020年12月）
- 起降架次
- 682架次（2019年）
- 地區管理
- 中國民用航空西南地區管理局
- 航站樓面積
- 7500 m²(截至2020年12月)